公路工程施工技術管理及養護方法研究

齊振亮 楊恩杰

摘要：公路建設是我國道路交通體系的重要內容，對于我國的經濟發展也有重要的作用。在現代化社會建設過程中，我國十分重視公路工程的建設，而由于我國公路線路綿長、公路道路使用頻次增加，我國很多公路路段都出現了病害問題，所以，公路養護工程被路政部門重視，通過公路養護工程完成 對公路的維修和保養，減少公路病害，提升公路使用的安全性。基于此，對公路工程施工技術管理及養護方法研究進行研究，僅供參考。

關鍵詞：公路工程;施工技術管理;養護方法

引言

在施工人員的辛勤付出下，以及在科研工作者不斷進行科研攻堅的努 力下，我國公路工程不但在里程數方面躍居世界領先地位，在公路質量方 面也達到了較高水平。在現實施工過程中，如果相關企業沒有進行科學合 理的安全生產管理，不但會使施工人員的生命健康安全無法得到保障，更 會對整體公路施工項目造成嚴重不利影響。因此，相關企業在公路施工建 設過程中加強安全管理工作十分必要。

1 公路工程施工技術管理

能夠確保公路工程施工建設的順利完成公路工程的施工技術管理和養 護工作都是公路工程建設中不可或缺的組成部分，需要得到足夠的重視。 在推動公路工程施工建設的過程中，施工單位需要對相應的技術管理方案 進行完善，把握施工技術要點，做好對路面、路基、邊坡等關鍵位置施工 技術的管理和控制，推動工程順利完工。

2 公路工程管理中存在的問題

2.1 公路養護問題沒有得到重視

公路工程一旦建設完成，就長期處在工作中，而很多企業在完成公路 建設之后，就以為任務完成，沒有重視到公路后期的養護問題。而實際上 公路后期的養護是保證工程質量的一個關鍵因素。通過良好的后期養護和 管理，才能夠有效加強工程使用壽命和提高安全性能。由于我們地域廣闊，不同地域中的公路存在地質方面和環境方面的差別，所以在養護過程中需 要進行區分對待。因地制宜，根據實際情況，做好實際養護措施。只有這 樣，才能夠保證公路建設質量，延長使用壽命。

2.2 公路裂縫病害

公路裂縫病害是當前公路養護過程中遇到的主要病害問題，一定程度?上影響到路面的美觀性，并且深層裂縫問題也直接影響到道路的使用安全。 當前裂縫病害問題主要包括細微裂縫（<2mm），微裂縫（2～6mm），小裂?縫（6～13mm），公路工程中施工裂縫問題是十分常見的問題。道路橋梁工?程大部分采用鋼筋混凝土結構，而混凝土結構在澆筑施工過程中會受到溫?度的影響，尤其是在混凝土干燥成型的過程中，路橋路面工程分為多層結?構，深層溫度較高、表層溫度較低，較大的溫差就會到導致道路橋梁路面?出現溫差縫現象。另外，很多裂縫也是由于道路年久失修而造成的公路裂?縫病害問題，影響到公路的使用。

3 公路工程施工技術管理以及養護方法

3.1 加強關鍵工序的質量檢測，并做好后期維護

在施工之前，管理人員需要提前對公路的關鍵部位和重點工程進行檢 查，并確保公路能夠順利修建。同時與施工人員共同商量，設計出良好的 施工方案，在施工中明確各部門的職責。并確保質量責任落實到個人。在 施工中加強管理和監督，要針對重點部分進行嚴格的質量檢測和驗收，包 括橋隧工程混凝土強度、面層、臺背回填、路堤隧道開挖、橋涵基底承載 力等。為了加強對項目的管理可以引入第三方管理單位介入。并對工程關 鍵部位和隱蔽工程進行檢測，從而保證工程的質量。工程完成后，要做好 后期維護和保養工作，并制定相關維護工作條例，如需要將其轉交給第三 方，則需要將每個維護細節寫清楚，并列入表格，確保公路能夠得到良好 的維護和保養，這樣才能夠有效保證公路的質量，延長公路的使用壽命。

3.2 公路路面施工技術

在進行公路路面施工時，相關企業應當注意兩方面的工作，其一是墊 層;其二是基層。關于第一方面的施工工作，由于粒徑及含泥量不達標將 會使路面施工的密度與彎沉值無法達到設計標準，進而使墊層的抗凍性與 排水能力下降，因此相關企業首先要認真挑選施工材料，防止出現墊層不 符合公路建設標準的現象。關于第二方面的施工工作，施工人員一定要遵 照科學配比對原材料進行配置。

3.3 公路路面裂縫病害的有效治理

工程檢查過程中發現路面存在嚴重的裂縫故障問題，影響到路面施工，而在實際的路面養護工程實施過程中，需要對公路路面裂縫故障進行有效 的預防處理，提升故障處理效果。實際公路路面裂縫病害處理中，要求做 好公路路面的常見病害處理。本次道路養護中主要使用填縫施工的方法進 行路面裂紋處理。如果主裂縫不大于 20mm，則可解決填充縫問題。填充材 料可分為普通熱瀝青、乳化瀝青和聚合物改性瀝青。其中，普通熱瀝青適 用于中溫、干燥、多雨地區;乳化瀝青適用于低溫、潮濕、多雨地區;聚 合物改性瀝青不僅適應性強，延展性和彈性極佳，是最理想的填充材料。

3.4 加強路面施工技術管理

通常情況下，路面的施工往往開始于路基施工完成后。具體而言，公 路路面的類型主要有兩種：其一是水泥混凝土;其二是瀝青混凝土。雖然 兩種類型的路面所用材料不同，但在實際施工過程中施工人員都需要對原 材料進行嚴格的科學配比，防止出現混合料質量不達標的現象，并進而影 響公路路面質量。對于攤鋪和碾壓環節，施工人員同樣需要嚴格遵照相應 標準進行施工。如果施工人員違規操作，將會使混合料的攤鋪、碾壓失去 連續性，并進而使公路路面的壓實度和平整度無法滿足設計標準。

3.5 路基邊坡養護

路基邊坡預防性養護施工主要是增加邊坡的穩定性，避免雨水侵入邊 坡，影響工程路基，因此，邊坡養護施工可以在枯水季節進行，針對土質 邊坡，先對邊坡進行全方位修整，將邊坡因雨水沖刷造成的沖溝清理干凈，然后利用黏結性能好的土質材料，采用修筑臺階的方式填筑并壓實，最后 可以在土質邊坡上種植根系較為發達的植物，選用的植物種類要適應當地 環境的變化，種植后要定期澆水、施肥，確保植物的生長，以增加邊坡的 穩定性，避免遭受雨水的侵蝕。

3.6 針對車轍病害進行處理

公路病害檢查過程中，發現整個路段內存在有嚴重的車轍故障問題，影響到道路施工效果。所以，在進行故障分析過程中，應該做好對車轍病 害的有效處理。①項目設計在車轍兩側對一些可見的輪軌（深度<2cm，緊 湊型，地面型），車轍兩側均不鼓脹，其他無其他疾病。道路區域。銑刨寬 度應在每側延長 5cm，然后填充準備好的瀝青混合物。②整車道治理。當 大面積的瀝青路面在長距離上出現車轍病時，可以得出結論，這是一種不 穩定的車轍，通常發生在上坡，彎道，道路和橋梁等處。車轍深度通常>5cm，雙方都有明顯的顛簸。此時，需要對路段進行整體銑削處理，然后使用微 表面維護覆蓋技術對原始路面進行大規模修復。

結束語

在城市化進程不斷加快的背景下，我國公路事業發展迅速，公路工程 數量持續增加，對施工質量和使用性能提出了更高的要求，需要做好公路 工程施工技術管理和養護工作，切實提高公路運輸的穩定性和安全性，及 時對公路中存在的質量問題和安全隱患進行排除，使公路工程的承載能力 和行車安全性得到提升。

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