公路工程邊坡加固施工技術淺析

顧耀

摘要：公路工程項目建設施工在我國當前社會建設發展的過程中具有重要的作用，其能夠有效促進公路交通運輸行業發展，為人們提供便利的通行條 件。就目前的公路工程建設施工來說，很多施工單位在邊坡加固施工方面都存在不同程度的問題，導致公路工程結構不穩固，影響了公路交通運輸的安全 性。因此需要采取可靠的邊坡加固施工技術優化公路工程建設施工效果，為促進公路交通運輸行業的可持續發展提供可靠性保障。

關鍵詞：公路工程;邊坡加固;施工技術

邊坡塌陷在目前的公路工程建設施工中比較常見，在產生這個問題之 后，人們在通行的過程中會受到較大的影響，嚴重時還會造成重大安全事 故，阻礙國民經濟的健康、穩定發展。基于此，很多施工單位都提出了公 路工程邊坡加固的建議，并且在實踐操作中取得了一定的成果。所以，需 要持續性利用正確的施工技術和方法優化總體建設施工質量，為公路工程 邊坡加固與防護奠定基礎。

一、影響公路邊坡穩定的因素

公路工程邊坡不穩定現象的產生與巖土地質、外力因素及人工因素等 存在直接聯系，施工人員在建設施工的過程中就需要對其進行合理的分 析，促使公路工程邊坡施工技術的實施具有更強的針對性。我國地域十分 遼闊，很多區域的地質構造都非常復雜，尤其是部分沿海區域的巖土地質 比較松軟，存在較大的脆性，導致其力學性能較弱，容易產生塌陷甚至滑 坡現象。在開展邊坡開挖操作的過程中，很多邊坡上方的巖土應力都需要 由下方巖土承受，在開挖到一定深度時，下方的巖土很可能無法承受上部 巖土，從而降低了邊坡的穩定性。外力因素的影響在于施工人員在操作中 會產生沖擊力，在沖擊力較大時就會影響邊坡的穩定性。公路工程邊坡的 穩定性主要取決于力學結構和力學性能，在產生較大的沖擊力時，會導致 土體分布受到干擾，從而產生力學結構上的變化，影響邊坡的性能。人工 因素對公路邊坡造成的影響在于施工人員作為邊坡施工的主體，需要執行 相應的操作，完成相關的工作任務才可以滿足職業要求。其在建設施工的 過程中會產生人為誤差導致邊坡產生傾斜問題，尤其是在設計邊坡的過程 中，需要滿足復雜的工作要求，在計算邊坡土體力學強度和坡率時，難以 滿足繁瑣的任務要求，從而影響了邊坡的穩定性。

二、公路邊坡加固的常見形式

公路邊坡加固的形式主要包括以下幾種：

第一，松散堆積層滑坡。這種邊坡形式需要由松散的碎石、黏土及粉 質黏性土等作為主要的材料，滑動面的形狀為圓弧形，其中的松散堆積層 需要處于穩定性狀態，才能夠滿足相應的要求。在加固的過程中，施工人 員要避免邊坡處于極限平衡狀態，防止其產生局部失穩問題。

第二，順層巖質滑坡。滑坡的穩定性一般較弱，施工人員在實踐操作 中會發現這類畫皮與巖層之間的夾角比較小，還會產生拉裂現象。在受到 地下水影響的過程中，公路邊坡的穩定性還會逐漸減弱，所以需要對這種 邊坡形式采取加固方法。

第三，反向巖質滑坡。其會對邊坡的質量和穩定性體現產生較大程度 的影響，特別是在巖石性質不佳時，邊坡會在堅硬的巖層中產生崩塌現象，不僅難以確保結構的穩定性，還存在一定的潛在危害。在對其進行加固時，就需要有效控制滑坡滑動面，以提高滑坡的穩定性為主，促使結構強度得 到提升。

三、公路工程邊坡加固施工技術應用

1.注漿法

注漿技術在當前公路工程建設施工中的應用比較廣泛，施工人員在實 踐操作過程中可以對邊坡塌陷問題的產生基礎預加固，這種技術方法適用 于邊坡巖土地質力學性能不佳的情況，可以有效提高邊坡的的穩固性，促 使工程整體建設施工可以達到相應的要求，避免產生其他因素影響施工效 果。在邊坡巖土體的力學性能不佳時，內部經常存在較多孔隙，施工人員 可以利用水泥和粉煤灰等材料對其進行拌合，從而得到相應比例的拌合 料，將其灌注到施工設備中，從而滿足注漿施工的根本要。拌合料具有一 定的流動性，在使用的過程中可以填滿孔隙，并且凝固硬化，對于改善邊 坡巖土體的強度有較大的作用，從而提高邊坡的力學性能，預防邊坡塌陷。

2.放坡減載法

當邊坡受到不同程度的荷載時，會影響坡面的穩定性，導致邊坡的穩 定性變差，不利于工程項目建設施工質量控制。施工人員在對公路工程進 行邊坡加固施工時，可以利用放坡減載法降低邊坡上部結構的荷載，促使 邊坡的穩定性得到提升。這種施工技術方法在實際應用中可以產生有效的 作用，但是還是具有一定程度的局限。主要是當邊坡的穩定性影響達到一 定的水平之后，利用放坡減載法需要削減邊坡土體，不能完全達到公路工 程建設施工標準。除此之外，在使用放坡減載法時，還需要將其與邊坡環 境的整治及綠化、排水等相互結合，通過多方面因素的考慮分析技術方法 應用的可行性。

3.支擋加固技術

支擋加固施工顧名思義是為了增強邊坡的穩固性，在施工的過程中利 用支擋結構實現公路工程邊坡施工目標，確保工程總體建設施工質量得到 有效保障。在利用支擋加固技術時，施工人員要分析邊坡開挖的一般力學 機理，尤其需要注意其中的開挖卸載操作產生的坡腳剪應力集中現象。如 果土體的抗剪能力不足產生坡體滑移變形現象，就需要在坡腳補強加固，提高結構的抗滑移能力。在設置支擋結構時，施工人員要將其位置放在坡 腳剪應力集中的地方，主要是由于這部分的土方工程量相對來說較少，不 會對環境產生十分惡劣的影響，整體操作簡單，消耗的成本低廉。在設計 和應用支擋結構時，施工人員需要明確巖土體的地質條件，掌握工程項目 建設施工水文地質情況，還要對荷載組合作用下邊坡結構是否能夠保持總 體穩定性進行分析，同時加強局部穩定性和結構強度。更重要的是，施工 單位要確定具體的施工技術條件，結合項目安全及成本管理等要求完善施 工效果。

4.錨桿加固法

錨桿加固在不同的公路工程建設施工中都有一定程度的應用，其在邊 坡加固施工中的操作形式以錨桿的設置為主，促使邊坡巖土體的綜合力學 性能得到改善。錨桿屬于一種特性結構，其能夠體現優良的荷載能力，對 于加固公路工程邊坡有較大的作用。施工人員在操作的過程中需要將錨桿 打入土體，讓錨頭將土體的下滑力分散至邊坡土體，充分體現其荷載能力，從而提高邊坡的穩定性。相對于前面幾種加固方法來說，錨桿加固操作更 加簡便，在實踐當中可以體現較高的安全性和穩定性，并且可以在成本控 制方面體現較大的優勢，因此在當前的公路工程邊坡加固施工中普遍應用。

四、結語

邊坡加固對于公路工程建設施工來說尤為重要，人們在日常通行的過 程中不僅需要以公路工程路基路面結構的安全、穩定性作為基礎，還要在 確保邊坡穩定性的情況下避免產生安全事故。施工單位在開展公路工程邊 坡加固施工操作的過程中，不僅需要結合不同的地質情況采取相對應的加 固方法，還需要綜合現有的施工設備、技術及施工人員的能力改善邊坡加 固方法。尤其需要注意在大規模的公路工程邊坡加固施工中，施工人員要 與其他部門的工作人員之間保持良好的溝通交流，在完成邊坡加固施工任 務之后定期檢查施工效果，為邊坡支護結構的安全性提供有效保障。

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