公路瀝青路面攤鋪和碾壓施工技術研究

李洪濤

摘要：公路是交通運輸中相當重要的一部分內容，必須提高對公路攤鋪和碾壓施工工作的重視，應用一定的技術優化施工工藝，從而提升施工質量。為此，本文從攤鋪前準備、瀝青混合料攤鋪分析公路瀝青路面攤鋪技術，之后從初壓施工技術、復壓施工技術、復壓施工技術、終壓施工技術、 接縫處理 等探討公路瀝青路面施工技術，供相關施工人員參考。

關鍵詞：公路;瀝青路面;攤鋪;碾壓;施工技術

公路工程建設中比較常見的就是瀝青路面[1]。瀝青路面施工中比較常用 技術有攤鋪和碾壓技術，且這種施工技術優勢較多，比如平整路面，形車 舒適度更高;路面具有很好的耐磨度，車輛行駛時噪音很小;路面抗高溫 能力較強，且變形難度不大。通過應用攤鋪和碾壓技術可以用少量的費用 和時間取得理想的公路養護效果。因此，當前背景下施工人員很有必要進 一步研究公路瀝青路面攤鋪和碾壓兩種施工技術，提高施工技術水平，保 障施工質量，更好地延長瀝青路面使用期限，保證瀝青路面整體質量。

1 公路瀝青路面攤鋪施工技術

1.1 攤鋪前準備

攤鋪前的準備工作是相當必要的，具體來說包含幾個方面：第一，借 助機械設備徹底清理基層表面的浮漿和雜物，保證基層的干凈與清潔。第 二，嚴格地控制基層的壓實度及整體厚度。第三，通常情況下，基層建設 還可能出現松散和留下坑槽的問題，為保障路基的可靠與穩定，很有必要 采取針對性的措施解決存在的問題，保障瀝青路面的質量[2]。第四，確保基 層平整度和干燥度后噴砂透層油或粘層瀝青，為保障路面的粘結質量，應 在第 4d～8d 完成，之后在再將透層瀝青鋪設到基層路面。因為環境、天氣 都會對瀝青路面施工造成影響，若為瀝青路面，或者路面主要材料為水泥，就必須先清理表面，之后鋪設施工，這是提高瀝青路面施工質量的關鍵。

1.2 瀝青混合料攤鋪

瀝青混合料施工過程中需要注意幾個方面的問題：一是運送瀝青混合?料時借助運輸車進行，卸下混合料后其被送入到攤鋪機的料斗中，之后進?入到鏈式送料器，最后將其傳送到攤鋪機的螺旋布料器。攤鋪機運行的過?程中瀝青混合料逐步被平鋪至下承層，這是必須嚴格控制各個環節的質量。二是由于瀝青路面施工比較復雜，加之對技術的要求較高，必須提高施工?人員的施工技能，這是提高施工質量的關鍵。因此必須企業應加強培訓施?工人員，尤其要從攤鋪和碾壓兩個方面強化，讓其掌握關鍵的施工要點，便于其施工期間可以及時解決因各類不良環境導致的問題，從而保證施工?進度，保障瀝青路面的施工質量。三是路面攤鋪工作中攤鋪機通常裝有自?動調節厚度裝置和自動找平裝置，施工人員應準確地確定基準線，之后計?算出承層表慢設計高程和高程的差值，之后確定基準線的攤鋪厚度。因此，工作人員必須掌握基本的基準線控制方法，且要靈活運用[3]。

2 公路瀝青路面碾壓施工技術

2.1 初壓施工技術

公路瀝青路面碾壓施工中比較基礎的就是初壓施工，這一步有利于路 面的穩定壓實。在此階段瀝青路面的初壓是相當重要的階段，是碾壓過程 中比較基礎的一個階段，且初壓施工質量與后續壓實度有著密切的聯系。攤鋪路面的過程中必須保證瀝青混合料可以保證施工平整度，且攤鋪時瀝 青混合料經過了初步壓實階段，且其溫度基本上可以維持在 140℃左右，因此壓實過程中僅需要很小的壓實公路路壓就能取得理想的壓實效果。通 常情況下，初壓壓路機的選擇應以輪胎式樣為主，且控制碾壓溫度為 140 ℃左右，若施工期間處于低溫環境，施工時還必須控制溫度在 150℃～160 ℃之間，且施工時必須控制壓路機前進的速度。若此時發現存在的問題，還必須及時采取相應的改進措施。初壓工作結束后還必須檢查路面平整度，若出現一定的為宜，則可以在溫度下降時進行檢查和處理。

2.2 復壓施工技術

瀝青路面的碾壓施工中復壓同樣重要，該階段主要在于利用瀝青混合 料成型并保證其密實。初壓結束后應立即復壓，且溫度控制在 120℃～130 ℃之間，保證優良的成型效果的同時讓壓實度達到一定的標準[4]。復壓施工 時壓路機的選擇應以雙鋼輪振動為宜，且碾壓時應結合弱、強和振。確定 碾壓次數時應將輔助試驗階段的分析數據為參考，控制復壓次數在 6 次左 右。

2.3 終壓施工技術

終壓是瀝青路面施工中碾壓階段的最后一步，這一步旨在將壓路機碾?壓的輪機完全消除，通過將路面缺陷消除保證瀝青路面的壓實度和平整度。因為這一階段是最后的完善階段和修正階段，必須保證路面平整度，而且?還必須保證公路瀝青路面的內在質量，對碾壓溫度進行控制，即不可太高?也不可太低，保證終壓施工結束后溫度不低于 90℃。該階段施工以雙輪壓?路機為主，且在復壓結束后進行，且靜碾壓必須為 2～3 次，直至完全消除?輪跡，保證碾壓質量。

2.4 接縫處理

瀝青路面施工中必然出現接縫，若沒有控制好接縫工藝，必然對路面 平整度產生影響，除此之外還會對行車舒適度產生影響[5]。多層混合料的鋪 筑必須錯開上下層的接縫，控制橫縫錯開距離，不低于 1.5m，且縱橫錯開 距離必須在 1m 以上，只有這樣才能符合相關要求。處理接縫處時應提前做 好鋸齊或刨齊工作，接縫前必須將熱瀝青涂刷在接縫斷面處，促進其更好 的結合。壓路機跟著接縫碾壓時必須將熱料層為碾壓重點，且控制冷料層 在 10cm～20cm 之間，避免結合處的密度被降低。

結束語

由于瀝青路面施工中攤鋪和碾壓施工技術直接影響了路面的壓實性和 平整度，這就要求路面施工時必須對攤鋪工藝進行嚴格地控制，高度重視 攤鋪機的使用并調整攤鋪溫度，控制自動找平裝置，為做好碾壓施工工作 奠定基礎。路面碾壓施工時必須做好初壓、復壓和終壓三個不同階段的施 工，做好接縫處理工作，保障施工質量，為人們安全出行提供保障。

參考文獻：

[1]陳垂. 淺析公路瀝青路面攤鋪和碾壓施工技術[J]. 低碳世界，2017 （4）：2-2.

[2]張子利，徐少華. 淺析公路瀝青路面攤鋪和碾壓施工技術[J]. 建筑工 程技術與設計，2017（18）：210-210.

[3]王瑞東. 公路瀝青路面攤鋪和碾壓施工技術[J]. 西部交通科技，2018 （2）.

[4]何潤蘭. 公路瀝青路面攤鋪和碾壓施工技術研究[J]. 山西建筑，2018，44（19）：2-2.

[5]李坤. 公路瀝青路面攤鋪和碾壓施工技術探究初探[J]. 中國新技術 新產品，2017（7）：2-2.