市政道路路面結(jié)構(gòu)及路基設(shè)計(jì)的思考

劉志康 左湯韻

摘要：近年來隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活條件明顯改善，對生活環(huán)境與舒適度提出了更高的要求。市政道路是城市建設(shè)的重要組成部分，與人們的日常生活密切相關(guān)，在市政道路建設(shè)中，只有落實(shí)好市政道路路面結(jié)構(gòu)及路基的設(shè)計(jì)工作，才可以保證整個市政道路工程的穩(wěn)定性與實(shí)用性，提 高市政道路的使用性能，更好地滿足人們的出行需求。

關(guān)鍵詞：市政道路;路面結(jié)構(gòu);路基設(shè)計(jì)

在市政道路工程建設(shè)中，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和路基設(shè)計(jì)是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在很大程度上影響著市政道路的建設(shè)效果。本文簡要闡述了市政道路路面 結(jié)構(gòu)及路基設(shè)計(jì)的基本原則，分別從不同的角度剖析了市政道路路面結(jié)構(gòu) 及路基設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，以此來提高市政道路路面結(jié)構(gòu)及路基設(shè)計(jì)的科學(xué)性、?合理性，提升市政道路工程的質(zhì)量，延長市政道路的使用壽命。

一、市政道路路面結(jié)構(gòu)及路基設(shè)計(jì)的基本原則

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好路基設(shè)計(jì)是市政道路施工的重要環(huán)節(jié)，影響著道路工程 的整體質(zhì)量和使用性能，在開展市政道路路面結(jié)構(gòu)和路基設(shè)計(jì)工作時，需要 依據(jù)市政道路工程的規(guī)劃原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。市政道路工程規(guī)劃的原則主要包含 以下幾個方面：首先，市政道路的設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市的整體規(guī)劃，在此前提下 合理設(shè)計(jì)交通路網(wǎng)。其次，結(jié)合城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律開展道路工程的規(guī)劃設(shè) 計(jì)工作，大力推廣公共交通的建設(shè)，打造一種個體交通和公共交通優(yōu)勢互補(bǔ) 的體系。再次，多為出行不方便的人群考慮，注重道路的無障礙設(shè)計(jì)，提高 市政道路的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。最后，確保交通環(huán)境的平穩(wěn)性、可靠性，保證市政交通通暢，不斷完善市政道路的功能，推動城市空間的良好發(fā)展。

二、市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析

（一）樹立科學(xué)的設(shè)計(jì)理念

在開展市政道路路面設(shè)計(jì)工作時，設(shè)計(jì)人員必須全面分析，應(yīng)確保道 路的耐磨性、防噪聲以及穩(wěn)定性。通常來說，不同的路面結(jié)構(gòu)它的功能也 是不同的，要結(jié)合城市的實(shí)際情況設(shè)計(jì)不同的路面結(jié)構(gòu)。

市政路面主要有三種形式，一種是混凝土路面，一種是瀝青路面，還 有一種是砌塊路面。混凝土路面結(jié)構(gòu)主要包括普通混凝土、鋼筋混凝土和 纖維混凝土，這種類型的路面結(jié)構(gòu)在市政道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用比較廣泛。瀝青 路面結(jié)構(gòu)主要包括貫入式瀝青和混合瀝青，它們的適用方向是不同的。砌 塊路面結(jié)構(gòu)中，砌塊是由混泥土與石材構(gòu)成的，此種結(jié)構(gòu)適合應(yīng)用在人流 比較大的地方，包括停車場、步行街和人行道等等。

在設(shè)計(jì)市政道路時，首先需要預(yù)設(shè)路面結(jié)構(gòu)，確定路面結(jié)構(gòu)的類型。設(shè)計(jì)人員在實(shí)際的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中需要到現(xiàn)場調(diào)查當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境情況、人文因素、 水質(zhì)情況和氣候條件因素等等，之后結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)選用最恰當(dāng)?shù)穆访娌牧稀Ｖ档米⒁獾囊稽c(diǎn)是，需要在對比之后選出最具優(yōu)勢的路面材料，衡量其使?用性能，最終確定施工的目標(biāo)。

（二）做到準(zhǔn)確取值

一般來說，在耐用性方面，與瀝青混凝土相比，水泥混凝土的耐用性 更高，工作人員在設(shè)計(jì)計(jì)算期間，混凝土路面的使用年限都是按照 20 年到 30 年之間來計(jì)算的，而瀝青混凝土路面的使用年限是按照 10 到 15 年計(jì)算 的。在道路的具體使用中，大約 10 年左右就會發(fā)生不同程度的損壞，導(dǎo)致 這一情況出現(xiàn)的因素除了和車輛數(shù)量的增加、超載有關(guān)，還和路面結(jié)構(gòu)與 路基的設(shè)計(jì)不合理有著密切的關(guān)系，因而在市政道路施工中需要嚴(yán)格地依 據(jù)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)展開設(shè)計(jì)，做到數(shù)據(jù)的規(guī)范化。

在道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，重點(diǎn)要對道路的交通量進(jìn)行分析，此項(xiàng)工作?關(guān)乎道路建設(shè)的方方面面，交通量的預(yù)測是一項(xiàng)比較復(fù)雜的工作，人為因素、 外部環(huán)境因素等（比方說車輛的數(shù)量、自然環(huán)境因素、人口增長率等等）都 會給交通量的預(yù)測帶來相應(yīng)的影響。在擴(kuò)建或改建市政路面時，需要重點(diǎn)關(guān)?注城市的車輛情況，把車輛數(shù)量當(dāng)作道路設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，科學(xué)地開展預(yù)算工作，經(jīng)由綜合分析之后確定道路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的科學(xué)性。

（三）落實(shí)好結(jié)構(gòu)層的把控工作

通常情況下，結(jié)構(gòu)均勻性能夠反映出路基路面壓實(shí)的效果。結(jié)合以往 的施工經(jīng)驗(yàn)不難發(fā)現(xiàn)，道路結(jié)構(gòu)層內(nèi)部體板作用的水平?jīng)Q定著路基和路面 結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，所以必須要確保路基和路面的壓實(shí)度，提升路基和路面的 穩(wěn)定性，與此同時實(shí)現(xiàn)水隔離的目標(biāo)。如果路基局部的強(qiáng)度不滿足施工標(biāo) 準(zhǔn)，便會降低整個市政道路的質(zhì)量，針對這一問題，應(yīng)當(dāng)落實(shí)好道路結(jié)構(gòu) 的把控工作，預(yù)留出足夠的寬度，確保市政道路整體斷面的性能，把路肩 和路面有效地銜接在一起。

三、市政道路路基設(shè)計(jì)分析

（一）樹立科學(xué)的路基設(shè)計(jì)理念

市政道路在城市交通中占據(jù)著非常重要的地位，每天承受著大量的負(fù) 荷，在設(shè)計(jì)市政道路路基時，需要充分考慮城市的地質(zhì)情況，一般來說可 以分成兩個類型，一個是普通路基的設(shè)計(jì)，另一個是特殊路基的設(shè)計(jì)。在 特殊路基的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中常常會面臨比較特殊的一種情況，比方說雨水的浸 泡或者是軟基問題等等，針對這些情況，應(yīng)當(dāng)把市政路面建設(shè)的材料當(dāng)作 處理的依據(jù)，通常情況下會使用相應(yīng)的材料急性固結(jié)排水或填充，具體采 用何種措施要經(jīng)過設(shè)計(jì)人員的綜合分析才能確定。

不僅如此，在建設(shè)市政道路工程時，大部分地區(qū)對道路兩側(cè)的開發(fā)和 利用不到位，針對這一情況，可以在市政道路的兩側(cè)開發(fā)綠化帶，將其當(dāng) 作儲水區(qū)。考慮到很多情況下路面問題是人為破壞引起的，所以設(shè)計(jì)人員 在設(shè)計(jì)期間需要充分考慮，提出應(yīng)急的預(yù)案，以免給正常的交通造成影響 或者是發(fā)生人員傷亡的問題。

（二）加強(qiáng)路基的防護(hù)設(shè)計(jì)

提高市政道路路基的穩(wěn)定性能夠優(yōu)化周圍的環(huán)境，同時還可以維護(hù)生 態(tài)平衡，在路基設(shè)計(jì)中，需要在路基的邊坡位置設(shè)計(jì)相應(yīng)的保護(hù)機(jī)制，以 免受降雨的影響出現(xiàn)侵蝕或沖刷掉的問題。不僅如此，還需要保護(hù)周圍的 植被，通常來說可以通過設(shè)置綠化帶的方法保障保護(hù)的效果，此外，還可 以利用砌塊施行網(wǎng)格保護(hù)，需要注意的是應(yīng)比下邊坡高 3 米左右。

（三）落實(shí)好路基的防水設(shè)計(jì)

路基防護(hù)工程的建設(shè)是為了更好地保護(hù)道路，若道路的表面長時間處 在干燥的狀態(tài)，意味著道路的穩(wěn)定性非常好，因此工作人員在設(shè)計(jì)市政路 面結(jié)構(gòu)和路基工作中，應(yīng)該合理地設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，同時要將路基的排水功 能與道路的其他的防護(hù)功能有機(jī)結(jié)合，比方說防護(hù)墻、防護(hù)網(wǎng)等等，形成 一個系統(tǒng)的防護(hù)布局，如此可以起到良好的防護(hù)效果。需要注意的是，在 設(shè)計(jì)與施工階段，必須要確保排水保護(hù)設(shè)計(jì)的實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)按照路 基的具體情況科學(xué)設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)，提高其穩(wěn)定性與耐久性。

在具體的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，應(yīng)按照當(dāng)?shù)氐牡叵滤畠α恳约皻夂驐l件明確路 基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方向，比方說，針對被水浸泡的路基，可以使用一些滲 透性非常強(qiáng)的材料，前提是該位置的地下水位比較高，可以儲存大量的積 水，如此才可以保證積水從路面滲透到地下的儲水裝置中，排放到制定的 位置，起到良好的控水效果。如果當(dāng)?shù)氐臈l件不支持滲水，需要另開挖流 水溝，讓積水流向城市的排水系統(tǒng)。

結(jié)束語：

綜上所述，市政道路路面結(jié)構(gòu)及路基設(shè)計(jì)是市政道路工程施工的重點(diǎn)，落實(shí)好市政道路路面結(jié)構(gòu)及路基設(shè)計(jì)工作可以改善城市交通現(xiàn)狀，優(yōu)化城?市面貌，推動城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為此，可以充分參考上述市政道路路面結(jié)?構(gòu)及路基設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，將科學(xué)的設(shè)計(jì)理念當(dāng)作基礎(chǔ)，通過合理的取值?和設(shè)計(jì)，提升道路的耐久性與安全性，充分發(fā)揮市政道路工程的社會效益。

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