淺談公路工程施工當中關鍵部位的施工技術

馬亞斌

工程技術 Engineering technique

淺談公路工程施工當中關鍵部位的施工技術

馬亞斌

（中交四公局第六工程有限公司，天津 30000）

公路工程的施工工作不僅會直接影響到交通運輸的安全，同時還會對我國經濟的發展起到非常重要的作用。為此文章主要是分析了公路工程施工中的關鍵部位，同時講解了其中存在的一些質量通病，提出了可行性的解決方案，望能為有關人員提供到一定的參考和幫助。

建筑工程；公路施工；關鍵技術

0 前言

公路工程是影響十分重要的建筑工程，其中關鍵部位的施工技術管理控制對整個工程的施工質量有著非常重要的影響。為此有關人員應當對關鍵部位中相關的技術以及具體施工情況進行嚴格有效的監管以及控制，才能有效避免到質量問題的發生。

1 公路工程施工的關鍵部位分析

1.1、路基分析

路基建設是公路建設的關鍵部分。該部分的主要功能是根據實際情況承受高負荷。高速鄉村道路建成后，高速城鎮道路上的行人和車輛的負荷與高速公路路基的建設密不可分。在這個過程中，必須注意擋土墻的功能，這意味著路基建設項目的整體質量將影響道路建設的質量，并起著舉足輕重的作用。在現場施工的過程中，必須按照相關的技術文件和科學方法進行項目施工。在擋土墻壓實過程中，必須確保質量水平，并且必須對模型和建筑工程部分的測量結果進行操作，以使該部分滿足路基建筑工程的標準。就像建筑物里的東西一樣，它生活在水泥路面上并記住這些交通荷載。現場路基施工質量的好壞直接影響到高速公路的施工和質量。施工便道現場施工的重點是道路路基施工作業放樣及路基控制斷面表面、路基施工材料及符合要求的測量方法，確保填筑過程中各層的壓實密度和水平方向，分層夯實邊坡填筑工程施工。

1.2、路面分析

水泥路面是鋪在路面上的基本結構，用以提供車輛行駛。這是在路基二樓鋪砌建筑群的基本材料。根據所鋪建筑的材料和類型，瀝青路面可分為兩類，包括水泥高速路面和瀝青路段。不同道路和路面施工單位的建筑工程要點不同。例如，作為瀝青路面，基層的較高強度與基層人員的水平度不同。全面檢查主要水泥材料，瀝青油的比例，瀝青油運輸工具和施工單位的室內溫度，要鋪設和安裝的道路上瀝青的厚度，如后鋪瀝青鋪路，都是關鍵。在建材，道路和人行道，鄉鎮基地的高硬度，鄉鎮基地的平整度，水泥材料的常規檢查（包括水泥的比例，建材管道和時間）方面水泥的形成和粘結都是關鍵點，需要更多關注。相比之下，建筑材料部分的要點與道路瀝青高速路面的要點并不重疊，但是它們大部分是不同的。在詳細的結構中，必須清楚地區分。

1.3、公路路面的施工

鄉鎮公路的水泥路面建設是重大公路項目的關鍵組成部分之一。鄉鎮公路的人行道位于擋土墻和高速人行道基礎的中上部。其中大多數與相關設備和材料有著密切的實際關系。高速國道的瀝青路面允許高速公路上的車輛恢復正常的車輛行駛。這部分是國家公路水泥路面建設項目的主要功能。在自己生活的實際情況中，經常會在現場看到兩種類型的高速國道瀝青路面施工，一種是瀝青路面施工，另一種是水泥路面施工。在建筑材料和水泥材料施工期間，應對建筑材料的人行道進行測試和檢查。這小環節以各種方式可以保證材料的質量達到大程度。在的施工過程中，維護和鋸切也涉及其中。對壓力進行最充分的連續監測，并及時關注包括水泥在內的材料，特別是在攤鋪和成型過程中。在石油瀝青高速路面的施工工作經驗中，必須將其用于輔助機械和設備。還必須充分監測基礎層的耐壓性和和平發展。道路瀝青被用作道路建設的材料的主要原因要求對道路建設進行更嚴格的控制。在混合比中，對瀝青路面的控制是完全受控的，因此有必要完全控制石油瀝青水泥路面的滾動和攤鋪操作方式。

2 公路工程施工中關鍵部位的施工技術

2.1、路基與路面施工的基本要求

擋土墻和人行道的施工有一些明確的要求，即協同工作，主要包括對人員整體配置的要求不到位；我國以往的施工主要包括人和人工及控制的自動機械，那么人員配置水平是否可以更合理的話對路基和路基影響很大。現場施工的路面質量，因此相關人員的基本配置必須合理。一些關鍵點是，對獨特基層崗位的嚴格標準，不要求施工作業的相關人員持證上崗；對各種機械設備的要求；社會需求逐步發展，施工作業難度越來越大，機械所有權也越來越大設備也被換了，成為現代建筑最不可或缺的組成部分。因此，最重要的是選擇各種機器所使用的設備以及對各種機器所用的設備進行重新檢查和維護。瀝青路面施工單位的施工通道和材料必須嚴格控制。不合格產品不能正式進入施工現場。高速公路在現代人的日常生活中起著非常重要的作用，必須確保兩項重大國道工程的質量和實現。

2.2、路基的施工技術研究

公路路基建設工程是國家公路工程建設必不可少的。高速公路路基必須承受自身重量增加的力量，以及路面上的水泥路面和車輛。因此，路基工程的施工質量水平對整個高速公路至關重要。施工單位的整體質量影響最大。公路路基施工的核心技術包括兩部分：一是擋土墻開挖施工技術的實現，二是公路路基開挖技術。在路基施工的人工開挖技術方面，國家公路工程建設對路基的強度，水穩定性和平整度都有影響。路基開挖的要求很高。施工道路人工開挖的工作是清淤。為了更好地節省時間，降低重建工程的強度比，在路基人工開挖中，有必要根據精確的計算方法，基本確定道路路基的圍堰范圍，并清理新開挖的路基。建筑面積。在建筑物和植物之后，請使用深挖機逐層挖掘。一般來說，更換路基的技術是確保工程質量。在道路施工過程中，施工通道會被挖得很深，因此，如果在基礎底部積聚一些深層地下水。填充時，應注意填充材料的選擇和填充平臺的高度的確定，以便可以充分保證擋土墻的平整度和路基結構的緊湊性。

2.3、路面施工技術研究

根據上述要鋪設的新型建筑基礎材料的類型，水泥路面可分為水泥水泥路面和瀝青高速路面。施工單位在不同道路上的重點不同。一般來說，長段較長，強烈建議使用公路瀝青混凝土板水泥路面。這也可以大大有效地減少道路建設中的成本。對于瀝青路面，最重要的是鋪設瀝青路面。同樣，例如：基礎層的強度，基礎層的水平度，石油瀝青主要材料的檢查，石油瀝青的比例以及水泥現場施工過程中的運輸和溫度下降，瀝青的厚度要鋪砌，鋪設管道后的水泥碾壓都是需要加倍注意的重要點。

2.4、橋梁施工技術的研究

在公路建設項目建設過程中，橋梁的建設是國家公路建設的重點。橋梁場地建設的關鍵方面是橋梁安裝工程的建設和道路路基的橋梁現場建設。在橋梁的建設中，要注意日新月異的時代的進一步發展。工程建設技術，主要橋梁建設工程技術和重要橋梁建設工程的工程建設基礎材料在不斷變化。要與時俱進，選擇最先進的工程建設技術和最合理的新工程建設方案。主橋現場施工還可以采用兩種方法，將多個項目的先進施工技術相結合。比較常見的橋梁施工單位的常用方法包括推式施工法，旋轉工程施工法和逐孔施工法。這些建設項目的通用方法也可以說具有相互的技術實現特征。因此，施工人員應采用最合理的施工工藝，以保證重要橋梁在現場施工中的穩定性。在連接路段和路基的工程施工中，應確保施工單位的穩定性和基本材料比。

2.5、涵洞的施工技術研究

在高速公路中涵洞的主要功能是排水。根據施工現場的地貌特征，改變涵洞國家控制區的各種形式。根據相同的復雜地形，箱涵的主要橫截面形式也不同。截面最常用的混凝土形式是平板涵洞和拱形涵洞。除形式的管涵外，與公路路基和水泥路面的施工相比，涵管的現場施工相對簡單。因此，要告知高速公路沒有簡單的工程建設，必須嚴格規范每個施工工作，以確保質量。同時，在公路建設中，應修建大量涵洞。不同的涵洞需要不同的場地施工技術，因此施工工作的具體內容將更加復雜。

2.6、提升混凝土的相關的養護工作

在公路建設過程中，良好的混凝土材料維護貫穿重大項目，在整個公路規劃和建設項目中占有最重要的政治地位。因此，在國家公路規劃和建設的過程中必須注意混凝土板的維護和管理，在公路建設中也應使用混凝土板。確保路面的高強度和整體質量，以防止水泥混凝土開裂，并盡可能避免影響路面質量和生命安全。因此，在混凝土澆筑過程中和澆筑后應采取相應的維護管理工作，并采取具體的維護措施，確保道路規劃和建設的質量。

3 公路工程施工主要質量通病及防治對策

3.1、瀝青混凝土路面不平整的防治對策

在綠色混凝土路段的接縫處理工程施工中，為了使道路瀝青高速路面的接縫部分和結構的開閉縫更加穩定，可以先攤鋪石油瀝青砂漿面層，然后進行結構延伸和連接工作。根據混合水泥的整體性能特點，嚴禁對原油或原油進行劇烈的作用。施工前，確定工程施工過程中的初始壓力室溫度，并根據總重量和類型確定壓路機的性能，合理選擇最大振幅、振動頻率和碾壓速度。為了將攤鋪機的速度保持在一定范圍內并繼續運行，當有施工單位時，應指派專人指導車輛的運輸。此外，為了使整平設備和攤鋪機保持在當前人體健康的狀態并繼續運行，在使用標準之前應進行仔細的調整。此外，攤鋪后，混合物會在履帶和拖鞋的前面混合，因此應指派專門人員清潔攤鋪機。

3.2、石灰穩定土基層裂縫的防治對策

石灰粉的防治白石灰裂縫應在四個方面加以注意：一是其目的是大大降低破裂的可能性，應在該位置設置寬度為5m或10m的延伸部分；二是土壤層中的水分含量應控制在基本標準范圍之外，水分含量應太小或太小。結果具有不利影響。并且，為了快速改善土壤質量，必須設置間距為5m或10m的伸縮縫以減少土壤的可塑性，并向土壤中添加爐灰。三是大大提高土壤的抗開裂程度，降低土壤開裂的可能性。礫石可用于在高速路面下鋪設隔離層。四是分層結構的鋪裝方法，因為在漂浮的土壤團聚后經常會出現細小的裂縫。為了解決該另一個問題，只要鋪設另一層，就可以大大降低在層命名中出現裂縫的可能性。

3.3、水泥穩定土基層裂縫的防治對策

水泥在內的水泥裂縫的防治應特別注意幾點：一是采用多種方法和科學計算，水與水泥的比例應該是不合理和科學的。另外，為了確保水和水泥的均勻施用，應進行攪拌工作。二是當砂漿的強度增加并達到標準時，應嚴格嚴格控制水泥用量。三是水泥的攪拌應基于獨特設計的基本標準，并應充分控制建筑材料的流失，以減少水泥的含水量。四是建筑材料在許多方面具有與石灰漿不穩定的土壤基礎相同的土壤質量，因此有必要選擇和改良可塑性好且市場指數低的土壤。如果仍然不能滿足這標準，則可以針對石灰漿的不穩定土壤基礎采取各種措施，并添加粉煤灰。

4 結束語

由上可知，公路設施的建設對我國經濟的發展有著十分重要的意義，當前我國公路工程建設中雖然取得了不錯的發展以及進步，但其在實際施工的過程中還存在了一些問題，為此有關人員應當增強到對公路工程施工過程中的技術管理工作，才能有效確保到工程的質量。

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TU723

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1007-6344（2021）01-0196-02