市政道路施工中瀝青混凝土道路施工技術的應用

劉 浩

道路橋梁 Roads and Bridges

市政道路施工中瀝青混凝土道路施工技術的應用

劉 浩

（鹽城先鋒島新城開發有限公司，江蘇 鹽城 224000）

在當代數字化經濟的背景之下，隨著科技的發展，各種不同的技術都在進行著進步，其實包括道路之中的混凝土修建技術，也發展的十分快速。現在這個技術已經相當的普及了，并且在各大城市之中也有應用，如何進一步的優化這個技術，提升瀝青混凝土的效率水平，是目前亟待提升的問題。本文將為大家介紹瀝青混凝土是如何在施工的過程之中科學的進行展開，以及瀝青混凝土的各項不同的參數值，并對已經施工之后的現場進行分析，通過數據來更好的合理配合瀝青混凝土的材料配比，以及如何達到完美的質量措施。

市政道路施工；瀝青混凝土；道路施工

0 引言

從上世紀七十年代開始，我國在鄧小平的帶領之下開始了經濟騰飛之路。為了國家的現代化發展，遵從國家的相關規章制定要求，本文收集了大量關于在城市化建設的過程之中的各項數據以及會遇到的問題，包括在施工過程之中關于技術處理的瀝青，甚至是多種其他的相關資料，還有如何達到最平的鋪路方式等等，此外也有對瀝青進行和縫的壓實處理。在技術上針對這些數據進行了深度的調研，力求促進我國現代化又好又快的發展。

1 瀝青混凝土道路施工技術概述

對于瀝青混凝土，指的是人工選配好礦料、碎石或是石屑、砂、礦粉等等，融合一定比例的路用瀝青材料，通過嚴格把控拌制的混合料。它的強度主要表現在兩個層面，一個是瀝青和礦粉構成的膠結料粘接力，一個是顆粒相互間的內摩阻力和鎖結力等。在思考瀝青混凝土礦料配比的時候要兼顧，從而添加適量的瀝青之后混合成密實且穩定、粗糙度適配、經久耐用的路面。

關于瀝青混凝土的施工技術，為了能夠確保工程的順利進行，并且能夠在規定的時間內完成目標指標的要求，本技術在參數和瀝青的混合成分之中各自做了優化，不斷的收集數據進行升級。在收集瀝青施工現場的參數數據時會考慮到多種不同的因素，比如地理位置，天氣溫度的影響，還有路面周邊的環境等等，并且根據在施工的過程之中所需要的材料總數來進行綜合的數字配比，將混凝土，泥沙還有泥水漿等等進行科學的混合，確保路面能夠抗寒并且質量堅固。

在瀝青的混合材料之中，我們要根據數據進行科學的配比，首先我們要認識到這個材料是混合的材料，并且這個混合材料是非常重要的，城市的建設之中主要就是靠這個來進行實施的。所以在材料的設計上主要涵蓋了三個不同的部分：第一是材料的透層性非常的重要，透層的主要功用就是道路的排水，還有防水的功能。第二個部分就是要考慮到這個材料是否能夠抗寒抗凍，并且在設計上面是否能夠符合混凝土的一個配比標準，相關的要求必須按照一定規范進行制作配比。

2 瀝青混凝土道路施工技術的應用現狀

隨著現在科技的發展，不僅僅是大數據的普及，多項不同的數據應用也得到了長足的發展，在瀝青混凝土施工技術方面，為了提高施工道路現在的施工質量，延長各地的道路的使用年限，并且不斷的對我們的城市進行美化改良。瀝青混凝土這項技術在各個不同的城市都得到了廣泛的應用，并且快速的推進著各大城市現代化和標準化的建設進程。但是隨著時間的流逝，瀝青混凝土技術上的一些不足逐漸顯現，這些不足就體現在了各大城市的施工現場上。由于瀝青混凝土是需要進行科學的配比的，包括一些材料的使用，施工現場的工具使用等等，因此在真正的施工現場所完成的瀝青混凝土的道路其實是和理想之中是有一些差距的，并且在與道路的和縫之中沒有根據不同的地形還設定相應的參數，導致城市的道路使用時間其實是少于科學上設定的時間的。在這個問題上不僅僅會造成材料上的不科學使用，浪費了物資，還影響了我國城市現代化的進程，道路的建設時間會拉長，阻礙了城市的發展。

3 瀝青混凝土道路施工技術優勢和要求

對于瀝青混凝土道路施工，以下分別從施工技術優勢和要求兩方面展開分析，從而討論瀝青混凝土道路施工，如此才能夠對技術上的不足合理研究和分析，進而提出適配的策略改進和完善。

3.1 施工技術優勢

當前我國最科學的技術就是我們的瀝青混凝土道路施工技術了，本技術采用了抗壓能力極強的瀝青和集料，通過科學的配比之后再道路之上進行施工。運用平攤的方式來進行壓實道路，并且防水。在工具作業的過程之中，采購一批專業的設備能夠有效的節約時間。攤鋪機和壓路機是一定要準備就緒的，通過這兩樣工具能夠完美的增加道路和材料之間的粘合度，工具把道路平鋪平整了之后道路的結構性也比較強。本技術不僅可以提高在城市建設之中的道路建設的科學技術水平，還能夠改變道路的運用年限，美觀城市，科學的增加使用的年限，節約成本。但是在施工的過程之中對技術的要求比較高，需要嚴格把控質量，配置科學的混凝土道路，才能將混凝土道路的優勢轉化為最大。

下面我們就來說說混凝土道路的優勢：第一是可以保護路基，可以使地面得到保護不被破壞，能夠最大的程度的進行修補，并且吸附力強，粘性好，也十分的防水，不用擔心瀝青會被雨水沖刷掉，一整塊的路面會非常的美觀，不會出現破碎的情況。第二是耗時比較短，技術也非常的簡單，可以在節約成本的同時也能達到國家相關的質量要求。第三點就是地面的質量非常的高，能夠增加地面的摩擦力，車輛行駛的過程之中也會更加的安全，下雨天事故率也會降低。

3.2 要求

而在瀝青混凝土施工的技術應用方面，本技術根據國家規定制定了科學的計劃，并且根據質量相關要求進行現場的施工以及檢驗，在這個方面我們需要做到以下幾點要求：

第一：保證混凝土路面和地基之間的粘合程度，這一點是非常重要的。在施工之前我們需要對材料的粘度進行檢查實驗。而混凝土的成分非常的多，包括我們最熟悉的瀝青以及礦粉還有其他的材料等等，我們需要根據實際的工程標準來調制相關的比例并且滿足工程的用量要求。當然，這些的基礎是一定要保證最后的工程的質量的。第二就是瀝青混凝土在施工的過程之中是不能間斷的，必須一次性的施工到位，基于這一點要求我們就需要對現場的環境以及長度，還有工具的調用等等做好提前的準備，包括材料的一個儲備用量，避免在施工的過程之中由于材料不夠被迫中止施工，對路面的質量產生影響，甚至是增加了施工的時間。第三是由于國家對路面的抗壓能力以及一些其他的能力是有一定的質量的要求的，所以在這一點上我們需要嚴格的把控瀝青混凝土的技術，在數據上面嚴格把關，合理的監控每一項技術，達到所需要的標準，滿足道路建設的一系列質量要求。

4 施工前準備與材料配比

4.1 ?施工前準備

在工程開始之前我們就需要對工程開始的過程所需要的所有材料進行科學的統計，并且根據材料以及完成的時間來制定相應的工程工期，包括后期的道路質量監測等等的問題，所以需要收集相關的數據，包括對材料的積累以及驗收，并且一定要保證數據是和現場能夠一比一的線下還原，實現數據線下同步走這一戰略。因此，在材料的存放上，我們應該嚴格的把關材料的存放環境，并且定期的吧材料送到相關檢測部門進行檢測質量，通過抽樣的調查來反饋施工的現場的質量合格與否，包括施工道路的延展性，材料的軟化性等等，另外瀝青這種材料的存放是對溫度有一定的要求的，首先瀝青是由專門的容器來進行存放的，其次這個存放的容器的溫度還有一定的要求，最低的要求不能小于一百三十度，最高的溫度也不能大于一百七十度，在這個基礎之上的瀝青的質量才是可以過關的。其次是碎石的存放上面，碎石的主要作用是承受來自物體的壓力，所以必須對碎石這種材料的磨損，壓碎值以及其他相關的指數進行把關監測，符合我國相應的道路的指標。碎石的種類有很多種，根據工程的大小以及路面的規格程度來進行不同的分類，另外為了提升施工的效率，并且保證施工現場的質量，不能將材料進行混放，應該擺放整齊，并且聘請相關的人員進行把控。另外還有一種非常細膩的砂石也需要保證材料的純凈，不能含有任何其他的物品，并且材料也要有相應的配比。

4.2 混合料的配比

在進行材料的配比過程之中，我們要根據相應的不同的質量標準來對材料進行相應的比例計算，而對瀝青的使用我們需要先對瀝青的質量進行對比，并且根據瀝青的數據來和其他相關的材料進行科學的混合，達到國家是質量標準。材料混合完畢之后送往相關的機構進行檢查審核，審核通過之后再進行大比例的混合調制。同時需要安排相應的技術人員對國家要求的文件進行分析和研究，并且得出最后材料的總使用量。將各個不同的技術都發揮出來，各部門相互配合，立志一次性建設好一整塊完整的路面，為了增加瀝青和路面之間的粘合度，我們需要在路面平鋪完成之后再噴灑相關的原料，將陰離子乳化和陽離子改姓乳化相結合，在生產這個的時候我們需要保證材料的比例，所以對材料的攪拌方式也有了要求，于是在材料預拌完成之后需要進行樣本檢驗，不斷的對材料進行質量的檢查直到達到最后的標準，在送去相關的部門進行審核檢查，在這個基礎之上根據不同的道路要求選擇一段試用道路進行模擬，最后完成國家的標準質量要求，得到量產。

5 應用

5.1 攪拌施工

施工的過程之中我們需要對瀝青的現場進行監控，為了保證材料的合理利用首先最重要的就是攪拌的工序，道路的質量決定著最終的攪拌質量，所以在攪拌材料的時候應該不斷的根據標準不斷的進行調制，并且不斷的進行采樣，根據不同的道具建設環境，達到不同的道路要求。不同的瀝青材料的攪拌手法也不同，為了能夠最大程度發揮出材料，還需要選擇最適合的機器進行攪拌。并且在二次使用應用在其他的道路之上的時候，還需要重視攪拌機的清洗工作，防止因為攪拌機機器本身的設置來影響最后產生的產品的強度。并且選取最科學的攪拌強度來保證最后工程的質量。

5.2 攤鋪施工

材料調制好了之后就是進行施工平鋪了，在這個過程之中一定要注意保證材料在運輸過程之中的溫度，運輸到作業的現場的時間最好不要超過一個小時，否則也對工程的現場造成影響。在實際操作的過程之中，加強對道路的把控處理，防止工程結束之后質量不過關，道路不平整等等問題。在保證道路的使用時間的同時根據不同的道路來使用不同的處理方法，比如有的使用硬化處理，而有的道路則需要保證一定的密度，不同的情況之下要更改一些方法來保證道路的質量問題。

5.3 壓實施工

我們在施工的過程之中會對路面進行壓實，讓瀝青更好的與地面之間進行粘合。而壓實的工具也有三個不同的種類類型，主要是輪胎，振動以及靜壓等方式，并且通過多次甚至是反復壓制來壓實道路。在第一次壓實道路的時候我們需要確保路面的平整度，首先保證路面是平整的，其次在提高整塊路面的質量問題，加大路面的密度，這個時候我們就需要用重噸的材料來進行壓實路面，在碾壓的過程之中要注意瀝青的溫度，以及壓實的時間，這個時候需要用輪胎式的壓輪進行壓實路面，并在所有的工序完成之后對路面的質量進行監測，保證施工現場的質量。

5.4 后期養護管理

道路也是需要保養的，城市道路保養得當的話，可以增加道路的使用時間，并且能夠節約成本，所以我們還需要購買相關的瀝青保養劑，不斷的增加道路的密度以及質量，避免道路到后期因為干燥而裂開，使道路更加的具有耐久性。

6 結語

總之，通過以上的分析和對比，相信加深了對瀝青這種材料的了解，包括瀝青混凝土技術的運用前景以及優缺點都有了一定的看法，在當代科技發展的時代之中，只要我們對原材料嚴格把關，通過對不同的道路之中的不同處理方法來使用最科學的方式建設道路，就能夠符合國家道路的質量標準，最大程度的為城市的現代化添磚加瓦，并且增加道路的使用時間，達到相關的質量標準。在保證質量的同時，也節約了大量的成本，記錄了大量的數據，方便下次繼續施工。

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