王曉波
(山西同煤集團朔州煤電公司,山西 朔州038300)
山西西北部礦區斷層密集帶的巷道支護不足已經成為問題。該礦區普遍存在斷層密集的斷裂帶。穿越斷裂帶的巷道常發生嚴重變形,已成為該礦區的關鍵問題之一。斷層密集,眾多巷道嚴重受損。在斷裂帶,嚴重的頂板凹陷和底鼓十分常見,如圖1所示。這類故障需要反復維修,最終會阻礙正常生產,增加總成本。

圖1 礦區裂隙密集巷道的典型破壞模式
F104斷裂帶由幾條主要斷層組成。該區域巖體裂隙極為嚴重,如圖2所示。最大斷層落差約為80 m。巷道間距離僅30~40 m,加劇了相鄰巷道的開挖擾動。該斷裂帶圍巖主要為砂質泥巖、煤、泥巖、粉砂質泥巖。

圖2 F104斷裂帶已開挖巷道掘進工作面照片
斷層帶巷道的穩定性受多種地質因素的影響。F104斷裂帶的地質條件不利于巷道的穩定性。以下幾個關鍵因素會給巷道支護帶來困難,在設計支護策略時應予以考慮。
1.2.1 裂縫密集,整體性差
裂縫是影響巖體整體強度的重要因素。斷裂帶內的密集裂隙對巷道的穩定性是不利的。研究表明,在破碎巖體中更容易發生剪切破壞。整體性差已成為影響巷道支護的重要因素。
一般情況下,通過注漿可以改善裂縫的整體性。裂縫可以用水泥填充和加固。開挖引起的裂縫可通過注漿管或注漿螺栓/錨索進行后注漿加固。然而,當開挖前地質運動產生密集裂隙時,預注漿是防止巷道大規模變形的有效方法。
1.2.2 構造應力高,圍巖強度低
高構造應力是裂縫密集帶的典型地質特征之一。強烈的地質構造運動使巖層破碎成無數小塊,形成密集的裂隙。巖石主要為砂泥巖、煤、泥巖。巖石又軟又破,這給巷道的支撐帶來了很多困難。高地應力和低強度圍巖是影響巷道變形的重要因素。
1.2.3 裂隙水
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F104斷裂帶的致密裂縫為裂縫水的儲存提供了有利條件。因此,在斷層帶掘進往往伴隨著裂隙水的釋放。眾所周知,水會削弱巖石,甚至導致巖石膨脹。此外,有些類型的巖石,如泥巖,在水中浸泡后會迅速分解。因此,裂縫水是破壞斷層帶巷道穩定性的另一個因素。地下水壓力也是影響注漿效果的重要因素。注漿壓力應克服裂縫水壓力。此外,灌漿水泥的固化也會受到地下水的影響。
根據對F104斷裂帶巷道支護難點關鍵因素的分析,對改進后的支護體系應采取特殊措施。
2.1.1 開挖前進行預注漿
在掘進工作面后建有0.8 m厚的混凝土密封墻,在密封墻面上按一定角度和方向鉆幾個直徑為110 mm的注漿孔(見圖3)。設計鉆孔范圍為頂板、側壁約10 m,底板以下約5 m。
設計注漿壓力為12~15 MPa。預灌漿采用水泥硅酸鹽(P.O.42.5,水灰比1:25~1:15.5)。為了加快水泥的固化,在水泥漿中加入工業鹽(0.5%)和三乙醇胺(0.05%)。
注漿可采用壓力法,有利于擴大注漿范圍。預加固巖體可以使工作環境更加安全。且較厚的注漿管(圖3-4)可形成管頂結構,有利于開挖后巷道的穩定。

圖3 超長預注漿孔布置示意圖(m)
2.1.2 預注漿后支護措施的改進
預注漿改善了斷裂帶裂隙巖體的完整性和強度。當預灌漿水泥達到規定的高強度數天后,巷道開挖即可進行。根據預注漿后圍巖的特點,對支護措施進行改進,加固效果較好。
與帶式巷道支護系統相比,主要區別如下:
螺栓:與帶式巷道相比,在螺栓安裝上做了輕微的改變,因為帶式巷道在開挖前沒有預先灌漿。螺栓的距離間隔(Φ22 mm,L=2.5 m)改變了從0.8~1.0,這意味著更少的螺栓安裝后巖體pre-grouting已得到改進。
注漿電纜的改進。注漿錨索是淮南礦區近年來發展起來的一項新的巖石加固技術。內設一塑料管,用于水泥漿料的充填。
流通是以往注漿電纜的主要結構。雖然以前的產品在某些條件下表現良好,但也有一些缺點。首先,塑料管很窄,灌漿往往很慢。此外,塑料管不能承受荷載,必然會降低纜索的強度。因此,在帶巷安裝幾個月內,大量注漿電纜被破壞,如圖4所示。因此,在已有的技術基礎上,還需要進行一些改進。

圖4 斷裂帶注漿電纜的典型破壞模式
研制了一種新型注漿錨索。在注漿電纜的主體結構中增加了實心鋼絞線,將周圍鋼絞線與心鋼絞線的間隙用作水泥漿體,使水泥漿體以更低的阻力流動。鋼芯絞線可以提高鋼索的強度(當直徑為21.8 mm時,拉伸強度可超過420 kN),比之前的產品提高約20%。新型注漿錨索在斷裂帶具有良好的應用效果。
2.1.3 地面注漿電纜
帶式巷道底鼓嚴重,需要加大支護強度。后灌漿是防止新裂縫擴大的重要措施。因此,普通電纜巷道層被灌漿取代電纜(Φ22 mm,L=6.3 m,行距離是2.0 m)灌漿壓力的新地板電纜2~3 MPa。
利用鉆孔成像儀器觀測圍巖的完整性。圖5-1、5-2中未進行預注漿開挖的帶式隧洞圍巖完整性較差。圖5-3、5-4為預注漿后實驗巷道內部圖像。注漿后鉆孔更加完整,證明預注漿的充填效果普遍較好。
A、B遺址的一般地質條件十分相似。設立了幾個監測站來監測巷道壁的位移。實驗巷道典型位移曲線如圖6-1、6-2所示,與之前開挖的帶式巷道相比,改進的支護策略有效控制了實驗巷道的變形。側壁位移約為0.3 m,遠低于帶式巷道。在淮南礦區,穿越斷裂帶的巷道變形小于巷道寬度的10%(約0.5 m)是可以接受的。
滿足這個標準不需要立即修理。開挖4個月后,地表位移率已經下降到1.0 mm/d,在這樣的地質條件下已經比較滿意。
安裝了壓力儀表來監測螺栓和電纜的軸向力。電纜和螺栓首先用膠囊樹脂錨定。幾天后進行后灌漿時,錨索和錨桿全部用水泥錨固。如圖7所示,軸力一般在安裝后的最初10~30 d內增大,錨桿、纜索開始限制巷道變形。之后,軸向力逐漸達到一個穩定的值。
F104斷裂帶巷道穩定性與裂縫密集、整體性差、裂隙水、構造應力高、圍巖強度低等不利因素有關。采用普通支護方法開挖的巷道變形嚴重。在分析巷道破壞特點的基礎上,提出了改進的復合支護方法,并在試驗巷道中實施。該系統由長鉆預注漿管屋面、錨桿、u型鋼支架和噴射混凝土、改進注漿錨索和地面錨索組成。改進后的方案成功地避免了試驗巷道的大變形。監測結果表明,改進后的復合支護方法是一種有效的斷裂帶巷道加固方法。