采用輕金屬材料的底盤框架結構的維修與保養

（甘肅畜牧工程職業技術學院，甘肅 武威 733006）

底盤框架結構作為汽車構造中最關鍵的部分，其框架結構質量直接決定了汽車的使用壽命[1]。底盤框架結構一般采用輕金屬材料制成，作為底盤框架結構選材的主要方向，輕金屬材料能夠滿足底盤輕量化的要求。為保證底盤框架結構的安全性，定期對底盤框架結構進行維修與保養是必不可少的。在我國，針對底盤框架結構的維修與保養方面的研究十分普遍，但大多數設置的保養項目都屬于初級階段，包括：檢查底盤框架結構是否受到撞擊以及底盤框架結構是否存在銹蝕，盡管通過以上項目能夠對底盤框架結構起到一定的保護作用。但在現實應用中，即使是保養后的底盤框架結構仍存在一些現在的安全隱患，需要進一步的維修與保養。針對傳統底盤框架結構維修與保養中存在的問題，提出采用輕金屬材料的底盤框架結構的維修與保養研究，致力于從根本上提高底盤框架結構的安全性能，為底盤框架結構的良好有序發展提供參考。

1 采用輕金屬材料的底盤框架結構常見故障及其原因

采用輕金屬材料的底盤框架結構，雖然具備輕量化的優勢，但其底盤框架結構經常會出現不同程度的故障情況，主要包括:方向盤震顫、跑偏等故障類型。考慮到輕金屬材料的成本高于普通金屬材料，很多汽車生產廠家既希望采用輕金屬材料，又想盡可能的控制成本，因此，會出現底盤框架結構設計與標準不符的現象。在車輛處于劣質路段時，石塊很容易刮傷底盤框架結構，積水很容易侵蝕底盤框架結構，進而導致底盤框架結構連接處出現松動的現象，導致車輛行駛過程中方向盤震顫，威脅駕駛人員的生命財產安全。不僅如此，采用輕金屬材料的底盤框架，在遇到雨雪天氣時，在行駛到大面積積水、積雪等情況時，底盤框架結構極易被銹蝕，在銹蝕程度累積到一定數值后，在汽車行駛過程中有可能出現跑偏的故障類型。采用輕金屬材料的底盤框架，在凹凸不平的道路環境中行駛時，底盤會受到面凸起物的撞擊，導致底盤剮蹭嚴重，進而產生底盤框架結構局部損壞嚴重的故障問題。因此，通過上文分析可知，采用輕金屬材料的底盤框架結構常見故障及其原因，下文將對采用輕金屬材料的底盤框架結構的維修與保養工作展開詳細研究，具體內容，如下文所述。

2 采用輕金屬材料的底盤框架結構的維修

在分析采用輕金屬材料的底盤框架結構常見故障及其原因后，本文設計采用輕金屬材料的底盤框架結構維修內容框架，如圖1所示。

圖1 采用輕金屬材料的底盤框架結構的維修框架圖

結合圖1所示，下文將對圖中3點主要維修內容進行詳細闡述，具體內容如下文所述。

2.1 車架質量維修

底盤框架結構中最重要的結構組成部分就是車架，在車架質量維修過程中，首先要觀察車架整體外觀，主要關注車架結構內是否存在裂縫現象，一旦發現裂縫必須第一時間修補[2]。在此基礎上，敲擊車架，檢查連接處的螺絲、鉚釘是否出現松動，對于松動的位置需要擰緊。在車架質量維修中，如發現某個鉚釘的松動現象已經超過半圈，僅擰緊松動的鉚釘是不符合標準的，必須將該鉚釘所在鉚合件上的所有鉚釘全部拆除，再重新鉚合，保證車架質量。對于鉚釘重新鉚合的維修要求為，在鉚合前需要認真清理鉚釘口，保證鉚釘口的表面為平整的結構，而后鉚合鉚釘，要求鉚釘和鉚釘口的接觸面積必須大于75%。在重新鉚合時，一旦發現兩個鉚合件的鉚釘口出現偏差現象，沒有全部重合，則需要對鉚釘口進行堵死處理，如兩個鉚釘口之間偏差在0.15mm之內，可以采用修正錯位的方式進行維修。針對采用輕金屬材料的底盤框架結構，車架質量維修一般采用液壓鉚，在控制鉚合速度的同時，保障車架鉚合質量。

2.2 制動鉗及活塞檢修

制動鉗及活塞檢修是底盤框架結構維修中的重要內容，制動鉗的工作狀況能夠影響汽車的制動性能。本文針對制動鉗的檢修工作，分為4步進行[3]。首先，拆卸制動活塞，通過壓縮氣槍在夾緊的卡鉗中注入空氣，再利用活塞護罩將空氣吹出，完成此操作后檢查制動鉗缸體內表面有無損壞、異物以及腐蝕情況，一經發現，立即更換制動鉗。而后，通過小木塊或塑料工具拆卸制動鉗護罩，考慮到底盤框架結構是采用輕金屬材料制成的，嚴禁使用金屬工具拆卸制動鉗護罩，避免在拆卸過程中對制動鉗護罩造成損壞。與此同時，需要檢查制動鉗密封槽是否存在劃痕，針對劃痕程度輕微的可采用細砂布拋光的方式維修，而針對劃痕程度嚴重的則需要更換卡鉗殼體。在此基礎上，需要檢查制動鉗護罩有無切口、撕裂等情況，只要發現以上任何現象，立即更換制動鉗護罩，保證制動鉗維修質量。除此之外，對于老化現象嚴重的制動鉗護罩也需要采取更換處理的維修方式，切勿為了節約成本試圖延長其使用壽命。最后，將制動鉗上的排放閥蓋帽和排放閥拆卸，采用工業酒精清洗，再通過壓縮空氣對清洗后的零件進行干燥處理，之后吹出管道內的殘余氣體。

活塞的主要檢修內容為，檢查活塞表面是否存在破損、腐蝕等現象，一經發現，必須采取更換的維修措施[4]。在活塞維修過程中，經常出現采用金剛砂紙打磨活塞表面的維修方式，但此維修方式在現實應用中來看是不可取的。采用輕金屬材料活塞表面會涂有電鍍層覆，一旦采用金剛砂紙打磨必然會導致電鍍層覆損壞，從而失去對活塞的保護作用。

2.3 剎車片檢修

剎車片的檢修需要拆除總泵儲液罐蓋以及銷釘螺栓，向上打開缸體，考慮到剎車片在使用一段時間后，會出現附黑的現象，首先需要通過真空吸塵器清潔剎車片，一但發現剎車片過薄的情況需要立即更換剎車片。通常情況下，剎車片的使用壽命在2～5年不等，剎車片的使用壽命與磨損程度直接相關。因此，對剎車片的定期清潔工作是十分重要的，要最大程度上避免雜物、異物對剎車片的磨損[5]。而后，在更換剎車片時，一定要在踏下制動踏板后操作，避免活塞彈出，導致剎車片無法正常使用。最后，在剎車片檢修過程中，還要注意保護活塞防塵套，保證車輛在行駛過程中機油不會落在制動盤中。本文采用輕金屬材料的底盤框架結構，需要在更換剎車片的同時，同步更換襯片，進而保證采用輕金屬材料的底盤框架結構的維修質量。

3 采用輕金屬材料的底盤框架結構的保養

在分析采用輕金屬材料的底盤框架結構的維修后，要想保證底盤框架結構質量，定期的底盤框架結構的保養工作也是必不可少的。本文將底盤框架結構的保養工作分為3點闡述，詳見下文。

3.1 定期清理底盤框架結構

定期清理底盤框架結構主要是為了，提高采用輕金屬材料的底盤框架結構的抗腐蝕性以及抗磨損性。通過定期清理底盤框架結構，去除泥沙、異物、化學物質，盡可能的減少其對底盤框架結構的損傷。在定期清理底盤框架結構時，要保證清潔工作的全面性，尤其是針對某些關鍵部分的清潔要細致，包括：轉向系、行駛系、擋泥板以及制動系等，進而提高底盤框架結構定期清理效果。

3.2 及時置換輪胎

考慮到采用輕金屬材料的底盤框架結構本質上就是消耗品，在不斷使用的過程中，會出現不同程度的磨損。尤其針對輪胎方面，必須重視對其的保養工作。本文采取及時置換輪胎的保養方式，保證每個輪胎的磨損程度大致相同，進而保證汽車行駛的穩定性。輪胎保養在底盤框架結構保養中很容易被忽視，進而導致輪胎破損程度嚴重，制約汽車的穩定性能。因此，必須及時置換輪胎，保證輪胎的穩定性能。

3.3 選擇平整行車路面

由于車輛行駛的路面條件多種多樣，若是長期在惡劣路面上行駛，對底盤框架結構的保養工作很難體現出預期的效果，做再多的保養工作也是徒勞[6]。基于此，需要盡量選擇平整行車路面，避免惡劣路面上的異物劃傷底盤框架結構，尤其是針對采用輕金屬材料的底盤框架結構，其抗磨損能力能夠就相對弱于普通底盤框架結構，一旦發生嚴重磨損，依靠單純的保養工作是無法保證底盤框架結構質量的，且其維修成本高。底盤框架結構的保養工作主要針對日常保養為主，而選擇平整行車路面是保證底盤框架結構質量的重要前提。綜上所述，采用輕金屬材料的底盤框架結構的維修與保養工作是并行的，只有這樣，才能最大限度上保證底盤框架結構質量。

4 結束語

通過采用輕金屬材料的底盤框架結構的維修與保養研究，能夠取得一定的研究成果，解決傳統底盤框架結構的維修與保養中存在的問題。由此可見，本文提出的底盤框架結構的維修與保養方式是具有現實意義的，能夠指導采用輕金屬材料的底盤框架結構維修與保養的優化。在后期的發展中，應加大本文設計維修與保養方式在采用輕金屬材料的底盤框架結構中的應用力度。截止目前，國內外針對采用輕金屬材料的底盤框架結構的維修與保養研究仍存在一些問題，在日后的研究中還需要進一步對采用輕金屬材料的底盤框架結構的優化設計提出深入研究，為提高采用輕金屬材料的底盤框架結構的綜合性能提供參考。