風暴洋：中國探月新地標

賀逸舒 高立英

這是一個了無生機、塵埃遍布的沉寂世界。

滿月之夜，當我們把天文望遠鏡對準月球，會發現月亮左側有一片巨大的暗區。

2020年12月1日，一位來自38萬千米外的中國“客人”，造訪了沉寂51年之久的月球風暴洋。

1966年，來自蘇聯的月球9號探測器首次成功完成月表軟著陸。它向世界宣告：月球表面是堅固的，人類完全可以降落在月球上，不必擔心會陷入月壤之中。

此后，勘測者1號、月球13號、勘測者3號、阿波羅12號等“來客”，絡繹不絕地造訪風暴洋，這里儼然成為“探月地標”。

當中國嫦娥五號探測器緩緩降落到月球表面，登陸風暴洋從未有人涉足過的東北部，許多人在心中為這一瞬間配了音——“砰”！

在人們想象中，這是嫦娥五號在月球著陸的聲音，也是高懸已久的心臟終于落地的天籟。

月球上的風暴洋，沒有經久不息的風暴，也沒有無邊無際的大洋，卻在無數人心中掀起萬頃波濤。

此刻，月球上這個面積最大的月海，迎來一個全新標簽：中國探月新地標。

登陸選址：月球，請回答

1 200多年前，月明之夜，唐代詩人李白寫下“欲斫月中桂，持為寒者薪。”詩人想象的“月中桂”，實則是月面黑暗部分，即月海區。

而今，通過天文望遠鏡遙望月球，一幅浩瀚的圖景呈現眼前：小型的月海和眾多的環形山、島嶼，共同構成那“荒涼的壯美”。

此次，嫦娥五號的登陸區域是月球上唯一被稱為“洋”的月海——風暴洋。這個位于月球西側的月海，勢力范圍冠絕整個月球，占據了北緯60°至南緯20°、西經85°至東經10°之間的區域。

嫦娥五號的著陸地點在風暴洋呂姆克山脈以北地區。與其他采樣地點相比，嫦娥五號選取的著陸點緯度更高，且此前從未有人涉足。

雖然中國探月工程起步晚，但每一步都穩扎穩打，每一個選址都頗具考量。

2009年3月1日，中國第一顆月球探測衛星嫦娥一號成功撞擊月球，為我國空間探測器軟著陸打下了基礎。這是中國人首次在月球表面留下痕跡。

2013年12月14日，嫦娥三號探測器攜“玉兔號”月球車成功實現中國首次月球軟著陸。綜合考量多種因素后，著陸地選擇在月球雨海西北部的虹灣地區。嫦娥三號成為虹灣地區的首位“訪客”。

2019年1月3日，嫦娥四號探測器成功在月球背面的南極-艾特肯盆地內的馮·卡門撞擊坑內著陸。這是人類探測器首次在月球背面軟著陸。

從嫦娥一號到嫦娥五號，中國探月工程在前人走過的路上，走出了一條前所未有的創新之路。

呂姆克山脈有月球上相對年輕的火山，樣品有很大的研究意義。從太空俯瞰，這座以德國天文學家呂姆克命名的巨大山丘，高聳而獨立，底部直徑約70千米。火山噴發后形成的熔巖平原較為平坦，有利于探測器著陸。

風暴洋富集鈾、釷、鉀等放射性元素。嫦娥五號采集的樣品，將有助于了解呂姆克山的表面成分，并對月球火山作用的持續時間、月球大型撞擊事件的發生時間提供參考。

國家天文臺研究員鄭永春介紹：“每一個著陸點的選擇，其實是工程上的安全性、技術上的可行性以及科學上的豐富性，以這三點共同考量。”

人類過去的采樣返回任務，要么是載人登月，通過宇航員攜帶不同的工具去采樣，然后將樣品帶回地球；要么像蘇聯那樣，用一個單一的采樣裝置去月球采樣，每次采樣量一二百克。

嫦娥五號探測器系統副總設計師彭兢說：“中國這次瞄準的是采到千克級樣品。”

為世界探月作出新貢獻

如同地球上的地貌都有單獨的稱呼，月球上的山脈溝壑也有自己的名字。

普通人或許分辨不出它們的區別，但這些地形地貌的名字卻并不陌生：亞平寧山脈、阿基米德環形山、阿爾卑斯大月谷……

給月球地貌起名的歷史，大約源于17世紀。

1609年，伽利略用自制的望遠鏡觀察到月球的高山凹地，便用家鄉的亞平寧山脈給月球最大的山脈命名。

意大利天文學家里喬利將月面的暗區稱為海，并賦予它們一些浪漫的名稱，比如雨海、靜海、酒海、風暴洋等。

后來，人們熟悉的科學家、宗教人士、神話傳說、地球地貌等，漸漸變成了月球上一座座山、一個個谷的名字。

國際天文學聯合會成立后，月球地名的命名實行了標準化管理。今天，月球上已有9 000多個區域有了各式各樣的名字。

目前，月球上以中國元素命名的地貌共有27個。然而，這些名字并非全部由中國申請。

1985年之前，月球上只有祖沖之環形山、張衡環形山、郭守敬環形山等10個中國地名。這些月球地名雖然是以中國歷史上著名科學家命名的，但實則是國際天文學聯合會本著文化多樣性原則自主命名的。

2010年，我國利用嫦娥工程影像數據首次申報“月球地理實體命名”。改進造紙術的蔡倫，發明活字印刷術的畢昇，以及中國近代天文學家張鈺哲，他們的名字分別成為月面3個撞擊坑的名字。這是中國人第一次為月球地貌賦予名字。

隨著中國探月工程一步步推進，月球上留下越來越多的中國印記。如法國《世界報》刊文所說，中國已經根據自己的節奏，有條不紊地攀上了通往月球的階梯。

2016年1月5日，國際天文學聯合會正式批準將嫦娥三號探測器著陸點周邊區域命名為“廣寒宮”，附近的3個撞擊坑分別命名為“紫微”“天市”“太微”。廣寒宮，是中國古代神話中嫦娥仙子在月亮上的宮殿，而3個撞擊坑的名字，則來源于中國古代天文星圖。

嫦娥四號登月后，中國一次獲批月球地名多達5個。嫦娥四號著陸點被命名為“天河基地”，著陸點周圍的3個環形坑分別命名為“織女”“河鼓”和“天津”，著陸點所在馮·卡門坑內的中央峰則被命名為“泰山”。

探月工程副總指揮、國家航天局探月與航天工程中心主任劉繼忠說：“月球地理實體命名，能從一個側面反映一個國家在月球探測及其科學研究工作上所取得的成績，體現了一個國家的綜合實力和科技發展水平。”

以“玉兔”命名的月球車，創造了全世界在月球工作最長紀錄。“玉兔號”月球車拍攝的照片，是人類時隔40多年首次獲得最清晰的月面照片，其中包含的大量科學信息和數據向全球免費開放共享，在人類探索月球的歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

以“嫦娥”命名的中國月球探測器，不僅是中國探月工程的重要功臣，更為世界探月作出巨大貢獻。

一個個中國名字成功“落月”的背后，是一個古老民族走向偉大復興的逐夢之路。

而今，隨著嫦娥五號成功著陸，不少熱心網友已經開始張羅著要給新著陸點起個名字。科技與文化，相輔相成，有了文化浸潤，科技變得更有溫度。

遙望月亮之上的更美風景

嫦娥五號的成功發射，令人類探月史上登陸月球表面的航天器又增加了一個。

據不完全統計，截至2020年5月，人類共發射逾百個航天器探索月球，其中成功登陸月球表面的航天器約為20個（含月球車）。

如果將歷史上所有月球著陸點放在同一張月面圖上，你會發現，人類探月之旅大多集中在月球正面的中低緯度地區。

蘇聯月球計劃的登陸點位于月球上的0°經度子午線到北緯40°之間。其中，人類歷史上第一個在月球表面硬著陸的航天器，是蘇聯1959年9月12日發射的月球2號探測器，它的殘骸永遠留在了月球北緯31.8°。

美國“阿波羅計劃”的登陸點基本位于北緯30°到南緯10°之間。其中，1969年7月，阿波羅11號完成了人類歷史上第一次登月。美國宇航員阿姆斯特朗的第一步，恰好踩在月球的赤道地區。而阿波羅17號將人類迄今為止在月球活動的最后一個腳印，停留在月球北緯20°地區。

如今，嫦娥五號在風暴洋呂姆克山脈輕盈一落，開始一場全新的探索。在世界探月之旅中，越來越多的中國紀錄成為世界紀錄。

中國的嫦娥三號在月球西經19.51°、北緯44.12°成功登陸，這是當時人類探月史上緯度最高的一個登陸點。嫦娥四號探測器在月球背面著陸，填補了人類對月球背面研究的空白。

“探月”之旅，推動著科學技術不斷前進。宏偉的中國探月工程第一階段，旨在實現對月球的無人飛行器探測，具體分為“繞、落、回”三步。嫦娥五號任務，是“三步走”戰略的收官之戰。

探月之路，究竟去往何方？這個問題困擾了世界幾十年。答案，在中國航天人的心中卻是如此明晰——“和平利用太空，開發和利用月球的資源、能源和它的環境為全人類造福，這才是我們中國探月的主旋律。”中國月球探測工程首席科學家、中國科學院院士歐陽自遠說。