淺談城市軌道低地板車輛常見故障分析

中車長春軌道客車股份有限公司 吉林 長春 130062

1 低地板車輛的概述

簡單來說,低地板車輛是現(xiàn)代城市交通中的新型裝備,而低地板指的是車輛地板面與城市軌道的地面之間的距離是小于40cm。而低地板車輛又可以根據(jù)低地板面積占據(jù)客室面積的百分比來進行劃分,可以劃分為部分低地板、70%低地板以及100%的低地板。在制造低地板車輛中,技術(shù)難度較大的就是百分之百的低地板車輛。低地板車輛具有綠色環(huán)保,安全以及可靠的性質(zhì),可以在城市中穩(wěn)定的運行。其中,在低地板車輛中,基本上是使用鋁合金的車體來進一步的減輕重量,而低地板車輛的最高速度可以達到70km/h,在運行中產(chǎn)生的噪音遠遠小于普通汽車和公交車產(chǎn)生的噪音。而且在該低地板車輛中,車內(nèi)的地板面僅僅是高出城市軌道面35cm,便于乘客上下車,對老人和小孩兒以及殘障人士提供了方便。再者,過量的轉(zhuǎn)彎半徑的數(shù)值較小,在上行坡度高達70%時不會出現(xiàn)較大的晃動,而是還可以穩(wěn)定舒適的穿行在一些狹小的城市街帶區(qū)域之中。在低地板城市車輛中,列車的動力是來自軌道上空中的接觸網(wǎng),借助智能的動力管理系統(tǒng)與動力再生制動系統(tǒng)的相互結(jié)合,而產(chǎn)生較大的動力,減少了對能源的浪費,提高了能源的利用率。

2 城市低地板車輛中電弓結(jié)構(gòu)的分析與研究

2.1 當前城市低地板車輛中受電弓的結(jié)構(gòu)和主要技術(shù)參數(shù) 簡單來說,受電弓是屬于接觸網(wǎng)中給列車電氣系統(tǒng)提供電中的關(guān)鍵零部件,低地板車輛中的供電方式是屬于架空接觸網(wǎng)供電,其中受電弓頭可以在較短的時間內(nèi)承載出所需要的啟動電流,并且在運行中承受對應的運行載荷。在進行升弓或降弓過程時,選擇出適合的阻尼裝置來將自身的沖擊限制降到最低。

2.1.1 受電弓的結(jié)構(gòu)組成 低地板有軌電車受電弓主要由底座、下臂、下導桿、上臂、上導桿、弓頭、張緊彈簧、驅(qū)動電機、碳滑板、絕緣子等部件組成。

2.1.2 主要技術(shù)參數(shù) 在低地板有軌電車中,一般設有一架受電弓,并且將受電弓和驅(qū)動裝置設置在一個共同的底座中。借助絕緣子來將底座安裝在車輛的中心模塊兒的頂部區(qū)域,使得弓頭在上升后可以與架空接觸網(wǎng)導線進行接觸,從接觸網(wǎng)上汲取電流供列車使用。

3 當前城市軌道低地板車輛中受電弓的常見故障現(xiàn)象分析及排查處理

3.1 常見故障分析 在城市低地板車輛的正常運行中,經(jīng)常會出現(xiàn)的故障是升弓故障現(xiàn)象,也就是司機室的操縱臺在打開了對應的主控鑰匙之后,受電弓不能進行正常的升弓,導致低地板車輛不能穩(wěn)定的進行運行,因而影響了低地板車輛的穩(wěn)定運行,進而來影響著人們的生活與工作。而受電弓能夠升起來的基礎條件是蓄電池可以持續(xù)的啟動,低地板車輛中的控制電路處于正確的狀態(tài)。

3.2 對出現(xiàn)故障發(fā)生原因的排查以及分析研究

3.2.1 對出現(xiàn)故障原因進行排查的主要程序 在對低地板車輛運行中出現(xiàn)的故障進行排查的過程中,其中是需要檢查車輛中蓄電池電壓是否正常。第二步是檢查車輛中高壓電器箱的接地開關(guān)是否處于閉合狀態(tài)。第三步是按下升弓按鈕S-SN,查看是都受電弓進行升起。第四步是檢查司機室內(nèi)顯示屏上受電弓的顯示狀態(tài),受電弓的顯示狀態(tài)是否處于正常。接著是導出受電弓控制電路中的故障區(qū)域以及具體的故障點。最后是對受電弓各個零部件進行檢查,檢查受電弓的各個零部件是否出現(xiàn)了異常狀況,例如碳滑板斷裂的現(xiàn)象,這些都會導致受電弓不能穩(wěn)定的運行。

3.2.2 對出現(xiàn)故障原因的具體分析 在對當前低地板車輛運行中出現(xiàn)故障的分析過程中,可能造成出現(xiàn)故障的原因分為了三部分,第一是低地板車輛中的蓄電池出現(xiàn)了欠電壓的狀況而導致無法準確的運行。第二是低地板車輛中的受電弓部件發(fā)生異常情況,例如碳滑板斷裂,進而使得低地板車輛無法準確的運行。最后是低地板車輛中的受電弓自身的控制回路接線錯誤,導致低地板車輛無法準確的進行運行。

3.3 對低地板車輛中出現(xiàn)故障的具體處理和改進

3.3.1 對低地板車輛中的蓄電池出現(xiàn)了欠電壓的狀況的處理措施 在當前低地板車輛出現(xiàn)了“蓄電池欠壓”的情況下,低地板車輛自身的電壓小于18V時,車輛的蓄電池顯示屏上就會有黃色指示燈亮起,而當車輛的電壓處于18V--15V之間,這會導致車輛中的蓄電池發(fā)生斷電的情況,進而使得司機室內(nèi)的控制面板上的指示燈全部破滅。此時,就可以按下控制板面上的第二個欠壓啟動按鈕S492保持20S,接著由司機來點擊控制面板LA點擊蓄電池按鈕,就會使得SIV能夠進行正常的啟動,使得低地板車輛中的受電弓控制電路在短時間內(nèi)恢復供電,進而使得低地板車輛可以進行正常的運行,低地板車輛中的受電弓正常的升起。

3.3.2 低地板車輛中的受電弓部件發(fā)生異常情況的處理措施 如果低地板車輛中的受電弓零部件出現(xiàn)了異常的情況時,可以及時的對受電弓中零部件進行更換,可以是更換碳滑板,來使得是受電弓可以進行正常的升起。

3.3.3 低地板車輛中的受電弓自身的控制回路接線錯誤的處理措施 如果低地板車輛在運行中,自身的受電弓自身的控制回路接線錯誤時,可能出現(xiàn)的原因是繼電器不得電,此時可以借助萬用表、電流掐表以及短接線等工具倆逐步的找出具體的故障點,進而來根據(jù)出現(xiàn)的故障原因來采取對應的改進措施。同時,在處理的過程中,需要處理人員掌握受電弓的升降的控制電路圖的知識,進而來可以準確的找出出現(xiàn)故障的區(qū)域,可以準確的找出出現(xiàn)故障的元件,線路段,最終來采取對應的改進措施,使得受電弓可以穩(wěn)定的運行和升降。

4 結(jié)語

總的來說,在本文中重點分析了低地板車輛受電弓的故障分析,以及對應的改進措施。同時還提出了在對出現(xiàn)故障的排除的主體程序,進而來使得在后期出現(xiàn)故障是可以根據(jù)排查的步驟來找出出現(xiàn)故障的區(qū)域,進而根據(jù)出現(xiàn)的故障來制定出對應的改進措施,最終來使得低地板車輛可以穩(wěn)定持續(xù)的運行。