鄭鑫源 黃 晨 葛小明
鄭州大學 河南 鄭州 450001
隨著我國經濟發展速度加快,使得環境更加惡劣,所以必須重視環境保護工作。隨著我國新能源汽車不斷發展,政府為其提供大力支持,政府開始鼓勵市民逐漸去接受與購買新能源汽車。因此二零一四年六月,我國出臺了關于新能源汽車購買的補貼方案,對于一些購買新能源的用戶,給予相應的獎金支持。與此同時,一些地區對于使用新能源車牌照的審查力度,也處于一個不斷優化的狀態。隨著政策的出臺,可以有效的選擇將新能源汽車列為全新的代步工具。通過這種方式,不僅能夠更好地響應我國可持續發展政策所提出的要求,同時也滿足當前消費人員的心理狀態。因此可知,新能源汽車在發展時,受到政府的高度認可以及大力支持。
(一)電池問題。在新能源汽車當中,電池作為其中的動力源泉,同時也是對新能源汽車發展造成制約的關鍵因素。電動汽車在使用過程中,對于電池使用,主要包括能量的密度、能量比功率、電池循環使用壽命等多個方面,想要保證在激烈市場競爭中獲得一席之地,那么必須不斷提高新能源電動汽車與其他汽車相比所具備的競爭力,那么就需要開發出比功率更高、能量更高、循環使用時間最長的電池。從當前情況來看,電池在使用時主要面臨下述問題:
一是有著較低的電池能量密度,汽油能量密度通常是在1.2萬WH/KG。近幾年,隨著不同類型電池的出現,比如空氣電池等,對于我國新能源開發起到一定的推動作用。但是因為新能源的工藝、性能、價格等存在相應的欠缺,包括缺乏成熟程度,所以未能對新能源電池做好量產。
二是過重的電池組。在生產新能源汽車過程中,盡管在設計車身時,仍然選擇了玻璃鋼車身等多個技術,由此可以降低汽車質量,但是因為汽車當中所安裝的電池重量過大或者體積過大,而汽車自身重量有限,那么就會導致新能源汽車總質量與等同于車身大小相同的內燃機汽車重量相同。
(二)缺乏完善的設施配套。目前來看,新能源汽車在配套方面與傳統汽車相比,缺乏全面性,這主要是因為我國當前新能源汽車處于一個逐步發展的階段。在新能源汽車當中,相關設施都需要工作人員去不斷的設計,包括當前使用到的電動汽車。目前人們最困擾的問題就是電動汽車充電問題,正是因為電能汽車有著較長的充電時間,所以經常性會出現使用電動汽車時無法充電情況,這也有一部分原因是因為電動汽車的電池隨著使用壽命的延長,逐漸出現損壞情況。
(三)我國對于新能源汽車方面缺乏技術創新。目前來看,我國對于新能源汽車研究已經取得相應的成果,但是在技術室與西方發達國家要遠遠的落后,出現這種情況,就會對我國新能源汽車生產與發展造成影響。電池作為新能源當中的重要組成部分,同時也作為動力來源。電池最重要的組成是電機和電控,但是因為我國未能掌握這一新興的技術。在生產電池過程中,一些重要的材料與零部件還依靠于進口。目前來看,我國對于電機、電池等方面的研究,仍處于一個瓶頸階段。新能源汽車中使用到的電池,只有保證其具備持久性和可靠性,才能提高新能源汽車在市場中的競爭力。在這一過程中需要培養大量的人才,政府也需要將重點放在新能源技術研發方面,為我國新能源汽車的制造與創新提供助力。
(一)提高技術水平。新能源技術重點就是動力系統,也就是為整個汽車在行駛時提供動力的裝置。因為當前受到基礎設施的影響,所以很多用戶都擔心純電動汽車在充電時面對不確定性情況,就會導致難以提高汽車的銷售量,因此開始傾向于購買油電混合的汽車,這種情況會在長時間內并存。隨著純電動汽車的出現,電動汽車的蓄能能力有所上升,逐漸占據更多的市場份額。在這時傳統發動機會開始取代蓄電池利用,提高充電技術,使得無線充電技術也變得更加的成熟。
(二)財政補貼政策更加完善。現在對于新能源汽車補貼政策方面,主要集中在提高汽車穩定性能,同時也在維修服務方面,投入大量的資金,政府應當對各項急救、保障措施,對于零部件質量提出嚴格的要求,同時落實到政策當中,證新能源汽車可以朝著穩定、健康、持續方向發展下去。比如在面對新能源汽車所產生的乘用車要求方面,需要保證動力電池存在一定的質量,保證電機控制器質量,保證電機控制器所具備的質量,保證做出明確的規定,保證使用期限超過八年甚至以上,并且車程應當超過十二萬公里。對于一些新能源汽車,在使用時應當考慮汽車使用年限。截止到2019年,我國新能源汽車應用與生產資金逐漸朝著使用情況方面轉變,但是仍存在財政補貼未能按照規定進行使用的情況,在核查時發現更多違規套取問題。目前來看,新能源汽車存在較多難以解決的問題,所以這就要求國家完善補貼制度,并且對于各方面內容進行保障。
綜上所述,隨著我國環境污染日益嚴重,能源存在不可再生性,所以新能源汽車的出現使得問題得到有效的緩解,這就是為什么多數國家開始重視發展新能源,為什么政府推出更多有利于新能源汽車發展的政策。我國政府對于新能源汽車有著較高的重視程度,因此可知,新能源有著巨大的市場潛力,筆者相信,隨著科技的提升,中國新能源戰略能夠逐漸對世界新能源汽車產業發展進行引導。