地表最快！中國速度！

張文萱

據介紹，此次下線的高速磁浮采用成熟可靠的常導技術，其基本原理是利用電磁吸力使列車懸浮于軌道，實現無接觸運行，具有高效快捷、安全可靠、運能強大、編組靈活、準點舒適、維護便利、綠色環保等技術優勢。該高速磁浮交通系統成功攻克關鍵核心技術，系統解決了速度提升、復雜環境適應性、核心系統國產化等難題，實現了系統集成、車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道等成套工程化技術的重大突破。

時速600公里高速磁浮是當前可實現的速度最快的地面交通工具。按“門到門”實際旅行時間計算，是1500公里運程范圍內最快捷的交通模式。采用“車抱軌”的運行結構，牽引供電系統布置在地面，隨列車位置分段供電，相鄰分區只有一列車運行，基本沒有追尾風險。它實現GOA3級全自動運行控制，系統安全防護滿足SIL4最高安全等級要求。時速600公里高速磁浮空間寬敞，乘坐舒適，單節載客量可超過百人，并可在2到10輛范圍內靈活編組，滿足不同載客量需求。而且，時速600公里高速磁浮行駛中不與軌道發生接觸，無輪軌磨耗，維護量少，大修周期長，全壽命周期經濟性好。

作為高速交通運輸模式，高速磁浮可以成為高速高品質出行的有效途徑之一，豐富中國綜合立體交通網。它的應用場景多樣，可用于城市群內的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠距離高效聯接的走廊化交通。當前，中國經濟發展帶來的商務客流、旅游客流和通勤客流對高速出行的需求日益攀升。作為高速交通的有益補充，高速磁浮可以滿足多元化出行需求，促進區域經濟一體化協同發展。

據了解，圍繞工程化產業化，中車四方在國家高速列車技術創新中心建成了專業的高速磁浮集成實驗中心和試制中心，聯合國內協作單位，構建了包含車輛、牽引供電、運控通信、線路軌道在內全系統仿真、試驗平臺，搭建了從核心零部件、關鍵系統到系統集成的國產化產業鏈。

作為國際尖端技術，高速磁浮是世界軌道交通領域的一大“制高點”，是全球交通科技競爭的戰略高地。多個國家沿用不同技術路線進行了長期持續研發，并建成或規劃了試驗及運營線路。高速磁浮作為前沿關鍵科技被列入了中國《交通強國建設綱要》，《國家綜合立體交通網規劃綱要》也提出研究推進高速磁浮通道布局和試驗線路建設。

為掌握高速磁浮關鍵技術，在科技部“十三五”國家重點研發計劃先進軌道交通重點專項課題支持下，由中國中車組織，中車四方股份公司牽頭，匯集國內磁浮、高鐵領域30多家高校、科研院所和企業“產學研用”聯合開展時速600公里高速磁浮交通系統的研制。該項目于2016年10月啟動，2019年研制出試驗樣車，并于2020年6月在上海同濟大學試驗線上成功試跑，經過系統優化確定最終技術方案，于2021年1月研制出成套系統并開始了6個月的聯調聯試。至此，歷時5年攻關，時速600公里高速磁浮交通系統正式下線。

值得一提的是，時速600公里高速磁浮填補了航空和輪軌高鐵之間的速度空白，可以助力形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度層級完善、高效、靈活便捷的多維立體交通構架，豐富中國交通運輸速度譜系，提高軌道交通科技自主創新能力，保持中國高速交通領域先進優勢，拉動高端裝備和戰略性新興產業升級，對于搶占科技競爭和未來發展制高點，助力實現高水平科技自立自強，加快建設交通強國、科技強國具有重要意義。

On July 20， China’s 600 km/h high-speed maglev transportation system， developed by CRRC and with completely independent intellectual property rights， successfully rolled off the production line in Qingdao. It is the world’s first high-speed maglev transportation system with a designed speed of 600 km/h， marking that China has mastered the complete set of high-speed maglev technology and engineering capacity.

Its successful development is of great and far-reaching significance for building a new engine for China’s high-end equipment industry， forming a new leading advantage in rail transit， occupying the commanding height of scientific and technological competition， accelerating the construction of modern comprehensive three-dimensional transportation network， and supporting the strategy of building"a leader in science and technology" and "a leader in transportation".