千年非遺 鯉城洛陽橋

洛水

泉州，別稱“鯉城”，是福建省地級市。宋元時期，泉州一度成為世界第一大港，是聯合國唯一認定的海上絲綢之路的起點地。在今年福州舉辦的第44屆世界遺產大會上，泉州 “宋元中國的海洋商貿中心”（22處古跡遺址）被列入世界文化遺產名錄。這22處代表性古跡遺址，基本涵蓋了支撐當時世界第一大港相關的生產、運輸、貿易、管理、生活的主要方面。其中就包括“洛陽橋”。

更重要的是，世界各民族文化、宗教在這里長期交融、浸潤，使泉州成為了一座多元化、包容性、人文薈萃、商業繁華的享譽盛名歷史文化名城。2020年，泉州市常住人口約878萬，實現地區生產總值超過萬億，經濟總量連續22年保持全省第一。

泉州境內有條河叫“洛陽江”，洛陽橋就建于洛陽江入海處。那么，遠離中原洛陽的泉州，為什么會有條洛陽江呢？根據歷史和閩人族譜的記載，閩南人最早都是由河南遷移來的，河南當時最繁榮的城市是洛陽，所以遷移來的人為了紀念家鄉，把附近的江命名為“洛陽江”，以示對故地的懷念。現在的閩南話就是最早的河南話——唐朝官話。

洛陽橋，又稱“萬安橋”，是舉世聞名的梁式海港巨型石橋，為國家重點文物保護單位。洛陽橋于宋皇佑五年（1053年）興建，嘉佑四年（1059年）建成，歷時六年。建成時橋長834米，寬7米，橋墩46座全部用巨大石塊砌成。

因建橋處海潮洶涌，江寬流急，建橋工程非常艱巨。為此，采用了一種新型的建橋方法，即在江底隨橋的中線鋪滿大石頭，筑起一條20多米寬，1000多米長的水下長堤。然后在石堤上用條石，橫直壘砌橋墩，成為現代橋梁工程中“筏形基礎”的先驅。這種技術，直到19世紀歐洲人才開始采用。

為了把水底那些堆積在一起的石條凝聚成為一體，使之不被大水沖塌，造橋的工匠們又想出了一個絕妙的辦法。

海底有一種長有貝殼的軟體動物，名叫牡蠣。它有兩個殼，一個殼附在巖礁上或者另一個牡蠣上，互相交結在一起，另一個殼則蓋著自己的軟體。牡蠣繁殖能力很強，而且無孔不入，一旦跟石體膠合成一片后，用鐵鏟也鏟不下來。工匠們利用牡蠣的這個特性，在橋基上種牡蠣。

果然，沒幾年牡蠣就把零散的石條、石頭連成一個個整體，又把沖散的石頭也膠合在一起。洛陽橋基歷時近千年而不垮不散，牡蠣功勞不小。這可以算得上是建筑史的一大創造。大橋建成后，橋上還裝飾有許多精美的石獅子、石塔、石亭，橋兩端立有石刻人像武士守護。洛陽橋的修建成功，轟動了泉州遠近，引起當地造橋熱潮。

建橋900余年以來，洛陽橋先后修復過17次。現橋長742.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104只石獅、l座石亭、7座石塔。

現在洛陽橋中亭附近歷代碑刻林立，有“萬古安瀾”等宋代摩巖石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的宋代大書法家蔡襄的《萬安橋記》宋碑，即立于祠內。

20世紀“詩文雙絕”的著名文學家余光中，祖籍泉州，也曾經創作名篇《洛陽橋》：

刺桐花開了多少個春天/東西塔對望究竟多少年/多少人走過了洛陽橋/多少船駛出了泉州灣/現在輪到我走上橋來/從橋頭的古榕步向北岸/從蔡公祠步向蔡公石像/一腳踏上了北宋年間/……

弘一的芒鞋，俞大猷的馬靴/惠安女繡花鞋的軟步/都踏過普渡的洛陽橋/潮起潮落，年去年來/匆匆過橋，一代又一代……

正如詩人所繪：“東西塔依舊矗立不倒/江水東流，海波倒灌/多少人走過了洛陽橋”……歷經千年的風霜暮色，古橋和村莊，老樹和樓群，石墩石像石塔，立成漫長不變的姿勢，就是一幅幅記載著歷史和現在的圖畫。