道路橋梁施工中常見的技術問題及解決對策

胡依方

摘 要：中國國民經濟發展的基礎設施是道路和橋梁，兩者能夠使人們出行便利，有效解決交通擁堵問題。道路橋梁中的施工技術和質量影響著人們的生活，因此，需要優化施工技術。目前道路橋梁市場競爭激烈，施工技術存在著多種缺陷，約束著道路橋梁發展，所以需要推陳出新，研發新工藝和新設備，滿足道路橋梁工程的新需求。

關鍵詞：道路橋梁;技術問題;對策

1道路橋梁施工的技術

1.1道路建設施工技術

道路施工技術構成了道橋工程中的核心施工技術，道路施工技術能否達到確保路面平整性以及有效加固路基的目標，直接關系到道路施工處理效果。目前現有的道路施工處理工藝技術重點體現在路面處理工藝、路基加固工藝以及道路結構養護工藝等。因此從根本上來講，道路建設施工的工程技術手段具有綜合性，道路施工人員對于正確的道路施工操作步驟應當認真進行遵守，改進道路建設施工中的工藝技術手段。

1.2橋梁建設施工技術

橋梁建設施工的重要技術手段應當包含橋梁表面處理、橋梁基礎結構施工以及橋梁安全使用維護技術等。大型橋梁基礎設施結構包含很多橋梁施工操作技術要點，橋梁建設質量在根本上決定于橋梁施工人員的施工業務素養。橋梁施工過程主要涉及橋梁區域的基坑土壤處理、橋墩基礎設施加固、橋梁表面部位平整加固等關鍵技術。因此，橋梁施工單位必須要嚴格保證橋梁施工安全，確保達到橋梁加固處理的良好質量標準。

2道路橋梁工程施工常見問題

2.1不均勻沉降

不均勻沉降是指在相同結構體內相鄰兩個基礎沉降量的差值。如果差值過大，就會在上部結構中形成額外應力。問題嚴重時，將會削弱結構性能，破壞工程結構，出現沉降裂縫與結構傾斜、失穩等一系列問題。道路橋梁不均勻沉降問題的產生原因包括四個方面。第一，設計不合理。在正式施工前，現場地質勘察工作不全面，并未全面掌握現場地質條件，導致施工方案缺乏可行性，存在技術性問題。例如，在現場分布軟土地基時，沒有制定軟基處理方案，采取的軟基加固技術不合理。第二，材料質量不達標。在部分道路橋梁工程中，由于材料管理力度薄弱，并未及時發現與更換劣質材料，將劣質材料直接投入使用，影響工程質量，無法達到施工要求。第三，施工工藝不科學。施工方案的技術標準不明確，存在違章施工與錯誤施工問題。例如，在路面攤鋪環節，沒有提前對瀝青混合料的攤鋪溫度進行測量校正，使得路面材料密度不均，形成路面裂縫。第四，防水施工不到位。由于道路橋梁防水施工質量不佳，在工程施工及使用期間，受到地表積水與地下水的滲透影響，橋涵臺背與濕陷性黃土周邊管道等區域易出現遇水沉陷現象。

2.2裂縫

在道路橋梁工程施工及使用期間，受多方面因素影響，容易出現結構裂縫，對道路橋梁結構的防滲性能與承載性能造成影響。同時，在形成的裂縫寬度、深度過大時，往往還具有擴展性。隨著時間推移，會持續向鋼筋混凝土結構深層與裂縫兩端區域延伸擴展，造成更為嚴重的損害。裂縫通病的產生原因包括：第一，混凝土配合比方案不合理，使用劣質施工材料，如使用離析混凝土，導致成型混凝土結構性能不符合施工標準，在承受過往車輛荷載與受到施工擾動影響時，形成結構裂縫;第二，施工人員違章操作，混凝土振搗與養護工作不到位，形成混凝土裂縫，如在混凝土養護環節，未采取有效溫控措施，混凝土表面與內部溫差超過25℃，從而形成溫差裂縫。

2.3道路橋梁鋼筋出現銹蝕

當前在多數道路橋梁工程中，普遍選擇以鋼筋混凝土結構作為承重結構體系。鋼筋埋設于混凝土內部，受到水泥硬化作用影響，其表面形成一層致密均勻的鈍化保護膜，起到預防銹蝕與延長使用壽命的作用。但是，根據實際施工及使用情況來看，受到人為與環境等因素影響，部分鋼筋伸出混凝土結構，長期處于裸露狀態，失去了混凝土保護。隨著時間推移，鋼筋受到空氣中所含水分及二氧化碳的腐蝕影響，導致原有堿性環境逐步減弱，表面的鈍化保護膜被破壞，并產生化學變化，其表面形成銹跡，改變了鋼筋力學性能。在問題嚴重時，還會出現鋼筋斷裂與體積膨脹現象，無法發揮預期承載性能，形成安全隱患。同時，如果現澆混凝土質量不佳，在混凝土結構內部存在大量氣泡或毛細管孔隙，外部空氣與水分會沿孔隙滲入鋼筋混凝土結構內部，也容易出現混凝土碳化與鋼筋銹蝕問題。

3道路橋梁施工問題的解決對策

3.1裂縫修補技術

首先，在道路橋梁表面裂縫初始列開時，就應當及時重視，對裂縫運用耐水性較強的材料進行修補，填充裂縫，以此來減少裂縫的發展擴大，以至于對混凝土結構產生的不利影響。當存在較大的裂縫時，要針對裂縫的性質選擇具有延展性和伸縮性的修補材料，對裂縫進行合理的修補。其次，在處理大面積裂縫時，要將原有的混凝土結構采取鑿除處理，處理干凈構建表面存在的鑿毛，繼而填充統一規格的混凝土，進行加固處理。最后，在用鋼板材料加固時，要制定詳細的施工方法，并選取合適的施工材料確保裂縫能夠得到有效的修補，進一步提高道路橋梁的整體質量。在進行澆筑時我們要按照澆筑順序進行，這樣可以減少混凝土裂縫的出現，還要注意澆筑過程時的溫度差，若是夏季進行施工，需要采用灑水的方法減少集料問題的出現;冬季進行施工，則需要在其表面覆蓋合適的保溫膜，減少溫度這種不穩定因素給工程帶來的影響。

3.2對道路橋梁工程進行維護

要想加強道路橋梁工程的使用壽命，在完成整個工程以后所必不可少的環節就是對道路橋梁工程進行維護工作。首先要安排專門的人員對整個工程進行檢查，并且記錄好橋梁工程出現的問題，在結合管理人員和領導人員的意見制定維護措施，在進行維護時要確保車輛的通行情況，防止出現堵車的情況，另外，在維護之后進行最后的檢驗時，為了確保維護的質量和使用效果，可以進行實際的實驗，做好出現各種突發情況的準備，提出多方面的解決措施，保證道路施工的安全性和穩定性，增強使用壽命。除此之外，對于常見的那些病害，要采用科學合理的方式進行調整和解決、控制，必要的話還要采用高科技的方式，一旦發現有不合格的現象，要及時的對原有的維護計劃進行適當的調整，還要對超重型貨車采取適當限行的措施，讓其承載能力充分發揮出來。

3.3重視鋼筋的保護

鋼筋保護的第一步是對鋼筋進行涂層處理，這也是最直接有效的辦法，要全面加強涂層的技術，從而提高涂層的質量，在加完涂層之后對于鋼筋的儲存和運輸也要嚴加注意，要輕拿輕放，避免出現磕碰以及大面積碰撞的現象，防止將涂層蹭去的情況出現。第二步是鋼筋的儲存環境要適宜，不能過于潮濕，不能讓鋼筋長時間暴露在空氣中，防止出現腐蝕生銹的情況，如果真的出現了鋼筋腐蝕的情況，也要對腐蝕生銹的部分進行處理，防止出現更大面積的生銹情況，影響施工的質量。

結束語：

城市道路和橋梁架設對促進城市發展存在重要的意義。因此在實際進行施工的過程中，對于技術要求較高。由于城市道路和橋梁的建設具有著相應的特點，例如技術水平高和控制措施嚴格等，所以在進行實際建設施工的時候，施工技術和質量控制具有著十分重要的地位，通過提高對施工技術的控制，促進工程建設持續發展。

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