軍事飛行人才早期培養探討與教育訓練體系設計

田 偉，劉玉杰，王 磊，趙 媛

（1.航空工業洪都，江西 南昌，330024；2.海軍招飛辦，北京，100071；3.海軍航空大學，山東 煙臺，264001)

1 背景分析

中國軍事飛行人才的培養，主要面向高中畢業生，以招飛身心素質合格和高考成績達標后，招錄到軍事院校以學歷教育和任職培訓相結合的方式，進行系統化的高等教育和飛行訓練，并經層層考核合格后成長為軍事飛行員。論文所提及的“早期”，是相對招錄到軍事院校進行系統學習訓練之前，所進行的針對性教育培訓，廣義上指高中畢業階段以前所有國民教育，狹義上一般前瞻到高中階段。目前，空海軍已經在全國主要招生生源省份，授牌建設了30所航空特色學校，從初中畢業生中選拔苗子，在高中階段進行系統性、針對性教育訓練，整體提升生源素質，為空海軍和陸航軍事招飛精準輸送人才，邁出了軍事飛行人才早期培養創新實踐的第一步。但飛行人才早期培養科學合理的教育訓練體系，目前在青少年航空特色教育學校有待完善，可通過對軍事飛行人才培養體系進行系統性降維后，支撐青少年航空學校的精準施訓。

1.1 軍事飛行人才早期培養的必要性分析

中華民族的航空事業，憧憬了千年的飛天夢想，經歷了舊中國飽含滄桑的“航空救國”，發展到今天的“航空報國”和“航空強國”，走過了從無到有、從弱到強的錚錚歷程。航空產業作為一個國家現代化的重要標志，必須有強大的航空工業體系和軍事飛行人才培養體系支撐。習主席指出：“千秋基業，人才為本”，軍事飛行人才作為“航空報國、航空強國”的核心競爭力人才，是國防力量的寶貴財富。世界主要國家的成功經驗和規律表明，“著名飛行員接觸飛行都比較早，成名也比較早”。軍事飛行人才培養這項事關航空強國戰略布局的基礎性工作，必須“從娃娃抓起”。

1.2 國內外軍事飛行人才早期培養的經驗借鑒

1）我國建國之初開辦滑翔學校。歷史上我軍軍事飛行人才早期培養有過輝煌的時期，在建國初期的1955年，由賀龍元帥倡導建設航空俱樂部（滑翔學校），利用寒暑假從初中生中選招學員進行滑翔機訓練，并將優秀的滑翔員輸送到空軍。據統計，至1975年，這些滑翔學校共為空軍和民航輸送飛行學員16000余名。當年的國防部、國家體委高度評價滑翔運動的開展為空軍培養了后備軍事飛行人員，提高了選調飛行員的合格率和飛行訓練的質量，節省了大量航空器材和選調飛行員所需的人力、物力與費用，為國防建設和民航事業發展做出了重要的貢獻。后來由于種種原因，眾多的滑翔學校被停辦或解散。

2）美國推行的“雛鷹”(Young Eagles)計劃。該計劃是目前世界上最大的青少年航空啟蒙活動，面向12-18歲的青少年，提供一次免費的體驗飛行，旨在加強青少年早期航空教育，讓更多的青少年參與航空事業，激發青少年對航空的興趣，培養軍隊招飛時的候選對象。其最初目標是在萊特兄弟飛行100周年慶典之前，讓100萬青少年體驗飛行，這一目標于2003年11月實現。到2016年，美國已通過該計劃對200萬青少年學生開展了航空科普教育、培訓和體驗飛行活動。相關研究表明，參加過“雛鷹”計劃的青少年，比未參加的同齡人成為飛行員的可能性增加5.4倍。美國“雛鷹”計劃，極大地促進了該國青少年對飛行的理解、對航空的熱愛，這些年輕且符合飛行條件的人，在加入空軍后，大部分都成為了尖子飛行員，為美國成為航空強國、軍事強國奠定了重要的人才基礎。

3）英國空軍學員組織歷史悠久。英國空軍學員組織于1941年成立，是英國空軍開展飛行人才早期培養的專門機構，年滿13周歲以上的學生，可志愿申請加入空軍學員組織；其主要目的是通過學習教育和飛行體驗，培養年輕人對空軍的自信與熱情，促使公眾更多地關注空軍，增強空軍吸引力，激發更多優秀年輕人熱愛飛行并志愿加人空軍。英空軍承擔該組織的主要經費保障。

4）俄羅斯青少年航空學校擔當主力。俄軍認為，青少年可塑性強，接受能力快，易接受各種軍事技能。因此，俄軍依托地方院校教育體系建設了5所少年航空飛行學校。該校專門招收12-16歲的軍人子弟和優秀中學生，是俄空軍招飛的重要生源之一。少年軍校雖歸屬地方，未被俄納入其軍事院校體系，但這些學校在俄軍中具有重要地位，是俄軍事教育的重要補充。少年軍校由俄國防部及其他軍事部門與地方政府合辦，是軍事院校預科學校。

5）韓國軍民互動獨具特色。韓空軍主要通過開放軍營，經常性接受或邀請中小學生及社區團體前往戰斗飛行團等實地參觀見學，體驗軍營生活，培養國民對空軍及航空飛行事業的熱愛和關注，引導有志于飛行事業的學生成為招飛對象。韓空軍與駐地中小學校、公益組織及民間團體，通過組織軍營生活體驗、參觀見學等方式，加強國民與空軍間的交流溝通，增進國民對空軍的了解和熱愛。

6）新加坡青年飛行俱樂部“帶你高飛”。新加坡青年飛行俱樂部對青少年飛行起到主導作用，是新加坡共和國空軍的搖籃，約有四分之一的空軍飛行員來自該俱樂部，其他的學員亦多投身于航空相關的事業。其成立的目標是培養年青人成為世界前列的飛行員，為學員提供飛行機會；同時鼓勵學員以飛行作為事業，并以“帶你飛得更高”作為口號；其籌辦的遙控飛機及飛行訓練課程等，均被新加坡教育局認定為課外合作活動，深受中學生、大學生及家長的歡迎。

1.3 我國軍事飛行人才早期培養面臨的挑戰

回顧世界空軍建設發展歷程不難發現，各飛行強國都具有一定的軍事飛行人才早期培養規模，這些做法為各國軍事飛行人才提供了戰略儲備、為航空事業奠定了堅實基礎。當前，我國國防和軍隊建設正站在新的歷史起點上，面對國家安全環境的深刻變化，面對強國強軍的時代要求，必須適應世界新軍事革命發展趨勢，建設強大的現代化軍隊。隨著空軍轉型建設加速和中國海軍走向深藍，飛行員作為戰斗力主體，所需具備的各項素質也面臨更高更嚴的要求。然而，我國在軍事飛行人才早期培養領域，尚面臨嚴峻挑戰：

一是我國青少年軍事教育有待進一步普及。社會當前的上學和就業壓力，學校和學生重文化輕體質等問題日益嚴重，一定程度上存在無暇接受國防軍事教育的情況；尤其是隨著社會當前獨生子女家庭增多、人們價值取向改變、社會就業渠道拓寬等原因，對國防和軍事飛行認同感有所缺失，對航空缺乏強烈興趣。

二是我國青少年身心綜合素質難以滿足招飛需求。我國14億人口大國，對標軍事招飛要求，青少年身體素質、心理素質等綜合條件符合招飛需求的人口基數不高，給招飛選拔優質生源、綜合擇優錄取帶來新挑戰。據近幾年統計，全國高考報名人數平均為900多萬，應屆高中男生約400萬，能夠達到一本線者約40萬，其中視力不良者比例非常高，再去除缺乏飛行意愿、身心綜合素質不達標者，招飛有效生源有待擴大。

三是青少年航空學校缺乏系統性的航空教育訓練體系。自2015年起，教育部、公安部和解放軍原總政治部，聯合制定印發青少年航空學校建設實施辦法等文件，依托各地省級示范高中，建設空、海軍青少年航空學校，從初中畢業生選拔飛行苗子，在高一開始針對性培養，高三畢業達到招飛標準條件者輸送至軍事院校進行系統性的飛行專業培訓。然而，青少年航空特色學校如何開展軍事飛行的導入教育訓練，目前尚缺乏系統的認識、理解及載體，一定程度上也弱化了青少年航空學校作用效能的發揮。

針對軍事飛行人才早期培養當前存在的問題，論文主要進一步圍繞軍事飛行人才早期培養的教育訓練體系設計，展開研究探討。

2 教育訓練體系設計的認知邏輯

軍事飛行人才早期培養的教育訓練體系設計，主要以系統性降維的軍事飛行人才培養體系為主導，按照“觸動、了解、好奇、探索、敬畏、熱愛”的認知邏輯思路，逐一設計各模塊內容，具體設計是：

觸動航空：通過講述航空人物故事和航空主題事件，讓學生系統感受航空事業的古老與偉大，觸動他們產生了解航空的意愿；

了解航空：講述軍用飛機、民用飛機、軍事無人機、一次性飛機等類型的航空器譜系，告訴學生航空到底是什么，促使他們對航空產生好奇。

好奇航空：通過自由飛行類紙飛機、線操縱類模型飛機、無線電遙控類航模飛機等航模運動形式，驅動他們對航空的好奇，推動他們探索航空的意愿。

探索航空：以航空題材游戲、VR飛行體驗、VR航母探秘、航空STEAM課程等形式，通過實踐體驗探究航空，體驗航空的魅力，進而對航空產生敬畏。

敬畏航空：通過講述航空器的飛行原理和航空飛行知識、成為一名合格軍事飛行員所要求具備的身體素質、心理素質和飛行技能，讓學生系統感受航空嚴謹的挑戰，在對航空敬畏基礎上產生強烈興趣和熱愛。

熱愛航空：通過講述中國航空發動機的變遷史和差距，設計航空界院士、飛機設計總師、卓越飛行員面對面交流環節，讓學生感受中國航空的偉大、正視航空的差距，激發航空強國熱情。

3 教育訓練體系的模塊化設計

認知邏輯層面的設計，系統性整合了航空教育訓練體系的各要素；在應用層面，針對青少年航空學校航空特色教育訓練開展的需求，對以上各類元素進行分類組合，按照飛行人才早期培養的能力素質要求，從航空精神培育、航空知識傳遞、航空體能訓練、航空心理訓練、航空技能訓練五個層面，系統性整合認知邏輯層面的各要素。

3.1 航空精神培育

根據認知邏輯設計，航空精神培育主要從航空情節培塑、飛行事業認同、航空工業體系感召、大師面對面激勵四個層面展開，主要對接認知邏輯的觸動環節。

1）在航空情節培塑。主要以講述千年飛天夢故事、緬懷近代史的航空救國先輩、感受當代航空報國情懷、昭示當前航空強國心智的系列經典人物和事件，來培塑青少年航空精神，其組成結構如圖1所示。在展示形式上，可以為系列化的繪本教材、展板、微視頻、VR體驗等，豐富呈現形式。

圖1 航空情節培塑體系架構圖

2）飛行事業認同。主要針對空海軍青少年航校分類定位需求，講述好軍事飛行故事，包括走向深藍的中國海軍、翱翔藍天的中國空軍、低空密網的中國陸航和覓影無蹤的中國無人機，塑造培育青少年軍事飛行情節；其組成結構如圖2所示。對具體軍種的青少年航空特色學校，將重點展示其軍事文化、軍事特色，針對性培養軍種認同感。其展現形式，也可以系列化的繪本教材、展板、微視頻、VR體驗等。

圖2 飛行事業認同體系架構圖

3）航空工業體系感召。主要介紹設計、生產、試飛中國軍機的中國航空工業集團體系，他們是中國軍事飛行裝備的搖籃和基礎，讓青少年學生感受中國航空事業的波瀾壯闊，激發參與航空的熱情。

4）大師面對面激勵。設計院士進校園、飛機設計總師進校園、飛行員進校園等環節，創造青少年學生與航空大師面對面機會，激發參與軍事航空的熱情。

3.2 航空知識傳遞

航空知識傳遞主要對接認知邏輯的了解、好奇、探索環節，以傳遞航空知識為主，分為走近飛行器、認識飛行器和理解飛行器三個環節。

1）走近飛行器。主要介紹飛行器的分類和譜系結構，飛行器的分類包括軍用飛機、軍用無人機、“一次性”飛機、其他類型飛機等模塊，普及飛行器的基本常識。其展現形式可為系列化繪本教材、展板、微視頻、飛機模型墻等，各模塊的展現結構如圖3所示。

圖3 走近飛行器模塊展示圖

2）感受飛行器。以參與航空模型運動、體驗航空元素互動為主要模式，并重點凸現軍種文化，以海軍青少年航空學校為例，設計感受飛行器的模塊展現，如圖4所示。其主要體現形式，為航模設備器材、VR體驗環境等；值得注意的是，VR航空元素體驗環節可結合可穿戴式設備采樣學生的體征數據，對飛行潛在能力，如模擬高空感受、高速飛行環境等，進行初步研判、訓練和測試。

圖4 感受飛行器模塊展示圖

3）理解飛行器。主要講述飛機飛行的原理和規則，以實驗形式展示飛行類經典實驗案例，以模型形式展示飛機“心臟”之航空發動機的變遷歷史，促動青少年學生對航空技術的深刻認識和理解，設計感受飛行器的模塊展現，如圖5所示，載體主要以繪本教材、微視頻、實驗設備和發動機模型為主。

圖5 理解飛行器模塊展示圖

3.3 航空體能訓練

航空體能訓練主要以軍事飛行所要求具備的體能素質為出發點，提供配套的訓練器材、訓練方法體系，支撐降維的航空體能專項訓練，其訓練內容組成如圖6所示。在訓練過程中，青少年學生佩戴可穿戴式設備，采集其體征數據，對其專項體能情況進行初步研判、訓練和測試。

圖6 航空體能訓練模塊展示圖

3.4 航空心理訓練

航空心理訓練主要針對飛行員的認知能力進行測試訓練，包括其知覺能力、記憶力、注意力分配、態勢感知等，主要提供配套的訓練檢測設備、訓練方法等載體形式，具體的訓練體系模塊如圖7所示。面對三代機以上長航時、高機動、高載荷的飛行作戰訓練，對其航空心理要求越來越高，運用技術來對人的心理能力進行更準確的測評、訓練及提升，使其人機工效更加適應人的特性，提升飛行安全。在訓練過程中，學生佩戴可穿戴式設備，采集其體征數據，對其心理品質進行初步研判。

圖7 航空心理訓練模塊展示圖

3.5 航空技能訓練

航空技能訓練從興趣訓練開始，逐步進階模擬飛行訓練并對接全國青少年模擬飛行錦標賽等賽事、專業級模擬飛行訓練和通航體驗飛行，激發青少年學生的飛行興趣、感受飛行環境、檢驗其飛行潛質，具體的訓練體系模塊如圖8所示。載體主要是桌面型模擬器、專業級模擬器以及通航機場體驗飛行等。

圖8 航空技能訓練模塊展示圖

4 與國民教育體系的對接

各級青少年航空特色學校，本身具備完備的高中階段教育體系，在此基礎上針對性開展軍事飛行人才早期培養教育訓練，為防止占用學校大量時間對學校正常教育秩序的沖擊，并能夠取得實質性的飛行人才早期培養效果，飛行人才早期培養教育訓練體系與學校正常開展的校本課程必須進行有機的對接結合，具體方式有：

4.1 對接國家大力倡導的愛國主義教育

教育部2016年發布的《中共教育部黨組關于教育系統深入開展愛國主義教育的實施意見》指出，要進行愛國主義教育的創新。當前大中小學愛國主義教育，仍采用傳統方式，將愛國主義內容匯編至語文、歷史、地理、體育、藝術等學科課程，以應試教育的方式培養學生愛國主義精神。這種方式多年來始終是主要的愛國主義教育手段，但隨著新時代人民生活水平提升，學生接受外部信息量增大，愛國主義教育方式未根據時代發展進行優化，導致當前的愛國主義教育效果逐漸下降。航空事業，體現著中華民族歷史發展的重要歷程，涌現了無數的愛國主義人物及事跡，從千年飛天夢到航空救國情，從航空報國志到航空強國心，充滿了豐富的愛國主義教育要素，是推行愛國主義教育的有效載體，可實現航空精神培育與愛國主義教育的有機結合。

4.2 對接體育強國之青少年體育發展促進工程

2019年8月，國務院辦公廳關于印發《體育強國建設綱要》的通知，將發展全民健身國家戰略，助力健康中國建設，促進青少年人群體育活動開展，并明確指出要實施青少年體育發展促進工程。軍事飛行被譽為技能培訓最復雜、對人的體能心理素質要求最高的職業，根據青少年身體發育周期，對軍事飛行訓練的航空體能和心理的內容體系進行系統性降維，植入到學校的體育課程中，既可以有效改善現有體育心理訓練運動不全面、不科學等問題，還可以針對性培育軍事飛行對體能和心理素質要求，全面提升青少年學生的身心健康水平。

4.3 對接國家大力倡導的科普教育

習主席指出，科技創新、科學普及是實現創新發展的兩翼。青少年科學教育是近些年國家尤為重要的教育戰略。2017年2月，教育部關于印發《義務教育小學科學課程標準》的通知指出，要充分認識科學教育的重要性，并逐步輻射到國民教育的高年級階段。航空被譽為現代工業文明之花，是科學技術發展的綜合集成，涉及眾多專業技術領域，技術綜合性高、帶動性強；以航空科技為載體，采用青少年喜聞樂見、互動參與的教育方式，在青少年中廣泛開展航空科普教育，提高青少年對科技的認識與理解，在需求上對接軍事飛行人才早期培養的航空知識傳遞和航空技能訓練，具有落地推動性。

5 結語

軍事飛行人才早期培養，是一個系統性、國際化的大課題。論文初步分析了國內外軍事飛行人才早期培養有益經驗和我們當前所面臨的挑戰，結合目前空海軍青少年航校對軍事飛行人才早期培養教育訓練體系的需求，在教育訓練認知邏輯元素分析基礎上，初步提出了教育訓練體系的模塊化設計方案，以期該領域能夠引起更多飛行專家、教育專家的關注和參與。