物料搬運行業年度十大事件回顧

1 國家機械工業行業2020 年取得較好業績增長

2020 年初，突如其來的新冠肺炎疫情對我國經濟社會正常運行帶來重大影響，也對機械工業發展帶來前所未有的沖擊，生產經營活動一度暫停，一季度主要經濟指標大幅回落；在黨中央、國務院統籌疫情防控與經濟社會秩序恢復政策指引下，二季度機械工業企業復工復產步伐加快，生產經營秩序逐步恢復；三季度各項經濟指標大幅回升；四季度以來繼續保持快速回升的勢頭。

年內，在國際國內錯綜復雜的形勢下，在深入學習貫徹黨的十九屆五中全會精神，收官“十三五”、起步“十四五”的關鍵時期，中國機械工業聯合會（以下簡稱中國機械聯）主辦了2020 全國機械工業經濟形勢報告會。為了更好地分析形勢，把握走勢，特邀了國家經濟主管部門和經濟學界知名專家學者，就當前宏觀形勢、國家產業政策，以及經濟發展總體趨勢進行專題講解，并在會上公布的2020 年機械工業行業相關數據。

中國機械工業聯合會會長王瑞祥提出五點建議

2020 全國機械工業經濟形勢報告會

數據顯示，2020 年1-10 月，機械工業增加值增速同比增長4.8%，高于同期全國工業和制造業3 和2.4個百分點。累計實現營業收入17.7萬億元，同比增長2.86%。累計實現利潤總額1.13 萬億元，同比增長10.22%。營業收入利潤率為6.41%。與全國工業相比，1～10 月機械工業營業收入增速較全國工業快3.5個百分點，利潤總額增速較全國工業快9.52 個百分點，營業收入利潤率高0.43 個百分點。同時，據海關數據顯示，1～10 月機械工業累計進出口總額6251 億美元，同比下降1.31%。其中，進口2535 億美元，同比下降1.52%；出口3716 億美元，同比下降1.17%。與1～9 月相比，進出口、進口、出口降幅均有所收窄。累計實現貿易順差達到1181 億美元。重點監測的120 種主要產品，呈逐月提高趨勢。1～10 月，有57種產品產量增長，占比47.5%。主要產品汽車1～10 月，產銷分別完成，1591.9 萬輛和1969.9 萬輛，同比分別下降4.6%和4.7%，降幅比1～9月繼續收窄2.1 和2.2 個百分點。

總體看，2020 年以來，在內外部環境極其嚴峻復雜的情況下，全行業按照黨中央部署要求，堅持統籌疫情防控與經濟工作兩手抓，在挑戰中承壓前行，仍然取得了逐步回穩向好的發展態勢。

中國機械聯會長王瑞祥結合當前機械工業面臨的市場需求不足、產成品庫存上升、賬款回收困難、投資持續下降、外貿復蘇動力不足、匯率波動導致外貿企業財務費用上漲等困難和問題提出五點意見：要認真學習貫徹黨的十九屆五中全會精神，全力穩增長保全局；要扎實做好“十四五”發展規劃的制定和實施，確保行業發展方向；要深入探索機械工業適應構建雙循環新發展格局的思路和舉措，激發發展新活力；要大力推動產業基礎高級化、產業鏈現代化，為實現高質量發展提供支撐；要持續實施創新驅動戰略，增強產業發展的后勁。

2 機械行業“十四五”發展規劃全面啟動

中國機械聯王瑞祥會長主持會長辦公會聽取機械工業“十四五”規劃編制工作情況匯報

為貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，引導我國機械工業在“十四五”時期進一步轉變發展方式，落實高質量發展要求，中國機械聯啟動了機械工業“十四五”規劃編制工作。在疫情期間，中國機械聯多次組織召開網絡交流會和座談會交流了企業在服務型制造業務開展情況、疫情造成的危機、以及正在開展的復工復產情況，并對“十四五”的發展思路做了相應的報告，為規劃編制工作組補充調研提供了積極的意見和建議。

4 月7 日，《機械工業“十四五”發展綱要》大綱研討會在京召開。會上規劃起草工作組詳細匯報了《機械工業“十四五”發展綱要》的階段性成果，從成績、問題、面臨形勢、指導思想與目標、戰略任務等方面介紹了《綱要》編制工作的初步設想及存在的疑難問題；5月21 日，國資委規劃發展局在中國機械聯召開“十四五”規劃座談會，就《“十四五”全國國有資本布局與結構戰略性調整規劃思路框架》與《“十四五”中央企業高質量發展規劃思路框架》征求意見并交流情況；6 月3 日，中國機械聯在京召開機械行業“十四五”服務型制造發展規劃編制研討會,會議指出，規劃編制工作組下一階段將繼續密切關注國內外發展動態和形勢，加強行業新業態新模式的分析與研究，同時充分吸收相關細分行業、重點企業和有關機構對服務型制造的研究方向和政策實施效果等情況，加快《機械工業“十四五”服務型制造發展規劃》大綱的調整及初稿撰寫進度；7 月20 日，中國機械聯專家委員會在京召開了機械工業“十四五”時期政策措施建議專題研討會。與會專家就“十四五”時期機械行業亟需突破、且有望取得階段性進展的關鍵技術、核心部件、典型產品等進行交流，重點圍繞提升產業基礎能力、保持產業鏈供應鏈穩定等目標，結合行業實際，提出“十四五”時期有針對性和可操作性的政策措施建議；9 月16日，中國機械聯組織召開機械工業“十四五”服務型制造發展規劃編制工作研討會。與會專家對編制規劃的工作成果給予了肯定，并從服務型制造發展現狀與形勢、主要任務、保障措施等方面提出了一些建設性的意見和建議。

10 月13 日，中國機械工業聯合會組織召開四屆五十次會長辦公會。王瑞祥會長在總結講話中，再次強調了此次規劃編制的重要意義，充分肯定了機械工業“十四五”規劃編制工作取得的各方面積極進展。王瑞祥會長特別指出，“十四五”時期是我國機械工業發展的重要窗口期，也可能是最艱難的歷史階段，外部環境錯綜復雜，規劃的編制應在形勢分析上多下功夫，結合即將召開的十九屆五中全會有關精神，及時對規劃內容做出調整。同時注意集思廣益，在征求有關部門、地區、協會及企業意見的基礎上，進一步將規劃稿修改完善。

3 危中尋機，年會展會探索停車產業發展

國際停車北京峰會2020 開幕式現場

2020 年，隨著疫情在全球范圍內的擴散，供給不足將沿著產業鏈上下游傳導，加快我國乃至全球供應鏈的變化與重組。因疫情導致的復產復工難、供應鏈停滯、企業資金鏈斷裂等諸多問題給停車產業及機械式停車設備行業的發展帶來的嚴峻的挑戰。為探尋行業發展之道，中國重型機械工業協會停車設備工作委員會在2020 年舉辦了一系列的年會展會活動，探討了當前疫情常態化環境下的企業發展對策，展望了產業未來發展的變化和趨勢。

2020 年4 月22 日，由中國重型機械工業協會停車設備工作委員會、中國城市公共交通協會主辦的第四屆中國城市停車大會暨第二十二屆中國停車設備行業年會視頻會議在京召開，會議圍繞著“新停車、新基建、新格局”主題展開，梳理了停車產業過去一年的行業主要數據和大事記，在第二十二屆中國停車設備行業年會上，中國重型機械工業協會停車設備工作委員會公布了2019年度機械式停車設備行業主要統計數據，指出2019年，國內新增機械式立體車庫項目2552個（包括汽車專用升降機），同比減少1.9%；新增機械式停車泊位893479個，同比增長3.2%；國內銷售總額（包括汽車專用升降機）1634800.83萬元，同比增長1.0%；出口機械式停車泊位31953個，同比增長22.8%；出口銷售總額（包括汽車專用升降機）96003.29萬元（人民幣），同比增長8.8%。行業整體發展趨勢平穩向好。

2020 年11 月7～9 日，由 中國重型機械工業協會停車設備工作委員會、中國國際貿易促進委員會建設行業分會、中國電力企業聯合會電動汽車與儲能分會、中國國際貿易促進委員會電力行業委員會、北京靜態交通投資運營有限公司主辦的國際停車北京峰會2020，以“智慧城市智慧停車”為主題，在北京·中國國際展覽中心（新館）圓滿舉辦。

峰會匯聚了政產學研資用六大領域的專家學者，圍繞“智慧城市、智慧停車，停車充電一體化建設，城市級智慧停車解決方案，醫院停車場建設，老舊小區停車場建設”等相關主題建言獻策。在疫情防控常態化的當下，為進一步助力企業抓住機遇，增加合作共識，探尋合作商機。

歷時三天的博覽會，致力于全新打造停車產業交流與合作平臺，匯聚停車產業龍頭企業、攜手全產業鏈優質買家，共同打造覆蓋智慧停車全場景解決方案、機械式停車設備及配套產品、停車場收費及管理系統、新能源停車設施、停車金融服務等全產業鏈的行業旗艦展，吸引了近百家企業參加，展覽面積達20000 平方米，參觀人數逾30000人次。不僅加強了行業間的融合發展，還將助力智慧城市、智慧停車、智慧社區建設邁上新臺階。

《2035 年基本實現社會主義現代化遠景目標》中提到，要基本實現信息化、城鎮化，建成現代化經濟體系。“十四五”時期經濟社會發展將以推動高質量發展為主題。信息化、高質量發展等關鍵詞，都與新型智慧城市建設、智慧停車產業發展、智慧社區創建密切相關，在即將邁入“十四五”的關鍵時期，國際停車北京峰會2020 的舉辦，對推動和促進停車產業的發展起到了深遠的影響。

4 促進會換屆經人事變動，安全節能工作繼往開來

中國特種設備安全與節能促進會二屆六次常務理事會現場

會議由北京起重運輸機械設計研究院有限公司董事長、總經理、黨委副書記唐超主持

中國特種設備安全與節能促進會會長張綱發言

中國特種設備安全與節能促進會（以下簡稱中特促進會）是國家市場監督管理總局為貫徹黨的方針政策，促進特種設備安全與節能事業發展，經國務院領導同意，民政部審核批準，由從事特種設備生產、使用、檢驗檢測、技術管理的企事業單位以及相關科研院所、大專院校、金融保險機構、中介服務機構和地方性特種設備行業協會自愿組成的全國性聯合組織。一直以來，中特促進會秉承“服務會員、服務政府、服務行業”的宗旨，以“促進法制建設、促進管理創新、促進技術進步、促進國際交流、促進共同發展”為核心理念，努力為中國特種設備行業健康發展貢獻著力量。

2020 年7 月9 日，中特促進會二屆六次常務理事會在北京勝利召開。和以往不同的是，此次會議中有一個重要環節，是涉及到會長變更。由于年齡和政策等原因，原中特促進會會長張綱同志不再繼任會長一職。在發言中，張綱回顧了促進會近年來的工作成效，強調促進會的工作要以服務為宗旨，堅持埋頭苦干，用于開拓創新，強調要面向未來，把握機遇，迎接挑戰，并對促進會未來的發展提出了希望和祝愿。張綱以其始終不渝的精神追求和不辱使命的責任擔當，以及為促進會發展所做出的貢獻感動了每一位參會者，大家通過熱烈的掌聲向他表達了崇高的敬意。

通過軟件在線投票，與會常務理事全票通過了促進會會長調整方案，一致同意張綱不再擔任促進會會長，并同意推薦陳學東為促進會新任會長的建議人選。與會代表紛紛表示，希望促進會在接下來的工作中繼續總結經驗，完善會員溝通平臺，提升團標效力和服務能力，面對社會形勢轉變，提高線上線下同步培訓的效率及效果，努力實現中央24 號文件中提出的特種設備重點領域質量提升的目標。

當今世界，國際國內形勢正在發生深刻變化。國際上全球經濟復蘇中的風險積聚，保護主義、單邊主義明顯抬頭，給我國經濟和市場預期帶來了諸多不利影響，特種設備行業發展也受到了明顯制約，一部分企業遇到較大的困難與挑戰；在國內，我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段，在轉方式、調結構、換動能的關鍵時期，消費結構將全面升級，需求結構將快速調整，我國特種設備行業面臨著整體轉型升級的壓力，特種設備供給質量必須有新的表現，特種設備安全與節能水平也將迎來新的提升。

5 中國重型機械工業協會第八屆會員代表大會暨理事會在西安召開

會議現場

2020 年8 月19 日至21 日中國重型機械工業協會第八屆會員代表大會暨理事會在西安召開，來自協會的會員單位代表、理事，分支機構理事長、秘書長和特邀代表等共435 人參加了會議。中國機械工業聯合會陳斌執行副會長、國家市場監管總局特種設備安全監察局尚洪副巡視員、工信部第二裝備司裝備處王影副處長和河南省長垣市趙軍偉市長等領導同志應邀出席了會議。

8 月19 日下午召開的常務理事會議中，審議了會員代表大會的具體流程：回顧了四年來協會的主要工作，探討了2020 年行業發展形勢；各位常務理事審議了七屆理事會《工作報告》、《財務工作報告》；聽取了《監事會工作報告》，審議通過了“關于表彰‘中國重型機械行業卓越企業’和‘中國重型機械行業優秀企業家’的決定”；通過了五家企業入會的申請。同時對“《中國重型機械工業協會秘書處人事管理暫行辦法》（修訂）”、“《中國重型機械工業協會秘書處職工薪酬管理辦法》（修訂）”和“《中國重型機械工業協會企業信用等級評價管理辦法（試行）》”3 項議案進行了討論，并表決同意提交大會審議。

主要與會嘉賓合影

本次大會是換屆選舉大會，按章程規定的程序進行了大會選舉表決。經投票選舉，太原重型機械集團有限公司黨委書記、董事長韓珍堂當選為理事長、景曉波同志為常務副理事長，王繼生為副理事長兼秘書長。監事會4 人，其中吉林大學教務處處長王國強為監事長。

會議期間，國家機關、上級單位領導對大會召開進行熱烈祝賀。工信部第二裝備司裝備處王影副處長在講話中強調了重機行業在實施強國戰略中的重要作用，介紹了國家重大技術裝備有關創新驅動、智能升級和“走出去”戰略的政策措施，對重機行業的良性發展提出了殷切期望；中國機械工業聯合會執行副會長陳斌同志在講話中，代表中國機械工業聯合會肯定了重機協會所做的大量卓有成效的工作，要求全體會員充分認識經濟運行下行壓力加大的新挑戰，立足高質量目標，注重核心技術創新和品質品牌提升，為中國機械工業發展做出更大貢獻。

會議要求各會員單位繼續深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想，面對新冠疫情影響和國際霸凌主義沖擊的形勢，居安思危、創新升級，促進重機行業高質量持續發展，抓緊制定本單位的“十四五”戰略規劃，對行業下行趨勢早做打算，穩住陣腳，保持定力，保護企業安全，呵護職工尊嚴，做受人尊敬的企業。

6 舉辦首屆“中國叉車安全日”活動

啟動儀式

國家市場監督管理總局特種設備監察局副局長楊澤世在活動現場發言

國家市場監督管理總局特種設備監察局副局長杜順學在活動現場發言

中國工程機械工業協會會長祁俊在活動現場發言

中國工程機械工業協會工業車輛分會會長唐超在活動現場發言

伴隨著中國經濟的快速發展，中國工業車輛生產總量、銷售總量和社會保有量躍居世界第一。其中，叉車作為物料搬運裝備在各行各業的應用越發廣泛，為助力國民經濟發展起到了重要作用。

然而，在工業車輛行業不斷向前發展的同時，因碰撞、擠壓、側翻、墜落等造成的叉車事故，也嚴重威脅到人們的生命財產安全。關注叉車安全，向從業人員宣傳正確操作規程、規避人為安全事故是叉車安全作業的重中之重。在世界工業車輛聯盟會議中，美國、歐盟、日本和中國相關協會也一致認為，加強叉車使用安全的宣傳，是降低事故率、提高設備安全使用的重要手段，也對預防和減少事故發生，保障人民群眾的生命財產安全，更好地推進平安中國建設、構建人們的幸福生活有著重要意義。

2020 年9 月19 日，首屆“中國叉車安全日”活動在蘇州成功舉辦。該活動由中國工程機械工業協會工業車輛分會（以下簡稱分會）主辦，在中國工程機械工業協會指導下開展，得到了國家市場監管總局特種設備安全監察局、全國工業車輛標準化工作委員會、中國特種設備檢測研究院的大力支持，受到了來自政府管理機構、行業協會、標委會、檢驗檢測單位、制造商、銷售商、用戶和媒體等社會各界人士的關注。

在“中國叉車安全日”活動當天，國家市場監督管理總局特種設備監察局副局長楊澤世、國家市場監督管理總局特種設備監察局處長杜順學、中國工程機械工業協會會長祁俊、江蘇省市場監管局二級巡視員何西環、中國工程機械工業協會工業車輛分會會長唐超、各會員單位、相關企業、特邀演講嘉賓及媒體等100 余位代表出席了此次活動，并就叉車作業安全和“中國叉車安全日”活動所涉及的意義及影響發表了重要講話。

出席此次活動的會員單位和企業代表也分別圍繞著企業安全生產、叉車安全教育、工業車輛安全監控管理等方面的主題紛紛發言，并表示將緊密配合分會做好做實相關宣傳工作的意愿。

“叉車安全日”活動喚醒了企業的生產安全意識，隨著“中國叉車安全日”的啟動及深入推廣，會有越來越多的從業企業及人員了解與叉車安全相關的知識和技能，探討叉車安全操作規則和理念，普及叉車相關法規標準，提升叉車用戶管理水平，喚醒叉車作業人員安全操作意識，不斷強化叉車安全意識，通過中國叉車安全日，將政府、行業協會、企業、用戶和媒體緊密聯合，共同營造安全的叉車作業氛圍，降事故、促生產、提效率、保平安，有效降低事故率。為工業車輛行業開創一個更加安全、健康、規范的新局面。

7 我國牽頭制定的中國首項起重機械國際標準正式發布

澳大利亞會議照片

2020 年10 月8 日，國際標準ISO4306-4:2020《起重機——術語——第4 部分：臂架起重機》正式發布。該國際標準是首項由中國牽頭制定的起重機械國際標準，實現了中國主導制定起重機械國際標準零的突破。

2015 年9 月7 日至9 月14 日，在澳大利亞悉尼召開的ISO/TC96 起重機技術委員會系列會議上，中國提出了國際標準提案《起重機——術語——第4 部分：臂架起重機》，北京起重運輸機械設計研究院有限公司（以下簡稱北起院）代表中國在會上介紹了該國際標準提案立項的背景、重要意義及主要框架，得到了各國與會代表的一直贊同,并決定會后盡快開展立項投票。會上，提名中國專家，北起院趙春暉女士擔任項目負責人，美國、英國、法國和俄羅斯等國代表當場表示將作為工作組成員參加該標準的制定工作，ISO/TC96/SC8 臂架起重機分技術委員會專門成立了WG3 臂架術語工作組開展相關工作。該國際標準于2016 年8 月9 日正式立項，制定周期為48 個月。

為確保該國際標準項目的順利開展，國內專門成立了由北起院作為牽頭單位，交通運輸部水運科學研究院、上海振華重工（集團）股份有限公司、大連理工大學、大連博瑞重工有限公司、華電鄭州機械設計研究院有限公司、科尼起重機設備制造(江蘇)有限公司的專家組成的國內起草工作組。在提出標準項目提案時，通過廣泛收集國內外與臂架起重機術語相關的資料，分析我國臂架起重機的實際情況與特點，以及國內外臂架起重機發展趨勢，考慮到我國擁有的臂架起重機型式比世界上其他國家更全面、更具有代表性，因此，起草工作組參考ISO4306-1:2007 中定義的敘述方式，針對我國擁有的臂架起重機型式逐條編寫術語和定義，并根據ISO 導則的要求繪制插圖，使制定出來的臂架起重機術語標準更具有全面性、準確性和實用性。

該國際標準的關鍵點是，在委員會草案（CD 稿）投票階段，收到了其他國家關于該國際標準與現行國際標準ISO4306-1《起重機——術語——第1 部分：通用術語》相協調、重復定義及循環定義的反對意見，北起院組織國內起草工作組專家認真研究每條意見，積極想方設法解決分歧，通過召開國際視頻會議與各國專家進行溝通，努力達成一致意見。同時，對循環定義的術語重新編制了定義。從2016 年至2020 年，在中國、日本、英國、芬蘭等地先后召開了2 次臂架術語工作組（SC8/WG3）會議、4次國內起草工作組會議、1 次國際視頻會議、2 次SC8 分技術委員會會議共9 次會議。經過4 年的努力工作，在負責起草單位北起院的精心組織和大力支持下，在項目負責人和國內起草工作組各位專家的共同努力下，圓滿完成該項國際標準的制定任務。

該國際標準的發布，統一了國際上臂架起重機術語，填補了起重機術語國際標準體系的空白，完善了國際起重機標準體系。對于促進世界各國之間開展起重機技術交流和增進國際貿易，減少歧義的發生，提升中國在起重機國際標準領域的影響力和話語權打下了基礎。

8 中國機械工程學會物流工程分會成立40 周年

中國特種設備安全與節能促進會二屆六次常務理事會現場

1980 年10 月，在一個令人難忘的金秋，中國機械工程學會物料搬運分會在西安正式成立。2000 年，中國機械工程學會在上海召開的第六屆年會上通過決議正式將中國機械工程學會物料搬運分會更名為物流工程分會（以下簡稱分會）。今天分會已站在四十不惑的時間節點，回眸過去，在歷屆分會理事會的領導下，圍繞學會的中心任務，緊跟時代的前進步伐，結合國家的經濟建設，團結廣大的科技工作者，伴隨著國家的日益強大而一步一個腳印的茁壯成長，成為受到行業歡迎、具有一定凝聚力和影響力的學術性群眾團體，為行業的發展發揮了獨特的作用，做出了重要的貢獻。

回想上個世紀70 年代末，國內物料搬運行業規模迅速擴大，提供成套裝備的能力增強，產品設計能力明顯提高，國際交往加強，國民經濟和社會的發展對物料搬運的發展提出了新的要求。當時，上級學會的行業的老一輩專家和有志之士高瞻遠矚，適時提出組建中國機械工程學會物料搬運分會，得到了行業的積極響應。1980 年10 月，物料搬運分會第一屆理事會在古城西安正式成立，成為總會領導下的專業學術組織，立足科技創新、促進技術進步；團結廣大科技工作者，為提高學術水平、繁榮和發展我國物流工程和物料搬運科學技術事業、加速實現我國社會主義現代化做出了貢獻。

2000 年10 月，分會在上海召開的第六屆年會上通過決議正式更名為中國機械工程學會物流工程分會。此后，分會研究范圍不斷拓寬，適時地吸收了從事物流規劃與咨詢、物流管理、物流技術裝備方面的專家進入理事會，使理事會的理事組成基本涵蓋了物流工程方方面面。經過四十年的發展，目前，分會下設物流倉儲技術、起重機械技術、連續輸送技術、管道物料輸送技術、物流設備承載結構、電氣自動化技術、工業搬運車輛、供應鏈等相關專業。20 個省（區）、直轄市地方學會也相繼成立了物流工程（物料搬運）專業委員會。分會已擁有300多個團體會員，近600 名的個人會員，涵蓋了物流系統集成、規劃設計、供應鏈、裝備制造、咨詢、經銷以及研究、教學、管理的企業、研究院所、大專院校、用戶等領域的單位和從業人員。

四十年來，分會本著學術交流為本，會員服務為任，科經結合為綱，互利共贏為策，構筑精品為要，科學管理為基的宗旨，通過開展各種與時俱進的學術活動、國際交流、人才評定、技術咨詢、專業學術著作出版、展覽展示等工作，使學會團結了一大批專家、學者、企業家、科技工作者，站在物流工程技術發展的前沿，引導并推動行業的技術進步，學會的凝聚力、影響力、在行業及國際同行中的地位得到很大提高，取得行業矚目的成就。

2020 年11 月2 日，在中國機械工程學會物流工程分會成立40 周年之際，中國機械工程學會物流工程分會十一屆物流工程學術年會暨中國重型機械工業協會物流與倉儲機械分會在滬同期召開。此次會議總結了過去，表彰了先進，選舉產生了新一屆委員會，物流工程分會的規模比十屆委員會擴大了一倍，增加了許多新委員。中國機械工程學會副理事長兼秘書長陸大明對新一屆委員會提出要求，希望分會新一屆的領導集體在未來工作中繼續積極組織學術交流活動，為產業基礎能力提升、產業基礎高級化和供應鏈現代化、為構建新發展格局提供有益服務。

9 《中國物料搬運裝備產業發展研究報告》（2018-2019）正式發布

新書發布會現場

11 月3 日上午，由中國機械工程學會組織編寫的《中國物料搬運裝備產業發展研究報告》（2018-2019）（以下簡稱《報告》）在CeMATASIA2020 上海物流展上正式發布。

隨著中國物流市場的全面發展，同時也帶來了前所未有的發展機遇，而物料搬運裝備產業的發展對現代倉儲物流及相關行業產業帶來深遠的影響。裝備制造業正朝著全面信息化的方向發展，在這一過程中，產業的信息化、智能化、系統化和網絡化的發展突飛猛進，改變了傳統制造業尤其是裝備制造業的生產方式和流通方式；電子商務和IT 技術從根本上改變了裝備制造業的生產、消費和流通方式，在貿易領域產生了巨大的變化，加速了裝備制造業的全球化進程。

面對政策的主要導向和業態的整體發展變化趨勢，為了及時總結和梳理國內物料搬運裝備產業的發展情況；評估相關政策、措施和工程的實施效果，分析產業在發展過程中存在的困難和問題，總結推進產業轉型升級過程中的成功做法和典型案例；跟蹤研究國內外產業發展環境的變化，分析我國物料搬運裝備產業發展面臨的機遇與挑戰，并探討提出促進行業整體發展的下一步重點工作和相關政策措施建議，中國機械工程學會發起了《報告》項目的編寫工作，并于2019 年7 月18 日召開了《報告》的編寫啟動會，確定了《報告》的主要章節，形成了編撰的整體框架思路。

《中國物料搬運裝備產業發展研究報告》項目團隊合影

一年多來，在行業協會學會的大力支持下，在創新的互聯網工作模式下，行業數據收集工作反響熱烈，取得了喜人的成果，起重機械、物流倉儲、散料輸送機械等領域的大量頭部一手數據信息已完成匯總。這將為《報告》提供科學的數據支持。

《報告》共7 篇，分為概論，起重機械、連續搬運機械、物流倉儲機械、工業車輛四個專業篇和供應鏈、物料搬運裝備及系統數字化設計案例兩個綜合共性技術分析篇，對物料搬運裝備產業進行了市場分析、技術分析，對物料搬運裝備產業企業進行了競爭力分析、盈利能力分析，最后綜合重點企業介紹、訪談，附錄中期刊、展會、現有國家/地方標準，開設有關專業高校等進行了物料搬運裝備產業的前景展望。

中國機械工程學會副理事長兼秘書長陸大明指出，中國機械工程學會持續開展物流行業發展研究并發布報告，一是全面了解我國物流行業發展情況，指導物流企業通過數據深入剖析自身優勢，準確把握市場動態；二是為政府制定相關政策提供客觀公正的行業發展描述，引導行業發展；三是為國際交流提供真實可信的行業數據，讓世界了解真實的中國市場。

《報告》從2019 年開始組織編寫，經多次開會審稿修訂，最終成稿。這是繼《中國材料工程大典》、《中國物料倉儲裝備產業發展研究報告》、《中國智能制造重點領域發展研究報告（2018）》之后又一大部頭行業著作，為企業和行業從業者提供基于真實數據和經典案例的價值參考。

10 中國機械聯融合媒體在第三屆進博會綻放光彩

國機集團領導團隊巡視技術裝備展區

中國機械聯融合媒體工作組在展區現場采訪中工國際工程股份有限公司總經理王宇航

中國機械聯融合媒體團隊合影

2020 年11 月4 日，隨著習總書記在虹橋論壇的主旨演講，第三屆進博會拉開了序幕。次日，中國機械工業聯合會（以下簡稱中國機械聯）融合媒體報道團隊也步入了展館，開啟了第三屆進博會的報道工作。這是中國機械聯繼前兩屆進博會宣傳工作中沿用“中央媒體廚房”的成功宣傳模式后的又一次實戰。此次的融合媒體報道團隊聯合了中國機械工業四十余家媒體平臺和機構，對技術裝備展區的3 號館和4.1 號館進行了聯合宣傳報道，期間對展區內的參展商、招展方和高科技展品進行了第一時間的稿件宣傳和視頻采訪，記錄了展會期間的專業論壇和現場簽約等重大活動，取得了良好的宣傳效果，使融合媒體的宣傳報道模式在第三屆進博會上綻放光彩。

在參加第三屆進博會期間，為配合技術裝備展區的招展及簽約等重大活動的宣傳需要，融合媒體團隊將前線報道工作人員分為不同的工作小組：素材收集小組進行展館、展品和展商的公共素材的收集制作；采訪報道小組對展區內的知名參展商進行采訪報道；現場紀實小組記錄國機集團領導對展區的統籌工作，活動跟進小組詳實報道重大簽約活動，稿件撰寫小組結合源源不斷的一手素材，進行宣傳稿件的撰寫。

參展期間，中國機械聯融合媒體報道團隊根據前期準備的細分報道方案，沿用在前兩屆進博會中早已建立的“媒體中央廚房”統一指揮調度機制，盡全力調動優勢資源形成合力。由中國機械聯對融合媒體團隊統籌指導，由各個工作小組組長親自指揮，各環節負責同志層層把關落實，確保在第三屆中國國際進口博覽會媒體報道工作平穩安全、出新出彩、亮點紛呈、頻傳捷報，以全媒體方奉獻了一場視聽盛宴。

在第三屆融媒體宣傳工作中，將整體宣傳工作分為前期、中期和后期三個主要階段，并詳細地布置了每一個階段的主要任務：在展會前期，重點對此次的展商和展品進行宣傳報道，并提前進行公共素材的拍攝和制作；在展會中期，集中對技術裝備展區的大型簽約活動及重要論壇進行報道，對領導巡館進行記錄，實時傳播進博會期間帶來的溢出價值；在展會后期，要求組成融合媒體團的各家媒體梳理進博會期間的圖像影音素材，及時將相關素材打包共享到中國機械聯融媒體平臺，并進行宣傳片的制作和發布。周密地安排和詳細地部署，終于讓中國機械聯融合媒體團隊出色的完成了第三屆進博會的的宣傳報道任務。

從首屆進博會報道時采用的“媒體中央廚房”機制，到第三屆由中國機械聯統籌指導的“中國機械聯融媒體”，面對國家級的展會，在一次次的報道實戰中，中國機械聯融合媒體團隊得以通過更專業的視角，更生動的形式，更豐富的素材，更深刻的解讀為廣大觀眾展示進博會盛況，成功地完成了技術裝備展區的宣傳任務，取得了良好的宣傳效果。至此，一個中國機械工業的專業媒體矩陣逐步完善，融媒體的溢出價值得以體現。