東津站樞紐城市綜合配套工程中施工方法與技術研究

盧道雋

中鐵十一局集團電務工程有限公司 湖北 武漢 430074

引言

對于任何工程項目而言，通風空調系統、電力系統、裝修系統均有著至關重要的地位，但從目前來看，在實際進行施工的過程中上述系統仍面臨著多方面不利因素，對于工程質量的提升有著一定的阻礙作用，基于此，有必要對其展開更加深層次的分析。

1 工程案例——東津站樞紐城市綜合配套工程

1.1 工程概況

本工程是東津站樞紐中至關重要的配套工程之一，與此同時，該工程作為重要的基礎設施之一，對于區域綜合交通建設的增強有著重要意義，項目總建筑整體面積較大，地下結構包括地下建筑兩層，是一個綜合交通樞紐工程，集城市航站樓、出租車、公交車、預埋市政交通和高鐵于一體。該工程在投入使用之后能夠形成一個更加立體化、綜合性的綜合交通樞紐，并強化多樣化交通方式之間的聯合，達到“零距離換乘”和“無縫對接”的效果。本次工程施工范圍主要涉及機電系統安裝和建筑裝修工程，覆蓋了給排水、通信、電力以及暖通等部分設備和材料的采購、安裝和驗收等一系列的工作。

1.2 項目特點

（1）線路構成復雜、存在施工安全問題。該工程界面呈現出較大的復雜性，涉及多種交通方式與多條鐵路之間的協調，結構十分煩瑣，各專業（通信、信號、多聯機、站臺門、BAS、FAS、氣體滅火系統等）眾多，且變更頻繁[1]。在車站內進行吊架安裝，電纜線敷設施工，在站臺上多個專業之間需要展開交叉作業，在這種施工環境下使得施工人員的安全問題十分突出。道路交通條件將會對于施工人員進場、設備材料運輸等方面起到一定的制約作用，嚴重滋生了交通運輸的安全問題。

（2）系統專業性強、協調工作煩瑣。該工程項目中包括多種專業，例如建筑裝修工程、通風空調系統以及電力系統等，與此同時，這些專業與其他專業接口同樣是相對較復雜的系統化工程，無論是前期配合還是施工過程的相互協調都需要聯合多個單位共同開展工作，牽扯的范圍面較廣。除此以外，各專業和項目都會在站內，甚至在同一個作業面上展開施工操作，在這樣交叉施工的過程中存在較大的干擾現象，包括公共區施工、橋梁安裝以及支架等。相關工作人員要協調好項目內部以及其他專業之間的施工配合，并將其作為重點內容落實在施工管理的過程中。敦促各施工單位要結合實際情況，在規定的工期范圍內，對各專業之間所要配合的工作項目、要求、標準以及施工工序進行更加科學合理的安排和規劃。

（3）高空和地下作業多、質量要求高。本項目中所要安裝的橋架、通風管道以及給排水管道大多都集中于站臺以及站廳的頂部位置，屬于高空作業，施工過程中面臨著難度較大的安全防護問題。此外，車站內施工人員分布密度大，地下存在諸多作業內容，然而地下站中有著空氣流通不暢、焊接施工較多等特點，這便在一定程度上增加了安全隱患和疏散難度，所以在施工過程中應當做好滅火器材配置以及安全疏散通道和指示標識設置等工作。

2 主要工程項目施工方法與技術措施

2.1 通風空調系統施工

在進行通風空調系統安裝的過程中，相關工作人員需要結合合約要求，并聯合站前施工安排進行具體的工程施工部署。在進行空調通風設備安裝的時候，施工人員需要按照工程劃分的原則，充分考慮站前單位進度安排的實際情況，合理安排施工過程的實施。與此同時，應事先制定相應的配套計劃，例如設備和材料的供貨計劃、施工進度控制計劃以及施工用水、用電量計劃等等，并將上述計劃細化嚴格落實在實施的過程中，確保總體計劃能夠得到層層落實，切實發揮出其應有的作用。施工人員在合理進行施工安排以及部署的同時應當配合站前處理好預留、預埋工作，積極參考相關部門的意見和安排，營造出良好的施工協作環境，進而推動各項目標以及總體計劃的有效落實，要求施工均按照樣板工藝實施，保證施工質量[2]。項目工程部需要開展圖式深化設計工作，并對施工管線系統綜合布置圖以及相關設備安裝大樣圖等圖紙進行科學繪制，并及時向設計單位報審簽認，以便于后續更加高效開展施工配合工作，促使空調通風系統安裝施工工作的高質量完成。

2.2 電力系統施工

在本工程中的電力系統主要涉及10kV配電所、室外照明、室內照明、電源及高壓站場電路線路和機電設備監控系統等內容。施工人員需要在電力工程主要工序的基礎上對預制相配套的施工方法、施工工藝以及施工作業指導書進行科學編制。在施工組織方面，應當優化選用更加程序化、標準化，能夠充分滿足工藝要求的施工方法。

首先，需要對施工圖進行詳細審閱，明確其中的設計要求和具體內容，針對不合理和不明確的問題應當第一時間向有關部門反映，并共同商討相應的解決措施。其次，應當全面開展對于施工現場的勘查工作，檢查室內土建工作的完成情況，并判斷各項工藝是否能夠滿足設計要求，站前工程的防雷以及保護接地工作的完成質量能否符合規定。接下來則需要向施工人員進行技術交底。最后。當施工人員正式進入施工現場之后，需要完成對于圖紙與表格的準備工作，與此同時還要根據動力照明工程的實際特點以及內容，全面開展對于設備材料以及施工工具、儀表的檢查核實與整理工作。

2.3 裝修系統施工

襄陽東津站樞紐城市綜合配套工程建筑裝修工程涉及多方面內容，筆者簡略從以下三部分內容著手進行分析。

（1）天花工程。在開展天花測量放線工作的過程中，作業人員應當注重同動照以及暖通等專業之間的結合，并對吊頂造型位置線進行確定。針對規則的室內空間，可以事先于一個墻面測出吊頂造型的高低錯落位置距離，并在該距離尺寸的基礎上劃出能夠同墻面平行的直線。然后采用相同的方法從另外三個墻面劃出直線，這樣一來便能夠得出吊頂造型變化的外框線，在該外框線的基礎上，對主要布局變化的位置線進行細化。針對不規則的室內頂棚來說，需要先從吊頂造型線平行的墻面著手進行具體的測量放線工作，接下來根據該線劃出其他墻面的吊頂造型線。

（2）墻面工程。墻面材料主要會在龍骨上進行掛裝，通常情況下會采用橫豎桿件拼裝成骨架，先利用粉線將骨架的具體位置確定在墻面基層上，通過放線提升骨架施工操作的精準度。在正式展開放線工作之前，技術人員需先對結構的質量狀況進行詳細檢查，若是發現存在相對較大的結構誤差，則應當第一時間上報給設計人員，骨架主要是在結構上進行固定的，若是結構本身的平整度以及垂直度存在較大誤差，則會導致骨架的平整以及垂直效果受到負面影響，最好一次性完成放線，若是存在部分出入，可以根據實際情況的變化隨時采取相應的優化調整措施[3]。

（3）細石混凝土地面工程。在開展細石混凝土地面工程施工的時候，應按照如下施工順序，先清理基層再灑水濕潤、刷素水泥漿、沖筋鐵灰餅，然后進行細石混凝土的鋪設，并將水泥沙子干面灰灑在表面上，開展三次抹壓操作，最終需要采取相應的養護措施。要注意的是，地坪表面的平整度的誤差應當維持在3mm范圍內，而踢腳線處平整度3m范圍內的誤差切忌超過3mm。地坪每處空鼓面積需要保持在400cm2以內，與此同時，每個自然間不可以超過2處。此外，面層的表面不應當存在明顯的起砂、麻面、脫皮以及皺紋等缺陷，表面也不應出現積水以及倒泛水問題。當完成整體的面層施工之后，應開展7天以上的養護工作。在進行地坪檢查驗收的時候應當按照表1要求進行。

表1 地坪檢查驗收表

3 結束語

綜上所述，優化機通風空調系統、電力系統以及裝修系統，能夠有效提升工程整體的質量，有助于促進項目本身應有作用的充分發揮。基于此，相關設計人員和施工人員務要掌握項目的各項要點問題，并積極采取良好的技術措施，在保障施工安全的基礎上提升施工整體質量。