一個(gè)系統(tǒng)，兩種構(gòu)架，三套動(dòng)力

曲彥潔

據(jù)了解，“檸檬混動(dòng)DHT（Dedicated Hybrid Technlolgy混合動(dòng)力專用技術(shù)）”是一種高度集成的、高效能、多模油電混動(dòng)系統(tǒng)，采用雙電機(jī)混聯(lián)混動(dòng)技術(shù)。這套技術(shù)包含了三套動(dòng)力總成，一個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)，HEV和PHEV兩種動(dòng)力架構(gòu)。

一個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)，指的是“檸檬混動(dòng)DHT”采用雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，擁有純電、混聯(lián)、串聯(lián)、能量回收等多種工作模式，通過控制系統(tǒng)智能切換，可實(shí)現(xiàn)全速域、全場(chǎng)景下高效能與高性能的完美平衡。

兩種動(dòng)力架構(gòu)是指對(duì)于不同的消費(fèi)需求，設(shè)計(jì)出的HEV/PHEV兩種動(dòng)力架構(gòu)。HEV架構(gòu)是中國自主研發(fā)的雙電機(jī)架構(gòu)，主打城市場(chǎng)景使用下的經(jīng)濟(jì)性，體現(xiàn)在城區(qū)路況超低油耗以及中高速路況瞬時(shí)加速能力，動(dòng)力系統(tǒng)綜合效率可達(dá)43%-50%，同時(shí)搭載CATL高功率低內(nèi)阻電芯，電池電量為1.75kWh。在實(shí)測(cè)中，采用HEV動(dòng)力的A級(jí)SUV綜合油耗低至4.6L/100km，以HEV架構(gòu)B級(jí)SUV為例，相比于燃油產(chǎn)品，節(jié)油率可達(dá)35～50%，0-100km/h加速時(shí)間大幅縮短1.5s，僅為7.5s。

PHEV架構(gòu)搭載全球最大容量高效能混合動(dòng)力電池，電池電量高達(dá)45kWh，純電續(xù)航里程大于200km，支持11kW交流電慢充和直流電快充（26分鐘可以從25%的電量充至80%）。HEV架構(gòu)和PHEV架構(gòu)的兩款電池都可提供8年/15萬公里的質(zhì)保。

三套動(dòng)力總成，是在HEV/PHEV兩種架構(gòu)下，有1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)+DHT100和1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT130的動(dòng)力總成。在PHEV架構(gòu)下，有1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT130+P4四驅(qū)動(dòng)力總成。三套動(dòng)力總成的系統(tǒng)總功率從140kW到320kW，豐富的動(dòng)力組成可支持不同級(jí)別車型的靈活搭配。

“檸檬混動(dòng)DHT”采用“七合一”高度集成混合動(dòng)力總成設(shè)計(jì)，高度集成化設(shè)計(jì)，相對(duì)傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)總成，體積更小更易于整車的搭載布置;重量更輕;傳動(dòng)效率更高，定軸齒輪傳動(dòng)，最高傳動(dòng)效率≥97%，節(jié)油性更好;變速箱采用高齒輪重合度設(shè)計(jì)，NVH性能更好;可靠性更佳。全場(chǎng)景下，其動(dòng)力系統(tǒng)綜合效率可達(dá)38%-50%。

“檸檬混動(dòng)DHT”由長(zhǎng)城汽車完全獨(dú)立自主設(shè)計(jì)、研發(fā)，并具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，累計(jì)擁有專利199項(xiàng)，其中核心專利80項(xiàng)。它的發(fā)布徹底打破了合資品牌在混動(dòng)領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷格局，樹立了中國混動(dòng)技術(shù)新的風(fēng)向標(biāo)，為“科技長(zhǎng)城”正名，為“中國創(chuàng)造”正名。同時(shí)，這也意味著長(zhǎng)城汽車在核心技術(shù)上再次迎來了歷史性的突破，進(jìn)一步夯實(shí)了長(zhǎng)城汽車全球化發(fā)展的技術(shù)根基，成為全球化戰(zhàn)略中重要的支撐。