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一種雙機熱備切換系統的實現方案

2021-02-28 06:49:56卡斯柯信號有限公司上海市鐵路智能調度指揮系統工程研究中心劉可昌費振豪
電子世界 2021年22期
關鍵詞:信號信息

卡斯柯信號有限公司 上海市鐵路智能調度指揮系統工程研究中心 唐 成 潘 雷 劉可昌 杜 鑫 費振豪

在軌道交通信號調度集中系統中,核心設備自律機的雙機熱備工作是系統長期、可靠運行的基礎。經過研究,提供一種切換更精準可靠、通用性更強、靈活性更高的自律機冗余切換方案,可有效減少雙主、雙備等誤切換問題。

傳統的自律機雙機熱備冗余切換方案,以自律機A、B系作為判斷切換的主體,通過網絡相互通信、交換工作狀態作為切換的根本實現方式。根據實際應用中的需求檢驗,這種切換方案的缺點如下:

(1)主備機之間一旦通信發生中斷,則主備機不知道對方的工作狀態,只能同時為主或同時不為主,造成雙主或雙備的情況產生。

(2)冗余切換方案的應用,受限于與自律機通信的外設,如果與自律機通信的外設只有一個接口,則難以使外設的單一接口與自律機A、B機同時通信。

(3)主備機的判斷,只能根據事先設定好的軟件切換算法來判定,維護人員難以根據實際情況,自主設定主備機,不利于現場設備的調試與故障診斷。

為克服上述缺點,本文設計了一種切換更精準可靠、通用性更強、靈活性更高的自律機冗余切換方案。

1 技術方案介紹

為自律機A、B系的切換,專門設計一塊切換電路板卡,該電路板卡由CPLD作為主控芯片,專門用于處理切換信息,實現切換功能,該方案主要特點如下:

(1)自律機A、B系不僅可以通過網絡進行通信,而且可以通過切換電路板進行串口通信。

(2)自律機A、B系不僅通過網絡和串口通信,以判斷主備機,而且需要向切換電路板發送主備狀態信息以及心跳信息。

(3)切換電路板會根據自律機A、B系發送的主備狀態信息以及心跳信息,判斷主備機,并向自律機A、B系發送主備裁決信息。

(4)切換電路板自帶2個DB25接口以及4個DB9接口,自律機A、B系的最多4個串口,可以通過DB25接口,分別接入電路切換板。電路切換板的4個DB9接口與外部設備連接。當自律機A系為主機時,自律機A系的最多4個串口,可以通過電路切換板,經4個DB9接口與外部設備進行串口通信;黨自律機B系為主機時,自律機B系的最多4個串口,可以通過電路切換板,經過4個DB9接口與外部設備進行通信。

(5)切換電路板自帶切換開關,可以人為的設定自律機A機為主機、B機為主機、自動判斷三種狀態。

2 技術方案實現

如圖1所示,該方案的基本工作原理如下:

圖1 雙機熱備切換方案示意圖

(1)自律機A、B系通過切換板的232串口相互通信,根據軟件切換算法,自主決定A、B系發送的搶主信息。

(2)自律機A、B系通過232串口,向切換板發送搶主信號。

(3)搶主信號由RTS信號以及TX信號共同組成。當RTS信號為高電平,且TX信號在1s內有電壓變化(心跳信號)時,切換板才認為該系自律機搶主信號有效;否則,切換板均認為搶主信號無效。

(4)切換板根據自律機A、B系發送的搶主信號,判斷并裁決主備機,并通過232串口向自律機A、B系發送CTS信號,通知自律機A、B系為主機還是備機。切換板向自律機A、B系發送的CTS信號是相同的值,當CTS為高電平時,A機為主機,當CTS為低電平時,B機為主機。

(5)自律機A、B系的4路串口(COMA1-4與COMB1-4),分別連接到切換板上,并通過切換板的4路串口(COMC1-4)與外部設備相連。當切換板裁決自律機A系為主機,則通過控制切換板內部的繼電器,使COMA1-4與COMC1-4相連通;當切換板裁決自律機B系為主機,則通過控制切換板內部的繼電器,使COMB1-4與COMC1-4相連。從而實現自律機A、B系與外部設備單一接口的通信熱備功能。

3 技術方案優點

與現有技術相比,上述技術方案包括以下創新點及有益效果(優點):

(1)現有技術,A、B系間通信中斷導致切換異常的故障比較多,本方案,通過切換板的232串口,專門用于A、B系間通信,增加了自律機A、B系的通信通道,提高了A、B系間的通信的可靠性,進一步保證了自律機A、B系相互通信的穩定性。

(2)現有技術,A、B系間的主備切換機制,主要靠A、B系自身的切換邏輯進行主備機的判斷,當A、B系通信中斷,A、B系均需要一定的時間來確認對方的狀態,切換速度慢,且容易造成雙主、雙備等不良現象。本方案,通過基于CPLD芯片的專用切換板卡,作為A、B系主備切換的基本依據,當A系或B系出現故障,切換板卡根據自身的切換邏輯,可以迅速作出判斷,并發送切換信號,通過A系或B系為主機。

(3)本方案,切換板自帶與外部設備通信的4路DB9串口。可以實現A、B系設備同時與外部的單系設備進行串口通信,并實現A、B系與外部設備的冗余。

結論:本文方案在CTC3.0系統LiRC-3自律機中得到了實用,長期應用結果表明,方案可靠性高,可維護性強,可推廣至其他高可用系統中。隨著自主化趨勢發展,建議方案采用自主化芯片。

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