防疫和運輸兩手抓吹響2021年瓊州海峽春運集結號

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過去一年，突如其來的新冠肺炎疫情對珠江水運發展帶來了巨大沖擊，同時也在考驗著行業發展的韌性和潛力。在這場疫情防控和復工復產同步雙推進的考驗中，西江航運干線黃金成色愈發耀眼。

春運工作動員部署視頻會議現場。

2021年春運是瓊州海峽省際客滾運輸進入疫情防控常態化的第一個春運，受疫情防控形勢嚴峻復雜、車客流量難以預測、惡劣天氣頻發等多因素影響，瓊州海峽省際客滾運輸2021年春運面臨重大考驗。

1月27日，交通運輸部珠江航務管理局組織“兩岸三地”相關交通運輸部門、海事機構和救助、打撈等單位以及所有港航運企業召開了2021年瓊州海峽省際水路運輸春運工作動員部署視頻會議，對瓊州海峽省際客滾運輸2021年春運工作進行了全面檢查和部署。交通運輸部水運局楊華雄副局長到會指導，交通運輸部珠江航務管理局王建華局長作動員部署。

嚴抓疫情防控 確保平安有序

當前，國內疫情呈多點散發態勢，局部已出現聚集性疫情，疫情防控形勢嚴峻復雜。會議要求，各港航企業要嚴格落實珠江航務管理局于近期印發的《關于做好2021年春運期間瓊州海峽省際客滾運輸疫情防控工作的通知》要求，嚴格落實客滾運輸防疫措施，落實乘客體溫測量、全程佩戴口罩和保持距離“一米線”等防控要求，提高客運站和船舶的通風消毒頻次，加強對候船室、餐廳、商店、船艙、衛生間等公共區域、重點場所的秩序管理和疫情防控，加強對冷鏈運輸車輛的疫情防控檢查和集中管理；要嚴格按照核載人數的90%控制客船乘坐率的要求，減少客運站、船舶等區域的旅客聚集和交叉接觸，加強對乘客上下船的引導，盡可能安排乘客隔位、分散就坐。要嚴格執行旅客實名制相關規定，加強一線人員監測和防護，完善信息共享及通報機制，加強兩岸間的信息共享，及時通報疫情防控工作情況。

加強分析研判 確保運力充足

2021年春運自01月28日開始，3月8日結束。在此期間，由于各地疫情發展態勢難以預測，疫情防控等級隨時可能發生變化，各項防控政策也會依照實際情況不斷調整，對春運期間旅客、司機安排出行計劃產生巨大影響，瓊州海峽客滾運輸的車客流量存在較大的不確定性。

據珠江航務管理局分析預測，2021年春運期間，瓊州海峽進出島車輛、旅客與2020年相比，預計將有較大增長，但與2019年瓊州海峽客滾運輸春運情況相比，預計將有所下降。

在車客流量方面，瓊州海峽春運工作將出現“節前進島車客流相對分散，節后出島車客流較為集中”的情況，預計日均運送車輛在1.8萬輛次左右、旅客在7萬人次以上的情況將持續10天左右。

在車客分布方面，隨著徐聞港南山作業區投入運營，過海航線由18海里縮短至12海里，海上航行時間縮短30分鐘，同時南山作業區實施“車客分流”裝卸模式并直接對接湛江高速路網，過海體驗更舒適、便捷，運輸安全保障也有了很大提升，目前，在徐聞港南山作業區與海口間航線運營的49艘船舶都與南山作業區登船廊橋匹配適應，旅客和車輛從不同通道上下船，乘客過海體驗更加舒適，船舶裝卸效率和安全系數均得到提升。今年春運旅客、車輛將更多選擇通過該航線過海。

在運力保障方面，據珠江航務管理局介紹，春運期間瓊州海峽船舶運力供應較為充足。目前，各條航線共投入客滾船55艘(其中抗風能力8級船舶50艘)，擁有50337個客位、2612個車位。其中，海口-徐聞客滾船53艘；海口與與北海之間航線客滾船2艘。

瓊州海峽乘客有序登船。

科學安排船舶班期 深度適應運輸需求

自2019年9月瓊州海峽班輪化試運行以來，經過近一年半的磨合和改進，瓊州海峽班輪化的頂層設計文件及配套文件日益成熟完善，班期表已由最初的僅淡季、旺季和超旺季3個班期表演變成了系列班期表，與現實運輸需求的匹配度越來越高。

王建華講話中指出，針對2021年春運班期安排，珠航局專門組織開展了專題研究工作，對歷年春運情況和今年春運的特殊性進行了系統性分析，針對特定時段量身定制特定班期，春節期間的班期安排已細化到假期的每一天，力爭更好地適應不同時段的車客流量變化情況。

據悉，珠航局近日印發了《瓊州海峽客滾運輸徐聞至海口間航線（不含鐵路輪渡）春運期間班期表》，其中包括196、172、162、152、132、82航次班期表，可根據今年春運不同時段的運輸需求進行切換，確保旅客、車輛安全便捷有序過海。高峰期采用196航次班期表（連同鐵路輪渡航線30個航次的運力，徐聞-海口間航線單日最大旅客/車輛運輸能力可達到18萬人次/3.5萬臺次）。針對受惡劣天氣影響可能發生旅客、車輛滯留的情況，通過采取應急疏運措施，每日發班數量可達到230航次（連同鐵路輪渡航線30個航次的運力，徐聞-海口間航線單日最大旅客/車輛運輸能力可達到23萬人次/4萬臺次）。

強化聯網售票 不斷升服務質量

瓊州海峽客滾運輸聯網售票是推進海峽客滾運輸信息化發展的重要舉措，是配合和支撐班輪化常態運營的重要輔助工具，是互聯網時代的必然產物，也是提升旅客和司機出行滿意度和獲得感的重要抓手。在常態化疫情防控時期，聯網售票的“無接觸”服務更具有特殊的積極作用。目前，瓊州海峽客滾運輸的所有港口客運站均已配備電子船票查驗設備，乘客可憑借身份證、手機二維碼和紙質船票的任一形式完成驗票上船，大幅提高了旅客通行的便捷度。

王建華強調，交通運輸部對于聯網售票工作十分重視，珠航局也將該項工作納入了今年的重點工作任務來抓。目前，兩岸各港區軟硬件設施設備越來越好，進一步推廣運用聯網售票平臺的條件越來越成熟，要抓住春運的時機，積極主動作為，加強宣傳引導，不斷提高聯網售票率、線上預約率，大力推進聯網售票工作不斷邁上新臺階。

強力抓好運輸安全 周密部署春運工作

楊華雄要求，瓊州海峽的客滾運輸要對標國內大循環、海南自貿港建設等國家戰略，梳理瓊州海峽客滾運輸的熱點、焦點問題，對表交通運輸部印發的疫情防控相關的文件、制度等，進行再梳理、再落實，要堅決克服麻痹思想、厭戰情緒、僥幸心理、松勁心態，保持高度警覺，持續奮斗，做到萬無一失。

王建華強調，要牢固樹立安全運輸理念，把兩岸三地各條航線、各個港區的安全運輸生產工作擺到重要位置，層層壓實責任，認真落實企業安全生產主體責任和管理部門安全監管責任，切實維護過海人民群眾生命財產安全。認真抓好船舶適航和船員適任管理，嚴防船舶帶病作業和船員疲勞駕駛，嚴格執行船舶禁限航管理規定和開航前自查制度，加強港口作業和船舶航行動態的安全管理，加大對夾帶危險品過海行為的打擊力度，對違法違規行為保持高壓態勢，對危及船舶運輸安全的行為“零容忍”。

王建華要求，要充分借鑒歷年歷次春運以及去年國慶假期疏運工作好的經驗和做法，科學預判，合理規劃，建立與地方交警、氣象等部門的聯動聯勤機制，提前謀劃春運工作方案，周密部署各項生產運輸任務，多思考、多預設、多舉措，不斷健全完善各類情形下的港航作業應急疏運預案，做到知己知彼，主動應對，打好2021年瓊州海峽客滾運輸春運攻堅戰。