莊偉國(中海油惠州石化有限公司,廣東 惠州 516086)
某石化公司煉油項目2.4 Mt/a催化汽油脫硫裝置,是我國現階段規模最大的生產裝置,主要采用中石化的S Zorb吸附脫硫工藝,并且在2017年9月正式投產。隨著時間的推移,該裝置的反應進料換熱器E101運行狀況出現異常,結焦情況越來越嚴重,尤其是在較低的生產負荷下,會出現較為嚴重的偏流現象[1]。
E101主要用于反應產物和混氫原料油進行換熱,充分利用反應生成油的熱量預熱原料,達到降低反應進料加熱爐負荷的目的。兩列并聯運行,A列共有5臺換熱器A~E串聯,B列共有5臺換熱器F~J串聯,均采用U型管換熱器,混氫原料油走管程,吸附產物走殼程。其中一列結焦嚴重,裝置需要降至60%負荷,可以將其切除,在線吹掃、清洗,另一列單列運行。E101設計性能數據如表1所示。

表1 E101設計性能參數
隨著裝置的運行,E-101結焦趨勢越發嚴重,截至2020年3月,原料的換熱終溫較開工時下降了8~10 ℃,相同反應進料量下,E101管程壓差增加60~70 kPa,特別是2020年3月,在月初月末處理量相差不大的情況下,E101壓差上漲10 kPa,上漲速度明顯加快。管程、殼程分別用A列出口溫度減B列出口溫度,進行作圖,如圖1、圖2所示。熱端溫差、管程出口溫差、殼程出口溫差均呈現增加趨勢。換熱效果變差造成加熱爐負荷增大、能耗增大,同時也限制了處理量的提高;E101管程壓差增大造成壓縮機負荷增大,氣缸排氣溫度升高,對裝置的長周期運行不利[2]。
根據管程出口溫差、殼程出口溫差,可以判斷E101A列管程結焦情況比較嚴重。根據表1相關數據可知,E101殼程介質壓力較低,設計的計算壓降比管程大,線速較管程低,在殼程副線有開度的情況下,線速更低,因此殼程更容易偏流。因此E101管程結焦、殼程偏流這兩方面原因導致殼程出口溫差比管程出口溫差大的多。
換熱器換熱終溫偏低的主要原因是傳熱速率下降,主要有四個方面的原因:
(1)熱源側介質流量不足,導致熱源側溫差大,壓降小;
(2)冷源側溫度低,并且冷、熱末端溫度低;
(3)并聯運行的多臺換熱器管程或者殼程流量分配不均;
(4)換熱器管程內部嚴重結垢,導致換熱效率下降[3]。
現階段技術人員重視對設備異常的原因分析,并且針對這些造成換熱器溫度異常的因素,制定了四點有效的處理方式:
(1)對于管程出口溫度偏低的一列換熱器,技術人員選擇增加熱源的流量,降低冷源的流量,有效實現熱量平衡,這種處理方法的可操作性較高。在換熱器設計制造階段,需要加大傳熱面積,避免在生產階段出現溫度異常等不良現象;
(2)原料盡量采用熱進料,提高其進料溫度,提高換熱器換熱終溫,降低加熱爐負荷;
(3)現階段技術人員應該重視對兩列換熱器管程、殼程流量的控制,確保并聯的不同設備能夠穩定運行,有效降低換熱器的流量異常現象;
(4)針對設備使用階段出現的內部結垢現象,拆開換熱器,有效清理表面結垢,消除該設備使用階段存在的異常,便于熱量能夠有效傳遞,延長設備的使用壽命[4]。
2020年3月,技術人員多次調整E101出入口閥門開度,從而減小兩列并聯換熱器的偏流傾向。技術人員在3月26日,將E101A列殼程入口關至一半開度零2扣,發現該設備管程出口溫差由25 ℃降至1 ℃,殼程出口溫差由26 ℃降至13 ℃,整體效果顯著,并且技術人員在裝置進一步降低負荷至250 t/h后,發現偏流又明顯加重,進一步通過關小E101A列殼程入口進行調整。原料溫度升高以后,手動減小E101殼程跨線閥開度,也有利于減輕E101殼程的偏流傾向。

圖1 2020年3月E101溫差變化情況
2020年11月裝置反應進料量平均210.71 t/h。E101兩列管程出口溫差比較穩定。11月5日以后,管程溫差有下降趨勢,主要原因是1#催化原料從裝置徹底切除,混合原料烯烴含量降低,有利于減緩E101結焦,降低溫差。

圖2 2020年11月E101溫差變化情況
一般認為,原料越重,終餾點越高,膠質含量越高,越容易導致換熱器管程結焦。有效降低原料的終餾點,從而降低當前設備使用階段出現結焦的可能性。在含硫汽油脫硫生產中,由于催化汽油原料中含有的烯烴含量較多,通過降低原料中的烯烴含量,優化現階段原料,減少設備使用階段出現的結焦現象。S Zorb工藝對于原料的要求較高,技術人員應該重視對原料的優化,從而降低設備使用階段出現的結焦現象。
催化汽油在中間罐區長期儲存,容易出現部分原料氧化生成膠質,嚴重影響原料的質量,不利于脫硫工序正常進行,還會出現一定的結焦現象。現階段技術人員在日常工作中,應該關注原料的變質現象,做好對于罐區原料的氮封工作。如果中間罐區不使用氮封,將會造成原料中的二烯烴氧化生成膠質等雜質,在E101管程側發生結焦,整體設備的換熱效果大幅度降低,影響設備的正常使用。因此,技術人員重視對中間罐區原料儲存的管理,確保符合當前煉油生產的需求。
在日常生產階段,技術人員還應該重視對中間罐區原料油的控制,盡可能采取小流量摻煉中間罐區原料油,確保整體流量≤20 t/h。通過對流量的控制,能夠顯著降低摻煉罐區原料油對裝置的影響,有效脫去原料中的硫元素。
在當前設備使用階段,技術人員還應該關小B列管程的入口手閥,還關小A列的殼程入口,將兩列換熱器管程出口的溫差控制在20 ℃范圍內,避免其中的一列溫度嚴重偏高,導致管程結焦進一步加劇,出現大量結焦現象,嚴重影響當前生產效率的提升。前者提高了換熱器管程差壓、相同線速度下需要提高反應器頂壓力、提高了反應進料泵及氫氣壓縮機出口壓力;后者可以降低管程差壓,降低氫氣壓縮機及反應進料泵出口壓力、降低能耗;總之、都會影響到反應氫系統壓力的調節靈敏度,提高了系統壓力,易產生泄漏。
裝置低負荷下運行,管殼程介質線速較低,E101結焦速度加快趨勢明顯。技術人員結合生產工藝,盡量保持較高的反應進料量,適當提高循環氫的流量,以提高流速,強化換熱,減緩結焦。技術人員在操作中,一是通過精制汽油產品少量打循環、適當提高E-101負荷,以達到提高E-101線速的目的;二是通過在目前低負荷下,適當提高氫油比,達到減緩結焦的目的。但這兩種措施均會增加裝置能耗,增大精制汽油產品的辛烷值損失。
借鑒加氫工藝過程,從反應進料泵入口處注入一定量的阻垢劑,能夠減緩換熱器使用階段出現的結焦現象,延長設備的使用壽命。技術人員還應該重視對E101關鍵運行參數的監控,利用大數據等信息手段,建立有效工作臺賬,定期對于E101運行狀況進行檢查,結焦嚴重時,對于E101設備內部結焦進行清理,便于換熱器能夠恢復正常使用,有效降低設備使用階段出現的異常。目前E101進一步結焦趨勢不明顯,未注阻垢劑和進行清焦處理。
目前技術人員對于E101運行條件進行有效改進,在接下來生產階段,發現E101運行正常,進一步結焦趨勢不明顯,避免了裝置大幅度降量,E101單列切除清洗,減少了設備維修費用,有利于裝置長期安全穩定運行。