企業(yè)市場

胡漢杰出席鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)峰會并作主題發(fā)言

2021 年10 月12 日，由鄂爾多斯市政府主辦，伊金霍洛旗人民政府承辦，遠景科技集團協(xié)辦的2021 鄂爾多斯零碳產(chǎn)業(yè)峰會隆重召開。中國一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長/黨委書記胡漢杰參加活動，并在零碳產(chǎn)業(yè)園與企業(yè)零碳轉(zhuǎn)型發(fā)展論壇上發(fā)言。

胡漢杰結(jié)合當前“碳排放”現(xiàn)狀和解放自身特點，分析了一汽解放在零碳轉(zhuǎn)型中所遇到的挑戰(zhàn)和機遇。他表示，一汽解放將積極推動中國新能源商用車高質(zhì)量發(fā)展，為地區(qū)能源低碳轉(zhuǎn)型及低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出積極貢獻。

胡漢杰指出，一汽解放正在加速從單一整車提供者向智慧交通運輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型，在這個過程中，商用車新能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。一汽解放從制造減排、供應(yīng)鏈減排、重復利用減排、汽車使用減排等方面制定行動路線及戰(zhàn)略，計劃2025 年、2030 年、2035 年，新能源整車銷量要力爭達到12 萬輛、32 萬輛和50 萬輛，分別占到總銷量的20%、50%和70%，爭取提前2～3 年實現(xiàn)國家碳達峰、碳中和的目標。

胡漢杰還表示，此次峰會發(fā)布的“國際零碳產(chǎn)業(yè)園標準”，系統(tǒng)地解讀了“零碳產(chǎn)業(yè)園”概念，“國際零碳產(chǎn)業(yè)園標準”的可持續(xù)迭代性，既符合現(xiàn)有的經(jīng)濟規(guī)劃，又對未來發(fā)展提出了更高的目標。鄂爾多斯在清潔能源方面擁有得天獨厚的優(yōu)勢，也吸引了遠景科技在鄂爾多斯布局風力發(fā)電和動力電池產(chǎn)業(yè)，同時為解放提供了清潔能源和動力電池來源，這就形成了綠色能源生產(chǎn)與消耗的閉環(huán)。未來，一汽解放將積極踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略，助力地區(qū)能源低碳轉(zhuǎn)型及低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)中國商用車新能源時代，為生態(tài)文明建設(shè)貢獻解放力量 。

（一汽解放）

東風商用車無人駕駛集裝箱卡車交付構(gòu)建5G 智慧港口新航道

2021 年9 月16 日，以“5G+無人駕駛賦能智慧港口”為主題的無人駕駛集裝箱卡車交付活動在東風商用車有限公司車輛工廠順利進行。東風商用車首批6 輛無人駕駛集裝箱卡車正式交付給中遠海運港口有限公司。

對于智慧港口而言，無人駕駛集裝箱卡車可以提供安全、可靠、高效的作業(yè)保障，是智慧港口建設(shè)的基石。此次交付的東風商用車無人駕駛集裝箱卡車基于港口集裝箱裝卸作業(yè)工況打造，采用無駕駛室純電動底盤，雙電機直驅(qū)、雙向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備激光雷達、高精定位慣導等，可實現(xiàn)環(huán)境主動感知、自定位、自主智能控制、遙控控制和遠程通訊5 大功能。根據(jù)港口運營需求，將車管平臺和港口TOS 平臺對接，實現(xiàn)車輛遠程監(jiān)控、智能化管理。

東風商用車有限公司總經(jīng)理、黨委書記王強表示：“在未來，我們將在更多的場景下為客戶提供不同級別的智能駕駛車型以及相應(yīng)的智慧物流整體解決方案。我們將持續(xù)踐行‘一切源于可靠’的品牌承諾，為客戶提供可靠的產(chǎn)品、可靠的服務(wù)和可靠的運營，創(chuàng)造更多的價值。”

隨著《中國制造2025》和《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等戰(zhàn)略的推進，打造具有國際競爭力的制造業(yè)，是我國提升綜合國力、保障國家安全、建設(shè)世界強國的必由之路。新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠的產(chǎn)業(yè)變革，東風商用車與中遠海運集團、中國移動通信集團共建安全、可靠、高效的5G 智慧港口，以新技術(shù)助力交通強國夢的實現(xiàn)。

（東 商）

“德龍X6000 超級試驗場”首站告捷

2021 年9 月17 日，陜汽重卡攜手中國汽研傾力打造的全新用戶體驗活動——“陜汽重卡德龍X6000 超級試驗場”首站活動在重慶拉開帷幕。

活動現(xiàn)場，中國汽研大足試驗基地副總經(jīng)理汪勝華公布了近期德龍X6000 在中國汽車工程研究院大足試驗基地的測試成績，德龍X6000 的安全、經(jīng)濟性、舒適性均獲得了SSS+的評級，達到行業(yè)領(lǐng)先水平。其中，在等速油耗測試中，德龍X6000 以平均每百公里 27.85 L 的成績通過測試，這也標志著德龍X6000 的經(jīng)濟性已經(jīng)達到了進口車水平。

為了讓參與活動的客戶們深度體驗德龍X6000 強大的產(chǎn)品性能，活動圍繞駕駛員在日常駕駛過程中遇到的多種路況，設(shè)置了性能路、ABS 路等31 種路況道路體驗，全面展示德龍X6000 的強勁實力，用戶紛紛上車親身體驗X6000 的卓越性能。

據(jù)了解，陜汽德龍X6000 集陜汽重卡研發(fā)與品質(zhì)實力于一身，從設(shè)計研發(fā)到測試驗證均采用了行業(yè)最嚴苛標準，核心特性全面提升。通過工況、高效動力總成等5 大專有技術(shù)，實現(xiàn)節(jié)油、降噪、舒適等多方面領(lǐng)先行業(yè)。

據(jù)悉，本次線下體驗活動從中國汽車工程研究院大足試驗基地出發(fā)，未來將依次前往西安、石家莊、徐州、杭州、高安，讓全國更多地用戶親身體驗德龍X6000 超強產(chǎn)品力。

（陜 重）

福田氫能重卡亮相世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會

2021 年9 月25 日，福 田汽車攜智藍歐曼氫能重卡亮相2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會—新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展。該款液氫重卡為中國首創(chuàng)，2018 年北京市科委立項組織科技攻關(guān)，該產(chǎn)品采用全新底盤架構(gòu)，具有高效率、高集成、長續(xù)航、輕量化等突出優(yōu)勢，滿足未來中重型中長途干線運輸需求，助力雙碳目標實現(xiàn)，北京智造代表該類產(chǎn)品中國最高科技。

本次展出的福田智藍歐曼氫能重卡，代表著氫燃料商用車最先進的技術(shù)水平，實際工況續(xù)航超過1 000 km，徹底消除續(xù)航焦慮，并且在整車智能化控制、車載氫系統(tǒng)安全設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。

目前來看，重卡車型的低碳轉(zhuǎn)型技術(shù)路徑主要有純電動與氫燃料電池兩大方向。現(xiàn)階段在新能源重卡中純電動車型雖然占據(jù)主流，但在業(yè)界看來純電動重卡更適合區(qū)域短倒場景需求。而相比純電動重卡，氫能重卡有加氫快、零排放、續(xù)航遠、耐低溫等多重優(yōu)勢，更適合中重型、中長途干線運輸場景。

作為總質(zhì)量49 t 的氫能重卡，智藍歐曼液氫重卡采用4 臺額定功率80 kW 的輪轂電機驅(qū)動，單臺最大輪邊轉(zhuǎn)矩可達15 000 Nm。續(xù)航方面，該車擁有110 kg 的儲氫量，實際工況續(xù)駛里程可達1 000 km 以上。

此外，智藍歐曼液氫重卡還采用了耐低溫性能出色的錳酸鋰電池，配合強制風冷的熱管理系統(tǒng)、燃料電池余熱與液氫汽化水等綜合熱管理系統(tǒng)，可滿足-30℃啟動及全天候運行的需求。超長續(xù)航里程、強勁動力和全天候運行能力，有效地解決了中遠距離和重載場景下用戶的用車痛點。

（商 訊）

上汽紅巖氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目揭牌奠基

2021 年10 月13 日，上汽紅巖汽車有限公司內(nèi)蒙古分公司與內(nèi)蒙古捷氫科技有限公司揭牌暨奠基儀式在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市隆重舉行，標志著全球首個萬輛級氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈項目正式啟動。

活動現(xiàn)場，上汽集團副總裁/上汽紅巖董事長藍青松表示：“上汽集團重點聚焦新能源汽車發(fā)展，在新賽道市場競爭中積極布局、持續(xù)發(fā)力。上汽紅巖和捷氫科技，作為鄂爾多斯新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目的主要落地企業(yè)，將積極響應(yīng)落實鄂爾多斯市及伊金霍洛旗各級政府的各項政策，進一步發(fā)揚‘蒙古馬精神’加快項目落地建成，與各級政府精誠合作，共同攜手打造具有國際一流水準的現(xiàn)代化新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈，在汽車產(chǎn)業(yè)新賽道上跑出新速度。”

據(jù)悉，上汽集團鄂爾多斯新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈項目總用地面積約1 200 畝。其中，一期項目主要新建新能源重卡整車裝配廠、試車道及其配套設(shè)施，預(yù)計2023 年底建成投產(chǎn)；二期項目將新建駕駛室焊接、涂裝車間并進一步擴建總裝廠，預(yù)計2024 年底建成投產(chǎn)。而捷氫科技鄂爾多斯燃料電池基地，一期建設(shè)燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)及氫系統(tǒng)生產(chǎn)線，預(yù)計2022 年10 月投產(chǎn)，二期擴建燃料電池電堆生產(chǎn)線，預(yù)計2024 年投產(chǎn)。通過上汽紅巖氫能重卡的應(yīng)用替換，每年可減少約50 萬t的CO2排放，更好助力鄂爾多斯打造“北疆綠氫城”。

活動當天，上汽紅巖向內(nèi)蒙古用戶批量交付了紅巖氫能重卡和大通氫能汽車。同時，上汽紅巖還與國電電力內(nèi)蒙古新能源開發(fā)有限公司簽訂了200 輛氫能重卡訂單，與包鋼鋼聯(lián)物流有限公司簽訂了300 輛純電動重卡訂單，持續(xù)助力內(nèi)蒙古綠色交通運輸。

（紅 巖）

吉利商用車攜手雀巢中國，共創(chuàng)綠色發(fā)展新生態(tài)

2021 年9 月16 日，吉利商用車集團與雀巢中國在吉利杭州總部完成戰(zhàn)略合作簽約，雙方將在新能源商用車領(lǐng)域開展碳減排、碳交易、運力運營、車輛采購和推介等一系列深度合作。吉利商用車將提供綠色運力和碳減排的整體方案，助力雀巢中國打造綠色供應(yīng)鏈和物流配送體系。此外，雙方還將在智能駕駛技術(shù)、無人駕駛場景系統(tǒng)和產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域開展一系列戰(zhàn)略合作。

中國是雀巢全球第2 大市場。目前，雀巢在國內(nèi)運營22 家工廠，旗下20 多個品牌擁有多個線上渠道和眾多線下店面，服務(wù)范圍覆蓋全國各地。依托龐大的生產(chǎn)、倉儲和配送供應(yīng)鏈，雀巢正在中國實施綠色可持續(xù)發(fā)展行動，建設(shè)“從農(nóng)場到門店”的綠色供應(yīng)鏈。

2020 年，雀巢發(fā)布“凈零碳排放”路線圖，計劃到2030 年實現(xiàn)碳排放量減半，并到2050 年實現(xiàn)凈零碳排放。目前，雀巢正致力于將全球車隊轉(zhuǎn)型為低排放車隊，雀巢全渠道供應(yīng)鏈體系內(nèi)保有量巨大的商用車運力工具將逐步替換為新能源化產(chǎn)品。為實現(xiàn)這一目標，吉利商用車將提供多樣化的運力工具，涵蓋城際的大宗貨品運輸和城配最后1 km 的綠色運力。

對此，雀巢中國高級副總裁董明（Tony Domingo）表示，雀巢非常注重客戶對低碳環(huán)保的要求和感受，致力于與合作伙伴一道推進全渠道的綠色產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。這一過程孕育著巨大的機會，雙方有意愿也有能力對未來的發(fā)展做出改變。未來，雀巢中國將與吉利商用車加強業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新與合作，共同引領(lǐng)綠色低碳產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展。

吉利商用車集團總裁范現(xiàn)軍在簽約儀式上表示，雀巢中國與吉利商用車基于新能源商用車產(chǎn)品和服務(wù)達成的一系列深入合作，不僅有助于推進物流運輸環(huán)節(jié)的碳減排，也是雙方聯(lián)手打造全方位綠色物流解決方案的新探索。一體化綠色運力解決方案與產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈深度合作，提供全生命周期綜合服務(wù)，將是企業(yè)快速實現(xiàn)“減碳” “零碳”目標的有效途徑。

（吉 商）

康明斯氫能中國總部項目落地臨港，構(gòu)筑在華氫能全產(chǎn)業(yè)價值鏈版圖

2021 年9 月27 日，臨港新片區(qū)管委會與康明斯（中國）投資有限公司簽署投資協(xié)議，共同推動康明斯氫能中國總部落地臨港。

該項目將打造康明斯氫能中國區(qū)總部、新能源研發(fā)中心及制造基地，涵蓋電解水制氫裝備電堆、燃料電池發(fā)動機及其核心零部件、高壓儲氫瓶系統(tǒng)等業(yè)務(wù)，項目計劃實現(xiàn)產(chǎn)值100 億元，構(gòu)筑康明斯在華氫能全產(chǎn)業(yè)價值鏈版圖。

康明斯目前正快速發(fā)展新能源動力業(yè)務(wù)，全球范圍內(nèi)在燃料電池及氫技術(shù)領(lǐng)域進行了深厚的技術(shù)積累，在固體氧化物燃料電池SOFC、PEM 電解水制氫裝備、燃料電池、儲氫瓶業(yè)務(wù)等領(lǐng)域不斷擴展全球合作，協(xié)同全產(chǎn)業(yè)鏈價值伙伴在氫能商業(yè)化創(chuàng)新利用上取得突破。

簽約儀式上康明斯同時發(fā)布了在華氫能戰(zhàn)略，康明斯氫能將秉承“驅(qū)動世界前行，實現(xiàn)至美生活”百年使命，以2060 碳中和為出發(fā)點，深度聚焦綠色能源+智慧動力，開啟康明斯下一個百年的動力變革和能源變革。作為多元能源解決方案的關(guān)鍵一環(huán)，康明斯在氫能長鏈上，聚焦電解水制氫裝備及其核心零部件、高壓儲氫瓶系統(tǒng)、PEM 燃料電池、SOFC 燃料電池、HICE 氫燃燒發(fā)動機等核心裝備或部件的研發(fā)和制造，為中國市場和用戶量身打造“制、儲、運、加、用”的全產(chǎn)業(yè)鏈、多元技術(shù)路線解決方案。與此同時，康明斯氫能中國秉承本土化和長期發(fā)展戰(zhàn)略，推動新能源動力事業(yè)部的本地化研發(fā)和生產(chǎn)，充分借鑒康明斯傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在中國40余年本土化經(jīng)驗，全面著眼研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈及服務(wù)，使康明斯新能源動力與中國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)共同成長。

根據(jù)協(xié)議，康明斯將在臨港設(shè)立康明斯氫能中國區(qū)總部及氫能中國區(qū)研發(fā)中心總部的雙總部規(guī)劃，項目一期按計劃將于2022 年底投產(chǎn)使用。落成后的氫能中國總部一期還將包括兩大制造中心，覆蓋電解水制氫裝備電堆制造中心，以及燃料電池發(fā)動機及其核心零部件制造中心。項目二期將引進高壓儲氫瓶及系統(tǒng)業(yè)務(wù)和康明斯新能源供應(yīng)鏈中心。康明斯氫能項目在臨港的批量落地，將前瞻性地推動氫能技術(shù)進步和全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

（商 訊）

格羅夫鄂爾多斯氫能重卡生產(chǎn)基地項目正式簽約，總投資100 億元

2021 年9 月22 日，格 羅夫鄂爾多斯中極氫能重卡生產(chǎn)基地和氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)項目簽約儀式在東勝區(qū)舉行。

該項目集新能源、高端裝備制造和節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域于一體，將落地于鄂爾多斯裝備制造工業(yè)園區(qū)，總投資100 億元，建設(shè)氫能重卡整裝生產(chǎn)項目、氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施板塊、氫能重卡運營中心，計劃2021 年11 月辦理項目前期手續(xù)，爭取2021 年底整車下線。項目實施后，將充分發(fā)揮鄂爾多斯氫能資源豐富、產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)雄厚等優(yōu)勢，全面推動鄂爾多斯以氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展為標志和龍頭引領(lǐng)的綠色氫能強驅(qū)動的高質(zhì)量發(fā)展。

（商 訊）

寧德時代與巴斯夫簽署合作協(xié)議，形成本土化電池回收網(wǎng)絡(luò)

2021 年9 月16 日，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱：寧德時代）與巴斯夫歐洲公司（簡稱：巴斯夫）宣布在電池材料解決方案領(lǐng)域內(nèi)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此次合作包括正極活性材料（CAM）及電池回收，旨在開發(fā)可持續(xù)發(fā)展的電池價值鏈，以推動寧德時代在歐洲的本土化進程，并助力實現(xiàn)全球碳中和目標。通過與巴斯夫展開合作，寧德時代將形成本土化的電池回收網(wǎng)絡(luò)，打造一條有保障的原材料供應(yīng)鏈，從而增強在歐洲的客戶服務(wù)能力。

寧德時代總裁周佳表示：“與巴斯夫建立合作伙伴關(guān)系是我們實現(xiàn)歐洲本土化進程中重要的一步。憑借寧德時代的創(chuàng)新電池技術(shù)，基于巴斯夫在材料領(lǐng)域的深厚專業(yè)知識，我們將進一步提升服務(wù)全球客戶的能力，加速全球碳中和目標的實現(xiàn)。”

巴斯夫歐洲公司執(zhí)行董事會成員凱禮博士表示：“向電動交通轉(zhuǎn)型需要在整個價值鏈中打造強大的合作伙伴關(guān)系。結(jié)合巴斯夫在全球正極活性材料市場的領(lǐng)先地位，與寧德時代在鋰離子電池方面所擁有的強大專業(yè)技術(shù)知識，將加快創(chuàng)新并加速在全球范圍內(nèi)形成一條可持續(xù)發(fā)展的電池價值鏈。”

（商 訊）

戴姆勒或?qū)⒏焚惖滤?奔馳，卡車業(yè)務(wù)將獨立上市

日前，網(wǎng)通社從戴姆勒股份公司官方獲悉，戴姆勒股份公司就歷史性架構(gòu)調(diào)整召開特別股東大會并做出重要決定：戴姆勒將要劃分為戴姆勒卡車和梅賽德斯-奔馳2 家實力雄厚的獨立實體，并擁有全面的運營自由和獨立的管理架構(gòu)。其中，獨立出來的戴姆勒卡車控股股份公司將成為商用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的世界領(lǐng)先企業(yè)，且該公司的首期上市預(yù)計將于2021年底在法蘭克福證券交易所完成。

作為獨立計劃的一部分，現(xiàn)有股東每持戴姆勒股份公司兩股，將額外持有戴姆勒卡車控股股份公司一股。戴姆勒將保留持有該上市公司35%的少數(shù)股份，并計劃將5%的股份轉(zhuǎn)讓予依照德國法律注冊的戴姆勒養(yǎng)老金信托機構(gòu)。

除此以外，特別股東大會批準議程還包括將戴姆勒股份公司更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司，于2022 年2 月1 日起 生效。此舉強調(diào)了公司未來將通過旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫和梅賽德斯-EQ 品牌，聚焦乘用車和輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)。

（網(wǎng)通社）

挪威合斯康新能源：將攜領(lǐng)先儲氫瓶及供氫系統(tǒng)技術(shù)首次亮相進博會

挪威合斯康新能源（Hexagon Purus）將首次參加2021 年11月5—10 日第4 屆中國國際進口博覽會，并首秀其面向燃料電池電動汽車（FCEVs）市場的Ⅳ型儲氫瓶和供氫系統(tǒng)技術(shù)。

據(jù)介紹，在過去15 年里，Ⅳ型儲氫瓶技術(shù)在歐美市場的發(fā)展遠遠領(lǐng)先于Ⅲ型儲氫瓶技術(shù)，成為CNG/RNG 和CHG 等能源氣體車輛和氣體運輸車輛上的首選密封壓力容器。Ⅳ型儲氫瓶具有質(zhì)量更輕、循環(huán)壽命更長、全生命周期成本更低等特點，業(yè)界普遍認為它將是燃料電池電動汽車大規(guī)模運用的變革者。

合斯康新能源作為世界Ⅳ型高壓氫氣瓶的領(lǐng)先供應(yīng)商，40 多年來，在歐洲、北美等市場制造供應(yīng)安全且高效的Ⅳ型儲氫瓶，并提供完整成熟的車輛燃料系統(tǒng)和供氫系統(tǒng)解決方案。同時將其豐富的氫能經(jīng)驗帶到中國，并于2021 年3 月2 日，與中集安瑞科簽署了2 項成立合資企業(yè)的合作協(xié)議，業(yè)務(wù)涉及燃料電池電動汽車的氣瓶和存儲系統(tǒng)制造，以及中國和東南亞的分銷。

Ⅳ型儲氫瓶將為氫能行業(yè)帶來革命性變化。合斯康新能源中國首席執(zhí)行官李伍茲表示：“我們的目標是通過零排放交通解決方案推動能源轉(zhuǎn)型。憑借我們在輕質(zhì)、可靠和安全的儲氫技術(shù)方面的豐富經(jīng)驗，期待與中集安瑞科共同為中國實現(xiàn)雙碳目標和東南亞地區(qū)零排放商業(yè)運輸事業(yè)貢獻力量。”

（蔡培培）

博世蘇州榮獲“中國質(zhì)量獎”

2021 年9 月16 日，博世集團旗下全資子公司——博世汽車部件（蘇州）有限公司（以下簡稱“博世蘇州”），憑借其創(chuàng)新性的“Q4.0質(zhì)量管理模式”榮獲“中國質(zhì)量獎”。

據(jù)悉，“中國質(zhì)量獎”設(shè)立于2012 年，是由國家市場監(jiān)督管理總局主辦，在質(zhì)量管理領(lǐng)域授予組織及個人的最高榮譽。博世蘇州是該獎項設(shè)立4 屆以來首個獲此殊榮的外資企業(yè)。

中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，對零部件質(zhì)量提出了更高的要求，質(zhì)量管理進入質(zhì)量4.0（Q4.0）時代，從被動和糾錯轉(zhuǎn)向了主動和預(yù)測，與工業(yè)4.0 發(fā)展齊頭并進。與此同時，數(shù)字化技術(shù)的不斷涌現(xiàn)也為管理模式的創(chuàng)新提供了機遇。作為工業(yè)4.0 領(lǐng)域的領(lǐng)先實踐者和卓越供應(yīng)商，在此契機下，博世蘇州在中國開創(chuàng)性地發(fā)展“Q4.0質(zhì)量管理模式”，并積極地落實向Q4.0 的全面轉(zhuǎn)型。這一創(chuàng)新質(zhì)量管理模式以零缺陷為目標，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，通過智能化工具系統(tǒng)，實現(xiàn)全價值鏈協(xié)同的卓越質(zhì)量管理。其亮點在于全方位的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、質(zhì)量管理前置和智能預(yù)測及風險防范。

除人工智能輔助光學檢測系統(tǒng)以外，博世蘇州憑借“Q4.0 質(zhì)量管理模式”實現(xiàn)卓越運營的成功應(yīng)用范例還包括互聯(lián)化物流系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析平臺等，均具備在中國制造業(yè)廣泛推廣的潛力與價值。這一模式能夠打通上下游數(shù)據(jù)，驅(qū)動從供應(yīng)商到客戶的全供應(yīng)鏈實現(xiàn)協(xié)同質(zhì)量管理和優(yōu)化，從而能夠讓更多的本土制造企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

作為博世集團全球工廠卓越運營標桿，博世蘇州于2021 年也榮獲了世界經(jīng)濟論壇（World Economic Forum）授予的全球“燈塔工廠”（lighthouse factory）稱號。

（博 世）

華北地區(qū)最大氫燃料電池供氫項目成功投產(chǎn)

近日，華北地區(qū)最大氫燃料電池供氫項目——中國石化天津石化燃料電池氫氣項目成功投產(chǎn)，一次開車成功并順利產(chǎn)出合格產(chǎn)品，氫氣純度達99.999%。該項目氫氣年產(chǎn)能力達2 250 t，可滿足目前天津市全部加氫站的用氫需求，有效提高華北地區(qū)氫氣生產(chǎn)和供應(yīng)能力，促進天津氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

該項目總投資近5 000 萬元，由設(shè)計規(guī)模為3 000 m3/h 的氫氣純化單元，以及2 000 m3/h 的氫氣充裝單元組成，于2021 年6 月開工建設(shè)，9 月初順利中交。項目采用中國石化自主開發(fā)專利技術(shù)建設(shè)，具有占地面積小、動力消耗低等優(yōu)點。項目一次開車成功，目前各單元穩(wěn)定運行。

當前，中國石化正加快構(gòu)建“一基兩翼三新”產(chǎn)業(yè)格局，加快打造世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司，全面推進氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，“十四五”期間將規(guī)劃建設(shè)1 000座加氫站，預(yù)計2021 年新發(fā)展加氫站數(shù)量將達100 座，努力打造中國第一氫能公司，引領(lǐng)我國氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。中國石化是國內(nèi)最大的氫氣生產(chǎn)企業(yè)，目前氫氣年產(chǎn)能力超390 萬t，占全國氫氣產(chǎn)量的11%左右，已在燕山石化、廣州石化等企業(yè)建成7 套氫純化生產(chǎn)裝置，并在廣東、上海等14 個省區(qū)市建成加氫站24 座。

（商 訊）

佛吉亞與液化空氣集團達成協(xié)議，共同推動氫能在重型車領(lǐng)域的應(yīng)用

近日，佛吉亞與液化空氣集團簽署了一項協(xié)議，攜手為汽車行業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)車載液氫儲存系統(tǒng)。通過該項技術(shù)合作，2 家公司將加速部署零排放重型車移動出行。

燃料電池汽車的液氫儲存系統(tǒng)特別適用于長途運輸，將在加速碳中和轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。此項技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)的氫儲存量是氣氫的兩倍。因此，液氫重型車的續(xù)航能力將是氣氫重型車的兩倍，加氫時長將更短，且實現(xiàn)有效載荷的更優(yōu)化。

此次合作將充分利用兩家公司各自核心業(yè)務(wù)能力，實現(xiàn)互補，對于加速該技術(shù)的上市時間起到至關(guān)重要的作用。一方面，液化空氣集團擁有覆蓋整個液氫價值鏈的專業(yè)技術(shù)，備受認可，包括極端低溫、存儲技術(shù)、燃料加注接口和基礎(chǔ)設(shè)施的專業(yè)技術(shù)。另一方面，佛吉亞具備卓越的結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)集成能力，公認的車輛測試與模擬能力，覆蓋全球的汽車產(chǎn)業(yè)洞見和業(yè)務(wù)布局，與整車廠商有著緊密的合作關(guān)系。

液化空氣集團董事長兼首席執(zhí)行官博天表示："氫的發(fā)展勢頭不斷增強，引起了全世界的關(guān)注。在這一背景下，跨行業(yè)的領(lǐng)軍者強強聯(lián)手，致力于探尋氫能源的巨大潛力。我們與佛吉亞這樣的全球行業(yè)先行者合作，旨在加快氫能交通的發(fā)展，尤其是面向適合使用氫能的重型車市場。憑借我們的創(chuàng)新能力和專業(yè)技術(shù)，液化空氣正在推動整個氫價值鏈中的氫能生態(tài)系統(tǒng)快速發(fā)展。這與我們的可持續(xù)發(fā)展目標相一致，致力于推動低碳社會的早日到來。"

佛吉亞首席執(zhí)行官柯瑞達先生說道："此次合作是佛吉亞與液化空氣集團合作的首個里程碑，雙方稱得上是氫能領(lǐng)域的最佳合作伙伴。我們的合作是氫能源專長的相互補充，將有助于推動重型車的前沿液氫儲存技術(shù)的開發(fā)，并有望在短時間內(nèi)投入市場。"

到2030 年，燃料電池車的產(chǎn)量將達到250 萬輛，其中20%預(yù)計為商用卡車。由于高強度的應(yīng)用，到2030 年，重型車有望占到移動出行市場氫能消耗的60%。

（商 訊）