中集車輛：全球半掛車與專用車高端制造領導者
——中集車輛20 年主要發展歷程

肖獻法 文

This paper briefly reviews the main development process of CIMC Vehicles in the past 20 years.Over the past 20 years,CIMC Vehicles has gradually developed from a maintenance workshop to a global leader in the high-end manufacturing of semi-trailer and special vehicles and the largest enterprise in the global semi-trailer business.

中集車輛（集團）有限公司（簡稱：中集車輛，CIMC Vehicles；股票代碼：301039.SZ/1839.HK）是世界最大的集裝箱制造企業——中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱：中集集團，CIMC）的子公司。中集車輛以“為全國市場提供一流陸路運輸裝備和服務”作為自己的戰略發展目標。

中集車輛自2002 年開始生產及銷售半掛車，之后逐步發展成為全球半掛車與專用汽車高端制造領導者，自2013 年起連續9 年保持半掛車銷量全球第一；自2017 年起混凝土攪拌運輸車業務規模位居中國第一；近年，城市渣土車上裝業務位居行業前茅，冷藏廂式車制造技術行業領先。

中集車輛在全球主要市場開展7 大類半掛車的生產、銷售和售后市場服務；在中國市場，是具有競爭能力和創新精神的專用車上裝生產企業，同時也是輕型廂式車廂體的生產企業。

在全球范圍，中集車輛運營著多個知名品牌，建立了顯著的品牌優勢。在國內，運營著“通華”、“華駿”、“深揚帆”（2018 年11 月）、“瑞江汽車”、“凌宇汽車”、“梁山東岳”、“先鋒系列”（2020 年11 月）、“中集燈塔”（2021 年3 月）、“太字節”（2021 年4 月）等行業知名與創新品牌；在北美，運營著“Vanguard”和“CIE”等知名品牌；在歐洲，運營著“SDC”和“LAG”2個歷史悠久的知名品牌。

從2014 年起，中集車輛開始探索建設“高端制造體系”，基于集團內各個核心子公司的最佳實踐，并結合工業4.0 的特點，提煉出半掛車高端制造體系的4 個基石為“升級產品模塊”“完善燈塔工廠”“啟動營銷變革”及“推動組織發展”。

目前中集車輛在境內外已建成13 家半掛車生產“燈塔”工廠、6 家專用車上裝生產“燈塔”工廠、2家冷藏廂式車廂體生產“燈塔”工廠，并搭建多個系列半掛車產品的“產品模塊”和進行數字化的轉型與升級。

通過“高端制造體系”賦能，中集車輛深化當前全球化背景下的“跨洋經營，當地制造”的經營模式，并最大程度地發揮了該集團在全球23 家生產工廠和10 家組裝工廠的生產能力、裝配能力、全球供應鏈管理能力和全球配送的物流管理能力。中集車輛已形成具有核心競爭力的跨國運營格局。

附：公司主要發展歷程

1.2002—2009 年：國內業務快速成長期

2002 年，深圳蛇口的一個維修車間里，夢想之門開啟，中集車輛開始發展半掛車業務。

之所以進入半掛車業務，據介紹，成立于1980 年的中集集團生產的集裝箱于1996 年排名全球第一后，為防范全球貿易的周期性風險，開始思索戰略板塊的調整升級；管理層在國外看到的名為Trailer（掛車）的道路運輸設備在他們眼里就像“裝著輪子的集裝箱”，既與中集已有業務相關，又可以克服中國道路運輸車輛超載泛濫等不安全因素的弊端；市場研究也顯示這個領域的市場容量是集裝箱的近4 倍，半掛車從而成為中集轉型的開始；2002 年，經過了對國外企業先進半掛車技術的考察和學習，中集正式宣布進入道路運輸車輛行業。

圖1-1 2002 年，在深圳蛇口的一個維修車間里，中集車輛開始發展半掛車業務

圖1-2 2003 年，海運集裝箱骨架車出口至北美市場

圖1-3 2003 年，中集車輛收購江蘇揚州通華專用車

圖1-4 2004 年，中集車輛收購河南駐馬店華駿車輛

圖1-5 2005 年，中集車輛板塊正式更名為中集車輛（集團）有限公司

2004—2009 年，中集車輛以集裝箱骨架車和平板半掛車為基礎，陸續投資興建了深圳專用車（2004 年）、中集江門（2004 年）、青島冷運（2008年）等企業，建立起專用車上裝和高端冷藏廂式車廂體業務；期間，還收購了國內的山東中集（2003 年，原濟南考格爾）、揚州通華專用車（2003年）、駐馬店華駿車輛（2004 年）等知名的半掛車及專用汽車企業。通過連續收購揚州通華和華駿車輛，中集車輛一舉成為國內最大的半掛車生產商。2007 年，中集車輛又陸續收購了洛陽凌宇、蕪湖瑞江、中集東岳，進一步豐富了其罐車、攪拌車、自卸車及特種車等產品品類。

2021 年3 月30 日，由中集車輛和陜西汽車集團共同投資設立的中集車輛（陜西）汽車有限公司正式成立，標志著中集車輛產業布局從華南、華東、華北等區域向西北拓展。

同時，海外業務也開始起步。2003 年，其海運集裝箱骨架車開始出口至北美市場，初步探索全球業務布局。

圖1-6 2007 年，中集車輛收購瑞江專用車

圖1-7 2021 年3 月，中集陜汽成立

圖1-8 2003 年，中集通過在美設立的CIMC USA 收購了美國第8 大掛車企業HPA Monon，重組成中集在美國的第一家掛車企業Vanguard,開啟了在美國的掛車業務

2.2010-2016 年：全球業務快速成長，制造基地從中國邁向北美、歐洲

國內業務飛速擴張的同時，中集車輛還將目光放到海外。

2003 年5 月，中集車輛以450 萬美元收購了瀕臨破產的排名美國第8 位的半掛車制造商——美國HPA Monon，并將其重組為CIMC Vanguard，開啟了在美國的掛車業務。2015 年Vanguard 上升到美國市場第5 位。2016 年8 月，Vanguard 在Trenton 投資的第2 間工廠投入生產。

2015 年，中集車輛收購比利時LAG Trailer，并在波蘭建立生產基地，向歐洲市場滲透。

2016 年6月，中集以9 170萬英鎊（約合人民幣8億多元）價格全資收購英國Retlan 集團。Retlan 集團產品以各類型半掛車為主，旗下有SDC 和MDF 2 家子公司，占據英國大約8 成市場份額。借助這次收購，中集順利進入英國半掛車市場。

這期間，中集車輛在“全球運營，地方智慧”的經營理念下，進行跨界設計、跨洋制造和全球供應鏈管理，海外業務快速成長，

目前，中集車車輛是全球范圍內唯一在中國、北美和歐洲3 大主要市場都有制造基地和產品投放的半掛車制造商。

圖2-1 中集車輛于2003 年5 月收購的美國HPA Monon重組為CIMC Vanguard

圖2-2 2015 年，中集車輛收購比利時LAG Trailer

圖2-3 2016 年6 月，中集全資收購英國Retlan 集團。Retlan 集團旗下擁有SDC Trailers 和MDF 2 家子公司

3.2014—2018 年：國內高端制造體系孵化期

2014 年，中集車輛開始探索建設“高端制造體系”，啟動“燈塔工廠”建設，賦能高端制造。“燈塔工廠”的核心是“用造轎車的方式造掛車”。

2016 年，中集車輛旗下首家“燈塔工廠”——東莞（半掛車）“燈塔工廠”正式投產。自2016 年開始，集裝箱骨架車、中置軸掛車、環保型渣土車上裝、罐式半掛車等產品線，在有條件的成員企業，陸續建成“燈塔工廠”和實現模塊化設計。

截至2021 年3 月，中集車輛在境內外已建成13 家半掛車生產燈塔工廠、6 家專用車上裝生產燈塔工廠、2 家冷藏廂式車廂體生產燈塔工廠。

2017 年，榮獲中國機械工業聯合會授予的“機械工業百強及汽車工業三十強企業”獎項。

2018 年12 月，榮獲中國汽車技術研究中心授予的“中國專用汽車領軍企業”稱號。

圖3-1 截至2021 年3 月，中集車輛已建成 13 家半掛車“燈塔工廠”、6 家專用車上裝 “燈塔工廠”、2 家冷藏廂式車廂體“燈塔工廠”

4.2018—今：A+H 兩地上市；全面打造“高端制造體系”；基于“高端制造體系”跨洋經營

2018 年，中集車輛旗下東莞專用車成為業內首家綠色工廠。截至2020 年11 月，中集車輛下屬企業“中集華駿”、“東莞中集專用車”、“中集陜汽”均獲評國家級“綠色工廠”稱號。

2018 年，基于中集集團對車輛板塊的戰略發展規劃，為拓寬業務融資渠道，擴大產業資本規模，提升核心競爭力，中集集團將其車輛板塊（中集車輛（集團）有限公司）拆分出來，并將其改制成為股份有限公司，以期進行價值重估，實現股東價值最大化。2018 年10月8日，中集車輛（集團）股份有限公司（簡稱：“中集車輛”）創立大會暨第1 屆董事會第1 次會議在深圳召開。

2019 年7 月11 日，“中集車輛”（1839.HK）H 股股份在香港聯合交易所主板上市及買賣，成為港股市場半掛車制造企業第一股。此舉，也使得中集車輛成為中集旗下繼中集集團、中集安瑞科、中集天達之后的第4 個獨立上市平臺。

2019 年開始，中集集團的第一大收入來源已由起家的集裝箱業務，讓位于道路運輸車輛，后者主要由中集車輛貢獻。

2019 年，初步完成集裝箱骨架車、廂式半掛車和冷藏半掛車在北美本地化制造產線建設與升級。

2020 年，中集車輛全面打造“高端制造體系”。“高端制造體系”是對傳統制造體系的革新，致力于通過“升級產品模塊”“完善燈塔工廠”“啟動營銷變革”“推動組織發展”打造“高端制造體系”。從2016 年提出探索到2020 年全面打造，歷時4 年。

2020 年度，中集車輛實現營業收入264.99 億元，凈利潤11 億3 154.44 萬元。

2020 年，按計劃完成集裝箱骨架車和冷藏半掛車在歐洲的制造產線建設與升級。

2021 年1 月18 日，中集美國冷藏半掛車有限公司（CRTI）Polar Bear 項目新工廠正式投產暨第1 輛新車下線；2021 年2月25 日（加拿大時間），中集加拿大冷藏掛車有限公司的加拿大冰川項目（Canadian Glacier）新組裝工廠正式投產暨第一輛新車下線，全球布局進一步優化。

2021 年3 月27 日，東莞中集專用車宣布，暢銷海外的高端廂式半掛車將進軍國內市場，并正式對外發布“中集燈塔”品牌。

2021 年4 月16 日，鎮江TB 對外發布“太子節”品牌及產品。

2021 年7 月8 日，中集車輛（301039.SZ）登陸深交所創業版，從而實現A+H 兩地上市。

圖4-1 2019 年7 月11 日，中集車輛執行董事、首席執行官兼總裁李貴平在港交所敲鑼以示：“中集車輛”H 股股份在香港聯合交易所主板上市

圖4-2 2020 年，中集車輛全面打造“高端制造體系”

圖4-3 2021 年3 月27 日，東莞中集專用車正式對外發布“中集燈塔”品牌

圖4-4 2021 年4 月16 日，鎮江TB 對外發布“太子節”品牌

5.中集車輛旗下的部分代表產品

圖5-1 中集車輛旗下產品——40 英尺3 軸多功能小鵝頸骨架半掛車

圖5-2 中集車輛旗下產品——3 軸側簾半掛車

圖5-3 中集車輛旗下產品——“通華先鋒”3 軸一體式冷藏半掛車

圖5-4 中集車輛旗下產品——鋼質平板3 軸廂式半掛車

圖5-5 中集車輛旗下產品——“太字節”廂式車

圖5-6 中集車輛旗下產品——4+2 軸中置軸冷藏掛車列車

圖5-7 中集車輛旗下產品——3+2 軸中置軸轎運車（列車）

圖5-8 中集車輛旗下產品——2+2 軸中置軸轎運車（列車）

圖5-9 中集車輛旗下產品——3 軸自卸半掛車

圖5-10 中集車輛旗下產品——3 軸智能化鋁合金運油半掛車

圖5-11 中集車輛旗下產品——混凝土攪拌車上裝

圖5-12 中集車輛旗下英國SDC 公司生產的4 軸平板式半掛車和3 軸低欄板式半掛車

圖5-13 中集車輛旗下CVEG 公司生產的交換廂體