首達汽車第3 代新國標半掛車挑戰(zhàn)極限之旅

杜紅武 劉海帆 文

On September 20,2021,Shandong Shodailer Automobile Manufacturing Co.,Ltd.held the launching ceremony of“Dream China · Shodailer New National Emission Standard Challenge Journey” in Mengyin,Shandong Province.The Challenge Journey fleet is composed of three groups of trailers,loaded with real vehicles.It will pass the tests of various routes such as Yunnan-Guizhou-Sichuan highway,Qinghai-Tibet highway and No.318 national highway,and then return to Shodailer in 24 days.

2021 年9 月20 日，山東首達汽車制造有限公司（下簡稱：首達汽車）在山東蒙陰開啟了“尋夢中國，首達新國標挑戰(zhàn)極限之旅”的啟動儀式。此次極限之旅車隊由3 組掛車組成，實車裝載，將通過云貴川、青藏線、318 國道等多種不同路線的測試，于24 天后回到首達汽車。廣東富華、安徽天馳、河南鳳寶、康邁、伯科姆等零部件公司代表和媒體記者參加了啟動儀式。

第3 代倉柵半掛車下線，面向全國市場

首達汽車成立于2018 年6 月，產(chǎn)品定位于倉柵半掛車。當(dāng)時GB 1589 和GB 7258 新標準剛開始實施不久，新標準規(guī)定倉柵半掛車采用空氣懸架加盤式制動系統(tǒng)，因此在新國標倉柵半掛車的制造上，所有半掛車企業(yè)都處于同一起跑線。

新國際實施給首達汽車帶來了發(fā)展機遇，產(chǎn)品銷量快速增長，新產(chǎn)品不斷推出。2018 年11月，首達第1 代新國標半掛車下線；2019 年8 月，首達對第2 代新國標半掛開始測試與路試；2021年9月，首達第3 代新國標半掛車正式下線。

1 號車

首達第3 代新國標半掛車選用優(yōu)秀零部件，其中包括：寶鋼、太鋼、廣東富華車軸、美國瀚瑞森車軸、安徽天馳車軸、河南鳳寶車軸、山東特力車軸、美國康邁免維護輪轂等國內(nèi)外大牌企業(yè)的產(chǎn)品。首達第3 代產(chǎn)品具有承載好、更省心、夠安全等亮點。經(jīng)過3 代產(chǎn)品的積累，首達新國標技術(shù)成熟，面向全國市場。

山東首達汽車制造有限公司董事長高峰致詞

“尋夢中國，首達新國標挑戰(zhàn)極限之旅”啟動儀式

挑戰(zhàn)極限，全面考驗產(chǎn)品性能

此次“尋夢中國，首達新國標挑戰(zhàn)極限之旅”的3 組車輛，分為高、中、低配，完全符合當(dāng)下用戶的實際用車需求。1 號車裝配廣東富華車軸，配載液袋水，測試掛車的防漲廂設(shè)計；2號車裝配天馳車軸、康邁免維護輪轂，配載29.61 t 的大型鋼卷，鋼卷裝載在半掛車前部，對掛車在集中載荷下的可靠性進行測試；3 號車為新運輸模式——子母車，專為煤炭運輸而設(shè)計，實現(xiàn)最為經(jīng)濟的運輸方式。此外，本次活動的牽引車為解放青汽悍V2.0 牽引車，其中2 輛車帶有液力緩速器。

首達新國標挑戰(zhàn)極限之旅全程約1 萬km，主要有高速、山區(qū)、下道、平原、荒漠等路況，以測試不同路況、環(huán)境、季節(jié)、地貌和貨物。車隊從山東省蒙陰縣出發(fā)途徑西安，通過秦嶺到達成都，再通過雅安螺旋隧道經(jīng)攀枝花由昆明到普洱，再經(jīng)過昆磨高速32 km 長下坡到云南大理，通過芒康縣走 G318 進藏，再走青藏線到青海西寧，然后從青海西寧返回山東蒙陰。

3 號車為“子母”車

表1 1 號半掛車（鵝頸分體花欄）參數(shù)表

2 號車及配重為29.61 t

表2 2 號半掛車（鵝頸對開門）參數(shù)表

表3 3 號半掛車（鵝頸對開門）參數(shù)表（母車）

表4 3 號半掛車（鵝頸對開門）參數(shù)表（子車）

首達新國標，大牌更可靠

首達是一家新企業(yè)，但是管理、生產(chǎn)、營銷、技術(shù)和售后絕大多數(shù)員工都有著近10年的從業(yè)經(jīng)歷。經(jīng)過3代產(chǎn)品的研發(fā)，特別是新國標半掛車的研發(fā)，首達汽車不僅積累了豐富的經(jīng)驗，而且鍛煉了一支敢打敢拼的精英團隊。

據(jù)介紹，首達先后成立了技術(shù)中心，建立了30 余人的技術(shù)人才梯隊，成功獲批“國家高新技術(shù)企業(yè)”。在業(yè)內(nèi)首次推出定制化理念，針對不同區(qū)域、不同用途量身定制做好車，先后研發(fā)出升級版大梁加強蝶形孔新型設(shè)計，行業(yè)首創(chuàng)貫穿梁加扣板獨特設(shè)計，解決了輕量化倉欄車不能上叉車的行業(yè)難題。

與此同時，首達汽車全面啟動智能化生產(chǎn)線升級，引進蒙陰首臺意大利超大幅面縱梁光纖激光切割機、縱梁門式紅外自動焊、瑞士ABB 激光切割機等設(shè)備，向?qū)崿F(xiàn)下料切割、激光焊接等關(guān)鍵工序智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

今天的首達汽車，邁入新時代，蹄疾步穩(wěn)、揚帆啟航。