京張鐵路開往春天的列車

李溢春

源源媯水河的老圖騰、靜靜官廳湖的新地標，彩虹飛架、巨龍飛馳，新老京張路在這里歷史性地完成了“天佑精神”百年傳承與完美演繹。京張鐵路與京張高鐵，奇跡般地在青龍橋車站理空間上完成了中國鐵路由“人”變“大”，從追趕到超越的精神涅槃與升華……

隨著2021年1月20日新列車運行圖的實施，從呼和浩特始發經懷安站折返途經山西大同、太原、河北石家莊，終到山東濟南，又一條從草原連中原到海邊的高鐵列車新通途即將開行。

如果說，當年詹天佑先生在青龍橋車站設計“人”字型線路，是受工程技術條件限制不得已而為之。那么，110年后京張、大張、呼張驚艷組合成的“人”字型高鐵新通途，則無疑就是中國鐵路進入新時代的“大寫意”，描繪在神州大地上的“工筆畫”。

汽笛悠揚、車輪鏗鏘，古老東方民族的復興腳步正在不斷加速與提速，講述并續寫著屬于新時代更新更好更美春天的故事。

《春天的列車》穿越花海，運行在S2線原京張鐵路上的被譽為“開往春天的列車。

當年在京張鐵路線上，穿越人字型線路的列車。

穿越百年青龍橋站。

京張、大張、呼張驚艷組合成的“人”字型高鐵新通途，實現高鐵“走西口”的神來之筆。

“彩虹飛渡”實現新老京張線同臺演繹的跨官廳湖特大橋。