淺談道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)

焦裕亮

摘 要：隨著城市建設(shè)的快速推進(jìn)，人們對交通工程建設(shè)的需求日益增多，我國道路橋梁隧道工程建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，其施工過程受到多種因素的影響，要重視施工養(yǎng)護(hù)管理，提升工程施工質(zhì)量，保障人們的出行效率和安全性。

關(guān)鍵詞：道路橋梁隧道;施工;養(yǎng)護(hù)

引言

在道路橋梁隧道項(xiàng)目施工中，受施工環(huán)境、技術(shù)應(yīng)用等因素的影響，現(xiàn)階段的隧道施工、應(yīng)用仍存在較多的問題，有必要進(jìn)行施工技術(shù)的管理，不斷提升項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。

1道路橋梁隧道施工中的難點(diǎn)分析

1.1對地質(zhì)勘查不夠全面深入

在設(shè)計(jì)施工方案的過程中，如果對地質(zhì)勘察不夠全面深入，對周圍地理環(huán)境的認(rèn)知不夠充分，無法結(jié)合施工場地的實(shí)際情況有針對性地設(shè)計(jì)施工方案，很容易出現(xiàn)施工方案不合理的情況。比如說一些企業(yè)單位為了減少施工勘察階段的成本支出，對地質(zhì)勘查流于表面，使得一些潛在的危險(xiǎn)不能被發(fā)現(xiàn)解決，給后續(xù)的施工過程造成較大的安全隱患。

1.2襯砌結(jié)構(gòu)破損問題

襯砌結(jié)構(gòu)破損是隧道項(xiàng)目建設(shè)中的常見問題，是造成隧道滲水的重要原因。從隧道襯砌結(jié)構(gòu)破損原因來看，設(shè)計(jì)因素、地質(zhì)因素、施工因素是造成襯砌結(jié)構(gòu)破損的三個(gè)重要原因。其中，施工因素的表現(xiàn)最為明顯，其受襯砌結(jié)構(gòu)厚度不足、強(qiáng)度不足等因素的影響，與拆模過早、模板變形、澆筑時(shí)機(jī)不合理有較大關(guān)系。隧道項(xiàng)目建設(shè)中，應(yīng)注重這些環(huán)節(jié)施工的系統(tǒng)管理，有效提升項(xiàng)目施工質(zhì)量。

1.3隧道滲漏問題

隧道滲漏主要是指隧道存在滲水問題，其不僅給隧道的正常使用帶來問題，同時(shí)也為結(jié)構(gòu)帶來安全隱患。隧道滲漏一般有這幾方面原因：（1）地質(zhì)原因，滲漏地段往往為地下水壓力較大的地段。（2）施工時(shí)，部分區(qū)域混凝土厚度及密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)圖紙要求。（3）引流盲管安置位置不正確。（4）隧道外圍裂隙水中鈣物質(zhì)較多，長期以往堵塞引水盲管等。施工單位工作人員對于這些問題加強(qiáng)重視，保證隧道施工質(zhì)量。

1.4混凝土裂縫問題

在隧道工程的施工過程中，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫的原因主要有兩方面：其一，施工人員的操作不規(guī)范，主要是施工人員在使用各項(xiàng)施工技術(shù)以及設(shè)備時(shí)，沒有嚴(yán)格遵循施工管理的規(guī)章制度，從而導(dǎo)致混凝土在施工環(huán)節(jié)遺留質(zhì)量問題，造成裂縫的產(chǎn)生;其二，混凝土本身存在質(zhì)量問題，這是由于采購人員不注重施工材料的質(zhì)量，為了降低施工成本，而采購低質(zhì)量的混凝土原材料，在施工過程中，相關(guān)管理人員也不注重材料的審核以及有效的監(jiān)督，從而導(dǎo)致混凝土投入使用，出現(xiàn)質(zhì)量問題。基于此，施工管理人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)混凝土的管理工作，無論是采購環(huán)節(jié)還是投入使用環(huán)節(jié)，都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，同時(shí)還要做好混凝土后期的養(yǎng)護(hù)工作，確保混凝土的質(zhì)量，降低裂縫的產(chǎn)生。

2道路橋梁隧道工程施工中的養(yǎng)護(hù)措施

2.1重視施工區(qū)域環(huán)境監(jiān)測

隧道施工本身具有技術(shù)要求高、施工環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，給項(xiàng)目建設(shè)帶來較大的風(fēng)險(xiǎn)。基于此，在項(xiàng)目施工階段，應(yīng)重視施工現(xiàn)場環(huán)境因素的有效監(jiān)測和管理。在環(huán)境監(jiān)測中，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行施工期與地質(zhì)條件、水文條件的監(jiān)測，地質(zhì)條件監(jiān)測應(yīng)注重山體走向、背向斜、斷層、地質(zhì)發(fā)育情況等要素的系統(tǒng)監(jiān)測。水文條件監(jiān)測中應(yīng)關(guān)注自然將水量、地下水量，地下水形式等。尤其是在地下水監(jiān)測中，應(yīng)做好孔隙潛水和基巖裂隙承壓的監(jiān)測，為隧道防水施工創(chuàng)造有利條件。需注意的是，為確保隧道環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量，應(yīng)對項(xiàng)目施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保隧道施工人員具有較高的安全意識、風(fēng)險(xiǎn)意識，項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)測人員應(yīng)具有較高的技術(shù)能力，能熟練操作各種類型的檢測設(shè)備等。

2.2注重施工材料的選擇

原材料的質(zhì)量直接影響著整個(gè)公路橋梁涵洞隧道工程的質(zhì)量，首先，企業(yè)的管理人員應(yīng)把控好原材料的選擇工作，盡可能選擇一些知名品牌或者是有信譽(yù)保障的原材料生產(chǎn)廠家，可以在保證原材料質(zhì)量和性能的前提下，選擇一些價(jià)格較低的原材料，令企業(yè)社會效益與經(jīng)營效益的最大化。其次，管理人員應(yīng)做好原材料的核驗(yàn)工作，在原材料在購買完畢后，還需要增強(qiáng)對原材料的檢查工作，確保原材料的質(zhì)量符合國家相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從而保證整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。最后，管理人員還需要加強(qiáng)對原材料的保管工作，將其放入企業(yè)的庫房，并由專門的工作人員負(fù)責(zé)，避免由于保存不當(dāng)，造成原材料發(fā)生腐蝕或者變質(zhì)，并且還需要建立完善的原材料管理工作，做好原材料的領(lǐng)取的登記工作，同時(shí)管理人員還需定期核對原材料的數(shù)目，加強(qiáng)對原料的管理工作。

2.3建立健全相關(guān)的養(yǎng)護(hù)管理制度

目前就我國高速公路隧道養(yǎng)護(hù)管理工作的進(jìn)行而言，很多的隧道維護(hù)管理部門并未建立專業(yè)化的機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)的相關(guān)工作，而僅僅是形式上有所表示，這就導(dǎo)致隧道養(yǎng)護(hù)管理問題尤為突出。當(dāng)前隧道養(yǎng)護(hù)管理工作一旦出現(xiàn)問題，如果相關(guān)的維護(hù)工作人員沒有處理依據(jù)，需要憑借應(yīng)急能力進(jìn)行處理，這也是造成問題頻發(fā)的關(guān)鍵因素。沒有相關(guān)的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)而依靠個(gè)人判斷很容易出錯(cuò)，因而當(dāng)前隧道養(yǎng)護(hù)工作迫切需要建立健全相關(guān)的養(yǎng)護(hù)管理制度。同時(shí)，在此過程中也要求隧道養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行明確的分工，并由此做好日常的隧道養(yǎng)護(hù)工作。此外，還可以進(jìn)行各個(gè)隧道之間的溝通工作，促進(jìn)交流，最大化地保護(hù)隧道內(nèi)的行車安全。

結(jié)語：

綜上所述，施工單位想要提升道路橋梁隧道工程的安全性以及保證質(zhì)量，就需要應(yīng)對項(xiàng)目施工中的難點(diǎn)問題，并對這些問題進(jìn)行研究分析，找出原因并采取措施，從而才能確保項(xiàng)目施工的質(zhì)量以及安全。此外，還需要重視道路橋梁隧道工程施工中的養(yǎng)護(hù)措施，這樣才能最大程度地保障道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量。

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