永恒的記憶

在紀(jì)念中國(guó)人民志愿軍抗美援朝出國(guó)作戰(zhàn)70周年之際，謹(jǐn)以此文，向那些“保家衛(wèi)國(guó)”的英雄致敬，并獻(xiàn)給晝夜奮戰(zhàn)在鐵路運(yùn)輸一線的全體機(jī)車乘務(wù)員。

回顧那場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，火車司機(jī)排除萬(wàn)般劫難，駕馭隆隆鐵馬馳騁在朝鮮鐵路線上。如果說(shuō)志愿軍戰(zhàn)士冒著槍林彈雨、沖鋒陷陣、視死如歸是保家衛(wèi)國(guó)，那么火車司機(jī)同敵機(jī)周旋、面對(duì)死亡、臨危不懼，同樣是捍衛(wèi)世界和平。他們用淋漓鮮血書寫了不朽篇章。

紅色記憶

一腔熱血勤珍重，灑去猶能化碧濤。

殘酷的戰(zhàn)爭(zhēng)，險(xiǎn)峻的環(huán)境，啟迪了智慧，磨煉了意志。

抗美援朝初期，白城機(jī)務(wù)段有一支火車司機(jī)志愿隊(duì)伍，駕駛火車奔赴在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上，奏響了一曲曲青春戰(zhàn)歌。

無(wú)畏無(wú)懼、勇往直前。尹成琪，1920年生于江西省興國(guó)縣，白城機(jī)務(wù)段856號(hào)機(jī)車司機(jī)長(zhǎng)，1949年?yáng)|北鐵路開(kāi)展鐵牛運(yùn)動(dòng)，他駕駛機(jī)車安全走行15萬(wàn)公里，作為集體模范代表，出席了齊齊哈爾鐵路局和東北鐵路局勞模大會(huì)。1951年，經(jīng)組織批準(zhǔn)，他帶領(lǐng)856號(hào)機(jī)車組，與戰(zhàn)友汪治國(guó)等同志跨過(guò)鴨綠江來(lái)到朝鮮熙川，在海拔1909米的妙香山鐵路區(qū)段，擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)。尹成琪根據(jù)山區(qū)地勢(shì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定出一系列運(yùn)輸防范措施：哪里可以加速、哪里應(yīng)該慢行、哪里適合隱藏、哪里能夠躲避敵機(jī)，做到有備無(wú)患。入朝以來(lái)，他牽引列車與敵機(jī)周旋，闖過(guò)封鎖區(qū)，多達(dá)幾十次。1952年5月26日，尹成琪被任命為熙川機(jī)務(wù)段軍事代表，5月29日，在運(yùn)輸途中，遇敵機(jī)轟炸，英勇?tīng)奚瑫r(shí)年29歲，遺骨留在了鴨綠江對(duì)岸的異國(guó)他鄉(xiāng)。

不畏艱險(xiǎn)，勇斗敵機(jī)。1951年8月18日深夜，司爐高義生，在擔(dān)任軍用物資牽引任務(wù)時(shí)，司機(jī)負(fù)傷無(wú)法駕駛機(jī)車，高義生果斷與副司機(jī)配合操縱機(jī)車，利用下坡道有利條件，采取忽快忽慢的操縱方法，巧妙躲過(guò)了盤旋的敵機(jī)。1953年5月11日，在又一次擔(dān)任運(yùn)輸任務(wù)時(shí)犧牲，年僅22歲。

報(bào)效祖國(guó)，青春無(wú)悔。1951年，副司機(jī)汪治國(guó)，新婚后還沒(méi)來(lái)得及陪妻子回娘家，就匆匆奔赴戰(zhàn)場(chǎng)，來(lái)到運(yùn)輸前線。敵機(jī)不分晝夜空襲，險(xiǎn)惡的環(huán)境，歷練了他的勇氣和克服困難的信心。一次敵機(jī)俯沖飛來(lái)，炸彈頻頻落在機(jī)車兩旁，汪治國(guó)不顧個(gè)人安危，跨步上前，提開(kāi)機(jī)車車鉤，司機(jī)迅速將機(jī)車開(kāi)進(jìn)山洞，再次躲過(guò)敵機(jī)轟炸。1952年5月29日，在運(yùn)送軍用物資途中，機(jī)車制動(dòng)風(fēng)管被炸斷，車輪制動(dòng)，停在鐵路橋上，他們?cè)趽寭Q風(fēng)管時(shí)，又遭遇敵機(jī)接連轟炸，汪治國(guó)和五名戰(zhàn)友壯烈犧牲。

機(jī)智勇敢、奮不顧身。1951年2月15日，司機(jī)長(zhǎng)王志有，雙機(jī)牽引駕駛后臺(tái)機(jī)車，在進(jìn)入上坡道的山洞中，列車停車逐漸后退，快接近限速10公里/小時(shí)的鐵路橋時(shí)，仍未減至限速，王志有意識(shí)到前臺(tái)機(jī)車發(fā)生問(wèn)題，于是，從司機(jī)室迅速爬向前方，來(lái)到兩臺(tái)機(jī)車中間連接處，將折角塞門關(guān)閉，返回司機(jī)室，采取緊急停車，然后立即去前臺(tái)機(jī)車查看，原來(lái)是前組人員在山洞內(nèi)被煤煙熏昏，機(jī)車失去控制。王志有隨即將戰(zhàn)友送回宿營(yíng)車救治，由于王志有果斷機(jī)智，防止了一起毀滅性事故。1951年6月11日深夜，在一次乘務(wù)中，因線路被敵機(jī)炸毀，列車脫軌，王志有帶領(lǐng)伙計(jì)經(jīng)過(guò)一天一夜的努力，終于將車輪扶上鋼軌，保證了軍用物資順利到達(dá)目的地。后方物資的快速補(bǔ)給對(duì)前方的勝利起到了決定性作用。他們憑借自己的血肉之軀，筑就了一座座不朽豐碑。

傳承歷史

君埋泉下泥銷骨，我寄人間雪滿頭。

70年來(lái)，讓白城機(jī)務(wù)段人始終不能釋懷的，依然是紅色歷史和先烈事跡。

白城機(jī)務(wù)段始建于20世紀(jì)30年代，在洮南市城南，平齊鐵路線南水塔附近。目前，依稀可見(jiàn)鐵路線北側(cè)幾十米長(zhǎng)的舊站臺(tái)，那里就是建段初期遺址，后遷移白城。

抗美援朝作戰(zhàn)勝利后，白城機(jī)務(wù)段人從未間斷紅色歷史教育，英雄事跡始終銘記在心。幾十年來(lái)，無(wú)論是剛出校門的學(xué)生，還是退出現(xiàn)役的軍人，以及子承父業(yè)的青年，來(lái)白城機(jī)務(wù)段工作，首先要聆聽(tīng)抗美援朝紅色故事，培養(yǎng)他們勤奮、敬業(yè)、忠誠(chéng)的品德。從紅色記憶中，找一種力量，尋一個(gè)支撐，享一份平和，以便日后腳踏實(shí)地工作。

記得我參加工作時(shí)，第一天報(bào)到就是回顧紅色歷史，之后是業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。當(dāng)時(shí)，抽象的業(yè)務(wù)術(shù)語(yǔ)，我似懂非懂，但抗美援朝的故事，我卻記憶猶新。先烈事跡，鼓舞學(xué)員熱血沸騰，當(dāng)老師講到動(dòng)情之處，我也隨著默默流淚，心想：那時(shí)先烈在敵機(jī)轟炸下奮勇拼搏，現(xiàn)在的工作，只是辛苦一點(diǎn)、勞累一些，比起抗美援朝時(shí)的環(huán)境，這又算得了什么？閃光的紅色記憶，激勵(lì)了一批又一批白城機(jī)務(wù)段人。如今，調(diào)度室門前的先鋒廣場(chǎng)，檢修庫(kù)內(nèi)的教育圖片，以及段內(nèi)圍墻的宣傳繪畫，無(wú)不演繹著那段卓越歷史。英雄事例、漫畫圖片，營(yíng)造了紅色氛圍。一樁樁動(dòng)人的故事令人矚目，一位位英雄人物備受敬仰。銘記歷史，不忘英名。

重溫歷史，不僅是一段故事，而且是一種崇敬，也是對(duì)先烈“敢挑重?fù)?dān)、勇當(dāng)先鋒”的傳承，更是白城機(jī)務(wù)段人的光榮傳統(tǒng)。

火車司機(jī)在炮火連天的鐵路線上，用鮮血譜寫了一曲曲雄壯戰(zhàn)歌。這個(gè)特殊群體在“抗美援朝、保家衛(wèi)國(guó)”的戰(zhàn)斗中，繪制了一幅幅濃墨重彩的畫卷。

這場(chǎng)“立國(guó)、立威”之戰(zhàn)，確立了中國(guó)人民的地位，維護(hù)了中華民族的尊嚴(yán)。

戰(zhàn)爭(zhēng)遠(yuǎn)去，英雄不朽。

作者簡(jiǎn)介：李萬(wàn)彬，中國(guó)鐵路作家協(xié)會(huì)會(huì)員，中國(guó)散文學(xué)會(huì)會(huì)員，吉林省作家協(xié)會(huì)會(huì)員，吉林省文藝評(píng)論家協(xié)會(huì)會(huì)員，吉林省攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員，白城市作家協(xié)會(huì)副主席。自1999年開(kāi)始發(fā)表文學(xué)作品，作品散見(jiàn)于《人民日?qǐng)?bào)》《吉林日?qǐng)?bào)》《協(xié)商新報(bào)》《沈陽(yáng)鐵道報(bào)》《白城日?qǐng)?bào)》等報(bào)刊。