歷史文化街區(qū)中褶皺空間可識別性塑造研究

李函熹　林曄

摘 要：當(dāng)前不少城市的建設(shè)存在城市特色不鮮明、城市元素重復(fù)的問題，這種模塊化的城市發(fā)展模式正在降低著城市的可識別性。對城市街區(qū)可識別性的保護(hù)與提升是公眾權(quán)益的一部分。事實(shí)上，街區(qū)作為城市較為活躍的公共場所，其設(shè)計、空間的構(gòu)成與城市的可識別性是密不可分。故而對澳門大三巴周邊歷史文化街區(qū)之中的街巷進(jìn)行不同尺度與類型的分類，對每一類別之中的褶皺空間進(jìn)行多維度的分析，以歸納出以提升可識別性為目的的歷史文化街區(qū)之中褶皺空間的構(gòu)成模式與設(shè)計手法。

關(guān)鍵詞：褶皺空間;可識別性;歷史文化街區(qū)

一、褶皺空間研究背景

（一）褶皺空間社會背景

從國家層面來看，我國新常態(tài)背景下，存量規(guī)劃已成為城市建設(shè)和城市規(guī)劃編制中的常見形式，但在相當(dāng)多的城市中，存量和增量在長時期內(nèi)都將并存[1]。目前提倡劃定城市增長邊界線，以此抑制城市的快速擴(kuò)張，促進(jìn)各區(qū)域規(guī)劃部門更加重視城市內(nèi)部空間資源充分利用和舊城區(qū)之中精細(xì)化的規(guī)劃管理。基于此背景，現(xiàn)存于老城區(qū)之中的歷史文化街區(qū)仍然保留著豐厚的文化底蘊(yùn)。在如今城市個性逐漸被磨滅的時代，歷史遺存的物質(zhì)與精神空間對重新塑造城市是十分重要的。

2005年在南非德班舉行的聯(lián)合國教科文組織第29屆世界文化遺產(chǎn)委員會會議同意將澳門歷史城區(qū)作為世界文化遺產(chǎn)列入《世界遺產(chǎn)名錄》，這是中國現(xiàn)存年代最遠(yuǎn)、規(guī)模最大、保存最完整和最集中的中西建筑互相輝映的歷史城區(qū)[2]。與此同時，正在發(fā)展的澳門也是一座大力發(fā)展娛樂與旅游服務(wù)業(yè)的城市，常年吸引著大量的國內(nèi)國外游客。這使得澳門面對著大量文化的交融與堆疊，但這座城市卻依然保留著自己獨(dú)特的魅力。澳門城市形象的樹立，與澳門歷史城區(qū)的可識別性的塑造與提升密不可分。

（二）澳門大三巴周邊歷史文化街區(qū)案例背景

本文研究案例是澳門歷史城區(qū)。該城區(qū)位于中華人民共和國澳門特別行政區(qū)澳門半島，東起東望洋山，西至新馬路靠內(nèi)港碼頭，南起媽閣山，北至白鴿巢公園。該城區(qū)建筑群中的各建筑建成時間跨度達(dá)400多年[3]，建筑風(fēng)格也較為繁多。從中國傳統(tǒng)的歷史院落到歐洲中世紀(jì)葡萄牙建筑風(fēng)格，它們見證了澳門歷史發(fā)展過程中中西方文化的交融。時至今日，一些建筑依然在發(fā)揮著自身的價值，為這座城市保留著自己獨(dú)特的個性。

澳門歷史城區(qū)的街道現(xiàn)今依然具有游憩、商業(yè)服務(wù)等功能，城市街巷公共空間仍具有活力，同時對外來游客具有較強(qiáng)的吸引力。因此，本文試圖以城區(qū)街巷褶皺空間為研究對象，試圖摸索出這類小尺度空間的構(gòu)成特征與提升街區(qū)可識別性的設(shè)計手段。

（三）褶皺空間理論背景

簡·雅各布斯在《美國大城市的死與生》中提出街道應(yīng)該具有活力，并給人以安全感。街道的多樣性發(fā)展對激發(fā)街區(qū)活力有著重大影響。日本著名建筑師蘆原義信于《外部空間設(shè)計》提出外部街道設(shè)計要與心理學(xué)相結(jié)合，注重使用者的體驗(yàn)感。他在書中探討街道的尺度、街道的比例與街道美學(xué)，希望找到良好街道空間秩序的基本原則和規(guī)律。揚(yáng)·蓋爾將大量的實(shí)地研究匯總于《交往與空間》一書，他在此書中將街道活動分為3大類，即必要性活動、自發(fā)性活動和社會性活動，且根據(jù)統(tǒng)計研究指出，自發(fā)行為的發(fā)生對營造街道活力有著重要作用。

說起城市的可識別性，不得不提凱文·林奇與他的《城市意象》。他在書中提出，人們會潛意識地因?yàn)榻值乐械?大元素，即道路、邊界、區(qū)域、節(jié)點(diǎn)和標(biāo)志物，形成對城市的印象。因此，街道的可識別性的塑造對于城市形象的塑造是很有必要的。

關(guān)于褶皺空間的研究，源自吉爾·德勒茲在所著的《褶子——萊布尼茲與巴洛克風(fēng)格》中提出的“褶子”概念[4]。后來眾多學(xué)者挖掘褶子的特征，將形態(tài)具有折疊、彎曲、褶皺的特征的空間稱為褶皺空間，取得了很多成果。

國內(nèi)有關(guān)褶皺空間的研究如：2006年，王子平的《城市街道柔性界面研究》闡述了內(nèi)部空間形式應(yīng)該是褶皺的、不規(guī)則的、多樣的，指出褶皺變化的街道界面使街道上的信息載體更加豐富，能加強(qiáng)街道的可識別性，街道上的褶皺空間能承載人們豐富多彩的活動[5];2011年，李紅葉、矯蘇平的《褶子論與當(dāng)代空間設(shè)計》論述了德勒茲褶子論的概念、主要觀點(diǎn)和特征，剖析了褶子論對當(dāng)前城市空間設(shè)計的影響，以及在褶子論的影響下，建筑空間、建筑與周圍環(huán)境之間的關(guān)聯(lián)性[6]。

二、街道褶皺空間現(xiàn)狀可識別性研究

（一）宏觀街區(qū)研究

本研究將澳門特區(qū)政府公布的《被評定的不動產(chǎn)及緩沖區(qū)分布圖》[7]與谷歌衛(wèi)星地圖進(jìn)行疊加（圖1），以緩沖區(qū)為主要的研究范圍，并從紀(jì)念物、緩沖街區(qū)、場所、建筑群、具有建筑藝術(shù)價值的樓宇與建筑群空隙空間等多元角度對澳門歷史文化街區(qū)進(jìn)行宏觀分析。

在研究的場所區(qū)域中，地形以大面積山丘為主，限制了城市的邊界，同時獨(dú)特的景觀與地形也影響了整個城市的文化形成。在研究的場所區(qū)域周邊散布著建筑群、具有建筑藝術(shù)價值的樓宇與紀(jì)念物，這類空間中往往留下的是曾經(jīng)的重要功能建筑或構(gòu)筑物，烙著中西文化的印記，濃縮著中西方獨(dú)特的文化內(nèi)涵。空間周邊由緩沖區(qū)環(huán)繞，其區(qū)域內(nèi)建筑被限制了高度，使得城市歷史文化立面與肌理得以保留，不僅保留了澳門獨(dú)特的歷史街區(qū)尺度與風(fēng)貌，還留下了澳門人過去日常生活的空間。例如承載著居民生活的建筑空暇空間，從歷史的角度來看，這類空間中堆疊著長期以來因使用而改變的空間痕跡，這也是市民賦予這座城市的獨(dú)特的可識別性。

根據(jù)《城市營造：21世紀(jì)城市設(shè)計的九項(xiàng)原則》中對第九項(xiàng)原則——可識別性的闡述，城市通過自然環(huán)境、文化以及標(biāo)志物等元素來構(gòu)建其自有的可識別性，所以后文將根據(jù)這幾項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的研究。

（二）中觀街巷空間分析

若是從歷史城區(qū)街巷角度來看，城市的可識別性暗藏在街巷的褶皺之中。根據(jù)街巷道路的線型進(jìn)行分類，可將街巷歸納為直線型街巷空間、折線型街巷空間、曲線型空間[8]。再從圍合度、連續(xù)性、文化嵌入度等角度來對不同類型的褶皺空間進(jìn)行分析。具體研究過程如下：首先劃分街巷并編號，再在谷歌地圖上進(jìn)行每個編號街巷的數(shù)據(jù)測量與統(tǒng)計，最后將數(shù)據(jù)進(jìn)行具體圍合度、連續(xù)性、文化嵌入度的計算。

圍合度是指由街巷兩邊的建構(gòu)筑物圍合形成的空間屬性，主要借用蘆原義信的D/H 比值作為衡量空間圍合性的標(biāo)準(zhǔn)（D 為街巷寬度，H 為沿街建筑高度）。當(dāng)D/H<1時，街巷的空間圍合性強(qiáng)，空間的氛圍壓抑;當(dāng)D/H>1時，街巷的圍合性開始變?nèi)酰瑥V場感增強(qiáng);當(dāng)D/H=1時，街道的空間尺度較為宜人[9]。連續(xù)性通過街道長度與街道岔路口數(shù)量之比得出，文化嵌入度通過比對街巷與《被評定的不動產(chǎn)及緩沖區(qū)分布圖》中公布的內(nèi)容進(jìn)行不同類型的文化空間的統(tǒng)計。結(jié)合圍合度與連續(xù)性可以探究街道的褶皺程度與形式，文化嵌入度可以得出城市可識別性的具體街道分布，經(jīng)過這三者的綜合可得出不同類型的街巷對于城市可識別性塑造的影響。

1.直線型街巷空間

在研究范圍之中，選取了20 條直線型街道空間作為研究對象。整體來看，由于是老城區(qū)，道路多不規(guī)則，所以直線型街巷較少且較為瑣碎，其街巷特點(diǎn)是無拐角，具有較強(qiáng)的引導(dǎo)性與割裂感，同時也與景觀相結(jié)合，更易形成視線通廊。

將所有研究對象進(jìn)行梳理與統(tǒng)計，具體的直線型街巷空間梳理與數(shù)據(jù)統(tǒng)計如圖2與表1所示。由此得出如下結(jié)果：從街道功能來看，直線型街巷功能以商業(yè)與居住為主，由此可看出空間使用者有游客也有居民;從街區(qū)可識別性來看，圍合度較高意味著空間封閉感較強(qiáng)，連續(xù)性較低意味著缺少街巷統(tǒng)一的銜接，同時這類街區(qū)文化嵌入數(shù)量少，導(dǎo)致街巷文化可識別性較弱。

2.折線型街巷空間

在研究范圍之中，選取了18條折線型街巷空間作為研究對象。整體來看，由老城區(qū)自主生長出來的內(nèi)部折線型街巷，數(shù)量較多且尺度長，與市民生活聯(lián)系緊密，其街巷特點(diǎn)是具有角度的轉(zhuǎn)角街巷中，轉(zhuǎn)角處易形成褶皺空間，例如綠化、閑置土地等。

將所有研究對象進(jìn)行梳理與統(tǒng)計，具體的折線型街巷空間梳理與數(shù)據(jù)統(tǒng)計如圖3與表2所示。由此得出以下結(jié)果：從街道功能來看，折線型街巷功能以居住為主，是承載著市民生活的主要區(qū)域;綜合地從街區(qū)可識別性來看，較低的圍合度與較好的連續(xù)性意味著具有一定褶皺的空間以及街巷之間是連接的，結(jié)合街巷的文化嵌入數(shù)量，可知折線型街巷空間可識別性的塑造是有一定潛力的。

3.曲線型街巷空間

在研究范圍之中，選取了21條曲線型街巷空間作為研究對象。澳門老城區(qū)與自然環(huán)境關(guān)系密切，曲線型街道往往位于山體、沿海岸線等區(qū)域，也因此成為歷史城區(qū)外圍的邊界線。由于曲線型街巷具有因地制宜的特征，并且存在的時間較長，通達(dá)性較好，所以此街巷更易成為汽車通行的主要通道。這類型街巷空間變化豐富，也具有良好的視野景觀。

將所有研究對象進(jìn)行梳理與統(tǒng)計，具體的曲線型街巷空間梳理與數(shù)據(jù)統(tǒng)計如圖4與表3所示。由此得出以下結(jié)果：從街道功能來看，曲線型街巷功能以居住與景觀為主，空間使用者也是行動路徑較為規(guī)律的居民;綜合地從街區(qū)可識別性來看，整體的圍合度與連續(xù)性較好，街區(qū)的綠化景觀整體較完善，結(jié)合文化嵌入數(shù)量，可知這類曲線型街巷的文化可識別性與體驗(yàn)感是最好的，曲線型街巷空間可識別性的塑造最有利。

4.小結(jié)

綜合以上結(jié)果分析，可知街巷可識別性的塑造受很多因素的影響。其一，直線型街巷空間的褶皺空間與文化承載數(shù)量較少，且該街巷空間使用者以居民與游客為主體，形成功能較為復(fù)雜的空間，需要進(jìn)行一些改善與調(diào)整。其二，折線型街巷空間的使用者以具有固定的生活規(guī)律的市民為主，雖然具有一定的褶皺空間，但實(shí)際上缺少了文化的嵌入，甚至有一部分的空間未被使用成為閑置空地。其三，曲線型街巷與城市的自然環(huán)境與歷史肌理吻合，也因此提高了通行便利性，這類空間便于堆疊更多的文化元素與景觀元素，由此提高人們行走在街巷之中的新鮮感。

（三）微觀設(shè)施分析

在褶皺空間的視角下，微觀層面將分析由建筑立面、環(huán)境空間、景觀設(shè)施這三元素所構(gòu)成的褶皺空間。

1.建筑立面構(gòu)成的褶皺空間

澳門歷史城區(qū)之中擁有著大量的歷史文化建筑，這類建筑因?yàn)榫哂歇?dú)特的建筑立面與建筑色彩，從而為城市添上了濃墨重彩的一筆。建筑立面按功能可分為歷史建筑、居住建筑與商業(yè)建筑的建筑立面。

歷史建筑的建筑立面以歐洲中世紀(jì)建筑風(fēng)貌為主，具有較強(qiáng)的歷史文化屬性，通過噴泉、雕像等文化元素構(gòu)成引人駐足觀賞的褶皺空間。這類空間還具有更豐富的藝術(shù)細(xì)節(jié)與歷史故事，可仔細(xì)進(jìn)行挖掘與品味（圖5）。

居住建筑的建筑立面相較而言更傾向于滿足居民的使用需求，具有較強(qiáng)的生活屬性，常常通過陽臺、門頭等組成具有個性化生活氣息的褶皺空間。這類空間雖然缺少了文化內(nèi)涵，但是其中蘊(yùn)含著這座城市背后的生活美學(xué)，可進(jìn)行一些整體的引導(dǎo)與控制，促進(jìn)本土市民文化的崛起。

商業(yè)建筑的建筑立面以底層商鋪為主。大量的游客進(jìn)入歷史文化街區(qū)，引起了商戶聚集。為了吸引更多游客的注意，商戶在建筑立面上安裝了大量的廣告與招牌。但澳門老城區(qū)建筑密度較高，這就導(dǎo)致了這類空間十分混亂，缺少統(tǒng)一的規(guī)劃，甚至還存在消防隱患。

2.環(huán)境空間構(gòu)成的褶皺空間

在街巷中有豐富有趣的空間體驗(yàn)，這不僅是因?yàn)榘拈T特殊的地形環(huán)境導(dǎo)致了城市之中有著大量的變化起伏，還因?yàn)檫@里存在人為導(dǎo)致的土地閑置。根據(jù)空間使用情況，可將街巷褶皺空間分為生活空間、交通空間與閑置空間。

生活空間是指居住所用的空間。這類空間常因?yàn)榈匦胃叩妥兓纬神薨櫩臻g。褶皺空間被使用者用于暫時堆放雜物，或用作綠化。實(shí)際上由于地形高低變化，這類空間在雨雪天氣更容易積水，影響居住者使用（圖6）。

交通空間是指供人、車通行的空間。這類空間往往有良好的景觀視野，具有一定的吸引力。然而，這類空間開店服務(wù)能力受限，對于一些弱勢群體也是不友好的，所以，對于這類空間要基于已有的特色進(jìn)行服務(wù)水平與可達(dá)性的提升。

空置空間是比較特殊的一類用地空間，多是因?yàn)橥恋鼗厥照摺⒌貎r上漲等形成的消極空間，往往以空地的形式出現(xiàn)，在歷史城區(qū)中比較常見。這種褶皺空間不利于城市可識別性的提升，甚至?xí)钩鞘薪o人一種衰敗的印象。但在實(shí)地調(diào)查中也有發(fā)現(xiàn)這類空間被一些藝術(shù)創(chuàng)作者進(jìn)行了一些較低成本的創(chuàng)作，這些藝術(shù)創(chuàng)作為這類空間注入了新的活力。

3.景觀設(shè)施構(gòu)成的褶皺空間

澳門歷史城區(qū)中有很多公共景觀設(shè)施，為城市帶來了大量的新鮮的文化，同時還有老居民自己添加的一些設(shè)施，以滿足自己生活的需求。根據(jù)設(shè)施規(guī)劃者，可將街巷公共景觀設(shè)施分為政府規(guī)劃的與市民搭建的。

由政府規(guī)劃的景觀設(shè)施多位于廣場或具有重要文化意象的街巷，主要以花壇、中心噴泉、名人雕像為主。在特殊節(jié)日之中，一些特色的文化活動也常常舉辦在政府規(guī)劃景觀所形成的空間中。這類由政府主導(dǎo)的褶皺空間有著規(guī)范化、標(biāo)志化的特點(diǎn)（圖7）。

由市民搭建的景觀設(shè)施多位于鮮有游客的街巷之中，往往是由居民將家中多余的家具搬至街巷中自主進(jìn)行簡單組裝而形成的，也是居民在特定的時間段使用的。因市民搭建景觀而形成的空間實(shí)際上壓縮了街巷的通行空間，會對城市形象造成一定的影響，但是這也反映了居民生活空間不足。

三、塑造街區(qū)可識別性策略研究

（一）大尺度褶皺空間中街區(qū)可識別性塑造策略

基于上文的觀街巷空間分析可知，城市要注重街巷的連續(xù)性、圍合度以及文化嵌入數(shù)量。褶皺空間是會受街巷連續(xù)性與圍合度影響的，提高街巷連續(xù)性有利于形成街巷完整印象，降低圍合度有利于提高街巷的通暢性，以上兩點(diǎn)有利于街巷產(chǎn)生步行吸引力。多元文化可通過多種方式嵌入褶皺空間，對街巷可識別性的提升大有作用。

由于街巷的線性特點(diǎn)不同，所以街巷的功能也不同。在未來歷史城區(qū)規(guī)劃中，可根據(jù)街巷的線性特點(diǎn)進(jìn)行改造，不同的街巷可服務(wù)不同的人群，需因地制宜制定規(guī)劃方案。

（二）小尺度褶皺空間中街區(qū)可識別性塑造策略

根據(jù)上文的微觀設(shè)施分析可知，歷史文化城區(qū)不僅要從宏觀視野布局文化策略，更需從微觀視角關(guān)注人群生活。其一，建筑立面要根據(jù)不同的使用功能進(jìn)行合理的修繕與布置，這是城市體驗(yàn)中最易被觀察到的元素之一，也是城市可識別性塑造的重點(diǎn);其二，歷史城區(qū)常因?yàn)楦鞣N問題出現(xiàn)顯露城市衰敗的空置空間，在塑造可識別性的過程中，要利用一些手段活化這類消極閑置的褶皺空間;其三，城市若有一些地形變化可加以利用，例如挑高、下沉等空間變化，若與地區(qū)文化結(jié)合構(gòu)建，會更易形成良好的文化意象;其四，在規(guī)劃之中，最易被忽視的是城市的原住民，根據(jù)實(shí)地調(diào)查可明顯發(fā)現(xiàn)為游客提供的街道服務(wù)設(shè)施比本地居民的服務(wù)設(shè)施更加全面，因此在規(guī)劃之中，應(yīng)進(jìn)行合理分區(qū)，對居民所需的公共服務(wù)設(shè)施加以完善，促使市民文化、城市美學(xué)的多元化發(fā)展。

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作者單位：澳門城市大學(xué)