龔文淵：苦鉆技術護理戰機耐勞心細屢立戰功

? 本刊記者 鄧大洪

龔文淵老人近照

龔文淵老人舊照

1951年，抗美援朝戰斗打響，在遼寧省安東市（今丹東市）大孤空軍野戰機場（我國第一個鋼板跑道機場，1951年修建，專供志愿軍空軍飛機臨時起降），某次戰斗任務前，戰機發動正準備起飛。一位年輕的機械師在一架即將起飛的戰機旁凝神靜氣傾聽發動機轟鳴。“立即停止起飛！”原來，這位戰機維修師通過極其微弱的異響，憑借自身的專業知識和豐富經驗，判斷出機身內部存在故障。當時任務臨近，又無法給出實在的證據，因此全大隊上下都支持照常操作。但這位戰機維修師仍然堅持自己觀點，抗住上級壓力要求請示蘇聯機械專家進行深度評估。最終蘇聯專家拆機檢查的結果驗證了他的判斷，確實發動機內存在軸承脫落，一旦起飛即會機毀人亡。這位倔強的機械維修師就是龔文淵，因他的一次倔強保住了珍貴的戰機和苦心訓練的飛行員，也因此獲得了二等功。

龔文淵，男，祖籍四川省云陽縣雙土區大楊村人，1923年5月23日出生，1949年考上了四川大學，1950年1月輟學加入中國人民解放軍，1950年7月加入中國共青團，參軍后分配至位于沈陽市北陵機場的空軍第八航空學校地勤營參加第二期甲班機械科進修學習，1951年4月15日學成畢業后在沈陽鐵西區新機場1對1跟隨蘇聯專家進行深造實習，后分配至空軍第6師16團第三大隊任機械師（代號中國人民解放軍空軍二七二六部隊一支隊直屬中隊），隨即參加抗美援朝戰爭。

部隊第一階段駐扎在遼寧省安東市(今丹東市)大孤空軍野戰機場。第二階段于1953年11月轉至浪頭機場。

一次日常檢查飛機情況時發現內部存在故障，當時身處東北，氣溫低至零下30攝氏度，由于缺乏專業設備，維修該故障需機械師進入進氣道操作，龔文淵沒有猶豫毅然決然脫掉厚重的棉衣，僅穿一件襯衫爬進氣道。整個維修過程持續一小時，他緊縮在氣道中貼著冰冷的鋼板，待完成修復后全身已接近凍僵難以移動，手指僵硬得無法彎曲，靠戰友全力拖拽才得以脫險逐漸恢復。

1953年7月簽訂停火協議后戰爭結束，部隊離開浪頭機場，于當年11月轉至吉林省第九站空軍基地。1954年接到命令后部隊又開拔至上海，駐扎五角場附近江灣機場。1955年初隨部隊調回旅大市（現為大連市），參與接收旅順港口及其蘇空軍遺留的設備資產，并擔負旅大地區的空防任務。

1958年6月10日離開部隊轉業至杭州鋼鐵廠任技術員，后調任為武林機器廠任二車間計劃調度員。1980年調至嘉興榮軍醫院做后勤工作。

龔文淵服役期間工作兢兢業業、認真負責，被授予二等功一次(1953年6月)、三等功兩次(1951年11月、1952年3月)，朝鮮政府授予軍功章兩枚。他1955年被授予少尉軍銜，1957年晉升為中尉軍銜。在1955年3月北京召開的中國人民解放軍空軍首屆英雄模范功臣代表大會上，他被授予榮譽獎章。轉業至地方工作后他依然保持積極的工作態度，多次被評選為先進工作者，其中兩次榮獲廳級先進工作者。