公路工程路基與路面施工技術分析

張運寬

1公路工程路基施工技術

1.1路基的填筑、壓實技術

（1）路基土方開挖完成后要進行路基填筑，填筑前應先清理路床，然后將本公路路基區域內的垃圾、淤泥、腐殖土、雜草、樹根、樹冠等清理干凈，樹穴應用砂礫填平，注意土層，最好用含砂>50%，液限<40%，塑脂<20%的土，采用分層填筑的方法并做分層試驗，分層攤鋪，分層厚度保持在30～40cm。（2）填筑分為豎向填筑和水平填筑，豎向填筑應注意密實度問題，本次施工填料采用粒徑均勻、沉降小的土進行填筑，以確保填筑的密實度，水平填筑時采用混合的填筑方法，為進一步保證填筑有足夠的密實度，必要時應采取地基加固等措施。水平填筑有利于壓實，但水平填筑與水平分層有所不同。為防止水毀和保證填筑強度均勻，應把透水性差的土層填鋪在底層，而且要在地面形成雙向橫坡。（3）路基壓實應采用分層壓實的方法，將一層填充后，再將另一層進行壓實，重復上述過程，直至最終將基礎壓實至路基頂部，在實施之前，應對各填筑層的填筑含水率進行標準試驗，掌握場地氣候條件，結合土質改良等相關措施，確保工程質量。水分問題解決后進行碾壓，即根據土壤水分狀況調整碾壓配合比，以保證本公路路基結構的壓實度和穩定性。

1.2路基防護技術

1.2.1坡面防護

坡面防護的目的是為防止斜坡直接與外界自然環境接觸，受到地表水、巖性風化等自然因素的侵蝕，可通過栽植花草等耐蝕性植物作為防護帶或采用凝聚酯類材料做成護面板以防止水流的沖洗，提高坡面的防護能力。

1.2.2沖刷防護

沖刷防護是針對河岸公路邊坡的防護措施，公路建設過程中如果缺乏有效的防護措施，路基在長時間持續的水流沖刷下會迅速受損，可以采用高強度土工格柵防護形式對邊坡進行防沖刷處理。

2路面施工技術

在展開作業時，應做好前期的準備工作。先對表層進行清理，確保施工地表的整潔，尤其是不能有雜物。在清理完雜物之后，要保證地表處于平整狀態。為了確保整體工作的質量，應展開精確的測量放樣作業，使用更加先進的測量儀器，由此可以極好地實現測量的準確度。而在材料的使用方面，展開采購作業時，應該從構件的規格展開，能夠符合相關的條件，還應關注后期的儲存，必須確保科學進行，從而保障材料的品質。混合料撒布作業應借助專用設備展開，通過專業設備的使用，能同步實現改性乳化瀝青粘層噴灑和熱拌和瀝青混合料的攤鋪施工。在施工前，必須將改性乳化瀝青應送到超薄抗滑層攤鋪機乳化瀝青儲存罐里，其可以保證混合料攤鋪作業的進性，從而同步開展噴灑作業。攤鋪前要進行熨平板預熱，等到溫度大于100℃時展開相應的攤鋪作業。應對密實度進行有效的把控，避免材料在施工中出現離析，若局部發生缺料及離析的現象，則應停止作業，采取人工的方式展開作業，要對出現的異常進行檢查，并解決。只有如此，才能夠極好地實現撒布、攤鋪作業，并且保證此項工作的質量。

瀝青混合料攤鋪后應當及時碾壓成型，采用振動壓路機，應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，碾壓過程分為三個階段，即初壓、復壓、終壓，振動碾壓過程中，壓路機要保持緩慢勻速，不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留。初壓以靜壓為主，從兩側向中心碾壓，輪跡重疊1/2，驅動輪面向攤鋪機，碾壓途中不得隨意轉向、剎車、更改路線，啟停時均應當減速慢行;復壓緊跟初壓，以振動的方式碾壓，遍數為4-6遍，振頻和振幅控制在40Hz和0.6mm。終壓緊跟在復壓之后，終壓采用關閉振動的雙輪鋼筒式壓路機碾壓。

3質量控制措施

3.1建立質控體系

為確保路基路面施工質量，根據工程特點，建立質控體系，由項目經理兼任質量控制小組的組長，實行單項工程、施工工序質量責任制，上道工序質量不達標，不得施工下道工序，推行質量一票否決制，為工程質量提供保障

3.2全過程質量控制

工程施工階段，做好全過程質量控制工作。施工正式開始前，組織技術人員、施工人員，對規范標準加以熟悉;開展全員質量教育，不斷增強相關人員的質量意識，避免質量事故的發生。制定合理可行的質量檢查與控制方法，保證各個工序一次性合格，避免返工，延誤進度，增大成本。對各種影響質量的因素加以控制，確定重點工序和關鍵節點，加強動態管理，保證質量達標。

3.3完善質量制度

完善與工程質量相關的各項制度，如，施工圖審簽制度、質量交底制度、三檢終檢制度、隱蔽工程檢查簽證制度、質量事故報告制度等等。通過上述制度的有效落實，能夠使質量得到保障。

3.4嚴把質量關

路基路面施工中，要嚴把圖紙關、測量關和試驗關，這是提高質量的有效途徑。具體措施如下。施工前，要對圖紙全面復核，理解設計意圖，解決其中的施工難點問題。施工中，要嚴格按照圖紙要求及質量標準組織實施，做好質量交底，未進行交底，不得開工。對工程中各個測點以坐標和幾何尺寸進行雙向控制，根據相關水準點，構建高程控制網，并實行測量復核制度，借助高精度的光學測量儀器，如，測距儀、水準儀等，保證位置的準確性，施工中所有材料必須進行試驗檢測，質檢不合格的材料不得在施工中使用，要對瀝青混凝土的配合比進行合理設計，不得隨意更改配合比。

結束語

公路建設是一項復雜的工程，為使公路建設順利進行，建設單位必須不斷地總結施工經驗，解決路基路面施工中存在的問題，不斷地改進相關施工工藝，注重施工質量的控制，以促進我國公路建設的發展。

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