公路瀝青路面病害機理分析及防治研究框架

丁慧

摘要：公路工程開展施工時，必須重點關注瀝青路面的病害機理分析及防治研究，這也是其施工應用的一個重要階段。為了讓施工企業的綜合競爭實力得到切實提高，企業要對施工組織進行持續創新，同時，切實做好瀝青路面施工技術管理工作。通過瀝青路面的病害機理分析及防治研究，能夠更好地夯實公路工程的施工質量，為整個項目工程建設的順利完工奠定基礎。在實施該項工程時，應對瀝青路面施工予以特別重視，根據施工中發現的問題制定解決方案，確保施工圖紙符合項目實情，且工藝流程具有可操作性，最后再開展大面積的施工建設，這樣既能優化施工流程，提高施工效率，也能獲得理想的施工效果。公路瀝青路面的病害機理分析及防治研究對于整個項目的建設都有直接的影響，所以，為了讓施工企業的施工技術管理水平得到切實提高，首先，要重視瀝青路面施工技術管理的重要性，其次是相關施工技術管理工作要進行積極創新，再次，對于在瀝青路面施工技術管理工作中遇到的問題要有合理的防治措施。基于此，本篇文章對公路瀝青路面病害機理分析及防治進行研究，以供參考。

關鍵詞：公路瀝青路面;病害機理分析;防治研究框架

引言

在公路工程建設中，瀝青路面是非常重要的路面形式，具有車輛行駛舒適性和安全性高的優點，因此，在一些高等級公路中得到了廣泛應用。但是，由于瀝青材料本身的特性，使其在使用過程中很容易受到環境因素、車輛載荷等因素的影響，出現裂縫、泛油、推移等病害，如果不能對這些病害進行及時有效的處理，公路的正常運行就會受到影響。

1瀝青路面病害概述

瀝青路面最常見的病害有裂縫、坑槽、變形、車轍、泛油、松散等，嚴重影響道路安全。由于地下水入滲、道路失穩以及道路荷載引起的不均勻變形，道路會部分坍塌，導致局部道路分離。瀝青混合料軋制過程在荷載的影響下，會產生一定的流動和應力松弛，導致塑性變形，瀝青混合料的應力超過其彈性極限時，會形成坑槽結構。裂縫是瀝青混凝土表面最常見的病害之一，可分為橫向裂縫、垂直裂縫、網格裂縫和反射裂縫四種類型，橫向裂縫通常是規則的，大多垂直于道路中心線，寬度可變。

2公路瀝青路面病害機理分析

最近幾年，在研究公路瀝青路面存在的病害問題方面，我國的公路養護管理人員一直都在努力，實踐調查數據顯示：目前，在防治公路瀝青路面病害方面，取得的成效不是很好，在防治過程中，存在很多非常明顯的問題，假設未能及時解決這些問題，勢必會對公路使用造成很大的不良影響，更有甚者，還會增加交通安全事故的發生概率，從而會對地區經濟發展產生一定的影響。公路瀝青路面病害方面存在的問題，主要包括以下幾點：（1）瀝青路面的養護力度不夠，相關監管機制不健全，未定期對公路瀝青路面進行科學養護，此外，也未按照瀝青路面適用年限相關標準來測量瀝青路面的強度和抗壓性能，就算發現瀝青路面抗壓性能或是強度不達標的狀況，也未及時對其進行科學養護;（2）瀝青路面的施工質量不高，在進行瀝青路面施工時，多數施工企業未認真審核、管理施工所用建材的質量，這樣，就有一些質量不合格的材料被送進施工工地中，并且應用到施工實踐中，這樣就會導致瀝青路面滲透性不夠、孔隙率太高等問題發生;（3）排水系統不給力，使得路面積水不能及時排出，瀝青路面積水時間太長，會使瀝青路面的載荷能力大大下降，甚至還會對公路的使用年限造成極其嚴重的影響。

3公路瀝青路面病害防治研究

3.1泛油問題的處理措施

瀝青路面泛油病害的處理相對簡單，因為泛油的面積不是特別大，在實際施工中，可利用高溫加熱的方式，將新的瀝青混合料填充到泛油位置，壓實即可。在施工處理過程中，作業人員會先對存在泛油的位置實施清理，將泛出的油清除干凈，之后再將瀝青、碎石的混合料，以高溫熱熔的方式覆蓋到原路面內，壓實并進行養護，待強度和穩定性符合規定要求后，即可通車使用。當路面泛油量和泛油面積較大時，會影響到通車的安全，修復時應暫時停止通車，處理好后再通車。

3.2瀝青路面坑槽防治措施

（1）熱烘式坑槽養護處理技術。瀝青路面坑槽應采用合適的設備間歇加熱，使溫度在合適的溫度下迅速上升。對舊瀝青混合料進行處理、整平壓實，但是由于舊材料和新材料的混合，新材料的性能難以保證，即使最終的壓實可以達到要求，但壓實程度不能保證，最終的硬化效果不明顯。（2）噴射式坑槽養護處理技術。自動坑槽維護風機作為一種新技術，利用高風量將坑槽內的廢棄物清理干凈，通過噴嘴直接將瀝青混合料吹到坑槽內，整體過程全自動化，提高了維修效率，節省了大量的時間和人力。

3.3沉陷病害的防治養護

如果是因為基層破壞而導致沉陷，則需要先挖除原路面面層及基層，采用與原路面結構層一致的材料進行鋪筑基層，若沉陷造成路面縱坡與橫坡發生變化，可以對相應區域標高變化情況進行測量，結合相應標高變化圖來對病害進行處理。基層必須平整且達到原設計標高，養護達到強度后，開始鋪筑面層。對于輕微沉陷，可以通過銑刨拉毛舊路面后直接鋪筑瀝青混合料進行找平，或運用就地熱再生方式處治。

3.4裂縫類病害處治對策

對于非荷載型裂縫，灌縫處理是最便捷的處治措施。如果同一區域橫向裂縫較多形成橫縫帶，則需要對裂縫深度范圍的路面進行挖除，在開挖的斷面側壁上粘貼嵌縫條之后重新攤鋪路面。對于網狀裂縫，需要擴大路面修補的范圍，并根據開挖后的實際情況決定是否還要對基層進行開挖處理，對上面層的開挖要比下面層大，確保新攤鋪的路面不同面層之間的搭接寬度不小于50cm。

3.5松散類病害處理

脫皮問題處理中重點對結構含水量或瀝青材料含水量實行控制，快速排除多余水分，以加強結構的粘結性和穩定性，防止脫皮現象的產生。針對坑槽問題，則要求工作人員從水含量、溫度變化、粘結力、承載力等幾部分綜合分析，在瀝青混合料調配中，注重原材料質量和用量情況，避免水分的過多使用，且在混合料調配完成后，檢測器強度和剛度合格后方可應用到施工作業中。調配和攤鋪中，溫度及粘結力是需要重點把控的內容，溫度過高或過低都會影響瀝青混合料的性能。施工完成后，應做好養護作業，強度、承載能力符合要求后方可通車使用，未達標的瀝青公路路面，禁止通車使用。

結束語

綜上所述，在公路工程項目施工實踐中，瀝青路面的病害機理分析及防治研究工作是整個工程施工的重要過程，在每一施工工序環節，都要對各項施工工序質量做好管理控制工作。作為公路工程施工單位，要立足企業發展的實際情況，確保施工設計與工藝方案的合理性、可行性，為工程項目的順利開工做好準備。另外，施工過程要始終將工程項目管理放在首位，考慮公路瀝青路面施工的質量控制，強化施工技術管理，從而保質保量地圓滿完成瀝青路面施工，保障現代公路施工工程的建設意義，推動公路工程項目瀝青路面病害機理分析及防治研究的有序性、持續性發展。

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