城市商業建筑設計研究

摘要：城市建筑設計種類眾多，具有滿足各色各樣的功能需求，其中與大眾息息相關的城市綜合體，占據重要的地位，本文將從產品設計、平面設計、形象設計、流線組織及客群分析等方面出發，深度研究分析。

關鍵詞：商業綜合體;平面布置;功能分區;交通組織

商業綜合體對于城市發展、城市居民的日常生活起居有著極為重要的影響，也是反映一座城市發展水平高的重要體現。對于綜合體的分布密度、規模的綜合定量判斷，是客觀的衡量標準。在規模上可以劃分為小型綜合體、中型綜合體和大型綜合體集中類型，其中目前認為25-100萬平米的綜合體為大型綜合體，其體量、業態豐富度、功能復合性、交通流線復雜度都是較高的，也是城市商業綜合體設計的佼佼者，目前國內的萬達廣場系列都屬于此列產品中的姣姣者，也是重要的學習對象。因此在多數的作品設計學習及研究后，對本類產品進行重點的探討及設計研究。

1工程概況

項目設計實踐工程為城市中型商業綜合體，建設用地面積約23000平方米，總建筑面積約114000平方米。是集商場、住宅、辦公為一體的綜合性建筑。項目包括4層大型購物中心及六棟高層建筑，其中：1棟21層公寓住宅、4棟16層住宅和1棟24層辦公樓。商場設有地下車庫，5.0的容積率。

2設計構思

（1）弘揚地域文化。扎根本土建筑，弘揚地域文化。在發掘地域文化基礎上，形成建筑設計的標志性表現。?

（2）和諧生態。通過合理的布局策略和獨特的形式語言，成為城市形態的有機組成部分。總體布局、立面形式、景觀設計等多方面體現了對城市環境的認識和關注。

（3）“園林體驗”造園實現的地塊價值最大化。本方案在充分挖掘地塊條件和區外景觀，將城市、自然山地、區域內集中綠地相結合，采用借景、對景等多重手法，建立遞進的多層級景觀，豐富空間感受。

（4）整體性與豐富性。通過合理的布局策略和獨特形式語言，使A-4地塊項目積極地融入區域的整體氛圍中，成為城市形態的一個有機組成部分。同時在內部空間組織上，通過密度和形態上的變化創造豐富的空間。

3建筑設計要點

3.1平面規劃

（1）建筑總平面規劃。

建筑總平面規劃布局以交通為主導，通過快速的引導人流為主要目的，達到對于商業綜合體的使用、人氣聚集起到關鍵的作用。另外對于商業綜合體的總圖布局上考慮了公共交通及城市交通的主導，形成快速便捷的交通系統。因此，建筑總平面布局在人流交通、車行交通的影響下，形成了使用便捷，快速、高效的建筑，為城市的快節奏生活提供了有效的保障。

從初級到次級是：

一級入口：室內外步行街的主出入口，形象最為突出，90%以上的人都應該被吸引進來，讓所有的商家都能活下來。

二級入口和出口：大型主店的入口和出口比一級入口要次要得多。

三層出入口：辦公室、商務酒店出入口。這類建筑的參觀者很有目的性，無需加強出入口，只需注意出入口的標志即可。

（2）建筑立面

風格一致，加強了城市空間的互動性和融合性。

1、建筑立面比較簡單，有質感，突出材料的高檔性。繁復多彩的建筑立面風格已不再是世界和中國的主流設計風格;

2、必須進行專門的廣告位和店面招聘設計;

3、立面設計結合內部功能，有目的地設置采光窗。需要注意的是，大型主店和電影院不能有照明外墻。因此，更多的采光并不是更有利于商業。例如在百貨公司，采光會分散消費者的注意力，不利于商品的重點照明。

3.2功能分區

綜合體開發需要開發商在資金沉淀能力、選址、設計規劃、招商運營等方面具備較高的綜合運營能力。簡單地復制和應用住房開發的經驗和理念，會伴隨著許多錯誤和挑戰。因此，開發商應及時轉變思路，盡快完成從住宅開發模式向商業開發模式的轉變。一樓為精品百貨，二至三樓為生活超市，四至六樓為視頻游戲和餐飲區。地下室共2層，兩個地塊的地下室相連。飛機的功能是配備一個地下停車庫，與設備和戰爭相結合。建筑的主要功能是辦公，裙樓的功能是商業。因此，需要進行合理的規劃和分區，布置在商業綜合體東側。設備層布置在復合建筑和辦公樓的中間;商業綜合體包括娛樂大樓、步行街和平行商店。

3.3交通流線設計

目前，城市綜合體的主要類型是商業綜合體。由于商業地產的迅速發展，它也得到了迅速的發展。隨著人們對多樣化城市生活需求的不斷增加，商業綜合體已經從最簡單的購物中心環境演變為不同性質和功能的商業環境。探索商業的交通流線設計，是打造體驗消費模式的重要方法。

國內消費者的心態日益成熟，市場改革不斷深入，依靠布局大量國際知名品牌專賣店的經營發展模式和理念，其發展市場越來越窄。如今，國內高端消費者要么移居海外，要么理性購買，電子商務的快速崛起，意味著商業市場革命的到來改變了很多人的消費觀念，具有很大的發展空間。因此，設計有內部道路和城市道路，使它們相互連接，形成循環交通系統，交通流線合理清晰。1）車庫出入口設置：項目共有3個車庫出入口，分別位于項目東、西、南。進入項目后，車輛可以從這三個車庫入口進入地下停車場，地上僅用于消防車的停車;2）人行出入口：項目內部設置了U形室內步行街和T形室外步行街，作為行人購物和休息的通道。與此同時，東西方、南北之間的聯系也得到了加強。室內步行街盡頭設置廣場，疏散行人。設有4個人行出入口，主要供商戶使用。東兩、西兩與城市道路相連。東入口廣場作為項目的主要出入口，疏散城市人流。北入口廣場是室內外步行街的公共廣場。

3.4生態景觀設計

在景觀設計方面，主要包括綠化景觀、硬質景觀和環境設施。環境設施包括室外標志和燈光的建設，營造充滿活力的室外空間，提升商業廣場形象。（1）城外空間設計。外城空間設計使建筑立面成為主要景觀元素，增加地面投影效果。同時采用現代韻律鋪裝風格，統一建筑立面意象，塑造整個空間的個性。（2）室內空間設計。在內城空間的設計中，主要運用了水的設計元素。水被用來降低建筑物的硬度，以便與強烈的建筑風格進行比較。同時與室內空間相連，加強了各室內步行樂園入口與各空間的連接互動，弱化了室內外空間的界限，讓整個購物空間充滿生機。（3）綠色景觀帶。面向街區西北部的廣場，將設置一個開放的綠地，連接城市的主干道空間。在街區的東南部設置了一個集中的綠地，與東部的地塊相對應。開放式入口綠地與中央集中綠地之間，以平臺、樓梯等形式組織高差變化，形成自然景觀與城市主干道的空間過渡和連接。（4）景觀節點在場景設計中，景觀節點分為交通節點和休閑節點，入口處有明顯的標志性景觀節點，場景的特征性和識別性強。休閑節點主要位于地形中人行道的交叉點。（5）橫向接口。綠色景觀界面由空間聚合、排放變化和多樣化的綠色布局形成。建筑與綠化的界面插入不同的高度，形成豐富的層次。

4結語

作為城市建筑中的重要一類，商業綜合體的設計成功與否，將對本地區的人文、經濟、活動產生重大的影響，深刻的影響人們的起居生活及休閑娛樂，因此本設計從理論研究到實際項目設計、建成使用的過程，進行了大量的探討研究，得出一種較為滿足城市綠色、現代、可持續的發展方式，為類似類型項目的設計、產品定位、策劃、運營提供一定的思路。

參考文獻

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