城市軌道交通AFC系統運行前測試與維護

孫華東

摘要：隨著城市規模的不斷增大，人們對交通運輸要求也有所提升，城市軌道交通作為目前重要的運輸模式，已經在人們生活及城市發展中占據著重要地位。為優化城市軌道交通系統的運營質量，增加城市軌道交通使用頻率，展開AFC系統的合理規劃、前期測試及維護就成為人們關注的重點內容。本文就對AFC系統運行前測試及維護工作進行了詳細的分析和說明，以期加強城市軌道交通的便利性和快捷性。

關鍵詞：城市軌道交通;AFC系統;運營前測試;初期維護;

1.前言

地鐵的出現緩解了城市交通運輸壓力，讓人們的出行更加方便快捷。但地鐵建設畢竟是一個新興產業，在服務質量上仍存在一定的進步空間，而AFC系統作為城市軌道交通中較為重要的組成部分，對其規劃也成為提高地鐵使用便利性、快捷性的關鍵。本文就將對AFC系統展開分析，對其運行前的測試及維護工作加以深入說明。

2.自動售檢票系統的概念和特點

AFC系統是自動售檢票系統的簡稱，是城市軌道交通系統中較為重要的組成部分。自動售檢票系統的出現，融合了信息技術、機電一體化技術，實現了自動售票、自動檢票及自動化票務管理等多方面工作，加快了作業進程，縮短了人工作業時間，降低了人力成本消耗。該系統具有智能化、自動化等特征。運行中，能夠保障工作進展的高效性、安全性，為人們的出行提供便利。目前，自動售檢票系統在我國各中小城市的軌道交通系統中得到了廣泛應用。

3.系統運行模式

系統運行模式中，可對不同運營狀態下的執行對象、時間及履歷進行規劃設計。其中執行對象通常指的是車站，執行時間指的是開始與結束的時間，也可稱為變更時間。通過時間變動及其帶來的影響，系統會自動分析存在的異常情況，之后上報解決。在車站系統運行中，為保證其在非正常模式下，能夠對車票實行有效處理，并科學化分正常與非正常模式下，會對非正常模式下的日期、影響因素、模式類型予以準確記錄，之后借助中央計算機的分析，完成相關調整作業，對車站加以管控，確保車票發放及回收的有效性。履歷日期以運營日為單位。系統運行模式現一般分為正常運行、降級運行和緊急放行這三種情況。

3.1 正常運行

正常運行模式屬于系統默認的運行模式，是在正常狀態下開展售票、檢票及票務信息管理的一種模式。分為正常服務模式、關閉模式、暫停服務模式、設備故障模式、維修及離線運行模式這幾種類型。不同模式有其固定的運行特征，且會直觀顯示在系統屏幕上，便于用戶操作。

3.2 降級運行

降級運行模式是在線網運行出現特殊狀況，無法提供相應的售檢票服務，又不會對人員安全構成影響時開啟的一種系統運行模式。不過在該系統開啟前，需經過清分中心審核批準，同意后方可開啟，否則會影響到自動售檢票系統的運行狀態，使數據混亂。清分中心在受到開啟指令后，會先實行審核和分析，確認無誤后，直接向關聯線路的中央計算機進行降級運行模式指令的發送，在接收到指令要求后，計算機系統會自動開啟聯動模式，將運行模式調制降級運行等級上。模式執行對象接收到不同的模式指令時產生模式組合，模式組合以最低車費、最有利乘客為執行原則。線網環境中的降級運行模式包括進站免檢模式、出站免檢模式、時間免檢模式、日期免檢模式、車費免檢模式和列車故障模式。

3.3 緊急放行

緊急放行模式開啟前，內部乘客必須按照指令要求或人員指揮下快速撤離車站，之后再由始發車站向中央計算機發送啟動緊急放行模式的指令，經過接受及審核后，系統自動調整到緊急放行模式。在該模式下，車站將會停止一切服務活動，整體將處于關閉狀態，乘客也不需要檢票，即可按照指示要求快速離開車站，以免不必要危險的產生。同時在該模式下，回收票將不能再次使用，可在問題解決后再按照規定要求退票，并補齊上次的出站記錄，保證乘客的正常乘車。因緊急情況下導致的停止運行，將不會收取乘客的任何費用。緊急放行模式具有最高級的模式執行優先權。系統運行模式可根據條件、參數設置組合形成。線路系統還應依據需求具備多種自定義的運行模式，以滿足運營拓展的需要。

4.城市軌道交通AFC系統運行前測試與維護

4.1 運行前測試分類

城市軌道交通系統中，自動售檢票系統運行前需要開展的測試工作主要有：供電穩定性檢測、終端設備功能性檢測、綜合監控綜合聯調測試、交易數據準確性檢測、環網通訊實效性檢測。

4.1.1 供電穩定性測試

供電系統是保障自動售檢票系統正常運轉的關鍵，同時也是確保其性能發揮的核心要素。目前，自動售檢票系統中的供電系統，多是利用附帶冗余模塊的雙電源模式來支持電能功能的。所以在測試過程中要對雙電源實行檢測和分析，并注重檢測過程的獨立性，這樣才能給出更加科學專業的評估意見，增強系統電能供應的穩定性。再者，還需開展主副電路切換時扇門開關的評估工作，在雙電源丟失狀態下，其自身依然能夠短時供電，從而減少意外問題的產生。

4.1.2 終端設備功能性測試

終端設備是完成售票、檢票、幣種或二維碼識別、找零等工作的重要設備，是為人們提供售檢票服務的關鍵設備。只有保證其功能齊全性、可靠性，才能保障系統的正常運轉，加強人們出行的便捷性。在對其功能實行測試時，要確保各項功能均符合規定標準要求，同時考慮到大客流進出帶來的荷載壓力，檢測其在該環境下能否正常運行，避免因超負荷運轉產生故障，保障乘客進出的安全性。

4.1.3 綜合監控綜合聯調測試

自動檢售票系統在軌道交通中是一個對旅客進出進行控制的重要系統。站廳層布置的進出口閘機和圍欄把站廳分割為收費區和非收費區。在緊急狀態和火災情況下要讓列車上和站內旅客在最短時間里迅速疏散出站，為此AFC系統設計了緊急狀態裝置，即上述章節所述“緊急放行”模式，該裝置與火災系統和綜合監控系統聯接，可用手動和自動方式迅速打開站內所有閘機門。綜合聯調工作的目的是驗證在綜合監控狀態下的AFC運行聯動狀況，發現系統間的缺陷，并督促參建單位加以整改，確保系統間聯動功能，滿足設計要求，實現綜合監控、聯動控制功能，保證軌道交通發生緊急情況下的的安全預防措施順利開展。

4.1.4 交易數據準確性測試

該測試中重點放在單程票正確賦值的識別、不同類型卡種的識別及費用扣取、終端設備數據與后臺數據一致性與否、時鐘同步情況等，通過這些數據資料的收集，判斷系統交易準確性與否，防止因偏差引起矛盾糾紛。

4.1.5 環網通訊實效性測試

環網通訊實效性，可確保自動售檢票系統在運行中，產生的數據信息及相關指令，能夠實時上傳和傳送，不存在遺漏、混亂等問題，對于下發指令能夠快速接受并落實，有效增強系統管理效果，避免延時等引起意外問題，保障地鐵運行的質量和安全。

4.2 初期維護原則

為了規范城市軌道交通自動售檢票（AFC）維護內容，提高AFC系統設備檢修質量，初期就確定“檢養修”秩序，使設備設施管理制度化、規范化、標準化，確保城市軌道交通AFC系統設備的安全、正常、高效運行，并盡量延長AFC系統設備使用壽命。

AFC系統設備的檢修計劃應根據設備實際狀態、維護周期、季節性變化特點，按照“先嚴重、后一般”等原則綜合編制。AFC系統設備檢修工作必須嚴格執行“檢查、分析、計劃、作業、驗收、考核”制度，做好AFC設備的檢查監控，建立地鐵AFC質量檢查監控體系。

4.3 初期維護分工

為維護自動售檢票系統運行安全性和穩定性，除要優化各模塊的運行質量，增強數據資料處理的有效性外，還需要對系統實行科學維護和保養，及時發現和解決存在的問題，提高系統運行效率。一般情況下，維護工作的開展是由現場巡檢團隊、收益審核團隊及中央維護團隊這三個部門共同實現的。

現場巡檢團隊的職能主要是對終端設備進行維修和養護，開展定期巡站工作，使自動售檢票系統處于安全運營狀態內。在接受故障指令后，快速分析和處理，避免問題拖延帶來的影響。

收益審核團隊的職能是票務報表的分析和完善，做好制度下發，讓每個員工均了解制度要求。另外，對于票務數據審核中的異常情況展開深入分析，找出問題成因。完成車站票務報表的審核工作，及時將差錯反饋給車站，督促其整改;負責各類票務報表、臺帳的填寫、整理及保管工作;監督車站票務運作和規定的執行情況，提供業務指導。

中央維護團隊的職能是對服務器或數據庫等可能造成大面積故障實行快速處理和維修，對存在的隱患問予以科學處理和解決，確保自動售檢票系統的高效運行。在初期運行時，機器設備和AFC系統中存在不穩定的因素，處于設備運作和系統運行的磨合期。在該階段，技術維修人員應嚴格按照標準操作規范，對機器的故障信息進行收集，并將各項信息實行總結歸納。再者，針對不同故障問題給出專業解決措施和方案，做好結構調整和優化，減少同類問題的再次出現。此外，還需開展設備測試和維護工作，注重定期檢修和管理，以提高系統運行質量，延長系統的使用壽命。

4.4 初期維護內容

自動售檢票系統的初期維護內容，現場巡檢團隊以日巡檢和定檢為主，內容涵蓋終端設備的內部積塵清理、核心模塊的磨合微調、以及項目驗收中未及時發現設備內部模塊或零部件的缺漏項等等，當然最重要是現場設備使用過程中出行應用軟件BUG問題，及時反饋給廠家進行修補和整改;收益審核團隊主要以核對報表差異為主，追溯差異來源，聯系廠家組織有利于定位排查和問題整改的優化措施;中央維護團隊主要監測LC線路級、ACC級的設備性能，例如CPU占用率、空間存儲使用率等。運營前的初期維護目的只有一個，就是確保設備狀態符合運營服務的要求，發現系統問題，質保期間及時反饋整改，為后期設備狀態檢修以及大中修打下基礎。

5.結束語

總之，自動售檢票系統的出現將城市軌道交通系統向自動化、智能化管理方向又推進了一步，不過由于該系統復雜性，所以在運行前應開展前期測試及維護工作，完善系統內部各構成部分的功能性，查找系統運行中是否存在異常情況，之后給出專業解決措施和方案，以此維持自動售檢票系統的高效穩定運行，為人們出行提供更多便利，改善城市軌道交通的服務質量。

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