淺談高速公路隧道防排水技術與施工方法

許啟發

摘要：高速公路隧道排水系統具有一定的隱蔽性和復雜性，對施工設計方案和施工技術要求都較高，施工隊伍技術水平要求也較高。本文針對公路隧道排水施工的現狀和存在的問題，提出了相關的解決方案和措施，以提高隧道排水工程的質量，使人們出行更加方便。

關鍵詞：高速公路;隧道防排水技術;施工方法

1 高速公路隧道防排水體系內容概述

高速公路隧道的防水體系主要有兩個部分組成，一方面是工程初期支護期間所形成的排水系統，包括基礎的透水管以及縱橫兩個方向的排水管等設施;另一方面，則是進行二次封砌過程中所形成的防水系統，包括基礎的防水板以及防水混凝土等內容。在進行高速公路隧道防排水體系施工的時候，需要采取防排結合與綜合治理的原則，一方面，要確保防水層的可靠性，避免水流滲漏;另一方面，要確保排水層的暢通性，避免積水過多，才能夠實現良好的防排水效果。

2 高速公路隧道防排水施工現狀

在一定程度上，隧道周邊的自然環境將直接影響高速公路隧道的防排水性能以及正常功能的使用。而高速公路隧道的防排水施工涉及的領域十分繁雜，其中既包含建筑材料的選用、建筑結構的設計以及建筑施工的技術操作等方面。當前，國內的高速公路隧道滲漏問題主要包含隧道拱頂滲水、滴水以及側墻滲水和局部涌水等情況，在冬季的時候，隧道中還會出現冰堆或者冰坡等災害性現象。而大部分高速公路隧道其實都一直處于被地下水包圍的狀態中，在施工過程中，只要有一個環節操作不慎，就很容易導致隧道排水體系出現漏洞，從而引發各種滲漏問題。其實，高速公路隧道防排水出現問題的主要原因還在于施工操作不夠專業，很多施工團隊在進行具體工程操作過程中，不僅不對相關的隧道周邊情況進行調研與勘測，還不重視相關定量問題的關注與重視，最終導致相關隧道設計方案不夠合理，再加上施工團隊質量不高，造成了當前高速公路隧道滲漏問題層出不窮的現象。

3 防排水施工技術的原則和具體做法

3.1 防排水設計原則

高速公路隧道防排水的設計應以暫防、微排、地理背景、點規劃、綜合治理為主要原則，最后形成完備的排水系統。首先，對于邊墻、路面、拱部等區域需做好防漏水工作，應做到人行道和車行橫道不滴水，邊墻水不外流，達到排水通暢。其次，還要保證設計合理、防水可靠、杜絕各類隱患。最后，應保證隧道內干濕度適中，便于后期車輛的順利通行。

3.2 排水系統

在排水工程施工時，應按照圖紙要求，在任一地段都應布置一根排水管，尤其是在容易存水的地段要多布置排水管，以達到良好的排水效果。在排水前應做到以下幾點：（1）在安置排水管時要排查隧道里的鋼筋水泥處理情況，防止給排水系統帶來不便;（2）在裝置排水管時要保證排水管與地面緊密接觸;（3）安置完排水管后要在原有基礎上再延長出一部分排水管以備不時之需;（4）保障排水管的暢通。

3.3 防水系統

3.3.1 防水板的鋪設

在隧道施工時，工程中地面平整度須在滿足支護要求的前提下，才能進行防水材料的鋪設工作，并且在施工后進行總結，判斷防水材在隧道排水工程中的應用情況。因此，在隧道防水板的鋪設前，應對所有區域進行全面檢查，防止出現尖銳物破壞防水板，時刻保持地面光滑平整。為使防水板的鋪設能順利實施，在鋪設防水板的過程中，首先要把無紡布鋪平用釘子固定以防止出現脫落的現象。其次，再往無紡布上面噴灑混凝土巖漿，在防水板完全鋪好后再鋪設防水卷。在防水卷鋪設的過程中需要注重以下幾個方面：1）在鋪設防水板時不要嚴絲合縫要預留出一定空間，防止向防水板注入材料時防水板無法承受外在壓力而導致破裂;2）要求相鄰的兩個防水板松緊度達到一致;3）鋪設的防水板之間要相互對齊以免出現錯縫導致防水板變形。

3.3.2 止水條帶施工

對于第一次混凝土施工以及出現縫隙的區域需要進行相應的處理，止水條帶是關鍵，在工程開展的進程中需要對鋼筋和碎石進行處理，然后才可以進行止水條帶鋪設。在此期間，如果止水條帶破損或劃傷，則需要及時進行修補和完善。另外，在施工時，要按照實際設計圖紙進行，同時還要對振搗作用導致的位置偏移加以重視，這樣才能保證防止水帶底部有空隙，最終和混凝土基層完美融合。對于止水條帶接頭的處理，應根據材料和位置的差異進行分析。如果材料是橡膠止水條帶，則可以通過搭接或重疊的方式進行對接;如果材料是塑料止水條帶的接頭，則用簡單的搭接方式或者對接的形式進行處理。其中搭接的寬度應在10cm左右。另外，材料止水條帶在整個工程施工過程中進行固定端部模板的安裝環節非常重要，止水條帶的質量直接影響施工質量，所以合理安排水道管和工作縫才能確保質量安全。正常情況下，止水條帶可以利用鋼筋卡將其固定，同時使用捆綁形式將其連接在一起，之所以要將止水條帶和鋼筋連接是因為在澆筑前期的拆模過程中，鋼筋外部如果發現問題可以及時調整，這樣才能保證其在整個過程中能夠起到加固的作用。

3.3.3 接縫焊接

防水板之間的焊接要掌握一定的尺寸和溫度，其焊接技術要求如下：1）對隧道內防水板進行焊接時不應操之過急，要在基礎上進行試驗，較好的完成防水板的焊接工作;2）在防水板焊接之前要做好準備工作，保證焊接口干凈整潔不要有任何的塵土雜物;3）在進行焊接過程中要保持焊機電壓的穩定性，最好保證焊接工作一次完成，切忌出現中途電壓故障問題;4）焊接模式的要求，進行排水板焊接時不要使用普通的十字焊接模式，要采取T字形焊接模式，這樣不會損壞排水板，有利于排水板的穩定使用。

3.3.4 防水混凝土

在高速公路隧道工程的建設中，要采用具有防水效果的混凝土，其混凝土的性價比越高越有利于隧道建設。不同區域使用的混凝土均有一定的質量要求，合理地使用混凝土會提高隧道的施工質量。防水混凝土的施工要求包括：1）在高速公路隧道建設中要選擇具有良好防水效果的混凝土，以期達到良好的防水要求;2）高密度的混凝土具有快速凝結的功效;3）嚴格掌控好混凝土的質量。隧道是一項重大工程，投入使用后會有大量車輛行駛，隧道一旦發生坍塌會導致交通癱瘓甚至出現人員傷亡。因此，在混凝土制造中，要嚴格按照標準比例進行配置，保證其質量;4）混凝土的灌入是由上向下進行注入的，因此要提前安置好柔軟性極強的脹縫板。

3.3.5 養護

在混凝土施工作業完成后，需要對其進行養護，使混凝土的施工質量得到保障，達到減少收縮裂縫的目的。一般情況下，混凝土養護周期為2～3周，待其強度符合要求，再進行后續施工，在此過程中要對車輛的通行進行限制。養護方式主要有兩種：1）自然養護法。這種方法是極為普遍的養護方式，具體做法是在混凝土抹面2h，表面有一定的強度后，用濕麻袋覆蓋。這種方法既能保濕又能隔溫，使混凝土的強度發展得到保障。在養護周期內，應不斷地在混凝土面層灑水，使混凝土保持濕潤。2）養生液養護法。養生液是用過氯乙烯樹脂10%，溶劑油88%，苯二甲二丁酯3%混合配置而成，溶液揮發后在混凝土表面形成一層塑料薄膜，將混凝土與空氣隔絕，阻止其中水分的蒸發以保證水化作用的正常進行。

結束語：

公路隧道排水施工過程中，相關施工隊伍應注意各個施工環節。這些不同的環節是相互關聯的。一旦其中一個環節出現滲漏，將直接影響到整個工程的排水性能。因此，應加強初期支護，重視柔性防水和背面排水，澆筑不透水混凝土，構筑三層防水排水防線。輔之以良好的防水建材，實現隧道內外結構的全覆蓋，延長隧道的使用壽命，提高其安全性。

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