道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術探討

甘翔翔

摘要：近年來，隨著城市化建設快速發展和社會的額進步，國家及各區域政府對城市道橋工程建設愈發重視。在道橋工程建設中，為保障施工質量安全，應該科學應用沉降段路基路面施工技術，維護道橋工程建設的安全性與穩定性。在對道橋工程進行設計時，不僅要對生態環境加以重視，對道路運營進行安全管理，以保證道路設計的科學性與合理性，為通行安全提供保障。

關鍵詞：道路橋梁工程;沉降段路基路面;施工技術

引言

在進行市政道路施工的過程中，經常出現路基路面發生沉降的問題，相關施工人員應當嚴格做好施工準備工作，應用合理的施工技術控制路面的沉降情況，保障沉降問題得到有效解決，促使市政道路工的整體施工質量得到充分的提升。在開展市政道路工程施工的過程中，應當深入分析沉降段路基路面的施工技術，確保沉降問題對市政道路行車安全產生的不良影響得到充分的控制，保障現代城市和諧發展。

1道路沉降的危害

近幾年我國道路工程建設事業呈現出迅猛發展態勢，在促進我國公路交通網完善建設的同時，為促進當地經濟發展提供強有力的支撐，由此凸顯出地方經濟發展、社會建設過程中道路建設的重要性。但是受限于人為、自然等因素的影響，目前仍有部分道路工程項目存在沉降問題。若道路工程沉降問題未在短時間內得到有效處理，極易產生以下危害：①道路與橋梁的銜接地段極易出現跳車危害，并且隨著時間的延長，橋梁結構與道路結構之間的銜接性會受到影響;②若道路項目存在沉降問題，輕則影響到過往車輛的行車舒適性，重則對行車安全造成嚴重威脅，并增加交通事故的發生幾率。

2道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術

2.1科學處理地基

科學處理地基，能夠有效控制沉降段路基路面的品質。首先，建筑企業要重視橋背地基軟弱的問題。在對地基開展工作時，施工人員要根據規范科學縝密開展施工，要根據實際路段的建設情況，采取高效的地基處理方式，確保路面所能承載的限度能夠符合預期的需要，對于施工具有非常關鍵的作用。其次，在修復和完善厚度較高的軟土地層路基時，建筑企業要科學合理選擇填充材料，并且對填充材料的質量和數量進行管控，這樣，對土層有著更好的現實意義。

2.2搭板安置

針對搭板施工環節而言，為確保搭板的設置符合標準，可視情況結合以下搭板方法來保證施工質量。①基于對搭板長度的確定，結合當地情況合理計算車輛荷載，并在計算時將路面厚度變化因素考慮在內，進一步提升搭板設置的準確性，但是需注意，此方法應用對現場條件要求較高，施工難度較大;②以平行的狀態進行面層、頂層與搭板的設置，確保路段基層頂面的標高與搭板標高保持一致，相較于第一種方法，此方法更具便捷性，同時在施工期間可以充分考慮到剛柔過渡的問題;③預留反向坡度，需注意，在進行橋臺與搭板連接過程中，需控制二者位置標高之間的一致性，且路面與搭板連接端必須高于設計標高，通過預留反向坡來保證搭板安置的有效性。

2.3材料的選擇

選取的填筑材料應具有良好的透水性，其是保證施工效果的必要前提之一。通常可考慮碎石土、砂礫石以及具備足夠強度的工業廢渣，工程實踐表明，此類材料滿足要求，實際應用效果較好。若填筑材料的透水性能不足，但受施工條件等因素的限制而必須使用此類材料時，則需采用合適的方法主動彌補性能方面的缺陷，例如向其中添入適量的石灰等物質，用于改善材料的性能。經過處理后，安排質量檢查，若滿足透水性的要求，則用于填充施工。

2.4合理地設計各類型道路橋梁的結構形式

在前期進行高速道路以及橋梁基礎建設后期施工處理過程中，為有效保證處于沉降沉積區域路基和斜坡路面后期施工處理質量，要反復研究圖紙，保證整體建筑結構設計合理。在進行現場施工時，目前尚無道路橋梁沉降段建筑物搭板的基本設計規范，施工人員只是憑借以往工作經驗，再結合工程實際來制定施工方案。根據以上情況展開研究，還要做出合理的規劃，推進工程的有效開展，使橋臺、梁板和路面完全符合建筑工程施工規范。除此之外，還有一些地方可以考慮在路基建筑施工時采用混凝土作為建筑材料。柵欄式施工技術在混凝土層的耐腐蝕和抗剪切強度下進行，保證工程的穩定性。而且還有助于減小路基下沉的概率。道路橋梁下沉區域的地基建設，離不開公路堤的處理。建筑物橋梁施工過程中，需要依據建筑工程技術要求，既要設置不同建筑強度的橋梁沉降段。也要合理地安排沉降段的過渡工程。

2.5控制路面變形

企業在施工時，不僅需要注意路基路面的品質，還要高效管控路面沉降的幅度，同時，在一定程度上加強自身對道路橋梁交界處不均衡現象的控制處理力度。因此，需要注意以下幾點：第一，企業在建設設計環節中，要提前應用計算機設備對路面進行模擬工作，從而獲得準確的沉降幅度范圍，然后根據獲取的數據，對路面進行科學施工。第二，施工人員要根據現場實際情況為基準，對施工技術進行調整，同時，要將沉降差異控制在預期方案的范圍內，并且在規定的時間內，將沉降幅度控制到最低標準。第三，在施工前，企業需要對施工路面進行試驗工作，在確保施工方案有效后，再通過技術手段施工，以此達到控制路基路面沉降的問題，同時對于路基路面的結構設計和目標也能夠達到合理的要求。

2.6臺后填筑

沉降問題可分為不同形式，以沉降時間為依據進行沉降類型劃分，具體包括瞬時、同結、次同結的沉降類型。在此基礎上分析橋頭跳車問題的發生，主要因素在于次同結與同結沉降的發生。所以在施工中，需重視對臺后材料的合理選擇。施工人員可結合現場情況的分析，采用輕型材料進行填筑作業，可以在有效降低沉降程度的同時，實現對路堤下部發生的變形問題進行有效抑制。或者是采用經壓實的填筑材料，達到有效增大壓縮模量的目的。所以，施工人員務必做到結合現場情況選擇契合的填筑材料，并明確掌握不同材料所具備的質量性能。通常情況下，需用利用工程專用材料進行臺背5～10m位置的填筑。同時，需注意，針對填料的選擇，其剛度應控制在路基材料剛度標準內。另外，大部分沉降段路基面施工都存在臺背壓實難度大的問題，所以在填筑期間應考慮填料的壓實性。并且應保證填筑材料的透水性，盡可能選擇粗砂、砂礫土等材料進行填筑，以此保證臺后填筑質量符合標準要求。此外，施工企業應注重對新型材料的應用，例如泡沫混凝土，該材料的合理應用不僅可以提高路基質量，而且可以起到改善路基結構的作用，進而提升道路工程結構整體的穩定性。

結語

要保障市政道路工程沉降段路基路面的施工質量得到進一步的提升，則應當積極選擇更加有效、合適的施工技術，為施工任務的順利完成提供充分的保障，并以此為基礎保障管理工作進一步得到強化，促使質量控制工作順利開展。此外，只有充分保障施工技術和施工材料應用的合理性，才能夠保障沉降問題得到徹底解決，為市政道路工程的施工質量作出保障，奠定堅實的基礎促進城市化進程，確保道路的通行能力得到提升，助力我國交通運輸行業的發展。

參考文獻

[1]孔祥龍.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術[J].建材發展導向，2021，19（4）：87-88.

[2]鄭華君.市政道路工程中沉降段路基路面施工技術的應用[J].黑龍江交通科技，2020，43（11）：49-50.

[3]石恩恩.市政道路工程中沉降段路基路面施工技術的研究[J].居舍，2020，（26）：57-58.

1712501705235