淺析普速鐵路工務線路養護常見問題與對策

龔杰

摘要：隨著我國社會不斷進步，各項經濟的穩步提升，交通事業獲得了良好的發展，普速鐵路作為交通事業中的最重要的一環，已經受到越來越多的人的重視，他的安全運行和穩定運行保證著鐵路的健康發展。為了人們的安全出行，我們要加強普速鐵路線路的養護工作。普速鐵路線路養護有著非常重要的作用。

關鍵詞：普速鐵路;工務線路;養護常見問題;對策

1普速鐵路工務線路養護常見問題

1.1鐵路工務線路養護手段和軌道結構存在差異

隨著社會經濟迅猛發展，普速鐵路建設事業的不斷發展，鐵路線路里程數量逐漸增加，造成普速鐵路線路的地域跨度較大。因此，不同區域的鐵路軌道結構特點與鐵路軌道建設特點各不相同，在一定程度上提升了普速鐵路工務線路養護工作的施工難度。

1.2工作中存在一刀切現象

就我國來看，不同地區之間的自然環境和氣候條件都存在著非常大的區別，并且根據其地勢地貌的不同，普速鐵路建設方式以及其內在結構都存在很大的不同。這就要求我們在進行鐵路維護工作的時候也要采用相應的措施。但是這樣一來，我國鐵路部門也就難以制定統一政策、劃定統一標準，可直接給我國普速鐵路維護工作帶來了很大的制約，這也是一個難以解決的矛盾。

1.3檢測的手段較為陳舊，信息的傳達不夠迅捷

在如今的形勢下，傳統的養護方法已經難以滿足當前鐵路養護的需求。在現當代，很多鐵路線路養護人員綜合素質較差，責任心不高，能力不欠缺，并且缺少積極工作的態度和創新的意識，所以檢測手段的創新工作就難以完成。另外，鐵路養護人員在進行養護工作時，由于測量的工作人員需要將數據記錄并傳達給車間，車間的工作人員根據相應的數據記錄再制定對策，所以最后造成對測量的數據的傳達不夠準確，從而造成數據記錄的偏差，車間的工作人員制定相應的措施也會相對遲緩，問題的解決就相對滯后，普速鐵路線路問題就會一直存在。

2對策

2.1檢測、養護、維修工作互控

在普速鐵路的運行過程中，針對軌道基礎設施的檢測內容包括對軌道質量、軌道結構的檢修監控以及對列車運行環境安全性的檢測等工作，檢修工作之中一般會使用專用的檢測車和探傷車等設備完成軌道檢測與維修。在普速鐵路的運行中，高質量且完善的基礎設施養護檢測工作可以提升列車的運行安全性。在日常維護工作中，檢測、養護以及維修屬于不同的工作，其工作內容和工作量存在較大的差異。檢測過程主要是為了獲取完善的數據信息用于進行施工檢修方案的規劃，維修工作中會借助檢修數據信息來完成對軌道線路的修復，并針對部分無法檢修部位進行養護。養護工作會在檢測檢修質量的同時對普速鐵路隧道等的結構進行檢測，為后續的檢修提供依據。在維護過程中將檢養修工作綜合使用可以形成質量互控系統，各項工作之間可以進行互相的支持補充，從而提升設施的維修質量，提升列車的運行安全。

2.2鐵路線路鋼軌的養護

首先，應積極改造當前短軌的線路，通過改造讓其變成焊接線路，在焊接時應將當前軌條作為基礎，采取鋁熱焊帶孔焊接的方法，要想使軌條加強還應進行臌包魚尾板的安裝。其次，由于區域環境所限，部分普速鐵路線路小半徑的曲線相對較多，并且具有較強的連續性。部分小半徑的曲線易引起鋼軌掉塊剝離的情況，這時需要通過成段倒邊法來加以養護，而且部分鋼軌道的更換過程中應將曲線鋼軌整體一同更換。再次，應借助施必牢的材料來凍結短軌區相應鋼軌的接頭，施必牢既可選取M24螺母、M10螺母，又可選取M10接頭螺栓、M9接頭螺栓，并且，應將橋式魚尾板方程接頭的夾板來配套進行使用，這樣會將凍結的效果大大提升。最后，應注意普速鐵路線路在軌縫方面的病害，一旦遇到鐵路線路爬行的問題，需要盡快調整該軌縫。

2.3構建安全的管理體系，加強維修養護人員管理

為了讓養護人員能夠應對鐵路線路養護工作，一定要經常給養護人員開展相關的培訓課程，并嚴格強調鐵路養護工作的重要性和必要性，并去培養他們的責任心和責任意識和提高他們的綜合素質。另外，還要制定相關的嚴格的管理的體系，去嚴格規范養護人員的行為和操作，保證他們認真地執行養護工作。鐵路相關部門要嚴格強調養護工作的執行標準和界限，一旦發現不按照要求執行的人，要采取一定的懲罰措施，可能的話還要采取處以罰金的措施。

2.4普速鐵路線路道床的養護

一些地區存在較多的降雨量，這時就會有冒泡翻漿狀況產生，工作人員應對翻漿進行處理并打漿，確保鐵路線路當前的平順度，并讓正線、接頭無翻漿得到保證。應進行道床的定期整理工作，讓道床整體成型、均勻飽滿、沒有坍塌的接頭。與此同時，對于作業過程中出現的飛渣、散渣等應及時收集，把枕木盒雜草拔凈，然后進行枕木盒石碴的補充。除此之外，還應開展河床的清篩處理工作，讓清篩的深度與寬度得到保證，然后進行邊坡的清篩。

2.5要加強全面養護力度

整理并維護普速鐵路工務段線路的道路標志，確保道路標志能夠為列車運行人員提供參考的功能，以此實現對列車行駛速度的控制，提升列車到站的準時性;重視對鐵路工務線路設備的保養，定期檢查和保養普速鐵路工務段線路的路基、排水溝等，使其保持在良好的運行狀態，加強對普速鐵路工務線路零部件的檢查和維修，根據實際情況進行零件的更新，對于出現問題的零部件進行及時替換，防止安全事故的發生;此外，加強普速鐵路線路故障應急方案的制定也是十分必要的，列車軌道建設屬于大型工程，資金投入量大，當列車建成投入運行后，人流量和車流量也是十分可觀的，因此，鐵路養護人員必須制定科學合理的軌道應急方案，防止列車相撞造成巨大的生命財產損失。

2.6加強線路軌道的檢測

要加強線路軌道的檢測，必須根據各路段普速鐵路建設特點制定科學的檢測方案，確保檢測結果的準確性與合理性。在線路檢測方案的制定過程中，養護檢測人員首先要明確檢測內容，仔細分析與研究軌道網，對軌道線路的幾何結構進行掌握，利用移動式計量裝置，測定并分析軌道參數，將軌道各類參數數據導入GIS系統中，從而得到完整、全面的信息處理結果;其次，在開展軌道幾何尺寸的測量工作時，可以利用非接觸式感應傳感原理進行軌道之間幾何距離的計算，以此提升軌道測量的精確性;最后，檢測人員需要使用非接觸式高速渦輪傳感器對軌道縱斷面進行檢測，在確保檢測精度的同時，提升檢測工作的效率。

2.7遵循相應的原則

在進行普速鐵路維修保養工作的時候，每個國家和地區都會結合自身的情況確立一整套合適的標準。當前我國是將維護、檢測以及維修工作集于一體，所以因為管理方式比較集中，業務方面存在優。與此同時，我們也要不斷在普速鐵路維護工作中融入信息化技術的發展成果。我國資源最為密集的地區附近的鐵路線路的載重壓力往往較大，所以應該加強養護工作。所以總體上來說，我國普速鐵路維護工作應該以預防為主、維修為輔。

結語

總而言之，鐵路事業現在正在飛速地發展，我們要積極探索和創新新的途徑和方法進行養護，使養護的水平能夠不斷地提高，為我國的鐵路事業作出一份應有的貢獻，使鐵路一直處于一個完好的狀態，從而保證列車的順利通行，保證人們的日常出行和交通運輸能夠順利進行。

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