鐵路通信傳輸系統潛在問題與解決思路

◆李輝

鐵路通信傳輸系統潛在問題與解決思路

◆李輝

（中國鐵路北京局集團有限公司北京通信段 北京 100089）

改革開放以來，隨著社會的不斷進步，在中國人民的努力下，鐵路里程已經達到14萬公里，保證了我國人民出行的需求。在鐵路發展的過程中，鐵路的通信技術不斷的迭代更新，我國鐵路的通信傳輸系統也在發展的過程中產生重大的改變和突破性的成就。本文就鐵路通信傳輸系統潛在問題進行了分析，并提供了解決思路，供相關讀者參考。

鐵路；鐵路通信；通信傳輸；通信發展

改革開放以來，中國人勤勤懇懇，用自己的勞動和汗水發展著中國人自己的鐵路力量。隨著新紀元的到來，網絡的發展和革新運用到了生活的方方面面，鐵路系統的運用，就得益于通信運輸的發展和努力。在兩者結合的幾年來，根據實際需要，鐵路運輸系統已經包含了“通信、控制、指揮、信息處理等”，但是信息系統的運用，使得鐵路安全、運行等等方面受到了一些威脅和不確定的因素，尤其安全問題是重中之重。今天，中國鐵路已經完成了通信自動化，從車站、區間以及列車的控制都離不開通信傳輸系統。這一改變，使得鐵路突破了在控制上分散的局面，在功能上的單一等。本文根據鐵路運輸系統的普遍特點，探討出現問題威脅的解決思路。

1 當前鐵路通信傳輸系統的特點性分析

相對于傳統的軌道鐵路通信系統而言，現在的鐵路運輸系統較為完善和具體，其也相較于之前有了很多的優勢。

1.1 鐵路通信傳輸系統具有準確性的特點

在傳統的有軌鐵路通信中，信號傳輸有很多的不確定因素，會出現收不到信息或者不能準確收到真實信息，信息傳輸收到了多方面的干擾，從而導致了鐵路運營的安全問題，傳統的有軌鐵路通信，是以開環的方式進行傳輸，發送消息的一方只會負責發送消息，他們無法得到收到信息人員的反饋，接收方只負責接收消息，接收方同時也無法知道發送方是否發送了消息，所以，信息是以一種單向傳遞的方式在進行。

1.2 鐵路通信傳輸系統具有傳輸體量大的特點

傳統的信息傳輸系統剛才已經提到過，信息傳輸是根據軌道進行，軌道是信息傳輸的主要媒介。隨著鐵路的發展，對信息傳輸有了嚴格的要求，因為現代鐵路站點多、線路長、車次多的特點，就需要信息傳輸的及時性和承載較大的運輸量。在現有的系統上，信息傳輸的模式有了很大的提高，滿足了現代鐵路通信的必要條件，傳遞大量的信息速度變得更快，效率變得更高。當然，因為傳輸性能的提升，鐵路傳輸系統除了傳輸需要的信息外，還可以傳輸其他的媒體信息，實現了車輛與站點的雙向通信關系。

1.3 鐵路通信傳輸系統具有傳輸效率高的特點

與傳統的通信技術相比，不同于傳統的信息通過軌道進項傳遞，其是通過數字化的方式進行。現有的通信系統中，因為移動自動閉塞，從而實現了信息的自動傳輸，這種閉塞通過無線電衛星的方式與列車的接收器連接，提升了傳輸的效率。

2 鐵路信息傳輸系統的影響因素

2.1 通信傳輸系統的設備性能

在實際運營過程中，通信傳輸系統發揮著不可替代的作用。利用通信技術，可全天候將全部列車的運行數據傳輸給控制中心，控制中心可統歸調度和指調列車。這樣一來，就能更好地提升列車整體的運行效率，做到自動化、規范化運作。簡單來說，鐵路通信傳輸系統具有：經濟適用、擴充性好、安全可靠、技術先進等優勢，以保證信息傳輸的實時性、高效性、準確性，進而提升運營服務質量及行車效率、行車安全等。這些特點都來源于設備的連接。通信設備是信號傳輸中的發射器和接收端，他們將信號以數字信息方式進項處理，以特定的媒介進行傳遞，接受設備對信息進行處理，從而呈現信息的展示。這就需要信息設備的可靠性，如果一旦信息設備出現了質量上的問題，就會導致信息傳遞的終端。當前，我國很多沿線鐵路選用的設備都來自不同的生產商，而且，由于在使用之前沒有進行全方位的性能測試，因而造成了信息傳遞的不確定性。信息設備是需要不斷被維護和升級的，元件的老化和磨損，直接導致設備的性能。有些站點的工作人員，沒有定期去維護設備，且對于設備沒有做好保護作用，就會減少設備的使用年限，對鐵路運輸信息產生了一定的威脅。

2.2 人為操作的問題

現在鐵路的管理中，會配備相應的設備維護人員，對各類設備進行定期的維護。在維護過程中出現的大量的問題，比如：專業技能人員配備不夠，人員配備不充足，就會造成設備維護不及時，由于專業技能人才的缺失，一旦設備出現問題，就會造成鐵路運輸的不確定安全問題。同時，管理制度不夠全面。鐵路設備維護是一個專業性很高的工作，如果在管理制度不夠完善的情況下，不能建設針對性的管理模式，應該對設備維護的時間、設備維護的數量、設備出現的問題、設備問題的上報與維修這類問題做好準備，這樣通信傳輸設備才會有基本的保障。由此可見，在鐵路傳輸系統的運行使用中，管理人員的意識和維修維護人員的專業素養，是保障通信設備安全的重要因素。

3 鐵路運行設備的安全維護措施

3.1 容錯系統的創建

信息傳輸的過程中，會因為很多不確定的因素出現不可預知的問題，對于部分可預見并且在可控范圍內的問題，需要建立健全容錯系統。容錯系統，是網絡安全體系中一種非常高效的解決手段，當通訊體系發生錯誤時，容錯系統可以在第一時間發生作用，處理問題。一個優秀的切實可行并且快速處理問題的容錯系統，需要較高級的技術手段，這過程不僅包含硬件和軟件的配合，還需要硬件和軟件在某種特殊的“默契”下發揮作用，當然，容錯系統是一個單獨運作的系統，與鐵路的信息傳輸系統保持相對的獨立的練習，同時為了充分發揮容錯系統的特殊性能，要做到以下幾點：一是設計的專業，容錯系統是一種復雜的代替人工的系統，相較于人工，容錯系統反應迅速，第一時間發揮其特殊作用，在設計的過程中，要充分考慮其性能，設計切實可行的運行機制，在安裝前，要仔細的測試和糾正，這樣才會在發生問題時發揮作用。二是定期的維護，容錯系統因為使用較少的緣故，管理者會疏忽他的維護，作為系統的后備力量，容錯系統需要經常的測試和維護。三是定期的升級和改造，在所有系統發生問題時，設計和維護人員應該舉一反三，定期對容錯系統進行升級，這樣，容錯系統會因為升級的緣故，變得越來越高效。綜上所述，容錯系統的重要性不言而喻，從設計開發到平時維護升級，都需要加大重視程度。

3.2 構建安全的通信系統

在通信系統下，即便是鐵路通信運輸系統發生故障，傳輸和接收信號的方式仍然是正確的，不會因為在發生狀況后，造成重大的經濟損失，鐵路安全也不會因為故障的發生而出現安全的問題和人員的損失。一般情況下，安全系統會自動進行排查，出現故障時，將自動開啟自我保護的功能，并且及時排查故障原因，及時上傳至指揮系統，提醒運維人員進行維護。安全系統的構建，是在發生故障時，將危害性降到最低，便于運維人員找到問題所在，及時的進行處理。

3.3 充分利用鐵路傳輸系統的優良特點

雙向傳遞方式的有力利用，經過多年的努力，現有的鐵路傳輸是通過雙向的方式進行傳遞，并且，現有信息的傳遞會對信息進行保護和處理，利用先進的信息系統，保證了信息傳輸的準確性，使得在鐵路發展的過程中，鐵路通信以一種安全、穩定、高效的方式不斷進步。現有系統傳輸體量大的性能，在傳遞的過程中，因為軌道較長、且介質的傳導性有待提升，所以就會導致傳統信息的傳遞相對來說速度較慢、準確率低且傳輸數據有局限。在現有的系統上，信息傳輸的模式有了很大的提高，滿足了現代鐵路通信的必要條件，傳遞大量的信息速度變得更快，效率變得更高。可移動閉塞的使用，提升了傳輸的效率。這種移動的自動閉塞分區長度可以變化，可以隨著列車的運行進行相應的移動。即便列車處于高速的運行狀態下，也依然可以通過閉塞形成較短的信息傳輸區間，使得傳輸區間更加的精確化。正是因為這種原因，我國鐵路運輸才可以在高效的方式下進行不斷發展。

3.4 管理制度的優化

鐵路通信運輸系統需要人員的操作，不能全部依靠于電子設備的作用，當然，電子設備的使用，需要人員的操作和維護。所以，對人員要提出嚴格的要求，主要有以下幾個方面：一是定期的崗位培訓，人員上崗時，不僅要具備專業知識的素養，還要對其進行管理約束，不能等到發現問題時再解決問題，而是通過某種手段，提早發現，提早預防，及時修正，定期進行培訓，是為了在社會化的進程中，不斷利用新技術，新手段，將自己的知識體系增強起來，運用在工作實際中。三是對人員操作進行指導和管理。設備的使用，是需要嚴格按照操作的順序進行，精密的電子儀器，每一個環節都需要相當精準，這就對于操作人員提出了較高的要求，操作人員不僅要掌握設備的使用方式，還要了解設備的基礎構造以及維護辦法，在作業中，不能有違規的現象發生，決不能因為操作的問題引發鐵路信息運輸系統發揮正常的作用。

鐵路運通信運輸系統的問題主要是電子設備科技力量的更新，要做到以專業化的姿態對準通信運輸系統的可行性研究。對于鐵路運輸系統的弊端，要及時修正，只有發現問題才有進步的空間，應當集合力量，抓緊研究，將鐵路通信運輸系統構建成為安全、穩定的系統，從而使得鐵路人員使用便捷、高效操作簡單的系統。

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