聲音

“在網信領域，應該堅持創新在我國社會主義現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家的戰略支撐?！?/p>

中國工程院院士倪光南表示，在當前的這場大變局中，網信領域是全球技術創新的競爭高地，一個國家的網絡安全和信息化，在很大程度上決定了國家安全和科技產業的水平。近年來，在一些重要領域的信息化工作中，已經形成了包括自主可控測評、質量測評和安全測評在內的“多維度測評”體系。他認為，在正常國際貿易秩序下，任何國家包括中國在內，都不一定需要擁有產業鏈上的每個環節。不過，目前外部環境的多變性，使凡是中國產業鏈上重要環節的短板都有可能被卡脖子，都需要盡快補齊。這樣，才能使創新的主動權牢牢掌握在自己手中，從而實現建設科技強國的目標。拉長長板、補齊短板，應該是科技自立自強的一個重要體現。

“網絡是數字經濟的基礎，網絡是國家綜合實力的體現，5G網絡建設意義深重，5G是新型基礎設施建設的重要部分?！?/p>

全球移動通信協會高級顧問王建宙表示，在各方的支持下，在電信運營商、電信設備制造商、元器件制造商、電信設計施工等企業的共同努力下，我國的5G網絡建設成績顯著，至2020年末，我國已經建成了70多萬個5G基站，在全球處于領先的地位。他認為，行業應用是目前5G應用的重點，這是因為5G的技術性能特別適合行業應用，而且行業應用所需要的網絡覆蓋比較集中，可以在較短的時間內提供5G網絡條件。5G的行業應用已經有了很大的發展，但仍缺乏規?！，F在需要盡快地建立一種新的商業模式，迅速擴大5G行業應用的規模。

“量子通信技術的產業化有必要進一步與經典密碼學相結合，從而實現安全性的標準化與定量化。”

中國科學技術大學教授陳宇翱介紹稱，量子通信網絡早期主要以金融機構、政務以及國防等領域的應用為主，普通老百姓對量子技術的好處感受并不直接。未來，量子通信可能會從防止個人信息泄露等方面開始逐步進入百姓的生活。他透露，未來，中國量子通信技術的發展方向主要有三個，一是通過與經典密碼學的結合，從而實現量子通信安全性的定量化;二是量子通信系統的芯片化、小型化和低成本化;三是完善建網的方式以及協議的更新。他還說道，盡管量子保密通信原理上是安全的，但在不同現實條件下仍然會因為設備的“不完美”而導致一些漏洞。

“新能源汽車、電化學儲能行業走到了爆發的拐點，唯有更快的進步速度才能滿足需求，才能跟得上智能電動化時代?！?/p>

寧德時代新能源科技股份有限公司創始人、董事長曾毓群在2021中國電動汽車百人會云論壇上表示，目前，鋰離子電池已經廣泛應用于私家車、公交車、物流車，正在實現對移動式化石能源的替代。在此基礎上與智能化相結合，逐步延伸到礦山、港口、船舶等特定領域，實現了對特定場景的化石能源替代。從發電端看，光伏和風電成本持續下降，即將全面進入平價上網并最終實現低價上網階段。高比例可再生能源的發展給鋰離子電池儲能應用也提供了廣闊前景。

“2021年，大眾汽車集團計劃在中國推出25款全新車型，其中包括13款新能源車型。預計到2025年，大眾旗下各個品牌在中國新能源汽車交付量將達到100萬輛。”

日前，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰表示，南北大眾在2020年出現了較大的銷量差距。他稱，一方面，一汽—大眾在營銷上的創新以及產品擴容方面更加完善，這拉動了整體銷量的增長;另一方面，帕薩特是上汽大眾主打車型之一，而上汽大眾銷量相對較差受到“帕薩特碰撞事件”輿論的影響。他希望，未來南北大眾無論是銷量還是市場份額，能夠實現平衡發展。他透露，當前，新能源汽車市場呈現高低兩端發展態勢，以特斯拉為代表的高端電動車和以五菱宏觀mini為代表的小型車市場表現較好。

“建議國家重點支持及培育工業機器人三大核心零部件產業標桿創新企業，推進產業朝中高端方向發展，使產品技術與質量水準達到或超過國際先進水平?！?/p>

全國人大代表、湖南科力爾電機集團股份有限公司董事長聶鵬舉介紹說，三大核心零部件的核心人才與關鍵技術是制約中國工業機器人產業發展的最大瓶頸，同時這三大核心零部件投入高、周期長、見效慢，門檻比較高，一般企業無法做大做強，想要提升國產機器人研發與制造水平，首先必須提升三大核心零部件的技術與質量水平。他建議，企業可與高等院校、職業學校合作培養定向高素質產業人才，同時和高校、科研院所共建研發中心，瞄準國際前沿和產業發展實際，共同研發與攻關。

“未來一段時間，物聯網將會有廣泛發展空間，連接無處不在，人工智能會在很多領域開花結果?！?/p>

愉悅資本創始及執行合伙人劉二海表示，當前，智能、AI、大數據等對生活產生了比較深刻的影響。消費互聯網時代已經結束，新基礎設施時代已經來臨。對于未來看好的賽道和行業，他透露，第一，是連接無處不在，這方面人與人之間已經做到一定程度，物聯網會增加很多連接。第二，人工智能將開花結果，包括語音智能公司以及自動駕駛公司會出現更多的落地。談及自動駕駛，他認為，毋庸置疑，未來L3一定會被普遍接受，這只是時間問題。