HXN5型內(nèi)燃機車連接器故障處理

冷潔楓 金旦麗 王力鋒 吳駿

摘 要：本文針對傳感器故障分析原因，有針對性的制定整改措施，消除故障、排除安全隱患。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機車，連接器

1 問題提出

HXN5型內(nèi)燃機車運行初期，多次發(fā)生機車鎖軸、牽引力丟失等故障，上述故障直接影響機車的運行狀態(tài)，對機車整體運行造成惡劣的影響。

2 故障處理

根據(jù)故障描述及現(xiàn)場實物狀態(tài)檢查，故障直接原因是傳感器信號異常，而連接器的組裝質(zhì)量直接引起了此類故障。經(jīng)查該批次傳感器故障集中出現(xiàn)在兩個部位：輔助室內(nèi)連接器、車架傳感器連接器。

針對該現(xiàn)象對在廠15臺機車進行全面檢查，共計連接器180個。檢查后發(fā)現(xiàn)15臺機車均存在不同程度的問題。其中5個插針未能正確入孔;11個插針、插孔、橡膠件變形;11個插頭卡滯，無法正常插拔。

2.1 輔助室內(nèi)連接器組裝引起故障處理

2.1.1 結(jié)合現(xiàn)場檢查情況及廠外故障信息反饋情況，對插頭質(zhì)量、安裝位置進行了檢查分析發(fā)現(xiàn)存在下列問題：

⑴ 插孔固定處為橡膠件，存在一定偏移量，且極易被針破壞，從故障插頭損壞可以看出，插針外邊源也有損害;⑵ 安裝位置靠近輔助室后間壁，且插頭與機車縱向線平行（圖1），操作者在實際操作時無法對插頭的槽口位置進行確認，只能完全靠手感進行調(diào)整;⑶ 安裝底板過低，手的操作空間太小，即使人完全進入柜體，也很難操作;⑷ 插頭安裝方向適合美國人的使用習慣，為左手操作，在一定程度上降低了操作者操作的靈活性;⑸ 插頭質(zhì)量也存在一定問題，有些插頭甚至出現(xiàn)安裝上后無法拆下的情況。

2.1.2 故障處理方案

⑴ 更新設(shè)計：將原有垂直型的安裝板（圖1）更換為帶折邊的安裝板（圖2），從設(shè)計階段解決操作空間、操作習慣造成的故障隱患。

⑵ 更新工藝要求：首次連接插頭時，需反復插拔至少2次，確認插針正確安裝至插孔內(nèi)方可對導線進行綁扎固定。

2.2 車架傳感器連接器安裝不良引起故障

2.2.1經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)個別機車是因為牽引電機轉(zhuǎn)速傳感器連接器未擰牢固，且有連接器插針尾部連線斷裂現(xiàn)象，分析原因如下：

⑴ 若組裝時直接利用插頭進行旋轉(zhuǎn)安裝，會發(fā)生導線異常扭絞情況，從而增加插針尾部連線異常受力;⑵ 由于原設(shè)計傳感器壓碼（車架部分）將傳感器線纜壓死，機車運行過程中會導致傳感器線纜拉扯，影響連接器的可靠性，且對傳感器線纜使用壽命有一定影響。

2.2.2 故障處理方案

⑴ 更新設(shè)計：取消車體架下部的牽引電機速度傳感器線纜壓碼的固定橡膠墊、取消牽引電機速度傳感器線纜的防護套管

⑵ 更新工藝要求：變更連接器端部軟管安裝時機，不再進行預裝，改為現(xiàn)場安裝，安排中檢現(xiàn)場跟蹤抽查后續(xù)機車連接器組裝情況，在機車試驗過程中增加點檢項;增加壓碼來料檢查工序，確保壓碼及碼座無飛邊毛刺等

3 結(jié)論

通過上述各項措施的共同實施，按新工藝進行組裝后故障徹底消除，后續(xù)新造機車均未發(fā)生同類問題。客戶端機車結(jié)合檢修計劃，安排全面檢查、整改，消除故障隱患，改進措施合理有效，受到各方好評。

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作者簡介：

冷潔楓（1970—），性別：男，高級技師， 2014年畢業(yè)于西北工業(yè)大學大專班，機電一體化專業(yè)。現(xiàn)在中車戚墅堰機車有限公司從事機車電器試驗工作。

（中車戚墅堰機車有限公司? 江蘇? 常州? 213011）