香港應科院展出5G創新技術和應用

趙妍

即使受到疫情影響，全球5G發展速度依然超出業界預期，截止2020年底，近60個市場中的140家運營商已經推出5G服務。中國建設了近72萬個基站組成的全球規模最大的5G網絡，同時中國的5G連接規模也占到了全球總量的75%以上。香港應用科技研究院（以下簡稱“應科院”）在5G技術以及應用方面做了大量的研究并進行了成果輸出。

在2月23—25日舉行的MWC上海展上，香港應用科技研究院以“5G應科 合作共贏”為主題，集中展示了5G、工業互聯網、智慧城市等領域的技術和應用創新。

應科院通訊技術副總裁莊哲義博士表示，5G開啟萬物聯網的智慧時代 ，使人工智能、邊緣計算、大數據、區塊鏈等尖端技術落地，5G作為主要的基礎設施賦能智慧城市（智慧出行、智慧生活、智慧環境、智慧市民、智慧政府、智慧經濟）。

應科院在此次MWC上海展上展出的技術包括：5G O-RAN x86解決方案、 5G O-RAN ARM解決方案、 5G工業互聯網應用、 5G OpenUPF、 5G獨立組網核心網絡、 5G智慧城市基礎設施，以及5G智慧出行——香港車聯網試驗計劃。

據了解，應科院的5G技術已經授權給全球多家行業巨頭采用。除了符合3GPP標準，針對室內和垂直市場應用，具有設計靈活性，低成本和易于部署等特點，可顯著降低網絡的復雜度及成本，消除很多行業面臨的傳統5G網絡高成本的障礙，推動更多企業可以快速進入5G，掌握5G技術，實現新基建部署。

5G具有上行大帶寬，下行低時延高可靠的特點，5G通信技術奠定了車聯網發展基石。應科院在MWC 上海展上重點展示了車聯網應用。車聯網作為智慧交通的關鍵技術，已成為全球重點研究的課題，如美國、歐盟、日本、新加坡及內地等已先后制定車聯網標準或進行實地試驗，利用車聯網配合智慧出行的發展。

車聯網最終目標是要實現汽車完全智能，使汽車具備認知和自動駕駛能力，實現聯網自動駕駛。對于車聯網下一步的發展，莊哲義博士認為，目前影響車聯網大規模應用的因素，包括車聯網基礎設施的搭建和標準化，車聯網網絡的安全，以及車聯網技術的普及等。

應科院亦于2019年與中移動共同研發自動駕駛車，利用5G網絡低時延、高速率、大帶寬的特性，測試自動駕駛車面對不同路面情況時作出的反應。據悉，該院已向香港運輸署提交測試結果和分享經驗，并就推動自動駕駛車發展作出建議。

在合作共贏的5G未來，莊哲義博士認為，未來值得關注的技術包括核心技術的演進：5G、 IoT、AI、MEC，以及5G與其他技術的融合等;在應用方面， 工業物聯網、云移動平臺和應用、車聯網應用，以及5G專網都是潛力巨大的5G應用。

“我們最新的5G技術和網絡解決方案可應用于新的場景，包括私有/專用網絡、車聯網、工業互聯網和移動平臺云化等。”莊哲義博士表示，“我們一直與各行各業的機構和企業合作，確保我們的技術和創新滿足行業需求。我們很高興與合作伙伴一起在MWC上海展上展示我們的技術和創新。”