找到未消費(fèi)人群

流沙

我剛到這座城市工作的時(shí)候，是在上世紀(jì)90年代。城里人口不過(guò)十五六萬(wàn)，沒(méi)有大型商超，沒(méi)有上檔次的酒樓飯店，彌漫著一種悠閑的靜氣。我曾經(jīng)以為這樣的日子不會(huì)發(fā)生改變。

直到有一天，一家餐館門(mén)口突然排起了隊(duì)，說(shuō)有一道叫“酸菜魚(yú)”的菜非常好吃。從此，這家餐館一次次擴(kuò)大規(guī)模。

如果說(shuō)創(chuàng)新，我覺(jué)得這道來(lái)自四川的名菜，徹底顛覆了本地餐飲市場(chǎng)。這種創(chuàng)新可以叫作“沖破地心引力的創(chuàng)新”，它不是本地菜的改良，而是用與江南地區(qū)截然不同的口味，打開(kāi)了一個(gè)餐飲混戰(zhàn)、南北交匯、百味雜陳的餐飲世界。

創(chuàng)新是小步慢跑，還是高歌猛進(jìn)？

非洲是一個(gè)嚴(yán)重缺水的大洲，曾經(jīng)有許多公益組織捐助了大量的水井項(xiàng)目，以幫助當(dāng)?shù)鼐徑怙嬎畣?wèn)題。但是，英國(guó)電信公司技術(shù)總監(jiān)伊布拉欣卻不這樣看。

當(dāng)伊布拉欣看到大量水井由于維護(hù)不善成為廢井后，他覺(jué)得讓一個(gè)地區(qū)跟上發(fā)展的步伐，水井項(xiàng)目南轅北撤，所有的努力也無(wú)異于杯水車(chē)薪。他認(rèn)為發(fā)展需要突破常規(guī)的創(chuàng)新，他所要實(shí)施的是在非洲建設(shè)無(wú)線網(wǎng)，讓沒(méi)水喝的非洲人用上手機(jī)，這種做法比打水井更有意義。

許多同行嘲笑伊布拉欣，覺(jué)得這根本行不通：非洲國(guó)家經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，大多數(shù)人買(mǎi)不起手機(jī)，他如果要實(shí)施這個(gè)項(xiàng)目，注定會(huì)破產(chǎn)。

可是，伊布拉欣只用了6年時(shí)間，就使他的無(wú)線網(wǎng)在非洲13個(gè)國(guó)家運(yùn)營(yíng)，2004年?duì)I業(yè)收入達(dá)到6.14億美元，利潤(rùn)達(dá)到1.47億美元。到了2005年，伊布拉欣以34億美元的價(jià)格出售了他的非洲無(wú)線運(yùn)營(yíng)公司。

一個(gè)想法不僅僅只是值34億美元，更重要的是，因?yàn)闊o(wú)線網(wǎng)絡(luò)在非洲的建立，直接或間接為非州帶來(lái)的就業(yè)機(jī)會(huì)、發(fā)展機(jī)會(huì)以及社會(huì)進(jìn)步，已無(wú)法用金錢(qián)衡量了。

伊布拉欣的故事告訴我們，諸如“水井項(xiàng)目”之類(lèi)小步慢跑、改良式的創(chuàng)新的確是這個(gè)社會(huì)需要的，但遠(yuǎn)不及那些顛覆式創(chuàng)新能給國(guó)家和社會(huì)帶來(lái)助推力。

我現(xiàn)在開(kāi)的汽車(chē)是一輛2010年款第六代豐田凱美瑞。凱美瑞是汽車(chē)史上一輛“神車(chē)”，它的銷(xiāo)售量一直位居世界各類(lèi)汽車(chē)銷(xiāo)售排行榜前列。但我發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，自從凱美瑞誕生以來(lái)，豐田公司不斷對(duì)凱美瑞進(jìn)行改款或改良，直到目前也沒(méi)有顛覆式的創(chuàng)新，它用這種持續(xù)改良創(chuàng)新，小心翼翼地維護(hù)著目標(biāo)客戶群。如果把它與特斯拉作對(duì)比，特斯拉所帶給人們的體驗(yàn)則是完全不同的。一旦電池技術(shù)取得進(jìn)步，那么電動(dòng)汽車(chē)將徹底改變?nèi)加推?chē)市場(chǎng)。

這些創(chuàng)新故事的背后，我們可以找到一條十分清晰的邏輯鏈條：那就是不要被目前的定型消費(fèi)市場(chǎng)所迷惑，找到那些“未消費(fèi)人群”，激發(fā)、順應(yīng)或者培育那些未消費(fèi)人群的消費(fèi)需求，那你的創(chuàng)新就能沖破地心引力。

這樣的案例數(shù)不勝數(shù)。

最早的汽車(chē)俗稱(chēng)“T型車(chē)”，1900年全美的訂購(gòu)量不過(guò)1萬(wàn)輛，許多人認(rèn)為汽車(chē)是富人們享有的私人物品，根本不可能進(jìn)入普通家庭。但是福特改變了這個(gè)局面，他生產(chǎn)出了非常便宜的汽車(chē)，使汽車(chē)銷(xiāo)量從1909年的2萬(wàn)輛飆升到1922年的200萬(wàn)輛。福特的創(chuàng)新所帶給美國(guó)的影響難以估量，因?yàn)槠?chē)進(jìn)入普通家庭，居住方式、工作方式和休閑方式發(fā)生了改變，郊區(qū)以及路網(wǎng)、城市得到快速發(fā)展，不僅帶動(dòng)了旅游業(yè)、旅館業(yè)、快餐業(yè)、汽車(chē)維修和汽車(chē)保險(xiǎn)，也帶動(dòng)了鋼鐵、石油、油漆、木材、玻璃、橡膠等行業(yè)，以及由汽車(chē)社會(huì)帶來(lái)的人與人、人與城、城與人之間溝通方式的改變，所衍生出來(lái)的對(duì)社會(huì)的變革。

當(dāng)創(chuàng)新越來(lái)越成為口頭禪時(shí)，我們?cè)接锌赡芷x創(chuàng)新本來(lái)的意義和使命。社會(huì)的進(jìn)步，國(guó)家的繁榮，人類(lèi)的文明，從來(lái)都不可能缺失“從無(wú)到有”“無(wú)中生有”的創(chuàng)新，否則人類(lèi)歷史也會(huì)黯然無(wú)光。

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