橋梁工程混凝土裂縫分析及防治措施

曾小軍

摘 ?要：如今隨著我國經濟在不斷地增長，科技不斷地進步，基礎建設越來越完善，尤其是鐵路橋梁工程也建設的越來越好。不過因各種因素作用，鐵路橋梁總是會出現各種各樣的安全、質量問題。問題的不及時處理，會引發嚴重損失，甚至人員傷亡。本文以鐵路橋梁工程的施工特點為出發點，敘述混凝土裂縫成因分析以及防治混凝土裂縫方式。通過嚴格控制，保障橋梁質量，延長橋梁壽命。

關鍵詞：橋梁工程;混凝土裂縫;防治措施

引言

鐵路橋梁施工中的裂縫會影響鐵路橋梁的質量，應分析鐵路橋梁在實際施工中產生的裂縫及裂縫原因，從混凝土質量、施工設備應用、施工技術選擇等角度進行質量控制，對預防鐵路橋梁施工出現裂縫方面有積極作用。裂縫對鐵路橋梁的安全性、穩定性等會產生直接影響，因此，分析鐵路橋梁施工裂縫原因，并從施工裂縫控制的角度進行優化，可提升鐵路橋梁的施工水平。

1鐵路橋梁工程的施工特點

①工程施工多變。第一鐵路橋梁施工區域地質條件較差，但目前部分施工單位未能對勘察充分重視，加大了混凝土裂縫問題的發生概率。第二在施工過程中，不同區域的地質條件存在差異，且具有多變性，增加了混凝土裂縫問題的發生概率，導致施工建設的安全系數明顯降低。第三鐵路橋梁施工技術關聯性較強，如一次建設不完善很難進行二次修復，裂縫問題難以補救。②施工環境的復雜。山體、河流、溶洞等地區是鐵路橋梁工程建設的主要施工地點，且此類區域均屬于“三不通”地帶，在建設中首先需要解決水、電及交通問題，待上述工作結束后，需要進行施工前準備工作，如施工技術確定、施工方案選擇等。通常情況下，作業空間較為低矮，實際施工建設具有噪聲大、危險系數高等施工特點，且由于施工環境陰暗潮濕，加大了裂縫問題的發生概率，且實際施工會由于粉塵較多而降低能見度，施工質量無法有效保證。

2橋梁工程混凝土裂縫成因分析

2.1材料質量因素

水泥、骨料、摻合料等多種材料共同組成了混凝土，如果任何一種類型的材料質量不符合規范要求，將會顯著增大混凝土裂縫的發生幾率。如選擇的骨料不符合規范標準，混凝土攪拌過程中沒有嚴格控制需水量，導致混凝土收縮性能受到影響。或摻合料、外加劑選擇不夠合理，這樣水與骨料的化學反應將容易出現于混凝土攪拌過程中，進而產生裂縫。

2.2施工方法不科學

沒有根據鐵路橋梁的具體使用需求以及施工位置的地理特征采取加固措施。在施工當中。混凝土是由多種材料混合而成，每種材料都有一定的比例，必須嚴格按照標準規范進行操作，材料使用比例不合理、施工技術不符合規范都容易造成混凝土裂縫問題。并且如果沒有控制好施工溫度，就會導致混凝土結構在內外應力的作用下產生裂縫。

2.3溫度變化引起的裂縫

從物理學角度來講，混凝土施工的過程中會出現熱脹冷縮現象，而一旦混凝土本身的抗壓力低于溫度變化所產生的應力，那么混凝土就會出現裂縫現象。具體來說，市政橋梁工程建設中混凝土施工受溫度變化而引起裂縫，主要表現在以下兩方面：①混凝土澆筑施工中水泥與水會發生水化反應，釋放大量的熱，直接作用在混凝土上，使其內部溫度升高，而外部溫度較低，這就使得混凝土內外部形成溫度差，進而造成混凝土裂縫;②對混凝土予以蒸汽養護一般是在冬季進行，這就使得蒸汽作用下混凝土溫度與室外溫度產生溫度差，這同樣會造成混凝土裂縫。一般情況下，溫度變化所造成的混凝土裂縫形式為表面裂縫、深層裂縫、貫穿裂縫等。

2.4干縮裂縫成因

在橋梁項目施工完成之后，混凝土需要有一段時間暴露于空氣中，在這個過程中，因為不飽和空氣的干擾以及影響，能夠引起較為明顯的物理反應和化學反應，由此導致混凝土本身的體積產生變化。受到水分蒸發的作用，混凝土的體積明顯縮小，當縮小至一定程度，便出現了較為直觀的干縮裂縫。此外，如果橋梁鋪裝層較薄，則會在混凝土的表面出現明顯的裂縫，也在一定程度上影響到橋梁項目的穩定性。

3橋梁工程混凝土裂縫的防治措施

3.1控制混凝土材料質量

要嚴格把控材料選購、入場以及儲存等環節，促使材料質量得到保證。材料采購過程中，需嚴格依據鐵路橋梁工程的施工要求來進行，且將貨比三家原則貫徹下去，盡量選擇質量較高、經濟性適宜的生產廠家。材料入場環節內，需做好抽樣檢測工作，如果檢測中發現問題，要第一時間進行全面檢測，避免施工現場流入不合格的材料。材料儲存過程中，需結合材料類型，合理控制儲存環境的溫濕度，避免有鋼筋銹蝕等不良問題出現。同時，要特別關注混凝土的攪拌環節，對加水量、攪拌順序等嚴格控制，促使混凝土的抗裂性得到增強。

3.2改進混凝土施工方法

鐵路橋梁需要長期承載巨大的重量，因此必須要有穩定性極強的結構，否則就會遭到損壞，從而給人們的出行安全造成威脅。在工程施工的過程中，要結合多方面的因素，分析鐵路橋梁的受力情況，選擇最佳施工方法。為了避免混凝土結構在長期的使用中被腐蝕，需要根據施工現場的情況增厚混凝土的保護層。另外，為了保護內部鋼筋結構，減少腐蝕，延長使用壽命，可以在鋼筋表面添加防腐涂層。在內部的鋼筋編制工作中，應盡量使用小直徑的鋼筋，調整好間距，提高鋼筋結構的穩定性和耐用性。

3.3加強混凝土溫度控制

有效控制溫度，保證混凝土施工良好進行，防止裂縫問題，需要從以下兩方面著手。①控制混凝土澆筑溫度。也就是在混凝土攪拌作業過程中，用水對碎石予以冷卻處理，以此來調整混凝土內外部溫度，避免混凝土因溫度差作用而出現裂縫現象。混凝土澆筑作業應重視室外溫度影響情況，如若是在炎熱的夏季進行施工，那么最好在夜晚進行混凝土澆筑，并且合理控制澆筑厚度，盡量保證混凝土澆筑內外溫度基本一致，避免混凝土因溫度過高或溫度過低而誘發裂縫問題。②合理選用施工工藝。混凝土澆筑后其表面非常脆弱，如若不對表面予以二次壓光處理，那么很可能出現混凝土表面裂縫。所以施工人員要根據施工要求，規范化、合理化地進行混凝土表面二次壓光施工作業，以此來保證混凝土施工質量良好。另外，大面積混凝土澆筑施工，還可能出現混凝土表面高度相差甚多，進而誘發混凝土裂縫。所以施工人員要采取適合的保護措施對澆筑后的混凝土表面予以保護，避免其長期暴曬。

3.4強化混凝土早期維護力度

對于橋梁混凝土實施的早期維護意義重大，可以適當地規避混凝土的裂縫問題。對混凝土結構進行維護時，若是涉及低溫施工的情況，則需要將保溫工作加以推進，不僅要重視混凝土內部和外部可能存在的較大溫差，還應該避免因溫度較低導致的水分凝結成冰的情況，促使著混凝土能夠正常的使用，不會因為多種因素的干擾而產生裂縫問題。若是涉及高溫環境，施工人員可以適當地采取遮陽覆蓋灑水等方法，合理地維護混凝土的正常使用，避免混凝土表面因為暴曬而產生明顯裂縫。

結語

綜上所述，在鐵路橋梁的施工過程中，應從施工管理、裂縫控制等方面進行綜合調整，提升鐵路橋梁的施工控制效果。對鐵路橋梁的裂縫進行控制，需要保證原材料的基本質量，控制混凝土的配合比，結合施工環境對混凝土的溫度進行實時監控，避免混凝土出現開裂的情況，從而保證鐵路橋梁的綜合施工質量。

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