市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術探討①

賈凱云

摘 ?要：緊跟著我國社會主義經濟的快速發展以及科學技術水準的持續提升，我國地區之間的聯系變得越發緊密，這在一定程度上高效促進了我國道路交通行業的發展和進步。但是，在道橋領域飛速創新的同時，道橋建設項目的施工技術卻亟待提升。并且也正是因為施工技術的不足，導致當前道橋建設過程中會經常出現各種質量問題。特別是道橋項目沉降路面或者沉降路基而導致的橋頭跳車問題，其在很大程度上影響了車輛行駛的舒適性以及國民的生命安全。基于此，本篇文章就主要對當前沉降段路基路面建設過程中的問題進行了簡單的闡述，并且根據市政道橋工程中沉降段路基路面的施工技術，提出了一系列市政道橋工程沉降段路基面的施工技術要點，從而在一定程度上促進我國道橋施工技術的創新以及國民生活品質的提升。

關鍵詞：道橋工程;沉降路面;施工技術

引言

在社會經濟發展中，道橋是其基礎工程項目，具有重要的交通樞紐功能。隨著道橋的投入運營使用，橋頭跳車、臺后沉降等問題逐漸顯露，一定程度造成了各種安全事故的發生，大幅度降低了人們出行的舒適性與安全性。為了更好地保障道橋工程施工質量，施工單位需要高度重視沉降段施工，掌握沉降段路基路面施工問題，并聯系實際情況有效運用相關施工技術，實現高效施工的同時，有助于降低道橋使用過程中的風險隱患。

1道橋沉降段路基路面施工技術應用意義

中國的道橋工程施工里程十分可觀，其施工規模往往比較大，但是路基路面沉降問題始終存在并有愈演愈烈的趨勢，這必然會造成道橋工程的質量問題，甚至可能造成嚴重的安全事故，給駕駛員的人身安全帶來嚴重威脅。另外，路基路面沉降問題還會造成車輛通行速度降低的問題，使突發性交通風險大幅提升，更重要的是，在路基路面沉降過程中，道橋的整體穩定性也會大幅度降低，道具表面凹凸不平等問題愈演愈烈，最終難以進行控制，不利于道橋工程的有效應用，只有盡快調整沉降段路基路面施工技術，才能夠解決上述問題。回顧過去的道路路基路面施工技術可以發現，其往往存在路基結構處理不到位、路面結構施工質量不合標準等問題，而充分應用道橋沉降段路基路面的施工技術以后，這些問題都能迎刃而解。

2市政道橋工程中沉降段路基路面施工技術探討

2.1地基處理

對于建設過程中出現的橋背地基軟弱的問題，建設人員要及時以具體情況為基礎來開展精確的解決和處理工作，這樣一來，不僅僅可以在高效提升原有承載限度的同時全面的完備基原有的相關性能和質量，而且還可以在降低橋臺和路堤沉降差值的同時最大限度地避免出現錯臺的問題。與此同時，假如軟土層的地基厚度較高，那么建設企業在對高路堤開展建設工作的過程中，就非常有可能會在填充工作結束后出現軟土地基向兩側位移的問題，甚至基樁自身的承載限度也會降低，嚴重的還會導致橋臺出現水平位移的情況。正是因為受到這部分問題的干擾，橋梁的伸縮縫和支座都極易遭受到大幅度的破壞，嚴重的甚至還有可能損壞橋面和橋臺。所以，建設企業的工作人員在利用回填材料時，一定要盡可能地減輕，進而達成增強地基剛性的目標。

2.2路涵過渡段施工技術

當涵頂與路肩間距不超過2m時可以用級配碎石填筑涵頂，并且控制好壓實度。通常市政道橋的沉降段填筑所用級配碎石每米強度>150Mpa，空隙率<28%，動態變形模量>50Mpa。沉降段基坑回填料為C15混凝土級配碎石和5%水泥，用小型平板振動機壓實回填部分。在回填、整平基坑后需要充分碾壓，用震動碾壓機碾壓基坑并且確保密實度能夠達到施工規定標準。路涵過渡段兩側填筑通常采用對稱施工方式，同時開展路堤施工作業，用大型壓路機碾壓涵背兩端。對于角落等大型機械無法觸及部位可以換用小型振動壓實機進行處理，確保角落部位碾壓合格。根據規定在涵洞軸線和線路中線斜交位置設置過渡段，級配碎石和路堤填料之間的接觸面要正交于線路走向。

2.3做好臺后的填筑工作

道橋工程沉降段路基路面施工技術可以分成多個步驟來分析，而臺后的填筑施工無疑是其中最值得進行研究的內容，它能夠避免道橋工程路堤結構的沉降問題。根據實際的施工經驗來看，常見的路堤沉降原因包括路基沉降、結構變形等，施工技術人員必須要采取有針對性的措施解決上述問題。首先，施工技術人員可對填筑施工所需要的材料進行篩選，根據本次施工的質量要求等，判斷不同材料的適用程度，并結合材料的性價比等確定材料的采購方案，保證填筑施工的有效性，避免路堤沉降問題。其次，要加強填筑施工管理工作，對填筑施工的各個要點進行準確把握，對不規范操作進行糾正調整，從而保證施工的最終質量。在進行施工的過程中，應避免填筑不到位、材料不符合施工要求等問題，從而讓路堤結構沉降得到有效控制。

2.4降雨排水

道橋工程沉降段路基路面結構可能受到降雨量持續增加的影響而發生承載力降低的問題。施工團隊在施工前需要對施工地區的氣候條件加強考慮，如果所在區域有著較強、較大的降水量那么需要加強重視道橋路基路面的防水排水工作，防水主要是優化排水設施避免沉降問題發生不可控的沉降，尤其注意雨水集中區域的排水工作，做好縫隙部位填充，避免雨水滲透腐蝕內部結構，降低結構整體質量安全。技術人員要注意加強不同地區降水量的分析，加強收集當地的氣候資料，將調查范圍適當擴大，聯系專業人員預測降雨量，完全考慮不可控因素，將降雨可能帶來的不良影響進行充分考慮。加強探究一把工程填土結構受到雨水浸泡的原因，通過分析類似案例查找造成雨水腐蝕的原因，并且采取預防措施。

2.5加強路基路面的后期養護力度

在改造后的道橋使用過程中，長期處于高負荷壓力下較易引發多種問題，對整個工程質量的影響也較為突出。因此，采取有效措施進行后期養護尤為關鍵，有利于延長道橋使用壽命，同樣能夠預防沉降變形情況。例如，建議施工單位在道橋沉降段利用石塊鋪設護坡，并選用具有空隙的預制板等材料對其進行全面覆蓋;為降低強風、流水等外界因素的影響，避免道橋出現塌陷或斷層問題，建議采用高質量材料有效維護沉降路段。

結語

總的來說，市政道橋工程在近幾年獲得了飛速的發展，其不僅僅高效促進了區域經濟的快速發展，而且還在一定程度為國民的便利出行打下了堅實的基礎。但是，在道橋項目的建設過程中，沉降問題依舊是急需解決的問題之一，其對于道橋項目建設工作的有序開展有著非常嚴重的影響。所以，從建設企業以及施工人員的層面而言，其不但應該對沉降問題的原理有一個清楚的認知和了解，而且還要通過持續完善建設技術，來高效的解決沉降問題。這對于全方位的提升道橋沉降段路基路面的建設品質，提高道橋綜合建設品質以及方便國民的出行有著非常關鍵的作用和現實意義。

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