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“中國心”2021年度十佳新能源汽車動力系統評選

2021-03-22 00:59:54
汽車與運動 2021年11期
關鍵詞:系統設計

匹配車型:秦plus DM-i

比亞迪DM-i超級混動驅動系統由1.5升阿特金森高效發動機和高集成化EHS電混系統組成。發動機采用15.5∶1高壓縮比、大沖程缸徑比、分體冷卻熱管理、低壓EGR等技術,達到43.04%超高熱效率。驅動電機采用成型繞組油冷技術,功率及扭矩密度表現出色。

匹配車型:京選好車天際ME5

天際汽車iMES智慧增程系統采用全球首創量產發電機轉子與發動機曲軸集成一體式設計,發動機直驅電機轉化效率高,飛輪式轉子設計安全可靠。驅動電機采用低鐵損硅鋼片,高效區范圍廣,且具有制動能量回收功能,獨特的串聯式架構支持ME5達到NEDC測試下1012公里的續駛里程。

匹配車型:宏光MINIEV

宏光MINIEV的電機采用內嵌式“V”型磁鋼布置,降低諧波,功率密度達到2.5kW/kg以上。同時,巧妙設置隔磁結構,充分利用電機凸極效應,增大磁阻轉矩分量。電機還采用低損耗硅鋼片、同時通過優化工藝提升槽滿率,從而降低電機銅損和鐵損,顯著提升電機效率,電機最高效率>95%。

匹配車型:大螞蟻

三電安全采用領先的IP68級防塵防水安全電池、底盤嵌入一體式電池包、雙重盔甲安全結構。在高能電池方面,采用高能三元鋰電池高續航,NEDC綜合工況續航里程510km。智能電控采用智能一體管電池液冷、分控恒溫管理。驅動電機來自于百年品牌安川電機,采用后置后驅布局設計,高效可靠。

匹配車型:AION V Plus

在廣汽埃安“三合一”高集成電驅系統中,驅動電機應用新型電磁電機技術、高精度低噪聲齒輪嚙合技術、低能耗傳動技術及全域變頻高效控制技術。在同等性能情況下有效降低系統重量和體積。通過模塊化功能的組合應用,系統最大功率達到200kW,最大輪端扭矩達到3900Nm。

匹配車型:MARVEL R

MARVEL R純電驅動系統采用自研三電機全輪驅動架構,三臺永磁同步電機分別位于前后橋,配合自研雙擋變速器,可實現靈活扭矩分配和協調配合,整車百公里加速時間僅需4.8秒,做到高動力與高能效兼顧。其電池采用成熟、穩定的電芯和高強度護甲,為質量與安全提供雙重保障。

匹配車型:零跑C11尊享版

C11B電驅動力總成完全由零跑汽車自主開發設計,電機、電控、減速器高度集成,具有高效、緊湊、輕量化特點。累計完成400萬公里臺架耐久和240萬公里整車耐久等效里程驗證。經過四輪設計優化提升,三輪關鍵工藝優化和調校之后,使得該電驅系統NVH達到國內領先水準。

匹配車型:P5

在小鵬汽車XPower智能電驅系統中,驅動電機仿真迭代超過2000次,并通過9次實物方案驗證,獲得最優電磁路徑,NVH、動力表現優異。電機控制器具備主動防滑功能,突破ESP硬件限制,提升車輛操穩性能。同時,還具備主動防抖功能,提升車輛駕駛舒適性,使其達到業內領先水平。

匹配車型:哪吒 U Pro

哪吒汽車EPT3.0高集成式電驅動系統傳承于國內最早三合一電機總成技術,采用電機、減速器和控制器深度集成,在體積、輕量化、熱管理、高效率等方面表現突出。同時,通過諧波注入技術、三截面修形技術和電機斜極設計,大幅增強其NVH性能表現。

匹配車型:歐拉好貓GT

歐拉好貓GT搭載的聯電/蜂巢產品應用最新純電驅動控制器技術,聯合系統化的電子自主封裝功率模塊和自主開發平臺,并通過系統方案優化、改進控制策略,應用變頻、過調制等技術,使得電驅系統最高效率超過93%,大幅有效提升電驅系統性能,可以滿足各級別車型的性能需求。

匹配車型:威馬W6

高效能集成電機帶來更強悍的動力輸出,精準控制車速。重量降低至68kg,實現更高能量密度,最大功率達到160kW,轉化效能高達95%。輪端扭矩達到2708Nm,車輛動力充沛。并采用最高能量密度達到180Wh/kg的高能比電池包,并搭配高效能量管理系統,實現520km續航的NEDC綜合工況續航。

匹配車型:XC40純電版

驅動電機功率為300kW,動力充足。并通過科學的電池位置設計,XC40純電版實現了50∶50車身前后配重比,車輛操控性能更出色。最高支持150kW直流快充,0~80%電量僅需40分鐘。使用11kW家用交流充電樁,0-80%電量需要8小時。在安全性方面,電池包封閉在CMA基礎模塊架構的底盤中,進一步加固車身結構。

匹配車型:奧迪 e-tron

奧迪e-tron采用一汽-大眾奧迪首次在國內推出的純電動平臺架構,所搭載的純電驅動系統采用前后交流異步雙電機方案,最大輸出功率達到230kW,最大輸出扭矩為540Nm,為整車帶來極致駕控體驗的同時,還可以提供更為出色的NVH感受,系統綜合表現符合其高端定位。

匹配車型:ID.4 X

上汽大眾ID.4 X所搭載的強耐久高效電驅系統采用前置異步感應電機、后置永磁同步電機設計,電機殼體采用獨立冷卻水道,讓電機始終處于最佳工作狀態,動力發揮穩定且充盈。電機控制芯片采用英飛凌產品,穩定性可覆蓋用戶全用車生命周期。電能轉化效率達到94.3%,處于行業領先水平。

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