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全新梅賽德斯-AMGSL敞篷跑車迎來(lái)全球首發(fā)。自1952年300SL賽車傳奇誕生，近70年來(lái)，SL家族一直是全球最令人夢(mèng)寐以求的敞篷跑車之一。全新梅賽德斯-AMGSL敞篷跑車由梅賽德斯-AMG獨(dú)立研發(fā)，將SL的運(yùn)動(dòng)基因與AMG“性能豪華”的品牌理念完美融合，動(dòng)感氣息撲面而來(lái)。車型回歸經(jīng)典的軟頂敞篷設(shè)計(jì)，令傳奇煥發(fā)新生。全新梅賽德斯-AMGSL敞篷跑車采用全新設(shè)計(jì)的2+2座椅布局，雙門四座的造型在重塑經(jīng)典的同時(shí)兼顧日常出行需要。新車搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備帶主動(dòng)式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動(dòng)行駛控制懸架、AMG高性能陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)，以及在SL車型上首次配備的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。驚艷絕倫的設(shè)計(jì)、雄厚積淀的造車技術(shù)與科技，以及無(wú)與倫比的駕駛性能，令這款傳奇跑車煥發(fā)出“非凡駕馭”的全新魅力，為豪華跑車樹立了新的標(biāo)桿。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷與銷售的貝思格（BrittaSeeger）表示：“SL是舉世公認(rèn)的傳奇。近70年來(lái)，這款非同凡響的跑車陪伴了梅賽德斯-奔馳一代代來(lái)自全球各地的車主，成就無(wú)數(shù)佳話。如今，經(jīng)典新生，全新梅賽德斯-AMGSL敞篷跑車將比以往任何時(shí)候都更能展現(xiàn)這一傳奇的雋永魅力。”梅賽德斯-AMG有限責(zé)任公司董事會(huì)主席菲利普·舍梅爾（PhilippSchiemer）表示：“全新梅賽德斯-AMGSL敞篷跑車融合了SL與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因與AMG非凡駕馭的卓越性能，塑造出頂級(jí)水準(zhǔn)的豪華品質(zhì)與舒適體驗(yàn)。這種在跑車市場(chǎng)獨(dú)樹一幟的氣質(zhì)也體現(xiàn)在座艙空間中：其完美融合了舒適駕乘和卓越質(zhì)感，與動(dòng)感氣質(zhì)相得益彰。模擬駕駛艙引入了先進(jìn)的數(shù)字科技，標(biāo)志著全新SL的時(shí)尚新生。”

11月2日，緯湃科技全新的天津研發(fā)中心正式投入使用。緯湃科技作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力總成技術(shù)和電動(dòng)出行領(lǐng)域解決方案供應(yīng)商將加強(qiáng)其在亞太地區(qū)開發(fā)混合動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的研發(fā)實(shí)力，以滿足快速增長(zhǎng)的電動(dòng)出行需求。天津研發(fā)中心總建筑面積達(dá)9000平方米，預(yù)計(jì)為500名電氣化領(lǐng)域相關(guān)人才提供崗位。

緯湃科技首席執(zhí)行官安朗（AndreasWolf）強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，天津則是緯湃科技在中國(guó)非常重要的布局。隨著新研發(fā)中心的投入使用，我們瞄準(zhǔn)快速增長(zhǎng)的電動(dòng)出行領(lǐng)域，加碼中國(guó)市場(chǎng)投資。”他通過(guò)線上直播形式發(fā)表致辭時(shí)同時(shí)表示：“我們非常感激來(lái)自天津市政府的積極支持，也期待未來(lái)展開更多的緊密溝通。”緯湃科技總部位于德國(guó)雷根斯堡，其在動(dòng)力總成電氣化領(lǐng)域已經(jīng)積累超過(guò)15年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。緯湃科技天津研發(fā)中心將為純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力及48伏中混車輛設(shè)計(jì)和開發(fā)“三電”系統(tǒng)，涵蓋高壓電驅(qū)系統(tǒng)、高壓電子控制系統(tǒng)、高壓電池管理系統(tǒng)及48伏電力輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池系統(tǒng)。此外，天津研發(fā)中心還包括具備上述產(chǎn)品測(cè)試和驗(yàn)證的全能力實(shí)驗(yàn)室。“全新的研發(fā)中心將在緯湃科技亞太區(qū)發(fā)揮重要的樞紐作用，”緯湃科技新能源科技事業(yè)部亞太區(qū)總經(jīng)理郁昌松表示。“落成后的研發(fā)中心將充分釋放我們?cè)谡麄€(gè)亞太區(qū)的市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力，并在研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)方面充分利用本地資源，推動(dòng)面向電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型。”踐行可持續(xù)發(fā)展緯湃科技強(qiáng)調(diào)未來(lái)價(jià)值模式的創(chuàng)新，同時(shí)也十分重視人性關(guān)懷。寬敞明亮的實(shí)驗(yàn)室、先進(jìn)精密的儀器設(shè)備將進(jìn)一步提升公司研發(fā)軟硬件的能力。大樓內(nèi)配備健身房、咖啡吧等功能區(qū)域，優(yōu)越的辦公條件將賦能研發(fā)創(chuàng)新，激勵(lì)優(yōu)秀人才不斷銳意開拓。

意大利輪胎制造商倍耐力亮相第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)智慧出行展區(qū)。倍耐力緊跟科技發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，致力于推動(dòng)個(gè)人移動(dòng)出行。在本屆進(jìn)博會(huì)上，倍耐力展臺(tái)呈現(xiàn)了全系高價(jià)值輪胎產(chǎn)品以及已實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的四大倍耐力創(chuàng)新輪胎技術(shù)，并首次將倍耐力CYBER輪胎裝配在量產(chǎn)車上亮相進(jìn)博會(huì)。除此之外，全新18英寸F1輪胎展現(xiàn)了倍耐力在賽車運(yùn)動(dòng)與民用輪胎之間的技術(shù)沿襲。PZEROWORLD授權(quán)零售店的理念也復(fù)刻至本次展臺(tái)，旨在詮釋倍耐力為中國(guó)消費(fèi)者提供高價(jià)值產(chǎn)品和高品質(zhì)服務(wù)的發(fā)展策略。以橡膠樹為源點(diǎn)的輪胎生產(chǎn)原材料陳列于倍耐力展臺(tái)的中心位置，體現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展在倍耐力企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的重要地位。倍耐力始終踐行可持續(xù)發(fā)展，在乘用車、摩托車和自行車輪胎的全生命周期中對(duì)可持續(xù)發(fā)展均有嚴(yán)格的要求，包括原材料、研發(fā)、產(chǎn)品以及廢舊輪胎處理等環(huán)節(jié)。倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官GiulianoMenassi表示，“倍耐力計(jì)劃2030年在全集團(tuán)層面實(shí)現(xiàn)碳中和，與中國(guó)的‘雙碳’目標(biāo)方向一致。”

技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世亮相第四屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。在本屆進(jìn)博會(huì)上，博世搭建兩大展臺(tái)：一個(gè)展臺(tái)位于二號(hào)館（汽車展區(qū)，博世展位號(hào)2.1C3-002，面積200平方米），集中展示博世在互聯(lián)家居、互聯(lián)交通和互聯(lián)工業(yè)的多款創(chuàng)新解決方案，亮點(diǎn)展品包括首次亮相中國(guó)的氫燃料電池電堆測(cè)試臺(tái)架，以及首次在線下展出的個(gè)人車載無(wú)線充氣寶、家用無(wú)線綠籬剪和家用無(wú)線鋰電高壓清洗機(jī)。另一個(gè)展臺(tái)位于五號(hào)館（消費(fèi)品展區(qū)，博世展位號(hào)5.1B3-01，面積612平方米），帶來(lái)全球首展新品博世除菌凈味儀，全面展示在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的最新實(shí)踐和成果，詮釋創(chuàng)新、智能以及健康的品質(zhì)生活。進(jìn)博會(huì)作為服務(wù)于國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展格局的重要平臺(tái)，釋放了巨大的溢出效應(yīng)。得益于此，連續(xù)第四年攜兩大展臺(tái)和多款首發(fā)新品參展的博世中國(guó)，獲得了消費(fèi)者和市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。

博世加大投資以更好應(yīng)對(duì)全球芯片供需缺口。德累斯頓晶圓廠落成不久后，博世便宣布額外追加數(shù)億元投資，進(jìn)一步建設(shè)芯片廠。博世計(jì)劃在2022年投資超4億歐元擴(kuò)建其位于德國(guó)德累斯頓和羅伊特林根的晶圓廠以及位于馬來(lái)西亞檳城的半導(dǎo)體測(cè)試中心。“芯片需求仍在激增。鑒于目前的情況，博世將全面提高半導(dǎo)體生產(chǎn)能力，以求為客戶提供最好的支持，”博世集團(tuán)董事會(huì)主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示。大部分投資將專用于博世在德累斯頓的新300毫米晶圓廠，2022年該廠的產(chǎn)能將得到進(jìn)一步提升。

自2018年首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（下稱“進(jìn)博會(huì)”）舉辦以來(lái)，戴姆勒已連續(xù)四年全力支持、積極參展。今年，戴姆勒攜旗下梅賽德斯-奔馳乘用車和梅賽德斯-奔馳卡車最新產(chǎn)品陣容亮相進(jìn)博會(huì)。作為國(guó)際企業(yè)向中國(guó)展示進(jìn)口產(chǎn)品和服務(wù)亮點(diǎn)的年度盛會(huì)，進(jìn)博會(huì)致力于推動(dòng)跨境合作，彰顯中國(guó)支持貿(mào)易自由化和擴(kuò)大對(duì)外開放的決心。戴姆勒在本屆進(jìn)博會(huì)上展示了多樣化的核心進(jìn)口陣容，涵蓋新能源汽車、多功能應(yīng)急救援車以及眾多尖端技術(shù)。本屆進(jìn)博會(huì)的戴姆勒展臺(tái)位于2.1號(hào)展館，面積達(dá)700平方米，共包含八款車型，展現(xiàn)了戴姆勒持續(xù)踐行擴(kuò)大在華投資、為中國(guó)客戶帶來(lái)更多豪華乘用車和卡車產(chǎn)品的長(zhǎng)期承諾。“戴姆勒已連續(xù)四年參加進(jìn)博會(huì)，對(duì)此我們深感自豪。此次參展也充分體現(xiàn)了我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和客戶的至臻承諾。進(jìn)博會(huì)是中國(guó)堅(jiān)定支持貿(mào)易自由化和不斷擴(kuò)大對(duì)外開放的重要舉措，也是我們更加緊密連接在華客戶和合作伙伴很好的平臺(tái)。”戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱先生（HubertusTroska）表示，“今年恰逢戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司成立20周年。對(duì)于梅賽德斯-奔馳而言，這過(guò)去的20年無(wú)疑是我們?cè)谌A100多年歷程中的一個(gè)華彩篇章。我們有充分的理由繼續(xù)秉持‘在華發(fā)展，與華共進(jìn)’的理念，不斷擴(kuò)大投資，拓展戴姆勒在華戰(zhàn)略布局。”在本屆進(jìn)博會(huì)上，戴姆勒共展出包括旗艦豪華純電車型全新EQS、梅賽德斯-邁巴赫S4804MATIC、梅賽德斯-奔馳G500越野車、梅賽德斯-奔馳S450L4MATIC、梅賽德斯-奔馳E2604MATIC敞篷轎跑車等七款梅賽德斯-奔馳乘用車。

科技公司大陸集團(tuán)成功開發(fā)出一種突破性的高度自動(dòng)駕駛技術(shù)解決方案：一款能夠自動(dòng)執(zhí)行復(fù)雜駕駛操作的智能軟件。該解決方案的特別之處在于其已接近批量生產(chǎn)階段，最早可在2024年投入使用。大陸集團(tuán)以此向全世界宣告，自動(dòng)駕駛既不是遙不可及的空想，也不是只有那些搭載特殊設(shè)備的高端車輛才能享受到的專屬特權(quán)。從軟件到所需的傳感器系統(tǒng)，所有關(guān)鍵部件都由大陸集團(tuán)自主開發(fā)。大陸集團(tuán)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人FrankPetznick表示：“憑借我們經(jīng)過(guò)嚴(yán)密測(cè)試且滿足日常需求的自動(dòng)駕駛技術(shù)，大陸集團(tuán)正在大力提升道路安全。我們的解決方案表明：自動(dòng)駕駛技術(shù)能夠幫助駕駛員應(yīng)對(duì)典型的、常見(jiàn)的困難駕駛環(huán)境，在安全性和舒適性方面發(fā)揮巨大優(yōu)勢(shì)。”

下一代“駕駛規(guī)劃器”（DrivingPlanner）是一種創(chuàng)新的軟件解決方案，可助力實(shí)現(xiàn)三級(jí)以上的高級(jí)別自動(dòng)駕駛。這意味著車輛可以在無(wú)需駕駛員干預(yù)的情況下獨(dú)立完成某些特定的駕駛?cè)蝿?wù)。大陸集團(tuán)開發(fā)的這款軟件是駕駛智能化的一個(gè)重大飛躍。“駕駛規(guī)劃器”可基于巨量傳感器數(shù)據(jù)計(jì)算出精確的決策變量，從而在高速公路上自動(dòng)完成復(fù)雜的駕駛操作。

近日，優(yōu)科豪馬輪胎宣布正式為廣汽本田全新中級(jí)轎車Integra型格提供配套輪胎。這是繼優(yōu)科豪馬為廣汽本田品牌旗下雅閣、奧德賽、繽智、鋒范和凌派等車型提供原廠配套之后，與廣汽本田品牌的再次深入合作。該款車型計(jì)劃于2021年第四季度正式上市，優(yōu)科豪馬輪胎此次為其提供的配套輪胎為“ADVANdBV551”，配套規(guī)格為215/50R1791V和215/55R1693H。

作為廣汽本田推出的全新戰(zhàn)略中級(jí)轎車，INTEGRA型格主打年輕與運(yùn)動(dòng)性能。設(shè)計(jì)方面，前臉上使用了蜂窩狀的熏黑中網(wǎng)，配合串珠式的燈組和極具運(yùn)動(dòng)感的進(jìn)氣中網(wǎng)。動(dòng)力方面，INTEGRA型格將全系搭載地球夢(mèng)1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率134kW，峰值扭矩達(dá)到240Nm，帶來(lái)讓人熱血澎湃的運(yùn)動(dòng)駕控，滿足新時(shí)代年輕人對(duì)先鋒座駕的渴望。

此次配套的ADVANdBV551是一款“ADVAN”旗艦系列的高端舒適型輪胎，該產(chǎn)品除了自帶“ADVAN”系列注重操控穩(wěn)定的產(chǎn)品個(gè)性外，兼顧高水準(zhǔn)的靜音性和產(chǎn)品環(huán)保性。同時(shí)，運(yùn)用ADVANdB專用斷面構(gòu)造，優(yōu)化接地形狀和面積，進(jìn)一步提升行駛時(shí)的穩(wěn)定性和輕量化，最大限度為駕駛者提供舒適、靜音的駕駛體驗(yàn)。ADVANdBV551將舒適駕乘和縱情馳騁高度結(jié)合，助力INTEGRA型格盡情發(fā)揮出色性能。

優(yōu)科豪馬“ADVAN”系列作為優(yōu)科豪馬全球旗艦產(chǎn)品系列，象征著“不斷前行的YOKOHAMA”。除了提供高級(jí)駕乘舒適性的“ADVANdB”系列，還包括多款為世界各地的高端汽車提供新車配套的輪胎“ADVANSportV105”、街道運(yùn)動(dòng)性能輪胎“ADVANNEOVAAD08R”和賽事輪胎“ADVANA050”等各類高性能輪胎，旨在將駕駛樂(lè)趣傳遞給更多的消費(fèi)者。

福特全電動(dòng)F-150Lightning將于明年春天上市亮相，麥格納創(chuàng)新的電池殼體將為該款皮卡重要的電池保駕護(hù)航。電池殼體是電動(dòng)車的必要組成部分，容納高壓電池、電子元件、傳感器和連接器，幫助保護(hù)車輛的整體結(jié)構(gòu)和安全，使關(guān)鍵部件免受潛在的外力沖擊、受熱和滲水的影響。此外，輕量化的鋁質(zhì)殼體有助于極好地控制皮卡電池的附加重量。

“麥格納很榮幸能為福特全電動(dòng)F-150Lightning貢獻(xiàn)創(chuàng)新設(shè)計(jì)。”麥格納旗下車身與底盤事業(yè)部，即卡斯馬全球總裁約翰·法雷爾（JohnFarrell）說(shuō)，“電動(dòng)化轉(zhuǎn)向?qū)τ谄囆袠I(yè)意義重大，這既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇，麥格納可以憑借在工程和制造方面廣博的專業(yè)知識(shí)來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。”

F-150Lightning的電池殼體將是麥格納在北美市場(chǎng)為福特公司制造的第一批電池殼體。電池殼體的鋁擠壓成型件和沖壓成型件采用激光復(fù)合焊和冷金屬過(guò)渡焊接（CMT）方式進(jìn)行連接，以保證整體的強(qiáng)度。

固特異輪胎橡膠公司于近日公布2021年第三季度和前三季度的財(cái)報(bào)。固特異全球董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官兼總裁理查德·克萊默先生（RichardJ.Kramer）表示：“乘用車替換胎市場(chǎng)需求保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，固特異抓住了這一利好趨勢(shì)，相關(guān)業(yè)務(wù)取得了持續(xù)增長(zhǎng)。固特異實(shí)現(xiàn)了近十年來(lái)最亮眼的產(chǎn)品定價(jià)、產(chǎn)品組合效應(yīng)，足以抵消通貨膨脹壓力，為強(qiáng)勁的收益表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。由于運(yùn)輸業(yè)貨運(yùn)量創(chuàng)新高，固特異的商用車輪胎業(yè)務(wù)在第三季度繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)。同時(shí)，與固鉑的合并有望為公司帶來(lái)超出預(yù)期的協(xié)同效益，包括拓展國(guó)際市場(chǎng)業(yè)務(wù)以及制造和銷售層面的更多機(jī)遇。”固特異2021年第三季度的銷售額為49億美元，同比增長(zhǎng)42%。固特異與固鉑合并帶來(lái)的協(xié)同效益，整體銷量走高及其他輪胎相關(guān)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)共同促成了這一銷量佳績(jī)。

全球性的汽車及工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商舍弗勒集團(tuán)憑借創(chuàng)新的二合一電驅(qū)動(dòng)橋榮獲“金舵獎(jiǎng)”。該獎(jiǎng)項(xiàng)由德國(guó)汽車雜志《AUTOBILD》和德國(guó)知名報(bào)紙《BILDamSONNTAG》評(píng)選，是歐洲最受關(guān)注的汽車行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)之一。舍弗勒二合一電驅(qū)動(dòng)橋在眾多候選產(chǎn)品中脫穎而出，贏得了眾多讀者和評(píng)審團(tuán)的票選，并在年度創(chuàng)新獎(jiǎng)?lì)悇e中位居前列。舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克先生表示：“我們非常驕傲能獲得這一重要榮譽(yù)，表明我們的創(chuàng)新精神和在電氣化領(lǐng)域的承諾再次得到了認(rèn)可。憑借創(chuàng)新解決方案，舍弗勒已經(jīng)成為電氣化及可持續(xù)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要合作伙伴。”

舍弗勒二合一電驅(qū)動(dòng)橋是一個(gè)高度集成的系統(tǒng)解決方案，集減速器及永磁同步電機(jī)于一體，擁有高功率密度和低噪音等優(yōu)勢(shì)。得益于模塊化的設(shè)計(jì)，該款電橋可以滿足不同的性能需求，適配于混動(dòng)以及純電動(dòng)等不同車輛平臺(tái)的應(yīng)用。繼今年在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用后，該產(chǎn)品也將搭載于一家歐洲汽車制造商的車型上。舍弗勒不斷提升電驅(qū)動(dòng)橋的集成度，為實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)解決方案提供可能。舍弗勒還推出了集電控、電機(jī)和減速器為一體的三合一電橋，目前也獲得了多個(gè)量產(chǎn)訂單。

化轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。舍弗勒于2018年正式成立電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部，至今已經(jīng)在乘用車和商用車領(lǐng)域斬獲眾多量產(chǎn)訂單。舍弗勒集團(tuán)預(yù)計(jì)，從2022年開始，電驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)每年將新增20億至30億歐元訂單。舍弗勒集團(tuán)電驅(qū)動(dòng)事業(yè)部總裁約亨？施羅德博士表示：“我為我們的團(tuán)隊(duì)感到驕傲，感謝他們每一個(gè)人的辛勤付出。我們的團(tuán)隊(duì)充滿激情，積極投入，致力于為汽車行業(yè)開發(fā)面向未來(lái)的創(chuàng)新產(chǎn)品解決方案。這些解決方案具有高度的集成性和可擴(kuò)展性，并采用模塊化設(shè)計(jì)。舍弗勒對(duì)質(zhì)量的承諾，對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的理解，以及在生產(chǎn)系統(tǒng)和技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)是我們強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這意味著我們能夠以極具成本效益的方式快速將創(chuàng)新成果推向批量生產(chǎn)，并滿足客戶的定制化需求。”

近日，錦湖輪胎“ECSTAHS52”榮獲日本“2021GoodDesignAward”獎(jiǎng)項(xiàng)。GoodDesignAward是由日本產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)振興會(huì)主辦的國(guó)際設(shè)計(jì)征集展。綜合評(píng)價(jià)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、使用性、創(chuàng)新性等，授予“G-Mark”。錦湖輪胎為了讓用戶同時(shí)享受舒適和運(yùn)動(dòng)性能，設(shè)計(jì)了“ECSTAHS52”。為了在潮濕的路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)確保穩(wěn)定性、在干燥的路面上體現(xiàn)出最佳性能，采用了最佳花紋。另外，利用了強(qiáng)韌堅(jiān)硬的花紋塊設(shè)計(jì)提高了用戶的乘車體驗(yàn)。使用高性能二氧化硅膠料，擴(kuò)大了與路面的接地面。錦湖輪胎花紋開發(fā)組表示：“ECSTAHS52是具有乘車感和行駛性能的輪胎，具備優(yōu)秀的行駛、制動(dòng)性能，加上舒適的乘車感適合高級(jí)轎車和運(yùn)動(dòng)車輛”。

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