海立美達：力爭“十四五”進入廂式車行業前三，年產3萬輛

本刊記者

在湖北棗陽，有一家實力派的老牌專用汽車生產企業，熟悉的人都知道它就是原來的湖北福田專用汽車有限公司（以下簡稱湖北福田），現在的湖北海立美達汽車有限公司（以下簡稱海立美達）。

據悉，這家企業在2021年也就是“十四五”開官之年迎來公司成立20周年。那么，擁有近20年發展歷史的海立美達，在“十四五”期間是否會有較大的調整？它將在“十四五”期間做怎樣的發展規劃？

近日記者走訪了海立美達，采訪了該公司副總經理兼技術中心主任聶建軍。

底蘊：湖北福田的雄厚根基

據了解，海立美達目前擁有約756畝的占地面積，擁有三大板塊的專用汽車產品，即廂式車、罐式車和自卸車。按照目前的產線設計，現有三大類產品的產能為3萬輛，且其產線均為國內最先進的產線。

聶建軍告訴記者，在過去的近20年里，海立美達經歷了多輪改革和調整，最終確定了目前的三大主要業務板塊。

而要想了解海立美達未來五年的發展規劃，我們首先需要回顧海立美達過往近20年的發展歷程。

2001年，海立美達的前身——湖北福田正式成立，由福田汽車投資控股，成為福田汽車下屬具有完全市場價值鏈的事業部之一。2002年，湖北福田獲得國家發改委批準的專用汽車生產企業資質，開始生產自卸車、廂式車等各類專用汽車。借助于福田汽車的背景，以及當時專用汽車在國內飛速發展的態勢，湖北福田快速起步并發展壯大。

期間，為了滿足國內市場對各類專用汽車的需求，湖北福田將其產品線快速拓寬，最終形成了5個平臺系列、200多個品種類別的產品布局，曾經擁有過自卸車、罐式車（固罐、液罐）、沼液車、環衛車（垃圾處理系列、道路保潔系列、環衛處理設備）、公路養護系列等多個產品。

為了更好地發展，2015年1月湖北福田完成整合，青島海立美達股份有限公司成為新的投資控股方，企業的注冊資金由3935萬元增加到1.7253億元。

2016年，新廠房全面建成，2017年湖北福田正式更名為海立美達，從而開始了一個全新的起點。

實力：產品和產線全面升級

20年來，我國商用汽車行業發生了翻天覆地的變化，專用汽車行業也不例外。國內外大環境變化莫測，國內政策標準法規不斷加嚴，商用汽車包括專用汽車在內的技術要求不斷提高，產品技術的迭代更新速度也隨之加快。

在這樣的大環境之下，企業如何生存且發展壯大？聶建軍告訴記者，海立美達始終堅持以市場為導向，根據企業自身的實力和優勢不斷進行著調整和變革。從2015年起，海立美達就開始了一系列的調整。

首先，海立美達對原有的產品結構進行了重大調整。

聶建軍說，原先的5個平臺系列最終調整到3個平臺，砍掉了沼液車、環衛車、公路養護系列等產品，由于看到冷藏車在國內發展的巨大前景，斥巨資引進冷藏車生產線，最終確定并形成了廂式車、鋁合金罐式車和自卸車的三大類產品的戰略方向。

其次，對重點戰略產品的產線進行了全方位的升級。

據了解，2016年投資建設的鋁合金液罐車生產線是當時國內最先進的產線，即使到目前也仍然是國內一流的產線，這條產線無論是從激光、水切割下料還是數控銑床、數控卷管機等，各項設備均采用國際知名設備，不僅產品精度大大提高，產品工藝全面提升，而且實現了鋁合金罐式車的自動化生產，可以說產品質量和生產效率大幅提升。

在建設鋁合金罐式車產線的同時，海立美達的冷藏車規劃也在同步進行中。2017年，海立美達全面引進了世界先進的冷藏車生產工藝，即閉式發泡技術、美式鋁鉚接結構、熱塑板材料，以及歐洲的粘接工藝和美式鉚接工藝相結合的冷藏車各項技術。2018年，海立美達的冷藏車上市，并在三年內呈現出快速發展的態勢。

再者，海立美達積極與各大實力科研機構開展合作，以加強技術研發實力。

海立美達先后與航天材料及工藝研究所、武漢理工大學和中國汽車技術研究中心有限公司三大科研院所聯合，形成了產學研一體化研究。針對市場需求提供車輛定制化設計，開發擁有科學仿真計算能力，從而確保產品品質。

未來規劃：廂式車成為重點發展方向

幾十年來，我國專用汽車行業在不斷摸索中前進，行業從不規范發展到逐步規范，技術水平從普通低端產品發展到中高端化，企業規模從最初的小作坊發展到如今的集團化運作，可以說，我國專用汽車企業是伴隨著行業的發展不斷前行的。

如今，很多專用汽車生產企業面臨的問題是如何能夠保持常青而不是曇花一現，海立美達這家擁有較雄厚底蘊的企業也一直在努力。

聶建軍告訴記者，“十四五”期間是我國專用汽車企業發展的良機，尤其對于冷藏車和廂式車而言是利好的。

借助于近幾年國家對食品安全和藥品運輸等各項政策要求，以及人們對冷藏食品的運輸要求的提高，冷藏車的市場需求上升顯而易見，尤其是2020年新冠疫情的爆發更加確定了冷藏車發展的大趨勢。海立美達近兩年冷藏車業務的快速提升，也印證了冷藏車發展方向的正確性。

據聶建軍透露，在2021年海立美達將進一步做好冷藏保溫車的細分領域，增加產品類別，比如疫苗運輸車、半掛肉掛車、多溫區冷藏車等產品。同時，針對公司現有三大板塊產品，2021年海立美達將在技術和質量上進行全面提升，進一步對產線平臺進行升級改造，以及對產品進行標準化建設，爭取同類產品達到60%的標準化要求，以最大程度地保證客戶的運營效益。

“十四五”末期即2025年，海立美達將力爭達到廂式車1.9萬輛、自卸車5000輛和罐式車3500輛，總約3萬輛的產銷規模，廂式車爭取進入行業前三的行列。聶建軍說：“我們近期正在進行新的合作洽談，這也是我們‘十四五’規劃的底氣所在。”