新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)融入1+X技能證書研究

雷顯國

[摘? 要]1+X證書是2019年國務(wù)院在《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中針對我國職業(yè)教育和應(yīng)用型本科院校辦學(xué)體制改革所提出的新型改革方案，對我國職業(yè)教育發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。本文在對新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)與1+X技能體系簡要概述的基礎(chǔ)上，分析了新能源汽車專業(yè)現(xiàn)有人才培養(yǎng)體系中存在的問題，結(jié)合實(shí)際提出了新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)融入1+X技能證書體系的改革路徑，以此為相關(guān)教育活動開展提供參考。

[關(guān)鍵詞]新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)? 1+X技能證書? 職業(yè)教育

課題：安康職業(yè)技術(shù)學(xué)院2018年度院級科研課題《分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)就地并網(wǎng)對配電網(wǎng)的影響研究》（課題編號：AZJKY2018011）。

職業(yè)教育改革的深入離不開各項(xiàng)新型專業(yè)技能的融入與發(fā)展，新能源汽車作為世界范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展方向，對新型技能人才產(chǎn)生了顯性需求，也對相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更高的要求。1+X技能方案改革，為新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)更好地融入職業(yè)教育體系、深化職業(yè)教育改革提供了契機(jī)。深入分析新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)與1+X技能體系的融合路徑，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)與1+X技能體系概述

1.新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的要求

（1）素質(zhì)要求

在時代發(fā)展背景下，新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)不再是限定在汽車行業(yè)內(nèi)部的體系，而是融合汽車產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等在內(nèi)的綜合性培養(yǎng)體系，因此對技能人才培養(yǎng)的綜合素質(zhì)提出了更加全面的要求。整體來說，這方面人才需要具有良好的思想政治素質(zhì)、文化科技素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)和身心素質(zhì)等綜合素質(zhì)，在實(shí)際工作開展中，既要能夠滿足崗位要求的基本技能，又要具有高度的責(zé)任感和對應(yīng)的創(chuàng)新意識，能夠在蓬勃發(fā)展的新能源汽車領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。

（2）知識要求

知識要求是新能源汽車專業(yè)人才從事相關(guān)職業(yè)所必備的基礎(chǔ)，其具體又包括三個基本組成部分。一是公共基礎(chǔ)知識，也就是在高等教育體系中所說的通識教育內(nèi)容。二是專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)知識，例如汽車零部件的識圖、構(gòu)造知識，計(jì)算機(jī)基本操作知識，新能源汽車相關(guān)的電路知識和運(yùn)行原理，相關(guān)的管理知識等。三是專業(yè)知識，也就是新能源汽車生產(chǎn)、應(yīng)用故障檢測與維修、技術(shù)創(chuàng)新、行業(yè)運(yùn)營管理等方面的知識。這些知識體系既是相互遞進(jìn)、相互影響的，又是人才培養(yǎng)不可或缺的部分，對人才成長具有重要的促進(jìn)作用。

（3）專業(yè)能力要求

新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的能力要求是教學(xué)體系組織和教學(xué)內(nèi)容完善的基本指導(dǎo)，是培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用和創(chuàng)新能力的根基，這方面的能力包括專業(yè)能力、社會能力和方法能力三個基本組成部分。其中專業(yè)能力除知識要求的三個方面內(nèi)容之外，還涵蓋了安全文明生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的知識技能。而社會能力則是包括職業(yè)道德、溝通和交際能力、合作精神及服務(wù)意識等方面。方法能力則是學(xué)生能夠自主制訂工作計(jì)劃，解決實(shí)際問題，獨(dú)立學(xué)習(xí)并自我評估的能力。專業(yè)能力要求是知識要求的提升，是學(xué)生適應(yīng)工作崗位、提升崗位技能水平的基本條件。

2.1+X技能體系概述

在《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》的基礎(chǔ)上，相關(guān)部門聯(lián)合制定試點(diǎn)方案，標(biāo)志著針對職業(yè)院校和應(yīng)用型本科高校的1+X證書制度工作正式實(shí)施。在這一改革方案中，“1”指的是學(xué)歷證書，也就是傳統(tǒng)的高等教育院校畢業(yè)證，其所反映的是學(xué)校的人才培養(yǎng)質(zhì)量。“X”指若干職業(yè)技能等級證書，其所反映的是學(xué)生職業(yè)活動和個人職業(yè)生涯發(fā)展所需要的綜合能力。1+X改革方案的實(shí)施，要求與職業(yè)教育相關(guān)的各個層面都需要實(shí)施對應(yīng)的改革。在教師層面應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對應(yīng)的培訓(xùn)工作，在強(qiáng)化教材改革的基礎(chǔ)上完善教法改革，以此推動職業(yè)教育的深度改革。

現(xiàn)有新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)體系中存在的問題

1.課程體系設(shè)置不夠科學(xué)

由于新能源汽車發(fā)展較為迅速，各種新型技術(shù)依然在研究和發(fā)展中，雖然各個方面不斷加大在課程體系建設(shè)方面的投入，但是由于多種因素的影響，這方面的建設(shè)依然不夠完善。在部分職業(yè)院校體系中，僅是在原有汽車專業(yè)基礎(chǔ)上，簡單地加上電力電氣方面的專業(yè)課程，缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼n程銜接體系。在這種情況下，學(xué)生難以實(shí)現(xiàn)對新能源汽車專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和消化，整體培養(yǎng)面較為狹窄;學(xué)生在進(jìn)入就業(yè)崗位之后，專業(yè)技能水平與企業(yè)需求之間存在偏差，更缺乏應(yīng)有的創(chuàng)新能力。

2.校企合作機(jī)制不完善

對于高職院校和應(yīng)用型本科院校而言，完善的校企合作機(jī)制是辦學(xué)質(zhì)量提升的基礎(chǔ)。近些年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了六大汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)分布則相對較為分散，中東部大多數(shù)城市及西部地區(qū)部分城市都有這方面的發(fā)展規(guī)劃。相對傳統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)而言，新能源汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃生產(chǎn)能力相對較小，諸多企業(yè)有著試探性的性質(zhì)，并且在自動化生產(chǎn)方面的應(yīng)用效率較高。這一發(fā)展特征使得傳統(tǒng)的校企合作平臺建設(shè)模式應(yīng)用較為困難，在廣度和深度方面都存在嚴(yán)重欠缺。同時，對企業(yè)而言，高職院校在新能源汽車人才培養(yǎng)方面的質(zhì)量還有待提升，在校企合作平臺建設(shè)方面的投入與產(chǎn)出不成比例，在一定程度上也影響了企業(yè)共建合作平臺的積極性。

3.人才培養(yǎng)機(jī)制效率低

就整體而言，新能源汽車發(fā)展還處于探索階段，各種不同新型技術(shù)的應(yīng)用還有待進(jìn)一步驗(yàn)證，對學(xué)科交叉應(yīng)用提出了更高的要求。但是，就實(shí)際應(yīng)用技術(shù)而言，企業(yè)層面相對來說掌握的技術(shù)更為先進(jìn)，而高職院校方面由于在這方面的積累嚴(yán)重缺失，使得其人才培養(yǎng)水平有所不足，滿足不了企業(yè)招聘的基本要求。對于企業(yè)而言，更加注重于人才培養(yǎng)的短期回報(bào)，對長期性的人才培養(yǎng)認(rèn)識不足，這就使得學(xué)校與企業(yè)層面在人才培養(yǎng)認(rèn)識方面存在一定偏差。同時，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展較快，使得企業(yè)層面需要技術(shù)與管理兼?zhèn)涞木C合型人才，需要具有知識交叉結(jié)構(gòu)的復(fù)合型人才，而這也是高職人才培養(yǎng)較為欠缺的方面。

4.實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)缺失

新能源汽車產(chǎn)業(yè)既與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)具有密切的關(guān)系，同時又是對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的全面革新，在其高速發(fā)展的時代背景下，各種新型技術(shù)不斷被應(yīng)用于行業(yè)發(fā)展中。由于新能源汽車生產(chǎn)所需要的技術(shù)較為先進(jìn)，實(shí)訓(xùn)設(shè)備都屬于高端設(shè)備類型，價格也較為昂貴，在場地建設(shè)方面具有較高的要求，使得高職院校無力承擔(dān)相應(yīng)的建設(shè)費(fèi)用。尤其是對于一些新開設(shè)這類專業(yè)課程的高職院校來說，在硬件設(shè)施建設(shè)方面更是一片空白，僅能夠依靠理論知識進(jìn)行教學(xué)，失去了高職教育的本質(zhì)。

5.師資力量水平有待提升

我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十多年發(fā)展，已經(jīng)形成了較為完善的發(fā)展體系，行業(yè)整體創(chuàng)新水平較高，以此不斷推動行業(yè)整體快速發(fā)展。但是，在對應(yīng)的高職教育層面，高層次的師資人才還較為欠缺，尤其具備教研能力、深化教學(xué)改革的教師更是欠缺，大多數(shù)教師都是從傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型而來，在新能源汽車設(shè)計(jì)和運(yùn)行原理方面了解不夠深入，使得教學(xué)內(nèi)容組織出現(xiàn)偏差，學(xué)生無法把握教學(xué)重點(diǎn)，更不用說培養(yǎng)適應(yīng)市場需求的技能型人才。

新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)融入1+X技能體系改革路徑

1.構(gòu)建模塊化課程體系

構(gòu)建模塊化課程體系就是完全擺脫傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)課程設(shè)置的限制，設(shè)立新型整合體系。明確基于1+X證書制度的新能源汽車職業(yè)技能模塊是推動新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)體系改革的重要基礎(chǔ)，也是確保其人才培養(yǎng)能夠真正融入1+X技能體系的重要基礎(chǔ)。在我國新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)體系逐步完善的背景下，雖然各個院校在專業(yè)建設(shè)層面還有一定的差異，但是其基本模塊都應(yīng)當(dāng)包括如下幾個組成部分：動力驅(qū)動電機(jī)電池技術(shù)、懸掛轉(zhuǎn)向制動安全技術(shù)、電子電氣空調(diào)舒適技術(shù)、網(wǎng)關(guān)控制娛樂系統(tǒng)技術(shù)、多種能源高新系統(tǒng)技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，各個院校可以根據(jù)學(xué)校實(shí)際情況，對這些技術(shù)類型進(jìn)行細(xì)分，并設(shè)置對應(yīng)的考核級別，以此才能夠更加全面地完善人才培養(yǎng)體系，促進(jìn)整體教育水平不斷提升，更加適應(yīng)行業(yè)發(fā)展要求。

2.完善校企合作機(jī)制

針對目前校企合作不夠完善的情況，學(xué)校層面應(yīng)當(dāng)加大組織力度，利用學(xué)校在理論教學(xué)和技術(shù)應(yīng)用方面的優(yōu)勢，盡量在新能源汽車創(chuàng)立初期就能夠通過不同途徑介入企業(yè)建設(shè)過程，為后續(xù)合作奠定良好的基礎(chǔ)。在具體合作過程中，教師要能夠深度融合企業(yè)生產(chǎn)管理現(xiàn)場，準(zhǔn)確把握生產(chǎn)線運(yùn)行及管理中存在的現(xiàn)實(shí)問題。依據(jù)這些實(shí)際問題，以問題為導(dǎo)向，實(shí)施任務(wù)驅(qū)動式項(xiàng)目化教學(xué)，以此強(qiáng)化技術(shù)教學(xué)與實(shí)際應(yīng)用的契合度。在校企合作過程中，還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)道德和職業(yè)精神的教育，培養(yǎng)高水平的技能型人才。

3.完善人才培養(yǎng)方案

完善人才培養(yǎng)方案，需要從學(xué)生的教學(xué)內(nèi)容組織、教材選擇、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)、考核體系完善等幾個方面入手。在組織教學(xué)內(nèi)容方面，要從校企合作的基本要求出發(fā)，充分發(fā)揮職業(yè)教育本身所具有的優(yōu)勢，構(gòu)建更加完善、具有針對性的教學(xué)內(nèi)容。在進(jìn)行教學(xué)選擇方面，要能夠充分發(fā)揮高職教育聯(lián)盟所具有的優(yōu)勢，采用不同院校相互合作的形式，編寫高水平教材，確保教學(xué)活動能夠健康可持續(xù)發(fā)展。在實(shí)訓(xùn)方面，要加大學(xué)校實(shí)踐基地建設(shè)，為學(xué)生實(shí)訓(xùn)奠定堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。在完善考核體系方面，要改變傳統(tǒng)教學(xué)模式中的階段性評價，利用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)構(gòu)建完善的過程性評價體系。

4.完善實(shí)踐基地建設(shè)

單純依靠高職院校自身力量開展實(shí)踐基地建設(shè)，對高職院校來說具有較大難度。因此，在建設(shè)過程中，相關(guān)學(xué)校應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，爭取政府部門的支持，通過構(gòu)建和融入產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形式，加強(qiáng)與政府、企業(yè)和科研單位的合作力度，盡量采用合作模式建設(shè)實(shí)踐基地。不僅要能夠充分發(fā)揮實(shí)踐基地在教學(xué)活動中的作用，還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的創(chuàng)新引領(lǐng)作用，為行業(yè)整體發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。

5.強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)

強(qiáng)化師資隊(duì)伍建設(shè)是新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)水平提升的必然保障，是教學(xué)活動開展得以推動的基礎(chǔ)力量。在師資隊(duì)伍建設(shè)和改革推進(jìn)過程中，應(yīng)當(dāng)依照1+X技能體系，依照新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)的模塊特征，將教學(xué)團(tuán)隊(duì)分成不同的科研小組。在小組內(nèi)部，既要能夠確保技術(shù)的專業(yè)凸顯，又要能夠確保專業(yè)技術(shù)與新能源汽車整體技術(shù)應(yīng)用保持一致。在具體教學(xué)活動中，應(yīng)該以最新的技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，強(qiáng)化對企業(yè)實(shí)際應(yīng)用技術(shù)的吸收，以課題研究的形式組織教學(xué)流程。這樣，不僅能夠使教學(xué)內(nèi)容更加契合1+X技能體系要求，還能夠全面提升學(xué)生能力與企業(yè)需求之間的契合水平，有效促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提升。

結(jié)? 語

新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)融入1+X技能證書體系，是行業(yè)發(fā)展的必然要求，也是我國職業(yè)教育體系完善的必然要求。相關(guān)層面必須要深化認(rèn)識，加大研究力度，全方位提升教育改革力度，確保人才培養(yǎng)體系不斷完善，真正將其融入1+X技能證書體系。

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