地鐵車站大客流運營組織思考與解析

張迪

摘要：隨著我們國家經濟的逐步發展，人口越來越多，并且城鎮化進程逐步加快，現在城市中的人口為了更好的解決出行問題，大多會選擇地鐵出行的方式，這也就造成了越來越多的地鐵車站大客流情況的出現，為了更好的研究地鐵車站大客流的運營組織方法，首先需要對大客流的情況進行分析，對其特點進行分析，在全面分析之后再針對大客流的運營組織進行措施上的分析。

關鍵詞：地鐵車站 大客流 運營組織

地鐵在進行建造的過程中，它的線路走向一般都是途經客流量非常大的地區形成整體的交通走廊，并且它需要連接較為重要的一些客流集散點，比如說很多地鐵車站都是會經過客運站，會展中心，體育場，交通樞紐等地區，因此在某些特殊的時間段地鐵車站會遇到大客流的情況，大客流主要是指在一定時期內客流量急速的增加達到了正常客運設施所能達到的極限的一種情況，隨著目前國家人口數量的越來越多，大客流情況出現的頻率也越來越高，例如在勞動節國慶節等節日期間或者是舉行大型活動的過程中，都會造成大客流情況的出現。

一、影響地鐵車站大客流的因素

1.服務因素

雖然現在越來越多的人選擇乘坐地鐵進行出行，但是乘坐地鐵并不是一個十分簡單的事情，他也需要經歷一個十分復雜的流程，他只需要進行8個步驟，第一，進站，第二購買地鐵車票，第三進行安檢，第四進入閘門進行候車，第5乘車，第6下車，第七出閘，最后一步才是出站，因此如果地鐵遇到大客流情況，是需要將這所有8個步驟全部考慮進去，才能使得每一個步驟都有人員進行專門的監管，不會因為客流量太大而在8個步驟中的任何一個步驟造成問題，在進行整體設計的過程中，也需要將每一個因素都考慮進去，每一個環節都考慮到如何進行客流的疏散。

2.設備因素

第一，地面出口地鐵在進行建設的過程中都會留有地面，出口人員，無論是進來乘車還是乘完地鐵走出去，都需要從出口進行出站，車站的出入口以及出入口的位置和數量，對于整體的客流都有非常重大的影響，因此在進行出口設計的過程中，為了考慮到整體的安全以及為了消防安全都需要建設兩個及以上的出口。第二，成交設備如果遇到大客流時期，一旦發生任何的危險都需要緊急用到沉降設備，這就要求日常地鐵在進行維護的過程中，都需要檢測廠家設備是否可以正常運行，并且每一個成交設備都需要有專門的技術人員進行看管和養護，一旦發生危險，相關工作人員必須立馬啟用成交設備，保證整體的客流安全以及大家乘坐地鐵的安全，第3售票機，自動售票機的多少自動售票機的位置都會影響到對于客流的疏散，隨著現在大客流現象的越來越多可以盡量的多增加一些售票機的設備，根據客流量的主要分布情況，將售票機分布在不同的地區，以便人們可以在最快的速度內購票進入乘坐地鐵。

3.管理因素

因為在對地鐵進行乘坐的過程中，是需要經過安檢的一個步驟的，遇到大客流時就需要車站進行臨時的疏散工作，防止人員過于密集出現踩踏事故，因此需要對于大客流時期如何做好人員的疏散和管理進行提前的預壓，包括如何在地鐵站內設置臨時的售票口檢票口以及限制客流方向等，都需要提前的進行預測。

二、車站大客流運營組織的有效措施

1.啟動應急預案

如果車站在沒有預測的情況下突然發現大客流的情況，那么結合大客流的實際發展趨勢，已經進來的實際人口數量，應該啟用相同等級的應急預案，必須啟用應急預案，做到快速有效車站內的工作人員應該迅速調整到應急預案的狀態，針對現場可能會出現的各種突發狀況，車站工作人員都必須進行提前的演練，提升大客流的處理質量，地鐵在城市之中具有十分重要的作用的地鐵，也是人們可以方便進行通行的重要交通樞紐，因此在隨著大客流現象越來越多的現在，每一個地鐵車站都應該針對自己車上的實際情況，提前進行大客流的應急預案的設置，并且不定期的對員工進行大客流應急預案的培訓和演練，提升員工實際見效能力，真正遇到大客流是可以迅速的得到應對，使得地鐵可以維持正常的運行。

2.客流控制決策

不同地區的地鐵在實際運行的過程中會呈現出不同的特點，因此在地鐵平時工作的過程中，就應該通過調查走訪相關的乘客通道，做好數據的記錄與數據的分析，總結出乘客的出行特點，總結出在哪一時區容易會發生大客流的現象，同時哪一個地點大客流現象最為嚴重，結合實際情況制定出符合地鐵站實際需求的客流組織方案，地鐵車站的值班人員如果要是啟動了大客流的三級控制，那么還要進行嚴格的監督，相關人員是否及時的將整體工作進行落實，同時在進行控制大客流的過程中，還需要乘客和車站予以積極的配合，如果客流量實在過大，也可以請警察公安部門相互聯系，真正保證大客流現象可以得到有效的控制。

3.票務組織措施

第一，增加備用金，在地鐵進行乘坐的過程中，其實最耗費時間的一項工作也是買票的時間，為了確定車內的自動售票機不會因為大客流而出現影響，就應該提前準備好較為充足的備用金，放置于自動售票機之中，保證客流可以及時的買票，及時的疏散，不會造成大面積的聚集，最終造成嚴重的事故，第二要調整售票速度，如果地鐵的客流量非常大，可以直接取消自動售票機的售票模式，改用人工售票的模式，同時也可以使自動售票模式和人工售票模式共同進行售票，這樣可以也緩解自動售票機紙票的壓力，同時也可以對人群進行一個良好的梳理，第三臨時售票廳在進行日常的客流壓力過大的培訓中，應該提前培訓相關的人員，如果人員過大可以加開臨時售票廳，這樣就可以緩解車站內的自動售票機的購票壓力，也可以使人員可以進行快速的流通。

結束語

綜上所述，隨著人們生活質量的提高出行便捷的要求，現在地鐵面臨著越來越多的大客流現象，大客流現象對于整個地鐵的運行來說都是一個十分大的挑戰，地鐵的相關工作人員一定要針對這種現象出現的頻率，出現的特點，有針對性的進行措施的選擇，真正做好客流引導工作，保證城市軌道，交通運營的可持續發展性。

參考文獻：

[1]王甜甜 地鐵車站大客流運營組織思考與解析[J].中國高新區，2018，（13）：148。

[2]劉杰 地鐵車站大客流運營組織思考與解析[J].亞太教育，2016，（28）：26。