淺談如何提升地鐵車輛維修與管理效果

張照陽

摘要：該文考慮到了地鐵本身的實際維護需求，以及中國維護制度改革和內部運營的經驗，對車輛維修模式管理和維修技術優化進行詳細研究，解決我們目前面對的問題。

關鍵詞：地鐵車輛;維修;控制

隨著全國鐵路網體系的進一步建設，越來越多地方的青年乘客也選擇搭乘城市鐵路出行作為方便他們出行的一種出行方式，使得很大一部分客運量完全依賴于城市鐵路。地鐵乘客數量多，增加了車輛在線路上的時間和頻率，減少了車輛維修時間，嚴重影響城市鐵路安全運營。因此必須采用科學的維修工作方法和方法來保證維修質量，給城市軌道交通車輛維修帶來新的挑戰和要求。

一、地鐵車輛故障分析

在地鐵車輛運行過程中，可能會突發各種車輛故障，例如，但不限于地鐵車門系統、乘客信息顯示系統和空調運行等其他問題。因此，有必要在出發前對地鐵運營過程中這些特定情況下出現的障礙進行分析。只有在此基礎上，才能有效地為解決故障提供重要依據，從而有效地調查和分析地鐵車廂的系統故障。

1.1地鐵車輛出乘前的故障分析

一些出乘前的故障是由非標準的駕駛造成的，這些列車故障問題通常還可以通過地鐵車廂技工來解決，他們完全可以直接通過手冊中規定的技術操作與建議方法來予以解決，但仍有些列車故障很可能只是在地鐵旅途行駛中臨時發生，這有時就更需要依靠地鐵司機予以臨時協助解決，如門扇無法有效關閉。這些技術問題的長期存在也一定很大程度意義上地限制著了城市地鐵建設的平穩運行。因此，為了保證地鐵的正常運行，有必要了解地鐵發生故障的可能性以及及時發生的故障情況，并采取應對措施。

1.2地鐵車輛運行中的故障分析

地鐵車輛運行中的故障會對乘客的舒適和安全產生嚴重影響。此外，若運行中的故障沒有被維修人員及時解決，這些故障不僅會影響地鐵的開通，而且還會導致乘客產生恐慌心理。因此，維修人員需要對地鐵車廂行駛中出現的故障多加注意。門故障、BCU故障、空壓機故障是地鐵車廂行駛中的常見問題。因此，這些障礙需要及時分析和解決。

二、地鐵車輛維修影響因素分析

2.1經濟因素

公司的經濟實力是公司分配維修資源的基本條件，資源也受到公司經濟實力的限制。由于資金數額和軌道交通的籌資方式、政府維修補助金額標準等之間存在一定較大價格差異，受企業經濟利益所約束，實施社會資源配置相對經濟維修資源模式，以逐步達到充分保障公共地鐵車輛運行維修資源的合理需求和公共安全有效運行維護的目的。

2.2環境因素

維修作業環境的制約因素還包括企業開展車輛維修等工作涉及的各種硬件環境因素和外部軟環境要素兩個方面。維修作業環境條件中所謂的維修硬環境也即在其廣度概念上的含義，就是主要指維修時的基本工作環境，如維修工作場所中的安全衛生，而維修軟環境則完全是一種基于環境條件，如維修文化。維護理念、維護準則和政策等環境因素是維護資源分配的外部因素。維護環境的設計是為了將公司的維護人員團結起來，提供舒適的工作環境，完善維修材料，它在維護配置等方面起著積極的主導作用，直接關系到維護資源的配置和選擇。

三、控制提升地鐵車輛維修與管理的方法

3.1優化人力資源配置的系統在一定程度上對維修工作的需求和內容有著決定作用，從而決定了維修資源的配置。維修資源分配是在維修系統約束下進行的，沒有人力資源分配。地鐵車輛維修人員的配置是地鐵車輛維修的重要環節，影響著地鐵車輛維修工作的開展過程。通過為地鐵車廂配備人員，可以優化和維護生產任務。尤其是地鐵入網運行，線路多、人員多、維護工作量大、維護維修系統多的情況下，維護人員解決實際問題的能力和維護工作的效率決定地鐵車輛運營服務質量。地鐵車廂內的維修工人主要是維修工人和一些管理人員，而他們忽視了實際的維修工作，對維修工人不聞不問。維修工人是具體維修工作的執行者，也是維修工作的保障者。人員的合理組合和優化是安全、高效、可靠的地鐵車輛運行的保證。因此，合理有效的人力資源配置是地鐵車輛維修的一個重要問題。根據地鐵維修資源的需求分析和地鐵維修資源的概念，地鐵車輛的供應主要是由于現有維修規則下維修人員和材料分配的變化，所以需要仔細分析檢查和維修制度。維修流程下的維修需求、維修任務的量化、維修作業標準化的模塊，它實現了維護工作的標準化和模塊化，便于對維護工作進行建模和優化組合。

3.2優化維修物資資源的資源配置，大致可以分為維修目標和維修工作消耗的材料兩大類。關于地鐵維修材料的資源，維修對象是地鐵車廂，而地鐵車廂本身是由實際生產問題決定的（根據地鐵運行時間的安排），因此，它不包括在本文的范圍內。在目標物質資源方面，即從狹義上講，維修物質資源主要集中在維修中消耗的材料。備件庫存是物質資源配置效率的直接反映。在備件方面，一套完整的庫存管理方法往往也會影響一些特殊配件庫存問題的運行。這些組件通常會對運營產生重大影響，通常受到限制，交貨時間長、成本高且難以維護。因此，在資源配置方面，主要集中在討論和調查此類備件的庫存。對于特殊零件庫存，應首先考慮庫存是否足夠，如果由于訂單延遲或增加而無法滿足維護需求，則會影響運營。為盡快滿足維修備件的消費升級需求，在深入研究公共地鐵車輛設備專用零件市場的需求特點時，一些備件庫存可以也被投資者認為也是一次投資行為。利用設備使用壽命內訂購的方法，可以節省地鐵車輛的維護費用，可以實現設備整個生命周期的經濟價值最大化。綜上所述，本文所要考慮的就是在地鐵“全效維修”體系的約束下，通過對現有維修人員的合理調整、組合和優化，在一定時期內進行維修工作，保證維修工作會完成。建立特殊零部件全使用壽命周期的經濟庫存策略模型，建立關鍵零部件的合理庫存，滿足維修需求，實現整車全壽命周期的經濟效益最大化。

結束語

由于乘客人數眾多，工作時間難以保證，維修工作需要大量人工。因此必須注意合理有效分配維修和配置的維修車輛資源，提高維護資源和配置的效率，這無疑是進一步保障地鐵車輛上線率平穩和使用安全有效可靠前提的要求。

參考文獻

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