市政路橋工程中預應力施工技術重點探究

楊靜靜 葛霞霞

關鍵詞：市政路橋工程;預應力;施工技術;重點

一、預應力施工技術優勢

1.抗裂性能好

要想從根本上提高市場橋梁建設的質量，在正式開始施工之前，技術人員就應進行充分的準備工作。例如，為了有效防止施工完成以后橋梁出現裂縫的問題，在施工之前就需要對相關的位置進行合理的應力配置，同時在混凝土澆筑過程中融入預應力技術，能夠使整個工程項目的結構更加牢固，更具耐久性。使用預應力技術能夠有效控制橋梁裂縫的問題，延緩結構開裂的速度，而且能夠有效提高混凝土結構的抗壓能力，從根本上延長市政橋梁工程的使用壽命。

2.優化整體結構

與普通的建筑工程項目相比，市政橋梁工程更注重結構的穩定性，因此在針對橋梁工程進行設計規劃時，必須密切關注工程項目建設的總體質量，選擇合適的施工設備和施工材料，確保工程項目建設的有序進行。橋梁結構施工過程中使用預應力技術，能夠確保整個結構更加牢固，還能夠有效提高混凝土結構的受力狀況，確保橋梁結構的穩定性。同時需要注意市政橋梁的結構還會由于預應力技術的應用，具備更強的抗彎能力和抗壓能力。

3.節省材料，縮短施工周期

在市政橋梁工程施工過程中，除了選擇合適的預應力技術，還需要對施工材料進行嚴格的控制，盡量選擇強度更高具備抗壓能力的材料，這樣才能夠有效減少鋼筋材料的使用量，盡量縮小構件的截面積，有效降低工程項目的成本投入，確保工程項目能夠在規定的周期內完成建設。最為關鍵的是，使用預應力技術能夠有效降低其結構的自重，從而延長市政橋梁的使用周期。在具體的建設過程中，通過預應力技術的應用能夠有效降低施工材料的使用量，還能夠節約材料的采購成本。

二、市政路橋施工中預應力存在的不足及處理

1.張拉力控制

現如今預應力施工技術在我國市政道路橋梁工程的應用已經達到了非常成熟的地步，應該及時采用預應力施工技術對張拉力進行合理的控制，在對其進行控制之前，首先就要對相關的施工人員進行專業的培訓，并結合有效的指導，使相關人員能夠對預應力技術有一個真正的了解，只有這樣，才能夠保障張拉質量有所提升。

2.注漿漏漿

預應力孔道的波紋管主要分為金屬波紋管以及塑料波紋管這兩種，對于塑料波紋管而言，它的制作相對來說比較簡單，而且所產生的摩阻力也比較小，在后張法施工的預應力孔道中大多數都采用了波紋管。現在市場上常見的產品有很多都不達標，強度等方面的要求也達不到設計的標準，在對其進行安裝的時候非常容易出現變形現象，這種現象往往是因為在澆筑混凝土的時候波紋管破損而導致的，變形之后還容易出現預應力筋穿束困難的現象，這個時候就會因為預應力預留孔道的位置不準而導致預應力筋的摩阻力增大。針對于以上問題可以采取以下措施：首先，在材料使用之前要做好相關的驗收工作;其次，要在波紋管進行儲存的時候做好管理工作，保證波紋管不會出現破損以及氧化的現象，在進行施工之前還要再次進行檢查，一旦發現質量問題堅決不用。在澆筑混凝土的時候還要再次進行檢查，確保波紋管牢固之后再對其進行澆筑。

3.滑絲及斷絲

張拉之后還需要檢查鋼絞線是否存在滑絲以及斷絲的現象，如果存在該現象就必須及時采取應對措施。對于一些嚴重受損的鋼絞線，則需要更換鋼絞線之后再進行張拉。通常產生滑絲的原因都是預應力鋼絞線表面存在油污，或者夾片出現了破損、大小不合適等;對于斷絲，原因則是鋼絞線受力不夠均勻，從而導致鋼絞線受到機械損傷。針對以上問題，解決的方法很簡單，更換配件即可。

三、預應力混凝土橋梁常見施工技術在預應力混凝土橋梁結構中，需要借助鋼筋或鋼索的預張力作用，使混凝土結構預先受到荷載力，以便在實際運營期間更好適應較大的拉應力，從根本上保障橋梁結構整體承載水平。預應力混凝土橋梁結構比單一混凝土橋梁結構的穩定性更為顯著，但施工期間難度也較大，涉及更多專業技術。具體來說，預應力混凝土橋梁結構的施工技術需要涉及以下幾點：1.預應力張拉施工技術預應力張拉施工技術需要對混凝土構件提前施加拉應力，使被施加的拉應力構件產生變形情況，以便能夠在實際運行期間承受住較大的荷載力。配合使用預應力張拉施工技術手段，能夠進一步增強混凝土結構剛性作用，使混凝土結構橋梁可以地域較大的地震荷載，增強橋梁結構穩定性。在預應力張拉施工工作開展過程中，預應力張拉工作需要首先進行預應力鋼束穿束，然后安裝錨具、千斤頂與張拉設備。在設備安裝檢驗通過后進行張拉錨固處理，按順序拆除千斤頂與張拉設備，對構件進行壓漿與養護處理。在混凝土張拉工作開展時，需要對錨具夾片進行預先的防潮與防銹蝕處理。防止錨具在銹蝕后出現斷絲等問題。在夾片安裝過程中，需要注重清除孔內雜物，防止混凝土澆筑過程中出現污染問題。在開始張拉時，需要首先觀察錨環，要求錨環與墊片可以緊密連接在一起。張拉工作完成后，還需要對鋼筋的伸長直進行校核，防止在張拉過程中出現張拉不足或者過度張拉等情況。2.裝配式施工技術預應力混凝土橋梁施工期間還需涉及到裝配式施工技術。要求相關工作人員應當從橋梁工程實際建設特征角度出發，選擇適宜結構的起吊設備，將預應力結構吊裝到設計圖紙指定位置，依照既定施工順序開展施工工作。在結構裝備工作完成后，還應當進行裝配處理，使用裝配式施工技術關鍵，從根本上保障施工質量與效率，使預應力混凝土橋梁工程能夠遵照預期施工目標有序開展。3.頂推施工技術頂推施工技術應用在截面尺寸相同的預應力混凝土施工中，在使用該施工技術時，需要保證每一節橋梁結構強度應當被控制在10～30米范圍之內。在工程施工工作開展時，需要首先做好箱梁預制拼裝，借助水平液壓裝置，對向量結構進行頂推連接處理，從根本上增強上梁結構連接構件的牢固性。在箱梁前端設置剛到梁結構，如果箱梁跨度過大，還應當首先進行箱梁預制拼裝，開展頂推連接處理工作，配備臨時支墩結構。頂推施工技術能夠有效控制預應力混凝土橋梁高空施工量，保障工程安全高效開展。

四、預應力技術在橋梁工程施工的應用分析

1.預應力鋼絞線材料選擇

鋼絞線以及錨具質量的好壞直接影響到預應力技術實際的應用水平的高低。因為鋼絞線和錨具是作為預應力技術施工的主要原材料。在對相應鋼材的選用時，應當充分結合鋼材的尺寸型號，了解其物理特性如延展性、松弛程度的多方面因素。而其中的鋼材主要是包括預應力鋼筋、低松弛型鋼絞線等。綜合來看，低松弛性鋼絞線由于其價格較低且重量較輕有便于施工的進行，在當今橋梁施工中也受到廣泛使用。

對于這種材料的使用，由于其相應的使用性較強，可以在不影響工程質量的前提下做好相關材料節約工作。錨具是預應力施工中重要的材料，預應力分為先張法和后張法兩種，其對應的錨距存在差別。主要是有機械錨具以及摩阻錨具，而機械錨具以應力損失小為主要特征，并且方便連接。而摩阻錨具由于其種類多且操作方便，在實際的工程使用中較為廣泛，可以與鍥型錨具進行相互配合作業，然而其不足之處在于相應的應力損失較大。

2.橋梁加固方面的應用

由于當前交通運輸其運載量較大，而通常的加固可以對橋梁的承載力以及強度進行有效的增加，同時延長橋梁的使用周期。此外，最關鍵的技術是改善橋梁內部結構的特性，而常見的橋梁加固手法主要是以加固橋梁的外預應力以及橋面的補強層。在通常的施工中對預應力技術進行使用的時候，會對相應的結構部件施加一定的壓力，提高相應結構件的承載上限，充分發揮其性能。

3.橋梁受彎結構應用

由于橋梁需要承載較大的負荷，加固材料的選取必須具有極高強度的材料，碳纖維其強度較高并且施工便捷，因此在橋梁的施工中使用較為廣泛。混凝土相關應變增量與碳纖維的應力相關，在最初的時候相對應變不能過大，否則會對碳纖維的結構件進行破壞。在實際的操作環節中，可以向碳纖維材料加以適當的應力，為其具備一定的拉應力，以此提高碳纖維材料的應力水平。

4.橋梁箱梁鋼絞線施工

在橋梁施工工程中涉及的方面較多，必須要確保相應的施工環節滿足質量要求。同時增加對橋梁鋼絞線施工的重視程度，其張拉順序方面由下而上進行，橫向鋼絞線則是自上而下，相應的拉長順序需要按照標準進行拉張。同時對于施工天氣有嚴格的把控，在雨天進行相關施工作業會對鋼絞線產生腐蝕，最終影響工程的整體質量。

5.橋梁混凝土施工應用

混凝土是橋梁施工中使用最多的材料，混凝土的原材料質量要滿足相應的要求，尤其是在對混凝土制作攪拌環節中要控制好相應的比例，做好整套混凝土供應鏈的完善，正確選擇澆筑工序。同時給相應工程增派經驗豐富的員工進行澆筑作業，減少失誤情況的出現，在完成相關澆筑作業以后，還需要對混凝土進行后期的維護與保養，可在混疑土表層灑水或者覆蓋保護膜，保持七天以上，減少混凝土水分蒸發過多的問題。

結束語

預應力施工技術作為我國目前社會中最主要的施工技術之一，也是現階段市政道路橋梁中最為常用的一種施工技術，因此，掌握好預應力施工技術的要點，能夠有效地將預應力混凝土性能發揮到極致，從而進一步促進我國市政路橋工程的良好發展。

參考文獻

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